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Bonjour à tous

J' aurais aimé l' avis d' expert su cet hélicoptere Walkera V400D02 3D,

car il me parais intéressant, mécanique simple, gyro 3axes, et surtout, en regardant de plus près, ces pièces sont tiré d 'autre hélico, dont le lama 400d, qui lui se trafique facilement, ex: moteurs brushless. Autre avantage, il est pas chère.

Au vu des vidéos, se serait un passage du bi aux cp pas trop difficile...

Quand pensez- vous?

Salut, je ne suis pas un expert mais cette helico ne m'inspire pas confiance.
il est pas cher mais on sait pourquoi !
pas de brushless, moteur a l'anticouple, meme pas de direct drive, tu en as pour 100€ d'helico et 100€ d'upgrade pour le faire voler......
je ne pense pas qu'il soit envisageable de passer du Bi au CP avec cet helico .....

Salut

moi qui suis maintenant passé au CP avec le 4F200, je pense qu'un passage en FP après le birotor serait plus prudent; et ce ne sont pas les modèles qui manquent :
V200D01 ou 02, C180Z ou D, 4#6S ou V120D01.

j'avais acheté le 4#6S avec B2B à 90°; ca été très formateur et l'hélico est super solide.
Avec le CP, si tu crashes, tu casses à coup sur.

ceci dit, j'envisage aussi d'acheter ce nouvel oiseau; pas vilain ( à part l'ac avec ce moteur même pas camouflé) et pas cher . j'hésite, j'hésite

mais je préfererai que le V450D01 sorte

Après, les réglages sont effectivement super simple sur cette machine, alors....

un conseil, pour être passé par là et avoir dépensé beaucoup d'argent pour rien (Ufly, innovator...) -> si tu veux passer au CP, prend un HK450 et monte une électronique de qualité (d'occasion comme le gyro, ou commandé chez HK). tu vas t'en tirer pour moins de 300 euros avec la radio commande (dx6i par exemple) et tu auras un appareil standard, qui vole bien et même très bien (plus stable et pilotable qu'un FP, bien que plus dangereux). Sinon, si tu peux dépenser plus, prend directement un vrai TREX 450 en ready to fly.

la seule contrainte serait de commencer avec des gars qui connaissent pour t'aider à le monter et le règler. seul c'est faisable mais tu vas galérer voire casser.

Merci pour ces conseils, ce qui me fait sauter l 'étape du pas fixe, c' est l 'achat d' un hélico de plus, et c 'est le nerf de la guerre, de plus, quand je compare mon 400d modifié avec l 'original, il n 'y a plus rien à voir, tant les performances ont été modifié. Le v450d1 semble pas mal, et j 'ai la radio 2801, mais il est pas donné je pense que je vais attendre un peu que tout ca murisse, et trouver un pilote confirmé.

gegedampleux @ 25 Oct 2010, à 19:45 a écrit : Le v450d1 semble pas mal, et j 'ai la radio 2801, mais il est pas donné

Hello !

tu l'as trouvé où le V450D01 ? parce que à part en allemagne, je ne l'ai vu nul part ( et les pièces, non plus d'ailleurs)

tu as raison, introuvable, c' est l 'arlésiène

tant pi, j' ai craqué je l 'ai commandé et reçu.

reçu légèrement endomagé, mais après une petite réparation, premier vol.Règlage d' origine, bonne prise en main, bonne stalilité, il pointe dans une direction, et reste très stable, pivote très lentement quand on le solicite, s' élève très progressivement, et manette a fond monte très lentement. Je pense qu' ils ont mit les règlage aux minimum.

Un bruit feutré, il se penche bien, mais vire assez lentement, toujours ces règlages au plus bas.

L 'appareil est très sobre, mais la bonne surprise se confirme, pas mal de pièces sont identique à d' autres modèles, ex: le 400d, pour le changement de moteur cela doit être simple. La canopi, rest fidèle à walkera, joli mais du clinquant.

La radio,classique, mais dans tout ça, tout est en anglais, donc galère pour trouver les bon règlages.

J 'ai essayé la 2801pro, elle commande bien l 'helico, mais j 'ai pas encore tout.

Si un autre possede cette engin, qu' ilpartage ses trouvailles.

à suivre

Bonsoir,
Moi je suis toujours dans mes recherches aussi et je viens de tomber sur ce modele là

C'est sur qu'il donne envie en voyant les videos

Mais bon, les moteurs brushed (surtout celui de l'AC)
Mais bon pour du vol 3D et pour la taille, le rapport fonctionnalité prix est interessant
C'est sur le 4F200 est super (mais pas le meme prix et plus petit)

Je crois que je vais plutot partir sur un UflyS (car j'ai pas non plus des espaces infinis)

Esperont qu'ils sortent un modele plus haut de gamme du V400D02 avec brushless et torque tube (mais alors il sera proche d'un kit 450 equipé)

c'ets vrai que pour un CP cela fait un peu "prehistoire" le moteur brushed....

un CP à 100 - 130 €, c'est pas mal. et c'est l'objectif, je pense de walkera.

faudrait qu'ils sortent enfin leur V450D01

je reviens de vacance, et il fait encore trop mauvais pour voler, en attendant, j 'ai testé un exedent de poids de 135grs, pour voir si on peu y métre soit une caméra, soit des batteries plus grosses, impécable, il les soulève. pour le moteur, après quelques vols, je pense que je le passerais en brushless, avec le 5 de chez esky, je l 'ai fait sur mon 400d, qui a le même moteur, et c 'est sans problème, sinon, j 'ai pas mal de 380pf de rab. Je ne regrette pas l 'achat de cet appareil, et j 'atend avec impacience un temps corect.
Avant de partir, j 'avais testé un stationaire par vent faible, il ne semblait pas sensible, il reste parfaitement horizontal, les gaz sont progressif, quand a aller devant derrière gauche droite, la il y a du répondant, il faudra que je modifi les courbe.

Je n 'ai pas eu le temps d 'essayer avec la radio 2801p, mais elle est programé, et le les corections seront plus facile.

à suivre

cabriole @ 11 Nov 2010, à 08:01 a écrit :
faudrait qu'ils sortent enfin leur V450D01

idem

J'aurais bien aimé les caractéristiques du V450 mais pour le 400 voir un V200 en CP.
Walkera a fait quasiment toute les classes en FBL sauf un CP en classe 200 dommage

si, le FBL Walkera en classe 200 existe; il s'agit du 4F200 en tripale. un bien beau hélico.

Et le V450D01 arrive enfin; dispo chez RC711, presque chez Ehirobo et en préparation sur Wow hobbies

Et pas chère en plus, 255€ avec la radio 2801 pro

dommage, je viens d'acheter mon Trex

et moi le v400, mais pas de regrès il vol très bien

Un petit mot pour relancer la discution!

Après quelques lipo, je ne peux que dire du bien de cet hélico, aujourd'hui, un peu de vent, ne le perturbe pas, la prise en main est assez rapide, et je le fait voler avec la 2801 pro. Coté solidité, un petit reproche quand même, sa queue est fragile, déjà reçu cassé, j 'en ai cassé une autre facilement, le plastique qui le constitu est trop mince. Je l 'ai remplacé par un en alu, et tout est rentré dans l 'ordre. N' ésitez-pas à raconter votre expérience sur cet engin, il mérite que l 'on s' intéresse à lui.

A vous lire

Gérard

bonjour , ceci est mon premier post ici (après celui de présentation).
je pense commander prochainement ce modèle, pour plusieurs raisons :
le prix, la stabilité car il possède un gyro 3 axes, la simplicité de la mécanique, ne connaissant pas la mécanique complexe des rotors avec flybar, je me dit autant démarrer directement en flybareless avec le cp (j'ai déja un FP flybarless V120D01). Quitte à l'upgrader ensuite en brushless ou le revendre pour un 450 fbl.

sinon je me pose une question sur les batteries autres que walkera, compatibles avec ce modèle , car le logement est sous le train comme les V120D01 et l'espace semble limité en taille.
Autre question , sur les pièces de rechange à commander impérativement dès le début. Je suppose couronne, pignons + chapes et train de rechange ?

Gégédampleux,

pourrais tu me mesurer ton récepteur, pour une éventuelle intégration dans mon Trex.

Merci

27 x 38 x 14, et une petite protubérance pour l 'antenne. Pour le moteur principal, comme cité plus haut, c 'est le même que le 400d, donc le passage en brushless facile et pas chère. La couronne, plus épaisse que celle du 400, semble plus caustaud, et le pinion, plus grand que necessaire n 'acuse pas encore d' usure, sinon, en le déplacant, on prolonge sa vie.

Pour les pièces de rechange, les pâles carbonnes, et la queue me semble un bon début. Après quelques lipo, mise à part cette dernière, pas de casse, mais par précaution, le quit bouboules. Le statio s' aquère facilement, le logement batterie est conséquand, et j 'y mets des 1600 30c,elles ne chauffent pas.

ok; merci pour l'info; c'est donc la même dimension que le 2612V du 4F200

Merci pour les infos sur les pièces de rechange, pour l'instant , il ne me reste plus qu'a trouver des bonnes batteries compatibles (prises bananes) à un prix correct, mais il semble y avoir peu de choix avec ce type de connecteur et cette gamme de batterie (3s 1200 à 1600 ma)

voila pour les prises, maintenant tu peux rechercher les batteries qui t' interesses, 30c de préférence, env 30 par 25 max, la longueur importe peu.

http://cgi.ebay.it/PRISE-DEAN-ULTRA-T-P ... 0220300715" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci bien pour ces précisions je vais finir par comprendre ,...
je résume pour voir si j'ai tout pigé

1 je commande des prises T /dean (ou peut etre du XT60) pour changer le connecteur du V400D02

2 sinon pour la taille , toutes celles que je trouve font 34-35 de hauteur par 21-24 de largeur avec une longueur variable. Je pense donc que ça doit convenir jusqu' a 35 de hauteur, c'est d'ailleurs le cas des batteries recommandées pour ce modèle sur helipal.

donc me voila paré pour préparer ma commande , le seul frein à l'achat d'un modèle outdoor actuellement,c'est le temps

en pièce détaché, on trouve le convertisseur pour ces prises, mais pour simplifier, j 'ai preferer changer les deux côtés, attention, les femelles pour la batterie. Et pour les tailles de la batterie, non, 25 de haut maxi, et 30 de large, sinon tu abimes, et il y a un renflement sous la couronne. Vas sur ebay, on en trouve facilement des pas chère, rhino, mysterie, etc... J 'ai fais un essais avec deux batteries, de 1500 et 1600, il vol toujours, donc une 2200 doit convenir, mais j 'ai pas encore essayé.

Bon, mes recherches de batterie sont infructeuses, impossible d'en trouver une de moins de 35-34 de large, (rhino, maxforce, storm, turnigy,etc,.. ) que ce soit sur Ebay ou HK , ou autre magazin. exemple, pour celle -ci : Rhino 1550mAh 3S1P 25C Lipoly Pack, les dimensions annonçées sont : Pack size: 95x35x22 , et globalement 34-35.

Si tu as un modèle de batterie en particulier à m'indiquer ,je suis preneur , ça me permettrai d'avoir un point de comparaison.
raaah , je viens de voir que toutes les pièces détachées pour le V400D02 sont passées en backorder depuis hier !
, bon faut que je passe la commande avant qu'il ne soit plus en stock .

Sinon comment se passent les derniers vols ? tu arrives à progresser sans casse ?

Voici pour la batterie, excuse moi, c' est 35 max pour la largeur, mais vraiment max.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=9326" onclick="window.open(this.href);return false;

J' ai encore volé ce matin, légé vent, mais pas d' incidence sur l' hélico.

La prise en main se fait facilement, mais pour les maneuvres, plus délicat, j 'ai une petite cour, et il va très vite, il faudra que je modifi mes courbes.

Pas encore de casse ( à part la queue), et toujours un bruit agréable.

Super, du coup j'ai passé ma commande pour l'hélico (156 euros FDPI) . Je vais commander les batteries au calme ce soir sur HK, j'ai repéré aussi des pales carbone . et il va me falloir aussi surement quelques accessoires en plus je pense. sachant que c'est mon premier CP , je vais potasser le forum et m'entrainer sur Phoenix et avec mon V120D01 le temps qu'il arrive.

merci pour ces infos en tout cas.

Je viens de commander un kit pour le passer en brushless, mais je vais quand même faire quelques vols avant.

Bonjour

Pourrais tu nous dire quel kit as tu achetè en brushless et dans quel magasin
Merci

Voila pour le quit, le convertisseur chez CKADO
http://cgi.ebay.co.uk/EK5-0005-Brushles ... trolled_JN" onclick="window.open(this.href);return false;

Le pinion, tu le récupères sur l 'ancien moteur.
quand aux connecteur, c 'était fait pour le 400d, la il faudra aussi adapter.(le convertisseur sur le contrôleur Walkera)


Je le trouvais un peu mou sur la monté, quelques règlages, et pan, les trois cervo hs et une piéce du chassis. Du coup, j 'ai monté les métaliques que je possèdais, j 'ai du adapter, donc je ne conseilles pas , premier vol, tout à l 'envers, après mains tatonnements, je me suis rendu compte qu'ils fonctionnaient à l' envers, en inversant sur la radio, j 'ai malencontreusement inversé THRO, et il est parti se fracasser pas loing, une pâle en moins, la couronne, et une bièlette, bonne journée dans tout ca. Bref, il est remonté, j 'esserais demain.

Bonjour à tous, juste un petit retour d'expérience sur la bête !

Je viens de tester mon tout nouveau V400D02.
J'ai déjà plusieurs CP (dont un 1#A, un 4F200 et un HK450), je ne fais pas de vol 3D ... et je ne me sent pas d'en faire avec ... le 450 est trop gros, le 4F200 super mais fragile et le 1#A m'a couté à peux près le pris de l'hélico au 1er crash :-)

J'ai débuté le FP avec un hélico pas trop nerveux et surtout increvable (le 4G1B) qui se relève comme si de rien était après n'import quel crash ...
En achetant ce V400D02, je cherchais à retrouver un modèle du genre pour m'initier au vol 3D ...

Globalement, je ne suis pas décu. Comme tout les Walkera que j'ai eu, il a volé directe sans réglage, la vérification initiale n'a été que pure formalité. Le couplage avec la 2801 a marché d'un 1er coup (meme parametres que le 4F200 avec deux ou 3 reverses)
Et je me suis lancé ...
J'ai fait deux essais de tonneau. Le premier, après une micro pause sur le dos, a finit par un crash quand j'ai voulu le remettre à l'endrois. Résulat : 0 dégat, près à repartir !
2e essai ... a peu près pareil avec un crash un peu plus violent :-) résultat : le pignon principal en a pris un coup, un des stabilisateur métallique de queue est très légèrement tordu (on se demande pourquoi il ont mis de métal) et le servo ELEV a rendu l'ame.

Conclusion
- j'y arriverai !
- les servos semblent un peu fragile (meme pb que le 4F200) ... maintenant il s'est tout de même crashé deux fois :-) Je ne peux pas demander l'impossible
- le pignon principale sert de fusible (comme d'hab)
- j'y arriverai :-)

voila, voila !

Ok,merci
Pour le convertisseur,je n'arrive pas a le trouver chez c-kado

c' est celui la, et tu le retrouve chez ckado, je viens de le recevoir, 4jour et pas de frais de port.

http://www.miniplanes.fr/moteursvariate ... 20303.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Pour gaelsainson , les cervo métalique que j 'ai implanté ne donnent pas de bon résultat, impossible d' obtenir une stabilité et donc de décoler. Moralité, j ' ai recommandé les Walkera. Sur mon 400d, j 'ai mi des Turigny, 3 fois moins chèrs et plus caustaud , et ceux la pas de problème pour les instaler. Ce seront les prochain.
Si tu as un truc pour régler la monté trop faible, je suis preneur, je n 'aurais pas eu d' ennui si je savais régler ca.

Si tu parles de la vitesse ascentionelle, tu peux régler ça sur ta télécommande (le mien "monte" très bien donc ce n'est pas lié à la conception). Tu as une 2801 ou une 2603 ?

Heu juste comme ça pour la communauté, les tiges qui assurent la stabilité de la queue semble identiques à celle de mon HK450 (qui ne sont pas en métal et son donc moins sensible aux "tordages")

les deux, et merci pour le tuyaux des tiges de queue, qui se sont tordu aussi.

Je ne connais pas trop la 2603 mais je crois que tu dois jouer sur les deux potentiomètres.
La notice de la 2603 est téléchargeable ici : http://www.walkera.com/cn/upload/explai ... 3_expe.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Le reglage du pit est page 17

Pour la 2801, j'ai les réglages suivants du 4F200 (à part les revers : tous vers le bas) : http://www.sainson.fr/2801" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Settings for 4F200.pdf

pour le deuxième, je suis tombé sur site en construction. Sinon, merci pour la notice, je vais fouiller dedant.

En atendant, je suis au sol en attente de pièces. Le manque de puissance était le même sur les deux radios, et je trouve que les trois cerve ne s 'élevaient pas beaucoup comparé à leur débatement plus grand quand il s 'agissait de maneuvre.

Les derniers vols se faisaient a a peine 1m de haut, gaz a fond, puis apres un petit temps 2 a 3 secondes remontait progressivement.

essaie : http://www.sainson.fr/4F200.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

bonjour

gegedampleux a écrit :Les derniers vols se faisaient a a peine 1m de haut, gaz a fond, puis apres un petit temps 2 a 3 secondes remontait progressivement.

ce n'est pas tout simplement le switch de bridage des gaz ? switch de gauche sur la telco qui marche avec le bouton de réglage (v1 knob) et qui permettent de brider la hauteur de vol ? sinon pour la course des servos il y à aussi le switch de droite qui active ou désactive le dual rate et bloque les servos à mi-course .

le réglage de la courbe des gaz est indiqué dans le manuel de la telco 2603 chapitre 5.1 'Throttle curve)

sinon j'ai eu un problème similaire sur mon V120D01 qui même si c'est un FP, possède une mécanique FBL, et après avoir démonté l'axe principal et vérifié si quelque chose était faussé, j'ai fini par changer le rotor complet car il y avait du jeu partout, et tout est rentré dans l'ordre.

Merci à gaelsainson, j' ai prit note. Pour le reste, sur la 2801, j 'avais changé par inadvertence le poucentage (100 au lieu de 150% ) THRO, je n 'avais donc pas assez de puissance, et livré d' origine avec les petits switch au plus faible, merci pour les renseignements, mon anglais, n' est décidement pas au poing. Je change tout ca des qu 'il sera opérationelle.