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Salut,

Ayant enfin eu un récepteur 7 voies sur le 600 je peux enfin placer mon gouvernor,

Mais j'aimerais avoir quelques précisions :

Pour info avec ma T7C : ATV sur le servo des GAZ 116/116 pour arriver en butée haut/bas, servo pile au centre avec manche à 50.

Deux questions cependant, est il important de faire le réglage d'initialisation avant ou après avoir trouvé le trim du ralenti moteur ? J'ai mis mes trims à 0 pour configurer le RCE600.

Ensuite, j'ai configuré la radio, est t'il normal que la led du gourvernor change passe du rouge au vert seulement à 50% de gain dans le menu gouv de la radio ? J'ai lu partout que le gouvernor s'activait à 30% de gaz. (J'ai une courbe 0/25/50/75/100).

Y a t'il un rapport entre cette courbe de GAZ et le gain (>50) du menu gyro ?

Ensuite en question bonus, je suis passé de + limite à - limite, ainsi lorsque que j'enclenche l'inter d'auto rot, la led passe au rouge.

Merci,
++

Pour l'initialisation il lui faut les butées haute et basse mais du carbu ! Pas de ta courbe donc tu lui l'initialise entre moteur calé (moi je le fait au trim.) et moteur à coin.

Pour la LED qui reste au rouge je n'ai pas remarqué.. En même temps je l'ai régler à ~80%...

Question bonus je n'ai pas compris si c'était une affirmation ou une question, mais oui il faut désactiver le governor pour l'autorot !

Oui mon post manquait de précisions effectivement je parle d'une butée au niveau du carbu, ce qui me donne +116 (max) et -116 (min) dans les ATV. M'enfin c'est pas bien important je pense car je passe par le menu gouv.

Sinon ma question bonus était surtout de connaitre l'influence de de ce (+/-) limite, je suppose qu'il sert pour enclencher l'autorot. Ma question était mal formulée.

Merci pour ton retour d'infos.

Pour ma part, j'essaye de régler le servo de gaz de manière à ce que manche des gaz en haut le carbu soit ouvert à fond et ATV à 100%, manche au milieu le carbu est ouvert à mi course (subtrim à 0), manche en bas et trim des gaz à fond en bas, le carbu est fermé complètement et ATV à 100%

A partir de là, tu n'as aucun souci pour régler n'importe quel governor. Il suffira juste aussi de régler la position du hold sur la valeur de ralenti du moteur pour qu'en autorot, le moteur soit au ralenti

Je vais revoir mon réglage avec ta technique car j'ai vu hier qu'il y a quelque chose qui ne va pas dans mon réglage avec mes ATV... Car déjà je suis à au max du trims pour tenir le ralenti...

Ensuite je trouve qu'il me faut vraiment monter le gain du gouv pour avoir un minimum de tours rotor. Je suis déjà à 80% et je n'ai pas l'impression que cela tourne très fort...


Merci pour l'info
++

Le mien exactement comme François .

Et j'ai 70% en normal (env 1800 tours) et 120% en idlup (2400 tours).
Le tableau %/tours ici => http://www.freakware.de/technik/Align/R ... 600_en.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

En passant par le menu gouvernor de la T7 je ne pense pas que le tableau soit adaptable. Le gain ne va que jusqu'à 100.

Moi je suis passé par le menu "Gouvernor" de ma T10, couple à l'inter d'Idle-up.
En faisant des mesures au compte tours, j'ai mis obtenu les valeurs suivantes:

70.5% => 1650
78% => 1920
80% => 2020
90% => 2100

Donc j'ai mis sur la radio:
0% en normal pour avoir le régulateur hors service
78% en Idl1
80% en Idl2

En courbe de gaz j'ai en normal 8/100%, en Idl1 95/85/95 et en Idl2 100/93/100.

Ce matin j'ai baissé Idl1 du gouvernor à 75%, pour des translations pépère et économiser le carburant

Les courbes de gaz ont elles une importance avec le gouvernor activé ? j'ai 0/50/100 (N) 100/50/100 (IDLE1 et 2).

Non. Les conditions d'enclenchement du governor sont le manche de gaz soit au moins égale à 30% et la led soit vert (commander par un inter).
Donc les courbes de gaz sont là au cas où le governor soit hors service. Certains recommandent même de mettre des courbes plates mais moi j'ai laissé mes courbes d'avant.

+1 avec Desmodromique.
Et aussi parce que l'inter peut être basculer par inadvertance <_< .

Petite question configuration du servo des gaz, moi ma préoccupation était d'avoir le bras du servo et le bras du palonnier parfaitement à 90° (tringle et les 2 palonniers) à mi manche. Avec votre technique vous y arrivez ?

Je ne comprends pas ta question. Tu fais tes réglages mécanique, courbe pas/gaz nickel. Une fois que tu as validé tous tes réglages, tu actives le menu "governor" dans ta radio, et procède à l'initialisation de ton régulateur de régime. le module prendra en compte la course du servo de gaz. Après tu affines tes vitesses moteur à ta convenance.

Nota: Attention à l'initialisation, c'est comme un contrôleur, il faut une courbe linéaire. Si tu as comme moi un truc du genre 8/100% en normal, pas de soucis

Sinon voilà la notice en français si tu ne l'avais pas.

Merci pour le lien, concernant ma question (bras à 90° à mi manche) je fais allusion à la configuration préconisée sur la notice de l'OS 50 (page 26 de la notice).

Je vais pas me prendre la tête et essayer votre méthode.

++

Oui la méthode de réglage de la course du servo de gaz se fait normalement. c'est seulement une fois que tu as fini ton rodage que tu passeras au réglage du régulateur et à la mise en service du régulateur.

n@buchodonosor @ 18 Jul 2010, à 22:12 a écrit : Les courbes de gaz ont elles une importance avec le gouvernor activé ? j'ai 0/50/100 (N) 100/50/100 (IDLE1 et 2).

Les courbes de gaz n'ont pas d'importance en effet a partir du moment ou tu es au dessus de 30% de Gaz dans ta courbe.

C'est un detail mais qui a son importance si tu veux aps avoir de droles de surprises (debrayage Gov). dans ton cas et au vu de tes valeurs, pas de souci

Bon suite du réglage, tout à l'air OK, je dois etre proche des valeurs indiquées par Desmodromique pour le nombre de tours.

Je dois juste revoir le réglage de base avec trim au mini car pour l'instant je suis toujours au max de trim pour tenir le ralenti...

hello a tous voila je vien de monter et inisialiser mon gouvernor mais le souci quand je tourne lembrayage manuellement la leds verte devrai s'eteindre a chaque passage de laimant sous le capteur et la rien sa reste tous le temp allumer meme quand je bouge le capteur j'espere que les aimant sont bien dans le bon sens car je les ai coller au pif

merci de votre opinion

les aimants ne se colle pas au pif !! surtout pas !! il faut les coller, l'un dans un sens (négatif en haut), l'autre dans l'autre sens (positif en haut), à tous les coups ils sont dans le même sens et du mauvais côté !

plus qu'à en redéfaire un et le tourner

salut BB bein m....... alors je savai pas sa c'est con vai redevoir redemonter le moulin <_< donc je retourne un des deux peut importe ?? avec un peu de chance j'aurai pas trop de mal a redecoller laimant car il y avais deja un trou de 1.5 sur l'un des 2 trou comme c'est coller a la cyano sa devrai le faire avec une petite pointe et je testerai avant de tout remonter

par contre sa doit s'eteindre uniquement sur un seul aimant je croit l'autre et la juste pour equilibrer la turbine ??

merci BB pour ton aide c'est cool

Eh bah alors christophe qu est ce que ta foutu ?

clair, t'as merdé là

hello a tous voila je croi que jai reusssi a configurer mon gouv avec ma dx7 quel galere dites moi si c'est bon pour vous je vai essayer demain matin
prog mix 1
AUX2> AUX2
RATE: +80%
0%
SW: F-NR
OFFSET: 0

PROGMIX2
AUX2>AUX2
RATE90%
0%
SW:F-S12
OFFSET: 0

PROGMIX3
AUX2>AUX2
RATE 10%
0%
SWF S2
OFFSET 0

ATV AUX2
+100
-100

comme sa je peut desactiver le gouv dans n'inporte quel mode

merci

Hello TofTof62

Alors ca dit quoi au final ce réglage de DX7 ?

en passant, petite info !

mon moteur tourne carrément mieux depuis que j'ai désactivé mon gov

BB

a bon ???? comment t explique ca ?

sur des tictoc serrés le moteur perdait en tour, en fait le gov n'arrive pas à réagir comme il faut même avec un 9254 futaba, il est perturbé il va finir dans une maquette, il est mieux adapté pour ça

il serait plus judicieux d'utiliser un limiteur de tour ! (conseil de gaël et oli )

le gov align, c'est moyen quand même, donc je réutilise mes courbes de gaz en V comme avant et c'est tout bon

ok merci pour le retour mr BB
je m essayerai bien un aero spire...

Sinon le gov du vbar marche vraiment top

manulight a écrit :Hello TofTof62

Alors ca dit quoi au final ce réglage de DX7 ?

salut BB desoler de ma reponse tardive bein j'ai fait comme citer plus haut sa marche nikel il et top se regul meme si jai pas encore essayer le multigov

en fait je peut le desactiver dans tous les mode par l'AUX2 mais ce que je voudrai concretement c'est par exemple en mode normal qu'il ne soi pas activer meme si l'aux et sur ON et dés je bascule idlup 1 ou 2 qu'il s'enclenche

parce que sinon sa me fait deux inter a enclencher en normal ON ou OFF et IDLUP 1 ET 2 faut que je bascule aux2 galere..

Bonjour,
je pense pour faire un résumé rapide, voir si j'ai bien compris, il faut déjà commencer par régler son moteur au "petit oignons" à tous les régimes ça me semble essentiel !
L'électronique ne réglera jamais un défaut de pointeau mal réglé ( et c'est là tout le charme du thermique !)
...ce que dit BB me semble très cohérent !
Je suis encore en rodage et réglage "fino" du carbu sur mon Titan X50 avec le TT 53H red line (qui marche du feu de dieu !!!) et je pense que le governor sera d'option pour essai (bien qu'il soit déjà installé et branché en attente), il faudra qu'il me convainc de son intérêt !
A+

salut à tous une petite remontée de ce post

j'ai un rave nitro
pignon de 16dents couronne de 130 dents ce qui me donne un ratio de 130/16=8.125

à 60% de gaz d'après la doc en ayant une dx8 donc config JR cela me donne 13600/8.125 soit 1674 tours
est-ce que c'est bon ?
il me reste à affiner pour avoir 1800 tours en idle1 et 1950 en idle 2?

qu'en pensez vous mon raisonnement est-il juste?
merci

heu... dans ton raisonnement, tu crois que le faite que tu sois en config JR/spektrum change quelque chose par rapport a une config Futaba ?

sinon, le calcul me parait cohérent...

Oui d'après la notice , le nord de tours est différent en fonction de telle ou telle radio
Enfin si j'ai bien compris

ha ok... je savais pas...

Salut,

J'ai un petit soucis. Ma DX8 est configurée via le menu regulateur de tours. Hors quand je change de ma valeur de 50% à celle de 75%, je n'ai pas de variation du régime. Pourtant, dans le moniteur de la radio, ca bouge comme il faut.

Bonjour,

Ben voila cela fait déjà un moment que j'ai ce 600 mais j'avais pas eut l'occasion de le faire voler avant maintenant et j'avais le 550 donc j'étais comblé.
Bref....
Sa fait un petit moment que j'essaye de régler le régulateur en fonction de la phase de vol mais je n'y arrive pas avec un T8FG.
J'ai fait mes courbe de gaz comme cela :

Normal 0-20-40-80
Idel1 plate 60
idel2 plate 75

Pour info j'ai régler mon servo du moteur au poile pour tenir le ralenti avec les ATV. Mais j'ai cru comprendre que le gouv ce réglais justement avec les ATV non ?

Je comprend pas grand chose avec ce gouv enfaite. Effectivement en mode normala dès que mon manche est à 50% la led devient vert, et ensuite s'étaint si je monte. En vol le gouv s'active dès que j'ai le manche des gaz à 50% et que je suis en mode normal. Du coup j'ai pas oser passer en idle encors...
Je vous serais super reconnaissant si qqun pourrais m'expliquer comment ce régle ce gouv...

Merci d'avance

Salut ducat, merci pour ta réponse.

Alors j'ai déjà régler mon mini et mon maxi sur le régulateur. D'après ce ue j'ai lu il faut effectivement au minimum 30% de gaz pour ue le gouv ce mette en marche. Pour le réglage je pensai utiliser la "régulation de régime" dans la section de la radio.

Ensuite je ne sais pas si sa pose problème, mais je pense pas uand on utilise un récépteur FASST ?

Merci pour le conseil des courbe, je ne savais pas ue ct pas bon des courbes plates en nitro :-/