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bonjour a tous !
je suis en phase de réglage mécanique de mon copterx 450 AE v2.
je voudrais bien aligner les servos a 90° par rapport a la tringlerie ( chose déjà faite car reçu en RTF )
et regler mon servo anticouple !
mais pour cela, je ne sais pas comment regler ma radio futaba T6 EXHP !!!
D/R a 100% je crois !
EXPO a zéro je crois !
EPA
TRIM a zéro ( ca je sais ! )
NTH
NPI
ITH
IPI
HOLD
REVO
GYRO
SWSH
F/S,

Merci a ceux qui voudrons bien m'aider car je suis seul, j'ai pas de moustachu sous la main !

pour bien aligner les palonnier de servo a 90°, tu dois utiliser les subtrims.
si j'ai bien compris cette radio n'en a pas donc tu ne pourra pas les aligner parfaitement.
tu ne peux que les mettre mecaniquement le plus pres de la position 90° et les laisser comme ça....

Sans subtrims (le grand défaut de cette radio) il faut que tu mettes tes paloniers le plus près de 90°, puis tu joues sur les trims pour mettre le plateau à l'horizontale. Tu peux aussi agir sur la longueur des tringles, mais pas plus de deux tours de vis d'écart sinon tu auras une trop grande dissymétrie sur le fonctionnement du plateau cyclique.

A mes débuts avec mon Mini Titan et cette radio, j'avais essentiellement corrigé aux trims et le résultat était tout à fait correct

salut! ayant également cette radio, je confirme, pas de subtrim donc les palo au plus proche de 90° et tu joue sur les biellettes pour avoir ton plateau bien a l'horizontal. pour calmer la bete tu peux reduire le DR et mettre un peu d'expo, attention l'expo négatif jamais positif. le REVO est inutile si tu as un gyro. bon vol!

merci pour votre aide ! je vais appliquer vos conseils et vous tiens informé des résultats !

petit rappel : Bien positionner les palonniers de servos.
Un petit truc à savoir lorsque l'on cherche à positionner un palonnier de servo avec précision : les crantages de ces palonniers sont en général en nombre impair et il est donc intéressant d'essayer les deux positions possibles lorsque l'on utilise un palonnier à deux branches, car une des deux branches sera donc obligatoirement mieux placée que l'autre.
Donc on branche son servo, on vérifie manche au neutre, trims et subtrims à 0 et on peut ensuite positionner son palonnier pour voir la branche qui arrive le mieux en place. On peut ensuite couper l'autre si on en a pas besoin et s'il y a risque qu'elle vienne gêner le fonctionnement.