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salut,
sur mon 600,ils sont tous en plastique et j'aimerais les changer.

je vais prendre celui la moteur/demareur: http://www.fast-lad.co.uk/store/hn6105_ ... -7483.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mais pour les autres,il y en a plusieurs...
donc les quelle prendre?:
http://www.fast-lad.co.uk/store/h60154_ ... -2621.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fast-lad.co.uk/store/at600-m ... -6872.html" onclick="window.open(this.href);return false;


es ce que ça,c'est important en alu: http://www.fast-lad.co.uk/store/hn6102q ... -8233.html" onclick="window.open(this.href);return false;

merci
P-Y

Salut, pour les paliers d'axe rotor, prends plutôt les KDE si tu peux
car ils ont des "thrusts bearings" et encaissent donc mieux les efforts longitudinaux
( le long de l'axe ) mais sont sans doute plus lourds.

Pour info on retrouve les "thrusts bearings" aussi dans les pieds de pales.

Voilà à quoi ça reessemble :



Dans les paliers KDE tu as un roulement standard, pour améliorer la rotation
et un "thrust bearing" pour mieux absorber les efforts le long de l'axe.

Les autres sont juste des paliers standards que l'on trouvera sur le super pro.

A noter que le T600np possède trois paliers sur l'axe rotor.

Il te faudra conserver celui du bas et ne changer que les deux supérieurs en alu.

Celui du bas a un diamètre intérieur de roulement plus petit ...

Pour le renvoi de profondeur en alu, c'est un peu mieux que le guide plastique du nitro pro.

Après dans la pratique, est ce que ça change quelque chose ... pas sûr.

ok merci
et celui du moteur(1 er lien) il est important de l'avoir en alu?
merci pour ta réponce

Oué celui du moteur aussi il vaut le coup car il prend pas mal de chocs transversaux du fait de tiges de démarreur pas forcément bien droites.

Perso quand j'ai démonté le mien en plastique, il était fortement usé au bout d'un an
le roulement du haut se baladait un peu dans sa cage ...

ok merci bcp,

je vais tout prendre alors sauf peut-être le gide de plateau cyclique