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bonjour,

je sais pas quel timing régler sur mon esc , j'ai plusieurs valeur,

0°, 3.5°, 7.5°, 11.25°, 15°, 18.75°, 22.5°, 26.25° le 15° est régler par default

mon moteur est un scorpion HKII 2221.6

si quelqu'un peu m'expliquer a quoi ça correspond et lequel mettre ??

merci d'avance

Salut
la fiche de ton moteur donne 5 Degres..
http://www.scorpionsystem.com/catalog/m ... HK-2221-6/" onclick="window.open(this.href);return false;

Le timing c'est un peu comme l'avance dans un moteur a explosion..
Plus le timing est haut est plus tu as d'avance ...

Donc en électrique si tu as un timing trop haut tu peux avoir une surchauffe du moteur et tu risque de cramer ton contrôleur car il vas délivrer plus de courant que nécessaire..

Donc on suit les donnés du constructeur du moteur ensuite on peu en mettre u peu plus tout en surveillant son rendement et sa chauffe... jusqu'a une certaine limite...

Salut Raph . Alors , finalement , tu as fais plusieurs essais depuis Dimanche ? Ton 450 est un peu plus réactif ?

merci renaud67,

j’étais régler sur 7.5 et pour le vol que j'ai fais, je trouve que ça chauffe , lipo, contro et moteur,

hier j'ai essayer de mettre 0 et ça chauffe encore plus donc je vais essayer 3.5, vue que 5 je peut pas le mettre, je vais voir ce que ça donne ??

Yoanne : comme tu voit, j'ai peaufiné les réglages et ça va pas mal sauf cet histoire de timing ??

Un timing trop bas peut aussi faire chauffer moteur et le reste car mauvais rendement. J'ai déja eu le cas.
Mais bon mes controleurs n'ont jamais eu que trois options et les essais sont vite fait

Si tu as un outrunner, ce qui est ton cas avec un 2221-6, il faut au minimum 18°, cf la notice de mes ESC YGE.

Donc essayes 18,75° et tiens nous au courant (c'est le cas de le dire ).

Oui , c'est clair que tes lipos étaient assez chaudes .
Tiens nous au courant quand tu auras fais les essaies stp . A + . Bye . Yoann .