Extra 260 de chez HK
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- Caporal
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- Enregistré le : 16 juin 2011, 13:41
- Localisation : Belgique (Namur)
Extra 260 de chez HK
Bonjour
J'ai commandé un extra 260 EPO de chez HK. Je voudrais savoir si d'autre membres du forum ont cet avion et quel est leur feedback.
Merci d'avance ....
J'ai commandé un extra 260 EPO de chez HK. Je voudrais savoir si d'autre membres du forum ont cet avion et quel est leur feedback.
Merci d'avance ....
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La question n'est pas de savoir si ça va crasher mais quand!
Materiel: Elyq EQ45 , Trex450 Beastx, SKYFUN, FUTABA T7CP
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- Caporal
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Re: Extra 260 de chez HK
Bon ben voic mes premières impressions.
Pour le prix, c'est pas mal... mais il y a queqlues corrections à apporter
Pas mal de corrections :
- Charger l'helice par une 9 x 4.7
- Le cône de maintient de l'helice a recoler sur son ecrou
- Afin de gardr l'aile démontable et de ne pas devoir refaire tout le cablâge sur le récepteur, j'ai fais un trou sour les servo pour ramer les câbles vers l'avant
- J'ai elargi le train d'atterissage en esperant que cela ameliorera le roullage dans l'herbe.
- pour les gouvernes, l'EPP est est usiner pour faire office de charnière. Je me demande combien de temps cela va ternir
- Je planifie de coller les "clevis" au tige qui vont au servo
....
Pour le prix, c'est pas mal... mais il y a queqlues corrections à apporter
Pas mal de corrections :
- Charger l'helice par une 9 x 4.7
- Le cône de maintient de l'helice a recoler sur son ecrou
- Afin de gardr l'aile démontable et de ne pas devoir refaire tout le cablâge sur le récepteur, j'ai fais un trou sour les servo pour ramer les câbles vers l'avant
- J'ai elargi le train d'atterissage en esperant que cela ameliorera le roullage dans l'herbe.
- pour les gouvernes, l'EPP est est usiner pour faire office de charnière. Je me demande combien de temps cela va ternir
- Je planifie de coller les "clevis" au tige qui vont au servo
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- Caporal
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Re: Extra 260 de chez HK
La suite ...
2 vols hier. J'ai perdu une roue lors du premier décolage. Grâce a l'equipe du club j'étais en l'air après 2 minutes de reparation. J'ai décollé sans le cône de l'helice et l'avion était très instable comparé à le dernière fois. Pour le deuxième vol, j'ai ajouler du poids à l'avant et tout de suite ma machine était beaucoup plus stable. prochain vol je mettrais le cône et le poids suplementaire à l'avant.
le second aterrissage était merdique et le train avant à plier. Il faut garder de la vitesse sinon il tombe comme une pièrre.
Après atterissage, j'ai remarqué que les commandes du gouvernail se devissaient. J'ai tout recollé à la supper glue. les roues à la loctite....
2 vols hier. J'ai perdu une roue lors du premier décolage. Grâce a l'equipe du club j'étais en l'air après 2 minutes de reparation. J'ai décollé sans le cône de l'helice et l'avion était très instable comparé à le dernière fois. Pour le deuxième vol, j'ai ajouler du poids à l'avant et tout de suite ma machine était beaucoup plus stable. prochain vol je mettrais le cône et le poids suplementaire à l'avant.
le second aterrissage était merdique et le train avant à plier. Il faut garder de la vitesse sinon il tombe comme une pièrre.
Après atterissage, j'ai remarqué que les commandes du gouvernail se devissaient. J'ai tout recollé à la supper glue. les roues à la loctite....
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Re: Extra 260 de chez HK
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