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Hello tous,

Voici mon dernier coucou:



Depuis que je me suis lancé avec cet avion, je me suis équipé d'une TX programmable. Comme il est équipé d'un RX spektrum, j'ai pris une DX7, achetée aux USA. Comme elle était en mode2, le jour où j'ai voulu tenter de le faire voler, en le faisant rouler pour le faire décoller, je cherchais la direction.
Donc, encore aucune vidéo, mais une diapo montrant la réception du colis, au montage des options de flaps et rétractables eflyte.

Depuis, j'ai modifié la DX7 en mode 1, et là j'attend une belle météo qui me permettra de faire son baptême de l'air..
http://www.youtube.com/watch?v=uaZqg8L7mas[/video]

Il est très beau cet avion, j'attends la vidéo avec impatience.

Dunkerque a écrit :Il est très beau cet avion, j'attends la vidéo avec impatience.

Hello tous,

@Dunkerque: Merci, moi aussi je le trouve beau, loll..
C'est la raison pour laquelle je l'ai choisi parmi tous ces beaux warbirds.
La première raison, son envergure encore raisonnable (1070 mm). 2e: son esthétique. 3e: son poids (avec ces 1,2kg, lui au moins il teint bien au vent). 4e: sa forme massive. 5e: il est toute options (flaps et rétractes). 6e: pour les performances du brushless, et surtout la grosseur de son axe (dia: 6mm) et du cône de l'hélice, là en atterrissage un peu dure, je ne tordrais plus l'axe moteur , puis aussi le capot, très épais et solide, pas en lexan..
J'avoue au moment que je l'ai commandé, dans les débuts, mon coeur était tout d’abord pour le Stinson Reliant de la même marque. Mais voilà, j'ai déjà mon Cessna, qui est une aile haute, donc là j'ai voulu changer de style et de m'expérimenter au niveau supérieur. Mais dans l'avenir, je sais que le Stinson fera parti de la famille. Après, si Parkzone sort des avions plus gros en envergure (dans les 1500mm), là je viserais un Corsair. Car lui, c'est mon rêve de l'avoir, l'équipé en FPV, histoire de me croire dans la série des têtes brulées, mdrrrrr.. (Je n'irais pas à me prendre pour "papy Boyington")

Bon, je viens au principal, voici la première vidéo de la série à venir, certainement fréquemment, vu que l'on approche sur les beaux jours..
Sur cette vidéo, j'ai loupé celle en embarquée! Mais on me dit qu'elle est qu'en même bien, vu que ça change de celle embarquée, loll..
Bon visionnage à tous, bon vols..

http://www.youtube.com/watch?v=Z4XlwSw0DsA[/video]

il est vraiment superbe !

pour ton diaporama : l'idée était bonne mais c'est trop long, avec trop de titres ! genre à 45secondes t'as vu que la boite de l'avion... et la typo devient vite illisible, j'ai abandonné en cours de route... dommage.

mais l'avion donne envie ! trop beau...

flysim a écrit :
La première raison, son envergure encore raisonnable (1070 mm).
2e: son esthétique.
3e: son poids (avec ces 1,2kg, lui au moins il teint bien au vent).
4e: sa forme massive.
5e: il est toute options (flaps et rétractes).
6e: pour les performances du brushless, et surtout la grosseur de son axe (dia: 6mm) et du cône de l'hélice, là en atterrissage un peu dure, je ne tordrais plus l'axe moteur , puis aussi le capot, très épais et solide, pas en lexan..

Bonjour flysim et à tous.

@flysim: possibilité de mettre le matériel fpv dedans? La bulle est assez grande? Il résiste au vent?

Je recherche un warbird qui aurait ces qualités pour faire du fpv.
Pourrais-tu m'aider dans ma recherche stp?

Je voudrais qu'il soit:
- résistant au vent pour du fpv et assez grand
- forme massive
- les options flaps et rétractable pas forcement
- performant et pas trop cher bien sûr.

Il me fait beaucoup de l'œil celui là!

Mais j'attends vos avis.

Cet avion est magnifique!!
Par contre avec un zinc pareil, on espère des passages en raz mottes au ras de la piste, et là ça vole haut, très haut, beaucoup trop haut..dommage!

Oui je suis d'accord, les passeges ras avec ses avions sont magique !

Mais c'est un des premier vol, moi je trouve ça vraiment bien. C'est pas si facile quand on a ce niveau la "intermédiaire" de débarquer sur un nouvelle avion, je suis exactement dans cette phases ! Chapeau Flysim !