Forum Heli4.com

Bonjour,

Suite à mes problèmes d'accoups rencontrés depuis 2 séances j'ai donc refait la soudure de l'alimentation (XT60) pour éliminer cette piste.
Malheureusement j'ai toujours le même problème.

Fixez bien les patins de l'helico et tentez de repérer ces accoups.(il semble vouloir tomber)
Ne vous focalisez pas sur les variations d'altitude : c'est moi.
En espérant que vous pourrez les voir et surtout me donner des pistes car là, je ne sais plus quoi faire et il n'est pas pilotable...
Merci ++
http://www.youtube.com/v/cnz8ptF5w7A" onclick="window.open(this.href);return false;

marche pas ton lien !
enfin chez moi en tout cas

Bonjour,

Pour moi je lien fonctionne.

Question préliminaire, il semble voir une led rouge ou verte sur le flanc gauche, c'est quoi ?

Idées de pistes :

- Et si on change l'accu, pareil ?

- Et après rebindage ?

- Sur un autre site, est-ce pareil (parasites radio) ?

- Est-ce un problème de variation de régime moteur ou de commande de pas collectif ?

- Essayer en idle-up ?

- Pas de points durs dans la tête (de l'hélico) ?

- Essayer de croiser mécaniquement le servo collectif avec un autre.

Cordialement

Bonjour,

merci pour vos réponses/questions

- Et si on change l'accu, pareil ?
oui. Mes accus sont OK

- Et après rebindage ?
idem

- Sur un autre site, est-ce pareil (parasites radio) ?
yes

- Est-ce un problème de variation de régime moteur ou de commande de pas collectif ?
difficile à dire mais j'ai l'impression qu'à régime constant et sans chercher a varier le pas, il fait ces accoups.

- Essayer en idle-up ?
Pas trop confiance vu la difficulté de la bête...
Par contre cela me fait penser que c'est depuis que je m'initie à l'iddle up (1 ou 2 séances)....Lien ?

- Pas de points durs dans la tête (de l'hélico) ?
Ni dans la mienne ni dans celle de l'helico.
Bumper changés pour éliminer cette piste.

- Essayer de croiser mécaniquement le servo collectif avec un autre.
Je retiens.

Sinon en ce moment nous penchons plutôt pour un souci d'ESC. Je vais donc m'en faire prêter un pour voir...
A+

Des bonnes piste sont déjà explorées...

Il est sage de procéder par substitution, même si ce n'est pas facile...

Parce que là, ce n'est pas simple....

L'idle-up, bizarre ou coincidence ?

Changer l'esc c'est bien aussi.

Sinon, et après, il reste l'émetteur et le récepteur (avec le servo)....

Cordialement

perso je pencherai pour un servo qui commence a déconner
bouge les a la main pour voir si un a pas des pignon cassé ou un défaut essaye de faire tourner l helico sans les pales bien sur voir même sens le rotor et voir comment ça réagi l ensemble
je pense pas que ça avoir avec l esc

salut j'ai le même problème avec mon trex 450 pro servos tout neuf des 410 align je cherche et la je bouge ma courbe de pas en mode normal avec l'optic 6 et tout rentre dans l'ordre en idilup pas de problème c dus au régime moteur et au pas
voila si ca peut aider
cordialement et bon vole

Salut, j'ai eu le même problème d'accoups (violents) avec mon King3... dangereux !
C'était dû à un servo défectueux, pour le vérifier j'ai démonté la tête rotor et j'ai mis des gaz, et là ... le servo du longitudinal donnait des accoups !! Il s'agissait d'un servo Esky contrefait.
Servo remplacé et problème disparu.
Si ça peut t'aider.
A++