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bon, j'ai fais mes premiers vols, au bout du 5 éme décollage, il est patrit en vrille une fois posé (à l'endroit ^^), il s'est mis a fumé, il me semble que ca venait du sorte de cylindre au milieu, il y a marqué RK 310s dessus, je pense que ca venait de là, il était brulant alors que j'essayait de voler depuis à peines 2 ou 3 min !!!

Quels diagnostics d'aprés vous ???

Alors là avec les indications que tu donne il faut etre magicien ou voyant pour diagnostiquer ton probleme

On ne sait meme pas c'est quoi comme helico

Même pas une petite photo

Un helico qui fume, si c'est un thermique c'est normal

Bon courage quand même pour le depannage

Jonathan06 @ 17 Sep 2009, à 15:46 a écrit :



Un helico qui fume, si c'est un thermique c'est normal 

quoique tu verras qu'un jour ils vont nous obliger d'avoir des filtres a particules comme c'est parti

reste plus qua trouver le moyen de coller sa=


a sa=


sa pas etre facile tout sa

bon ok j'ai compris ,je sort

esteban044 @ 17 Sep 2009, à 17:02 a écrit :

Jonathan06 @ 17 Sep 2009, à 15:46 a écrit :



Un helico qui fume, si c'est un thermique c'est normal 

quoique tu verras qu'un jour ils vont nous obliger d'avoir des filtres a particules comme c'est parti

non, comme les voitures, hop, tout électrique

Salut, à mon humble avis, c'est la diode du moteur qui a claqué, ça fume ...
ou peut être bien un condensateur ...

Cela m'est déjà arrivé sur mon DM4, je ne sais plus pour quelle raison.

Le moteur fonctionnait toujours normalement.

Mais il vaut mieux remplacer cet élément, car il sert de frein moteur ( anti retour de courant ), ou d'anti-parasite ...

Bon alors il s'agit d'un DF4 finalement ? <_<
Si oui alors de l'epoque ou j'en avais un, le moteur chauffait aussi, du coup j'evitais d'enchainer des vols. Je te conseil d'en faire autant, laisse le moteur refroidir une dizaine de minutes entre deux vol si tu veux le preserver
Pour ta piece qui a cramé, le mieux et de mettre une photo

je suis sur le point de changer le moteur principal de mon df4 (il a cramé).

Est ce que les moteurs brushless (qui sont sans charbon d'aprés ce que j'ai compris) sont plus résistants que celui d'origine ?(ref du moteur d'origine : HM 004 z15).

Qu'est ce qui est le plus costaux comme moteur (brushless ou à charbon?) et est il possible de monter le brushless sur le df 4?

Le moteur brushless est inusable s'il est bien utilisé. La seul piece qui peut s'user c'est le roulement. En durée de vie cela n'a rien avoir avec celle d'un moteur Brushed.

Par contre, un moteur brushed est commandé par deux fils.
Un moteur brushless est commande par 3 fils via un vairateur brushless "ESC".
Ton 4en1 est prevu pour commander un moteur a charbon et a donc une commande a 2 fils qui vont vers le moteur.
En conclusion: tu ne pourras pas monter un brushless en lieux et place d'un Brushed, sauf si tu achete ou te fabrique unmodule capable de convertir le signal brushed en a un signal typer "servo" capable d'attaquer un "ESC" qui a son tour va attaquer un moteur Brushless.

Oufff j'ai fini

En cherchant bien sur le site "www.heli4.com" tu trouvera un article qui traite du probleme

Jonathan06 @ 17 Sep 2009, à 19:29 a écrit :

En cherchant bien sur le site "www.heli4.com" tu trouvera un article qui traite du probleme

C'est cadeau: http://www.heli4.com/article501.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ok merci!
Cependant, voila ou j'en suis :

J'ai testé le moteur , il fonctionne, ça doit venir du variateur à votre avis ?

PS : C'est pas la peine que je mette des photos, on y verrait rien de particulier...

Comment tu as testé le moteur?
Expliques....


Si tu as bien testé le moteur comme je le pense alors c'est le 4en1 qui a morflé.

je l'ai testé avec une batterie, mais mon test est sûr, j'y connais pas grand chose, c'est quoi le 4 en 1?

izotop @ 18 Sep 2009, à 10:04 a écrit : je l'ai testé avec une batterie, mais mon test est sûr, j'y connais pas grand chose, c'est quoi le 4 en 1?

le 4en1 c'est ton boitier noir sur lequel tout est raccordés: "batterie, servo, moteurs".

ok merci des infos, jvais étudier ça, c'est quand même chi..t si je dois le renvoyer, je l'ai acheté à net loisirs, pareil ca va prendre 15 jours pour rien s'ils me disent que c'est pas prit en garantie !!

izotop @ 18 Sep 2009, à 10:14 a écrit : ok merci des infos, jvais étudier ça, c'est quand même chi..t si je dois le renvoyer, je l'ai acheté à net loisirs, pareil ca va prendre 15 jours pour rien s'ils me disent que c'est pas prit en garantie !!

Il vaut mieux les appler d'abord et leurs expliquer ton probleme

oui oui t'inquietes
Merci

PS : je suis pas dans la m...e

c'est le 4 en 1 qui a brulé c'est sûr, le plastique a fondu à un endroit.

Est ce que c'est la meme chose que le variateur ou bien les 2 sont différents ?

On dit 4en1 car c'est vraiment 4 fonction en dans un seul boitier.
Le 4en1 fait recepteur, variateurs, mixeur, et gyro.

ok je vois .
Comment savoir lequel 4en1 je dois racheter? je ne vois pas de ref particuliere dessus, l'hélico est un df 4 je rappelle.

izotop @ 18 Sep 2009, à 11:54 a écrit : ok je vois .
Comment savoir lequel 4en1 je dois racheter? je ne vois pas de ref particuliere dessus, l'hélico est un df 4 je rappelle.

Eh ben il faut acheter le 4en1 DF4

http://www.ckado.com/walkera-df-4_categ ... anguage=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

oui j'ai compris ça, mais je ne vois nulle part marqué 4en1 sur les sites de pièces détachées.

dsl je suis débutant, si tu pouvait me donner le lien direct vers la piece ca serait cool

Mais je te l'ai donné
regarde le lien...
Il ya 3 modeles selon ta bande de frequence. En plus sur la doc que tu as eu avec ton DF4, il ya l'éclaté des spares avec les ref constructeur.

ben justement sur le lien il y a toutes les pieces détachées de l'hélico, jy connait rien, je différencie pas le 4en1, car ça ne s'appelle pas comme ça sur le site, c'est pour ça que je te demmandais de bien vouloir me donner le lien direct vers ce 4en1...
merci

Tu ne le reconnais pas sur les photos?

C'est le 7eme, 8eme ou 9eme en partant du haut...

NON, j'y connait rien, c'est peut etre evident pour toi!!
Tu pe me donner le nom exact de cette piece, ca irait + vite ...
C'est quoi le receiver? si c'est ca il y en a 3 !!!!!

Jonathan06 @ 18 Sep 2009, à 12:10 a écrit : Tu ne le reconnais pas sur les photos?                 

C'est le 7eme, 8eme ou 9eme en partant du haut...

Je ne peux pas t'aider plus que ca.
Comme je te l'ai deja dit, ca depond de ta bande de frequence, donc encore une fois c'est soit le 7eme, le 8eme ou le 9eme sur la liste.

Avant de quitter definitivement ce sujet, je vais repondre a ta derniere question:

C'est quoi le receiver? si c'est ca il y en a 3 !!!!!

C'est un abus de language, receiver veut dire recepteur, mais au vraie c'est plus qu'n recepteur puisque c'est un 4en1

je voyais que la moitié de tes réponses, tout s'affiche maintenant,surement un beug !! je comprends pourquoi on bataillait, tu me répondais depuis quelques msg ...

ok merci de ton aide alors

oh bah le mien aussi à bruler oops <_< , petite vague sur le boitier...

Après comme l'a dit Jonathan06, simplement le Receiver d'origine, selon ta fréquence et hop hop hop c'est tout bon

Mais soit j'ai pas fais gaffe (fort possible ) ou t'a pas préciser, mais c'est après quoi qu'il a cramé ton récepteur?! (juste pour savoir, ça pourrait être utile à d'autre, merci. )

Tchô, bonne commande

Jonathan06 @ 17 Sep 2009, à 17:38 a écrit : le moteur chauffait aussi, du coup j'evitais d'enchainer des vols. Je te conseil d'en faire autant, laisse le moteur refroidir une dizaine de minutes entre deux vol si tu veux le preserver

tout est deja dit

...comme tu dis

cet aprem je vais aller dans un magasin spécialisé, d'aprés vous, est il possible de mettre un recepteur 4en1 esky sur mon df4?
la marque esky a l'air beucoup plus fiable...

Bonsoir

Non, tu ne peux pas mettre un 4 en 1 Esky sur ton Walkera, ils ne sont pas compatibles.
A mon avis, ton 4 en 1, tu l'as probablement fait "cramer" en bloquant les pales lors d'un crash : un moteur qui est encore alimenté (si tu n'as pas mis tout de suite les gaz à zéro) et qui ne peut plus tourner se met à consommer énormément de courant, le 4 en 1 ne peut plus suivre, et résultat : il chauffe et finit très vite par "cramer".

Je te conseille de prendre le plus de renseignements possibles sur ton hélico sur les différents forums, de façon à savoir te débrouiller au moins avec le vocabulaire quand tu as une panne, ainsi les gens pourront t'aider.

Cordialement,

Denis

Salut,

Tu pourrais mettre un 4en1 Esky qui est effectivement plus fiable si tu avais une radio Esky... Car les modulations de chez Walkera sont différentes de celle de chez Esky ...

Lolo

+1 lolobeton

ok merci, j'ai commandé le recepteur 4en1 walkera, et je vais essayer de vendre l'hélico , jveux me débarasser de cette m...e, j'acheterais par la suite le esky honey bee cp 2 qui coute une centaine d'euros.
Ca sera vraiment plus fiable il parait ...

Salut

L'électronique serai plus fiable mais c'est plus du FP, tu passe une catégorie au dessus

lolo

je voulais dire le V2 pas CP2 de esky hb.

A votre avis, le HONEY BEE V2 ESKY est-il l'équivalent du DF4 au point de vue pilotage (+ ou - difficile)?
La qualité de la marque esky est elle variment mieux que walkera?

Salut,

Esky est pour moi, bien mieux que Walkera. Mais point de vue pilotage, je n'ai piloter qu'un DF4 donc je ne sais pas te dire ...


lolo

ok merci, j'ai telephoné dans un magasin de modelisme, le mec m'a dit que walkera c'est de la saloperie, il a eut que des emme..des avec , et que c'est même pas comparable à Esky !

Perso Izotop j'ai les deux et OUI je trouve que mon HB est mieux maintenant c'est tous mes chouchous donc

Je n'ai pas non plus le recul nécessaire pour assurer que l'un est meilleur que l'autre

Mais il me semble qu'il y a un comparatif sur Heli4, non

Donc t'es parti pour un HB V2 c'est ça alors?!

Kiss by