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Bonjour,

Voila j'ai un petut probléme que je n'arrive pas a régler.

Quand je fait tourner la roue libre et bien j'ai l'impression qu'elle touche trop la couronne de l'axe de la courroie car quand je fait tourner le rotor principal sa fait des gros claquement mais la courroie tourne bien avec l'AC, hors si je détend la couroie la roue libre tourne tranquilement et il n'y a aucun claquement venant de l'axe de la courroie.

Donc je ne trouve pas le probléme la

Merci.

c'est peut etre tout simplement que ta courroie est trop tendue

Ben si je la détend et bien aprés sa ne fait plus tourner l'AC.

J'ai pas de chance avec ce DF36 moi, j'ai galére sur galére <_<

ta courroie ne doit pas être tendu sur ton 36, elle doit pouvoir bouger tranquillement et sans forcer d'au moins 50% de la distance de l'autre coté de ou tu appuie (je sais c pas très compréhensible mon histoire, et je n'ai rien pour faire une photo)

enfin bref exemple autrement :

tu prends un elastique entre deux doigts, si tu pousse d'un coté de l'elastique, tu rejoins l'autre coté....

bas pour ta courroie c pareil sauf qu'a 50% tu dois sentir le besoin d'appuyer plus pour aller au bout...

une trop forte tension de celle-ci amène aussi une décharge plus forte de votre batterie.

pour raccourcir, tu renfonce légérement ton tube de queue.

Merci de l'explication mais le probléme c'est que j'ai beau l'avancer ou le reculer sa change rien sa fait comme si sa crocher au niveau de l'axe de la courroie.

j'ai le même problème et j'arrive pas à le regler

Mais comment on la détend cette satanée courroie ?

Et en mettant du WD40 sur la courroie ? ca marche pas mal .

J'ai déja vu des potes qui faisaient cela sur leurs T rex , et fini , plus de problemes de courroie .

du WD40 ça ne va pas deteriorer le materiaux ?

heureux de te revoire Claudy la santé ? ça roule ?

Je ne'ai jamais vu de courroie qui se dégradait , c'est meme jason Krause qui fait ca et qui a lancé la mode .

la santé ca revient , merci beaucoup , et beaucoup de simu pour faire de l'excercice cérébral , ca m'a été recommandé par les médecins .

Me revoila, heu et bien moi j'ai démonter mon df36 et en faite j'ai remarquais que la couroie faisait une sorte de vrille dans le tube de queue ce qui explique le claquement

ben la vrille elle l'a toujours fait, pourquoi ça ne craquait pas avant ?

c'est normal que ta courroie soit vrillée dans le tube de queue.

par contre la vrille ne doit etre que d'1/4 de tour....vu que tu passes d'un axe d'entrainement horizontal pour passer a un axe vertical....ca fait obligatoirement 1/4 de tour.

par contre si tu inverses ce 1/4 de tours tu inverses le sens de rotation de tes pales.....logique.

Oui elle été vriller mais pas comme il faut; elle a fait plusieur tours et je me demande comment d'ailleur sa doit étre du a un moment quand j'ai démonter le 36 pour la premiére fois

tu m'etonnes que ca devait déconner

Oui et j'ai redémonter le 36 pour mettre le rotor alu et la j'ai remis la couroie en bonne place et la sa remarche bien.