Forum Heli4.com

Bonjour à tous !!

Je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de vidéos de "fuselés" ou de maquette dans tous les posts tout de même, c'est un peu dommage ...
Pour changer un peu, je vous post 3 vidéos de mon BK117 (Eco7), 1 en vol, 1 en "close up", et 1 photos montage ....
C'est une maquette du BK117 B2 du "Westpac Rescue" d'Auckland, (A.R.H.T. Auckland Rescue Helicopter Trust), codifié "chopper" HHV, n° de série S/N 1022 ....
Actuellement, c'est l'unique hélico pour les secours sanitaires héliportés de la région d'Auclkand (secours en mer, sur les iles périfériques, et pour toute la région d'Auckland), et il est basé sur l'héliport de "Mechanics Bay", contigu à la rade du port d'Auckland, et dont le tarmac donne directement sur la mer, équipé d'une rampe pour les hélicos amphybis.

A.R.H.T. est une organisation privée (sans but lucratif, genre loi 1901 chez nous) ne vivant que des donts et des sponsors locaux. Pour boucler leur budget annuel, ils organisent tout un tas de choses, qui vont de la simple prospection, du barcue géant, j.p.o., lotterie, bal et soirée choucroute (non, là je rigole !!! ).
Ils ont un personnel hautement qualifié, certains pilotes avoisinant les 10 000 heures, et dont la plupart ont usé les palonniers dans leurs forces armées (beaucoups dans leur Navy & Royale Navy), pour les Cie de d'expoit. de pétrole off shores, et un peu partout à travers le monde, Afrique, Alaska ...
Bref, ces gends et leur organisation, qui n'ont pas les moyens de notre Sécurité Civile financée par l'état, ont une existance remise en jeu quotidiennement et n'ont pas le confort et les qualités de travail du standard des pays Européens.
Pour toutes ces raisons, ces personnes forcent l'admiration de leurs concitoyens, encore bien plus que leurs collègues de par nos lattitudes, et de tous dailleurs ...

Cet appareil est solicité de façon incroyable, il vole TOUS les jours de l'année, et la plupart du temps effectue 3 ou 4 (voir plus) secours ou évacuations par jour, et toujours sur alerte avec permanence 24/24h 365j/an avec un équipage complet (pilote seul, médecin, treuilliste et médecin).
Pour comparer avec nos nouveaux EC145 qui sont donc les descendants directs du BK117 B2, le BK117 B2 est motorisé par 2 turbines sensiblement plus puissantes que l'EC145, mais revers de la médaille le BK est limité de presque d'1/3 de rayon d'action ou d'autonomie, ce qui est préjudiciable pour le secours en mer, et les évacuation depuis les iles. Mais avec la réserve de puissance disponible grace à ses puissantes turbines, ils ont confectionné un réservoir supplémentaire se logeant à l'arriere de la cabine sanitaire, mais pesant et occupant malheureusement un volume certain limitant l'emport.
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>> ajout du 12/01 = pour exemple, ce seul hélico a effectué pour la fin d'année 2008 & début 2009 :
...//...
- le 24/12 : 4 sorties secours sur alertes
- le 25/12 : 6 sorties secours sur alertes
...//...
- le 30/12 : 4 sorties secours sur alertes
- le 31/12 : 2 sorties secours sur alertes
- le 01/01 : 6 sorties secours sur alertes
- le 02/01 : 4 sorties secours sur alertes
- le 03/01 : 2 sorties secours sur alertes
- le 04/01 : 4 sorties secours sur alertes
- etc etc ...... sachant qu'il sort tous les jours à raison de 2 sorties quotidiennes au mini, et qu'une intervention sur deux concerne soit les iles, soit en mer .... ça parle tout de même !!!!
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Voilà pour les présentations de l'appareil et son pédigré.
Pour la mécanique, il s'agit d'une adaptation perso de la méca de l'Eco7.
Tous les détails de la maquette sont réalistes, sauf les palonniers non confectionnés, le treuil encore non réalisé et les stickers "publicitaires" non reproduits pour cause d'esthétisme ...
Toute la fabrication (hormis le thermoformage des pièces brutes) et l'ensemble de la déco (hormis essui-glaces et poignées) sont perso ...

Vous connaissez Seb "Chasseneige", qui a construit un BK117 égallement à partir des mêmes pièces d'ABS, et en même temps que moi ... Le sien est jaune "A.D.A.C.", je pense qu'il a du vous faire un sujet, mais je ne l'ai pas vu ???!!!!

Bref, en images (Filmé et shooté par mon ami Seb "Chasseneige" donc, qui m'a fait des photos ROYALES !!!!! Un grand grand merci à lui, car sans çà, je n'en avais quasiment pas !!! )
Voilà :

Les vidéos :

La 1ère vidéo en vol de mon Eco7/BK117

Vidéo "close up" de mon BK 117

Vidéo montage photos du même héli


Notes :
- ne cherchez pas d'exploits de pilotage, je suis archi nul pour les cabrioles, j'essaye de m'appliquer le plus possible pour le vol le plus "réaliste" possible (j'ose pas dire maquette), et il y a encore du boulot !!
De plus, le rapport poids/puissance est limite pour cet engin ... Pour çà par contre, on ne doit pas être loin du rapport "maquette" !!! Beaucoup d'inertie, faut anticiper grave !!!!
- la musique, pas bien le choix, je n'avais que 4 cd dans l'ordi, alors soyez compréhensif !!!
- tout ça 10 mois de boulot, soirs (nuits) et week-end !!! <_<

Si ça peut intéressé quelqu'un et si vous le souhaitez, je peux vous poster un sujet du montage en photo ... (Peut-être Seb l'a t-il déja fait??? )
Voilà
Joel ...

Terrible, Super travail de précision.

A un moment sur les photo que tu a faites sur la table, je me suis demander si ce n'etait pas un vrais helico dans une cuisine gigantesque.

Encore bravo a toi

C'est la maison à Gulliver !!!!!
Merci bien !!!
+++, Joel ...

vraiment tres chouette, le vol, la maquette , tout

MAGNIFIQUE
que de patience et de travail!!!! mais pour un resultat pariel ça valait vraiement le coup
bravo

Heu ... la maquette je veux bien, le vol lui ... hum .... comment dire .... à l'école on aurait dit "passable" ou alors "peut (doit) mieux faire" !!!!!!

Mais merci bien, les petits mots sympas, c'est bête, mais ça fait toujours plaisir !!!!
Et content que l'hélico vous plaise, surtout !!!

+++, Joel ...

ho ....... Suis Caporal !!!!
Si juré, c'est marqué là !!!
<<<<<<<<<<<<<<<
La journée commence bien, suis heureux moi !!!!
(C'est ma femme qui va être contente !!! )
+++, Joel

AAOUUUHHHH c'est une tuerie ton BK117 !!!
Qu'il est beau !!!!

Personnellement je suis hyper fan de ce genre de réalisation carrément superbe.
C'est mon rêve....peut-être qu'un de ces jours je monterais mon 3DX500 avec un beau fuselage.
Peut-être pas aussi beau et détaillé....
C'est un de mes projets pour 2009. D'ailleurs l'envie de réaliser un jour un hélico "maquette" est une des principlales causes de ma venue au modelisme hélico RC.

On a volé cet été avec seb à Epagny, et j'avais espéré qu'il amenerait d'ailleurs le sien....snif...il avait pas la place dans la voiture.

J'ai loupé ton post de présentation Jojoecoco7 aussi je te souhaite ici bienvenue avec nous, j'habite à coté d'Annecy et j'ai vu que tu habitais aussi dans le 74.
Peut-être aurons-nous donc le plaisir de ce rencontrer un de ces jours.

A+ et encore bravo pour le travail que tu as fait sur ton Eco7.

PS: les portes arrières......c'est le détail qui achève.

Bonjour Coopermax !!

Eh bien mes ailleux !!!!!
Merci beaucoup, vraiment ... C'est gentil et ça fait bien plaisir !!!
C'est plaisant de voir que l'intérèt pour les maquettes perdure !!!!

Ravi de faire ta connaissence, un savoyard en plus !!!!
Et tu sais que j'aurais du aller à Annecy pour votre rencontre, Seb me l'avais proposé, mais comme trop souvent je n'avais pas pu à cause du boulot !!!

Bref, je bosse sur Annemasse et habite vers La Roche ... Donc on aura bien l'occasion un jour ou l'autre de se recontrer pour voler un peu !!!

Super .... Et merci pour le post amical !!!

A bientôt !!!
Joel ...

Total respect !!! Vraiment c'est du joli travail sur tout l'helico on voit que tu a bossé comme un fou pour ne rien laissé de coté. Je suis impréssionné par la qualité de ta réalisation BRAVO !!!

Ne soit pas modeste avec le pilotage, je te crois quand tu dit qu'il faut anticiper grave avec le poids d'un tel appareil (d'ailleurs c'est quoi la différence entre le poids d'origine d'un Eco7 et le tiens tout équipé ?) et puis je trouve que les grandes translations c'est super chouette avec des beau virages bien gérés de chaque coté ça le fait bien.

Pourquoi as tu gardé un Speed 600 comme moteur ? n'aurais tu pas intérêt à mettre un bon BL dessus pour gagner en autonomie et en reprise ?(si il y en a besoin)

Allez encore un grand BRAVO pour ton travail !

Arfff, je vais te le redire, mais ton eco/BK117 est superbe, cela donne vraiment envie de le voler, ha non ... de la faire voler !!
Les détails sont bien fait, les signalisations, les portes ...
En tout cas, lorsqu'on regarde quelques photos de ton ECO en vol, on s'y tromperais presque avec un vrai hélico !

En tout cas, patience et précision doivent être au rendez vous.

Magnifique... Beau reportage... On découvre ta merveille très agréablement...

Qd au pilotage... Tu as raison de relativiser... par rapport au miens

Qd j'en serai là...

C'est cool et ça remet un peu les choses en place, par rapport aux différentes disciplines du modélisme et la dévotion portée à nos chers Trex et autres...

Encore !!!!

On a vraiment des gens très doués sur ce forum.
Ca fait très plaisir de voir ça.
Tu nous fait réver...

Continue s'il te plait

MasterDude @ 10 Jan 2009, à 11:13 a écrit : Total respect !!! Vraiment c'est du joli travail sur tout l'helico on voit que tu a bossé comme un fou pour ne rien laissé de coté. Je suis impréssionné par la qualité de ta réalisation BRAVO !!!

Ne soit pas modeste avec le pilotage, je te crois quand tu dit qu'il faut anticiper grave avec le poids d'un tel appareil (d'ailleurs c'est quoi la différence entre le poids d'origine d'un Eco7 et le tiens tout équipé ?) et puis je trouve que les grandes translations c'est super chouette avec des beau virages bien gérés de chaque coté ça le fait bien.

Pourquoi as tu gardé un Speed 600 comme moteur ? n'aurais tu pas intérêt à mettre un bon BL dessus pour gagner en autonomie et en reprise ?(si il y en a besoin)

Allez encore un grand BRAVO pour ton travail ! 

Alors, pour info ce BK annonce exactement 2,200kg sur la balance, contre 1,450kg pour l'origine avec sa coque Poly "Ranger" ... (Soit 750 grs de plus que l'Eco7 d'origine). L'ensemble méca est un poil juste pour ce poids, faut pas faire de grosses folies, et prévoir un chassi bien conçu et des renforts (coque porteuse sur l'origine, et conçue semi-porteuse pour le BK) pour neutraliser le mieux possible les nouvelles contraintes ....
L'enbompoint s'explique par le fuselage lui-même, la conception du chassi (CTP + hêtre + bois exo), les couples (CTP), les renforts du fuselage (en hêtre), le bati du servo des portes de soute (hêtre), les renforts de poutre (treillis en hêtre), et tous les matériaux de la construction (colles, vernis, peinture, conception de la cabine de pilotage, visserie, chappes, tringlerie, accastillage, lestage pour le CG, cloison trompe l'oeil ... etc ...).

-L'autonomie, elle est de 14 min , + 2min de sécurité = à 16min posé obligatoire.
(Ceci avec accu 3S 11,1V, en 25/30C Zippy de 5000 mah)
-Les reprises sont assez comparables à un vrai héli de ce calibre, suffisantes mais donc faut pas descendre vite près du sol sans vitesse relative, car malgré l'ES, il ne s'arrète pas et embrasse la planète ... Tout comme un héli de moyen tonnage, il y a de l'inertie, et quel régal au pilotage ... Donc justement, il faut anticiper et ne pas se laisser surprendre !!! ça ne réagit pas comme un 450, c'est sûr !!!!

Pour le moteur, pas bien le choix (même si le speed 600 suffit finalement très bien alimenté en 11,1V et 25/30C) car c'est un système exclusif et non compatible avec un variateur piloté par un processeur "Gigatronique" qui gère tout, y compris tous les mixages, intègre le Gyro égallement ... Bref, le système de mixage est vraiment bien conçu, le Gyro est très bon et parramétrable plus qu'il n'en faut, avec possibilité de tout régler via PC, et un peu moins via la radio.
De plus, avec ce moteur et cet alimentation, je trouve (par un heureux hazard) des rapports poids/puissance/régime-rotor idéals pour cette machine .... Et ça ce n'est que grace à la chance !!!!
Et dans cette config, et avec un bon réglage du régime rotor < et/avec > de bonnes courbe de pas, j'arrive à trouver un comportement de vol relativement réaliste, avec juste ce qu'il faut d'inertie ... En plus c'est très agréable aux manches !!!!

Voilà pour les explications ,
Et pour le reste, je ne sais pas trop quoi vous dire ... Si si, un grand merci à tous ceux qui m'ont laissé un petit mot gentil bien sûr, c'est touchant vraiment, mais surtout si ça peut vous donner des idées, des envies de réaliser un joli hélico ... C'est le message !!!
Il y a plein de possibilités, avec plein de mécaniques différentes, du coaxial jusqu'au classe 30 en électrique ... Lachez-vous, lancez-vous, je vous jure que ça en vaut la peine, comme dit plus haut !!! Après les prises de tête, Quel bonheur pour les yeux que de voir voler votre BB !!!

Dans le mot "modélisme", il y a tout de même le mot "modèle" !!! Ne l'oubliez pas !!! Mais je vois que vous y êtes sensibles vue vos belles remarques !!!

Allez, je passe le relai, a vous de nous faire rêver !!!
+++, et merci de me faire partager votre enthousiasme !!!
Joel ...

une seule chose à dire, SUBLIME
la grande classe

Splendide maquette volante.
Celà fait réver
Quel boulot, quelle compétence

bravo je le trouve superbe bravo

JOJOECOCO7 @ 10 Jan 2009, à 12:11 a écrit : Donc on aura bien l'occasion un jour ou l'autre de se recontrer pour voler un peu !!!

Hello Joël,

Cela serait vraiment sympa en effet. On se fera bien une rencontre quand les beaux jours reviendrons !!!

A+

Laurent.