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Salut à tous,

j'espère que vous allez pouvoir m'éclairer.

Je m'explique :

Ca fait un bon moment que j'ai d'énormes soucis de vibrations sur mon T700 Nitro.
Sur un vol, j'ai fait une touchette à l'AC.
Hormis les pâles d'AC qui ont pris, j'ai vérifié les pignons, roulements, etc tout avait l'air nickel.

Sur le vol suivant, dès que le moteur prenait du régime, l'hélico (FBL Vbar) se met à vibrer énormément ce qui a pour effet de complètement destabiliser le module au point que l'hélico devienne difficilement controlable (si je lache les manches il se couche)
Lorsque je passe l'autorot le problème disparait et le 700 retrouve un comportement normal.

Je suis donc depuis ce temps à la recherche des sources de vibrations.
Pour info, j'ai changé le moteur depuis. (OS91 pour un YS91 donc je ne peux continuer le rodage car trop instable en vol)

J'ai changé la masselotte d'embrayage pour une lynx.
Je viens de passer commande pour une nouvelle tige de démarrage avec des roulements neufs plus une nouvelle cloche.

Pour info, les roulements d'axe principal c'est du KDE.

Quelles peuvent être les éventuelles autres sources de vibrations?

Merci d'avance pour vos réponses.
Nico.

et bin il va falloir logguer le Vbar avec l'analyseur de vibration. Ne serait ce qu'au ralentit. Au mieux en bluetooth en vol !
De manière à isoler la vitesse de rotation de la vibrations ! Moteur / axe principal / TT / AC
Tous ces elements ne tournant pas à la même vitesse et un seul étant le fautif.

Quel est la mousse utilisée ? Quelque soit la réponse mets une simple couche de mikado plus ou moins ecrasée par un velcro et mate si mieux, ou pas.

Possible qu'il faille changer le capteur pour un blue line ! Si tu peux en avoir un à preter, teste y ! Etant bien moins sensible aux vibrations, ca peut le faire ! Idem beastX.

Concernant la mousse, c'est une couche de mousse, avec une plaque en métal et une petite couche de mousse encore au dessus. (c'est le montage de Pat j'y ai pas touché)

Comme mousse, j'ai de la mousse beastx v2, c'est judicieux d'essayer ça?

J'ai une commande qui doit arriver avec l'embrayage neuf et un axe d'AC + pâles d'AC neufs.
Donc je vais changer tout ça plus de la nouvelle mousse, on verra.

Si ça ne fonctionne toujours pas, je pensais à changer le vbar contre un beastx, parait que la V3 promet pas mal

Pour le log, j'y jète un oeil de ce pas.

Voilà un extrait du log !!
Ils disent qu'en cas d'extreme vibration, c'est pas possible de voler bah je confirme !!



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Peux-tu me dire ce que tu en penses Oli ?

Non je parlais de l'analyseur de vibration. Cf helifreak et les liens de Mr Mel pour comprendre comment ca marche. Pour la mousse mikado what else j'ai pas précisé autre chose.
Pour l'embrayage j'avais cru comprendre que tu l'aurais déjà changé et non ? Alors ca peut etre ca.

En fait, j'avais juste changé la masselotte.
Là, j'ai passé commande pour la tige, les roulements et la cloche.

On verra...

ouaip bah ca c'est bien le monitor de vibrations qui te le révèlera mais j'ai l'impression que t'as pas pigé de quoi je parle.

Oli a écrit :j'ai l'impression que t'as pas pigé de quoi je parle.

En effet, comme c'est la première fois que je suis confronté à ce problème, je ne suis pas au fait...
Mais t'inquiète je vais potasser.

Donc en gros, faut enlever les pâles principales, débrancher le servo d'AC et mettre en route pour trouver la source de vibration?

Hello,

Le moniteur de vibration... je ne connais pas mais si tu as fait une touchette à l'AC, il y a fort à parier que ton axe d'AC en ai pris un petit coup.

L'as tu démonté et contrôlé en le faisant rouler sur une surface parfaitement plate genre vitre ??

NB : Chez moi je fais rouler mes axes sur la plaque de cuisson en verre noire. En ayant un regard rasant la surface de la plaque on voit très bien si l'axe est tordu, même faiblement.

NB2 : j'ai regardé qqles unes de tes vidéos... je suis admiratif. Tu as rapidement progressé depuis que je t'ai croisé une fois à FRM avec François.. BRAVO !!!

Cordialement

Philippe

Salut,

As tu pensé à verifier tes vis de pieds de pales d'AC qui peuvent avoir pris un petit choc lors de la touchette .

Même si ce n'est pas sur un nitro j'ai eu un soucis similaire sur mon t-rex500 : Rien de défectueux en apparence mais dès qu'il prenait lles tours de l'idle 2 il tremblait un peu et parfois faisait un petit bruit.
Au second vol le pied de pale d'ac c'est barré vis et moyeux sectionnés.

Si cela peut t'aider à résoudre ton problème enn trouvant ou éliminant une cause de vibration.

@+

Yannick

Merci les gars pour les retours d'expérience
En effet, c'est quand même assez louche que ce problème soit survenu après une touchette !!

Dans le doute, j'ai commandé un axe d'AC et des pieds de pâles neufs car ceux sur le 700 n'étaient pas des pieds de pâles d'origine Align.

Donc finalement, avec un embrayage neuf et un AC neuf, j'ai des chances d'avoir réglé le problème.
Si ça persiste, il me restera à utiliser l'analyseur de vibration...

Phil59 Belp cp a écrit : j'ai regardé qqles unes de tes vidéos... je suis admiratif. Tu as rapidement progressé depuis que je t'ai croisé une fois à FRM avec François.. BRAVO !!!

Merci Philippe
@ bientôt certainement, je passerai sous doute prochainement sur Bondues.