Forum Heli4.com

Salut,

alors ce soir après avoir fait une première lipo sur mon compy, j'ai voulu passé à la deuxième, mais mon lipo saver m'indique une erreur. C'est une lipo Rhino 3S 1550mah 25C.

Je test les cellules et le testeur m'indique:
4.18
4.17
0.25

Arriver chez moi, je met la lipo sur mon chargeur, il indique quasiment la même chose, et j'ai lancer un cycle de charge sur 3 secondes, la tension de la cell défectueuse est grimpé jusqu'à 2.08V et j'ai coupé la charge.

Alors que dois je faire, continué de charger?
que ce passe t il avec cette cell?? est ce dangereux?

PS: aucun signe de gonflement et jamais descendu en dessous de 3.7V

Je viens d'avoir le même cas que toi pas plus tard que la semaine dernière avec une Rhino 3S1250 toute neuve pour mon F22, tout pareil, une cell à 0,25 V !!

Ne tentes pas de la charger, le chargeur refusera de toutes manière. Je n'ose pas te dire comment je l'ai refait fonctionner. Je l'ai... balancé un peu fort sur une table (j'étais un peu énervé) et depuis elle fonctionne à merveille : 2 cycles aujourd'hui. Mais soit prudent tout de même, ça peut exploser ces trucs.

Salut!

Ben charge là sous surveillance et après teste là.

Je viens d'avoir le même cas que toi pas plus tard que la semaine dernière avec une Rhino 3S1250 toute neuve pour mon F22, tout pareil, une cell à 0,25 V !!
Ne tentes pas de la charger, le chargeur refusera de toutes manière.

Moi c'est une 1550, avec environ 10 charges.
Le chargeur a accepté direct de la charger ...


Elle charge en ce moment, la tension est monté rapidement à 2.80V, et là ca grimpe doucement ...

Bizarre cette histoire.


EDIT: au bout de 4min=> 4.20 4.20 3.21

Arf, la décision n'est pas facile ; disons que les fabricants disent bien qu'il ne faut plus utiliser une cellule qui est descendue en-dessous de #2.50V car la cellule peut prendre feu, soit à la recharge, soit à la décharge...

Perso, je ne prendrais pas le risque au nom de la sécurité - mais tu fais comme tu le sens

Mouais je pense que tu as raison, au bout de 2heure de charge, la tension stagne vers 3.78V ...

J'ai plus qu'a en recommander. <_<

Salut

Tout à fait d'accord avec Burns, la sécurité avant tout (j'en ai fait les frais d'ailleurs ), sinon tu peux essayer de la décharger et charger plusieurs fois avec ton chargeur, voir déja comment elle ce comporte), et ensuite si ca fonctionne, faire plusieurs vols avec un petit avion qui va pas vite, et qui craint rien, si jamais tu as un extincteur à proximiter, au moins tu seras fixé.
Ou au pire, tu peux toujours essayer de remplacer l'élèment défectueux.

... tu la transforme en 2S, ça peut toujours servir...

olive82 @ 16 Aug 2009, à 07:46 a écrit : oui ....ou tu la gardes ,plus tard ,tu pourras peut etre refaire une 3S...    

Blagues à part, elle risque de te lacher à tout moment, soit lors de la charge (feu), soit lors d'une décharge en vol... bref, tu ne peux plus compter dessus, et les risques de vouloir l'utiliser risque de te coûter bien plus cher que le prix de la lipo en matos (crash / feu) ou en immobilier (feu).

+1, je laisserais tomber, la mienne c'était pas le même cas, elle s'était parfaitement chargée à 4,2 / cell et le lendemain j'avais 4,2/0,25/4,2 . Comme ça m'a énervé je l'ai balancée sur la table et je me suis retrouvé à 4,2/4,2/4,2 et depuis elle fonctionne parfaitement.

Mouais, je vais surement en faire une 2S.

Lipos pas chère, mais qui réserve des surprise ... <_<

olive82 @ 17 Aug 2009, à 00:04 a écrit : une 2S .....ça peut toujours servir pour une depronade......

C'est clair, depuis le temps que j'en veux une ... mais ça va encore attendre, d'autres priorités.

Salut a tout, nouveau sur le forum,j'ai eu le meme cas et je pense que" le pas cher reste encore beaucoup trop cher", je l'ai transform en 2 s et tout vas bien. Je l'ai mis sur mon easy star au cas ou, je peut toujours plannee.