Posté : 18 déc. 2009, 11:54
Salut,
Voilà, suite à un crash, j'ai un doute sur l'une de mes lipos 3S. Elle était plutôt gonflée après le crash mais je précise que cette lipo était déjà gonflée avant (moins mais gonflée quand même)... Ce qui me fait dire qu'elle a peut-être été choquée c'est que le support de batterie de mon Toptek (châssis de CopterX) était tordu après le choc, que la canopy a pris aussi et qu'elle a voltigé loin de l'hélico.
Ce matin, elle a retrouvé son embonpoint
: pareil qu'avant le crash.
Voici quelques images 30 mn après le crash...
J'aimerais en savoir un peu plus sur les lipos d'une façon générale:
Questions générales:
1- Comment une lipo fonctionne-t-elle ? De quoi est-elle constituer ?
2- De quoi est constituée une lipo (gaz, liquide et lesquels) ???
3- Est-ce normal qu'une lipo gonfle plus quand on l'utilise par temps très froid (genre 2°C) ?
4- Pourquoi une lipo peut-elle exposer ?
Questions après un choc ou vieilles lipos:
5- Comment puis-je la tester pour être sûr qu'elle est encore bonne ? Ou pas d'ailleurs ?
6- Que faire pour la tester ?
7- Est-ce alors utiles de faire des cycles de charges/décharges ?
8- A combien de V se décharge une lipos ? et comment ?
9- Puis-je encore utiliser une telle lipo ?
Voilà, ce genre de questions aux quelles je n'ai pas vraiment de réponse en vous précisant que c'est vraiment pour en savoir plus et non pas pour sauver à tout prix une lipo limite, je m'en fiche, je ne suis pas à quelques dizaines d'euros près et ne veux prendre aucun risque pour moi, ma maison, mes proches et/ou mon hélico ?
Pareil, si vous connaissez un (ou des) très bon(s) site(s) qui décrive(nt) bien tout ça, je suis preneur...
Merci de vos conseils et lumières.
Joe.
Voilà, suite à un crash, j'ai un doute sur l'une de mes lipos 3S. Elle était plutôt gonflée après le crash mais je précise que cette lipo était déjà gonflée avant (moins mais gonflée quand même)... Ce qui me fait dire qu'elle a peut-être été choquée c'est que le support de batterie de mon Toptek (châssis de CopterX) était tordu après le choc, que la canopy a pris aussi et qu'elle a voltigé loin de l'hélico.
Ce matin, elle a retrouvé son embonpoint
: pareil qu'avant le crash.Voici quelques images 30 mn après le crash...
J'aimerais en savoir un peu plus sur les lipos d'une façon générale:
Questions générales:
1- Comment une lipo fonctionne-t-elle ? De quoi est-elle constituer ?
2- De quoi est constituée une lipo (gaz, liquide et lesquels) ???
3- Est-ce normal qu'une lipo gonfle plus quand on l'utilise par temps très froid (genre 2°C) ?
4- Pourquoi une lipo peut-elle exposer ?
Questions après un choc ou vieilles lipos:
5- Comment puis-je la tester pour être sûr qu'elle est encore bonne ? Ou pas d'ailleurs ?
6- Que faire pour la tester ?
7- Est-ce alors utiles de faire des cycles de charges/décharges ?
8- A combien de V se décharge une lipos ? et comment ?
9- Puis-je encore utiliser une telle lipo ?
Voilà, ce genre de questions aux quelles je n'ai pas vraiment de réponse en vous précisant que c'est vraiment pour en savoir plus et non pas pour sauver à tout prix une lipo limite, je m'en fiche, je ne suis pas à quelques dizaines d'euros près et ne veux prendre aucun risque pour moi, ma maison, mes proches et/ou mon hélico
?Pareil, si vous connaissez un (ou des) très bon(s) site(s) qui décrive(nt) bien tout ça, je suis preneur...
Merci de vos conseils et lumières.
Joe.
