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Salut à tous les possesseurs de ce magnifique moteur qu'est le yamada YS91 SRS.

Magnifique certes mais capricieux et exigeant mais il le vaut bien !

Bref, voilà le problème :

- Première chose : il a énormément de compression : c'est plutôt une bonne nouvelle mais du coup, j'ai beaucoup de mal à le démarrer (le démarreur align coince) au point que je suis obligé de légèrement dévisser la bougie.

- Deuxième chose (plus inquiétante) : après le premier démarrage, je vérifie la température au ralenti. Après à peine une minute, 102 °C !!
De plus, le moteur fait un bruit vraiment aigu et semble cogner.

Je me suis donc dit, il est réglé trop pauvre au niveau de la vis de ralenti.
Ce qui semble se confirmer par le fait que lorsque je monte les gaz, le moteur s'étouffe (le pointeau principal étant réglé bien gras)

Dernière chose, j'ai mis de la durite dubro (diamètre intérieur 2 mm) mais il me semble qu'elle est trop fine à l'intérieur.

Pour les possesseurs de ce moteur, pouvez-vous me donner vos réglages de vis de ralenti pour le rodage ?

Merci beaucoup d'avance.

Problème résolu.

Pour info, vérifiez toujours la vis de ralenti avec le rodage.
Perso, je l'avais laissée en réglage usine, mais il se trouve qu'elle est trop serrée donc ralenti trop pauvre donc surchauffe.
Je l'ai donc ouverte à 1 tour et demi et ça tourne nickel.
J'en ai aussi profité pour mettre de la durite plus large.

Toujours est-il qu'il a une sacrée compression ce moteur !!
Donc rodage en cours et après gazzzzzzzzzzzzzzz !!

Le rodage c'est à peine 4 pleins, hein ? Ce WE j'ai remis un SRS totalement refait à neuf, j'ai envie de te dire que la mini translation ca n'a duré qu'un plein.
Juste être gentil avec le moteur quoi.

Les une minutes au sol au ralentit, c'est déjà bien trop. Pis ca sert à rien à part chauffer pour rien.

Ouvrir à 1tr et demi il me semble que c'est bel et bien noté dans la notice.Tous le réglages sont donné dans la notice.
Pis bon ca va de soit que si c'est trop chaud on ouvre quoi.

Pour la compression, toujours démarrer moteur complètement penché coté échappement. Voir pour les vols suivants, clampés ! Tu lances puis tu déclampes rapidement.

Merci pour les conseils
J'avoue que c'était la première fois que j'étais confronté à ce problème donc je n'ai pas su comment réagir sur le coup.
Maintenant, je saurai

Je pensais finir de roder aujourd'hui mais étant donné qu'il pleut sans discontinuer depuis ce matin, ça va devoir attendre

Par contre, comme je purge le moteur à la fin du dernier vol, si je démarre clampé la fois suivante bah y'aura rien dans le moteur ?

Yep, raison pour laquelle j'ai dis "pour les vols suivants" sous entendu par le premier.

Parce que quand ca force, bah ca force sur la bielle, mais aussi sur la tige de démarage de l'hélico. Et ca fini vite par casser.

Ok, c'est noté

Comment il explique bien Oli (joke inside )