Nine Eagle BRAVO SX

KRIEK · Message par **KRIEK** » 12 juin 2012, 15:14

Au fil du temps, tu verras que démonter le fuselage et le remettre sera un jeu d'enfant. Au départ, c'est un peu chiant, il faut le dire, après ça vient tout seul.

Vérifie également tous les jeux parasites de ton hélico en même temps avant de remonter

TITI · Message par **TITI** » 12 juin 2012, 19:13

ok je regarde à ça ...mais bon franchement les p'tits chinois ils doivent vraiment avoir des petites mains

sinon j'adore ton avatar , cet hélico me fait vraiment fantasmer

KRIEK · Message par **KRIEK** » 12 juin 2012, 21:11

Il est aussi très bon à piloter en mode maquette

lemotard58 · Message par **lemotard58** » 12 juin 2012, 21:13

le mien a un peut de mal, il va bien pour transvaser a droite, et tourner en rond, par contre a gauche pas top du tout.
faut que je regarde sa

KRIEK · Message par **KRIEK** » 13 juin 2012, 19:40

Si tu peux envoyer une petite vidéo de son comportement, ça serait parfait pour que les moustachus puissent t'aider.

Alors TITI, il est remonté ce fuselage ?

TITI · Message par **TITI** » 15 juin 2012, 17:33

j'ose pas trop

je me dis que pour l'instant il vole bien même s'il a un peu le hocquet

je vais recevoir prochainement un jeux de visses et un nouveau fuselage ....j'en profiterai pour essayer de la guérir

je vous tiens au jus

gires · Message par **gires** » 29 déc. 2012, 02:20

bonjours a tous,possesseur d'un walkera dirotor depuit 2 ans et avoir lut votre forum de long en large je me suis lancé avec un nine eagle sx.après le déballage de Noël quelle plaisir de le decouvrire

,mais voila il ne décolle pas plus 1 mètre et il se pose.le vendeur ne veux rien savoir je suis dégoûté, vos conseille seront très très bien venue.merci

Message par **dersie** » 29 déc. 2012, 20:44

Mauvaise batterie. Tu l'as bien chargée ? mesure la tension

Par contre pour le vendeur c'est bizarre car il y'a une garantie sauf si c'est pas du neuf ? Tu peux toujours lui dire que tu lui confirme par écrit que tu as bien noté son refus d'appliquer la garantie pour le produit qu'il t'as vendu ;

gires · Message par **gires** » 29 déc. 2012, 22:47

lundi je prendrai un multimetre au taf pour vérifié la tension .pour le commerçant malheureusement je l'ai acheté sur le net difficile de lui oblige d'appliqué la garantie,il ne répond pue au mail et impossible de le joindre au téléphone.

Message par **dersie** » 30 déc. 2012, 07:30

Le coup du recommandé ça fait toujours effet, tu lui indique par mail et ensuite tu peux lui envoyer vraiment en recommandé en disant que tu vas envoyer une copie à la DGCCRF Direction Générale de la Concurrence de la Consommation et de la Répression des Fraudes.

(J'espère que c'est pas chez Bip que tu l'as acheté (comme on doit pas cité de nom le topic qui en parlait l'a renommé en Bip, son nom qui était en rapport avec une chaine de science Fiction commençant par Cine.... ))

gires · Message par **gires** » 31 déc. 2012, 00:30

peut on recharger les lipo du 320a sx avec ce chargeur.

http://cgi.ebay.fr/Chargeur-Lipo-220-V- ... 2c6a230d35

Message par **dersie** » 31 déc. 2012, 05:56

Non

C'est un chargeur pour les petites lipos du Solo Pro.

pilote404 · Message par **pilote404** » 31 déc. 2012, 06:04

C'est le chargeur que j'ai il est très bien

Message par **dersie** » 31 déc. 2012, 06:14

Ah oui j'ai confondu le Bravo SX et le Chips SX

gires · Message par **gires** » 31 déc. 2012, 12:12

merci pour vos réponses.

250tdr · Message par **250tdr** » 31 déc. 2012, 20:29

pilote404 a écrit :C'est le chargeur que j'ai il est très bien

+1
J'utilise celui de mon Bravo3

gires · Message par **gires** » 30 janv. 2013, 23:57

enfin il vol

Message par **dersie** » 31 janv. 2013, 02:21

Cool

KRIEK · Message par **KRIEK** » 08 févr. 2013, 19:11

Bonsoir à tous, salut Dersie

Cela fait longtemps que je ne suis pas venu ici et je vois que le sujet du bravo SX continue de vivre et cela m'a forcément donné l'envie de ressortir ce bon vieux FP pour les vols intérieurs car il fait froid et il y a toujours du vent. Pas cool l'hiver.

Je mets tout ça en place et là surprise, la radio et l'hélico ne se connectent pas. J'ai tenté de faire des choses avec la radio mais sans succés. J'ai appueyé longtemps sur les deux sticks et là plus rien.

Pouvez vous, s'il vous plaît, me donner la procédure de réinitialisation de la radio pour qu'elle reconnaisse mon hélico ?

Merci à vous pour votre aide

Message par **dersie** » 09 févr. 2013, 00:23

Je crois qu'on appui sur le stick de gaz pendant qu'on allume. Quand c'est en mode recherche on a une barre formé de 3 traits qui monte et qui descend sur le LCD.

KRIEK · Message par **KRIEK** » 09 févr. 2013, 15:57

Salut Dersie !

Et bien j'ai fait ce que tu as indiqué mais ça ne fonctionne pas. Moi j'ai trois traits au milieu du LCD mais ils ne bougent pas.

Message par **dersie** » 09 févr. 2013, 16:50

Les piles sont bonnes ?

KRIEK · Message par **KRIEK** » 10 févr. 2013, 00:16

Oui les piles de la radio sont bonnes et les LIPO aussi

Message par **dersie** » 10 févr. 2013, 00:57

Je vais faire comme PapyDenis sur le post du CB180D avec la Devo

http://www.youtube.com/watch?v=6G1v8okZ7bo[/video]

Ça fait pas comme ça ?

KRIEK · Message par **KRIEK** » 10 févr. 2013, 16:34

Et bien non moi j'ai bien les trois barres mais elles restent au centre et ne bougent pas.

Message par **dersie** » 10 févr. 2013, 20:41

Essaye un exorciste ?

pilote404 · Message par **pilote404** » 10 févr. 2013, 21:21

Bonsoir. Tu es bloqué en mode caché de calibration des sticks. Pour en sortir, presse les deux sticks tout en allumant la commande. Ensuite fais des tours complets avec les deux sticks et ils sortira tout seul de ce mode.
(Pour accéder à ce calibrage caché, il faut presser longtemps les deux sticks)

Message par **dersie** » 10 févr. 2013, 21:58

Whaou, ça s'invente pas ça !

KRIEK · Message par **KRIEK** » 11 févr. 2013, 19:33

pilote404 a écrit :Bonsoir. Tu es bloqué en mode caché de calibration des sticks. Pour en sortir, presse les deux sticks tout en allumant la commande. Ensuite fais des tours complets avec les deux sticks et ils sortira tout seul de ce mode.
(Pour accéder à ce calibrage caché, il faut presser longtemps les deux sticks)

Yes merci c'était bien cela, j'avais la dernière fois voulu entrer dans le mode de la radio et j'avais cliqué sur les deux sticks pendant plusieurs secondes. Et donc maintenant avec ton astuce, c'est reparti, le BRAVO SX vol toujours aussi bien

Encore merci !

Jéjé · Message par **Jéjé** » 28 juil. 2013, 16:17

Heureux possesseur d'un Bravo SX en blanc depuis 2 mois, j'ai une petite question concernant le réglage du gain du gyro évoqué sur ce fil : a quoi ça sert et comment régler

pilote404 · Message par **pilote404** » 28 juil. 2013, 16:24

l'appareil tournera plus ou moins vite sur lui-même: palonnier plus ou moins réactif.

Jéjé · Message par **Jéjé** » 31 juil. 2013, 14:24

Merci pour ta réponse, donc si je décode bien ça sert à régler la vitesse de l'anticouple.

Et pour la gestion du "retour à l'horizontale" du bouzin : est-ce que le gyro intervient sur les servos pour piloter le plateau cyclique ou est-ce que le retour se fait tout seul avec l'action de la barre de bell ?

Message par **dersie** » 01 août 2013, 05:03

Le gyro c'est juste l'AC. La stabilisation c'est la barre de bell.

Pachapapa · Message par **Pachapapa** » 30 oct. 2013, 12:07

Bonjour à toutes et à tous

Je suis tout nouveau sur ce forum, mais je vous lis depuis pas mal de temps déjà, et même bien avant de commencer l’helico RC, qui est devenu maintenant depuis 3 mois une vraie passion.

J’en suis au stade du FP, avec l’achat récent d’un NE Bravo SX.

Un vrai coup de foudre dès le 1er vol : statios et translations nickel et vraiment faciles avec quelques corrections (mais rien qui ne sorte du pilotage « normal ») propres aux FP (notamment virages à gauche, etc etc …).

Je me suis vraiment éclaté donc, jusqu’à hier soir, où il lui a pris un comportement étrange :

En plein vol, alors que tout se passe bien, survient un bruit assourdissant, puis l’helico stoppe net, tourne sur lui-même (enfin, 1 tour max) et puis tombe droit comme un poids mort. Je redécolle, le vol se passe nickel pendant à peine 1 minute, et vlan, rebelotte …

J’ai d’abord pensé à une mauvaise manip du pilote (mes doigts sur la telco), et ai donc laisse l’hélico en stationnaire pour voir s’il reproduisait ce comportement. Bah, oui, il le fait, pareil, au bout d’une minute à peine, alors que le statio tenait quasi tout seul, donc sans action vraiment significative de ma part sur le cyclique et les gaz.

J’ai ensuite pensé à un problème lié à l’AC, j’ai changé l’hélice arrière, mais cela n’a pas eu d’effet.

Je précise que le tout (bruit + rotation sur lui-même + chute) se passe en une fraction de seconde. Je n’ai pas eu avant de crash, donc à priori pas de casse qui pourrait provoquer cela.

Je ne me rappelle pas avoir vu évoqués de tels symptomes sur ce forum, aussi, si une âme charitable pouvait m’indiquer quelques pistes …

Merci à tous par avance

Laurent

Message par **dersie** » 30 oct. 2013, 20:00

Faut essayer de voir d’où vient le gros bruit. Sans doute une pièce qui est cassé ou des engrenages qui se bloquent ? Une bague qui ne serre plus et l'axe qui se désolidarise ?

Sans ce bruit on pourrait dire que c'est la lipo qui s'écroule et coupe tout.

Pachapapa · Message par **Pachapapa** » 05 nov. 2013, 10:46

Merci Dersie pour tes pistes.

Après démontage du fuselage, et vérification des jeux éventuels + réglage gain gyro, rien n'y fait. En fait, je me suis aperçu hier soir que le moteur AC tournait à une vitesse aleatoire (avec des "ratés") malgré la throttle maintenue fixe.

Je vais creuser pour savoir si cela vient d'un faux contact niveau recepteur, ou du moteur en lui meme.

Pachapapa · Message par **Pachapapa** » 08 nov. 2013, 12:33

Bonjour

quelqu'un a déjà essayé de peindre le fuselage du Bravo SX ? cela a-t-il une incidence sur le vol ?
Je voudrais faire un peu de personnalisation, mais vu le très faible poids du moustique, j'ai un doute sur la faisabilité ...

Merci pour vos retours d'expérience

pilote404 · Message par **pilote404** » 08 nov. 2013, 12:46

il produit 30g de poussée, tu as de la marge.
tous les miens sont repeints et vernis.

Pachapapa · Message par **Pachapapa** » 08 nov. 2013, 13:00

Merci pilote404, j'ai vu tes réalisations dans la partie maquette du fofo.

En fait, j'avais un 1er Bravo SX, que j'ai repeint (gris métal, 2 couches). J'avais peint également le bout des pales, yc celles de l'AC (simple bande blanche, pour faire plus réaliste). Apres remontage, il marchait bcp moins bien, et notamment l'AC, qui présentait "des ratés" (tournait irrégulièrement malgré throttle fixe).

Bien evidemment, aucune certitude que cela vienne de la peinture, car entre temps, j'avais aussi procédé à quelques réglages de gyro via la telco (cf la mésaventure de TDR sur ce meme sujet => il m'est arrivé la meme chose que lui). Donc entre ça et la peinture, j'avais un doute.

aujourd'hui, j'ai racheté le kit AC (pour le 1er bravo) et un 2eme bravo, que je souhaite personnaliser (pas encore décidé sur la peinture : soit noir mat, soit complétement blanc yc pales et skids).

De ton côté, si tu n'as pas eu à terme de probleme d'AC, je re tente le coup

PS : pas mal le noir que tu as mis en tof, si tu en as d'autres, je suis preneur, merci

Edit : je reviens sur ta remarque : tu parles de 30g de poussée, sachant que le bravo SX pèse 33g batterie incluse, je ne pense pas qu'il y ait tant de marge de manoeuvre que ça, voire plus du tout ... Si je ne m'abuse, il faut un rapport autour de 1

Edit 2 : bah finalement, j'ai tenté le coup. je tente de mettre qques tofs dans la rubrique adéquate

Pachapapa · Message par **Pachapapa** » 18 nov. 2013, 15:34

Bonjour

Savez vous s'il est possible de monter un moteur plus puissant sur le bravo SX (moteur principal et moteur AC) ?

Merci

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