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Salut!!!

Ayant fais l'acquisition d'un HB FP2 depuis peu qui tournait sur deux Ni-Mh d'origine, je me suis dis pourquoi pas prendre une Li-Po?? Alors je vais à Patrick modélisme (Marseille) et je lui demande une li-po simple 7,4V environ 1Ah et donc il me sort une bonne petite Pro-Tronik 1Ah pile et 12C de décharge pour 14,50€ et je me dis VENDU!!
Alors je rentre chez moi pénard avec ma li-po je débarque je la décharge puis la charge et le lendemain matin et un petit vol pénard avec le HB, déjà je remarque que le Gyro marche deux fois mieux et surtout on constate la puissance que l'on a en plus et pour ce premier vol j'apprends à piloter l'hélico vu que habituellement je vole avec mon Falcon et après quelque Vols je constate que je ne m'arrête plus de voler!!! Sans Chrono j'ai du faire un vol de une demi Heure!!! C'est pas que je suis pas mécontent mais bon c'est inquiétant quand même non?

Ma config est simple un HB full origine avec ma li-po décrite ci-dessus!

Je la veut ^^

Moi aussi..

Mais..

Tu l'a rechargé comment? (faut pas le faire n'importe comment)
Tu la vide jusqu'au bout? (faut pas non plus)

je la décharge puis la charge

t'as pas fait ça quand même ??

Quand je l'ai pas complètement déchargé je la décharge à 3,7V par élement avec l'Ultramat 16 puis la recharge à 0,5Ah, et voilà...

T'es sur que c'est une lipo

Oui une Li-po comme sur la photo, y a pas de lézard!

C'est pas ce qui faut faire pour une li-po??

ba non
ca sert strictement à rien de decharger une lipo quand elle est pas vide (si limiter sa duree de vie totale)

La décharge peut permettre de vérifier les mAh restant par exemple ...
cela peut aussi permettre de la rééquilibrer
ou de la ramener à une tension de stockage.

Bref il y a bien quelques raisons de décharger proprement une lipo
et tant qu'on ne recharge pas entre temps, ça ne doit pas trop "user" la lipo.

Sinon, lorsqu'on pose un hélico 10 secondes pour répondre au téléphone ( )
on serait dans ce cas là ... par exemple, ça n'endommage pas la lipo ...

Pour en revenir au sujet, j'ai un peu ce phénomène sur une zippy et j'ai compris pourquoi.

C'est une 2S que je charge avec mon chargeur ESky simple ( le orange )
et j'ai constaté que mes charges vont jusqu'à 4.24 V par élément !!!

Cela se traduit par une autonomie plus longue, un calcul approximatif me donne environ 10%.

Je ne sais pas pourquoi mon chargeur ESky pourtant excellent réagit différemment avec ces lipos là.

Mais si tu peux vérifies au plus vite les tensions des éléments après charge avec un multimètre ...

Au delà de 4.25 V ça commence à devenir un peu trop. Se rapprocher de 4.2 V est plus "propre"
mais j'ai l'impression que certains éléments ne rechignent pas trop à aller un peu au delà
du moins quand ils sont neufs ( résistance interne faible ... ).

Et certains chargeurs "conçus différemment" chargent plus loin.

Le Esky est un chargeur dit "à courant constant", il doit envoyer trop de courant
ce qui fait monter trop haut un élément, ensuite il se contente d'équilibrer l'autre,
enfin c'est ce que je pense ...

DanRZ @ 7 Jan 2009, à 10:51 a écrit : Et certains chargeurs "conçus différemment" chargent plus loin.

+1

Mon chargeur s'arrête quand un élément atteint 4.25V et ensuite il équilibre...

Mais bon, une demi heure avec 1000mA... <_< ?!

Selon le U16 les tensions sont à peu près à 4,21V mais après je n'ai pas de multimètre pour vérifier!

A priori je crois qu'on peut se fier à l'U16. Donc ta lipo n'est pas surchargée ...

Vérifies que tu remets bien 1000 mAh après charge.

Sinon surveilles les tensions à la charge et après décharge/utilisation
et si rien ne déraille, continues comme ça ...

Là ça marche très bien mais j'ai peur pour l'avenir, avoir une li-po qui gonfle vite ça m'est déjà arrivé avec une RC Sytem <_<

Si tu surveilles la charge et la décharge/utilisation, aucun souci.

En tout cas, évites de voler jusqu'à épuisement du HB en vol ...

Je ne vide jamais une li-po entièrement je sais que ça ruine la li-po, après avoir voler je suis au MAX 3,7V par élement!

Eurny666 @ 7 Jan 2009, à 19:05 a écrit : Je ne vide jamais une li-po entièrement je sais que ça ruine la li-po, après avoir voler je suis au MAX 3,7V par élement!

Combien de fois faudra-t-il répéter que mesurer une lipo en fin de vol donc à vide n'a aucun sens quant à ce qui s'est passé en terme de tension trop faible en cours de vol!
Si au cours du vol la tension s'est effondrée en dessous de la valeur limite, il sera bien difficile de le détecter après coup, pourtant la batterie aura souffert. m^me malade, la batterie va retrouver rapidement son 3.7V / élément. Par contre, un déséquilibre plus important que d'habitude peut apparaître.

Sans mesurer quoi que ce soit, dès que mon honeybee a son rotor qui tourne encore mais qu'il n'a plus la force de décoller je coupe, et mon U16 s'arrête de charger quand les élements sont à 4,21V.

Je crois que a surtout perdu la conscience du temps ( c'est super dur a garder quand dans a fond dans un truc qui te plait ) !!

Vole avec un chrono ... et vraiment pour un debutant c'est vraiment dure de faire plus de 10 minutes de PUR concentration !

Deja en avion c'est galere ... je peux te dire quand je fait 15 minutes avec mon raptor j'arrive plus a faire plus !

Je ne pense pas ça fait 3 ans que je vole maintenant et je me rends compte de mon temps de vole, de plus cet autonomie très longue à été constaté par le présentateur et le caméraman de Culture et passion!

J'ai chronométré j'ai fais un peu plus de 25 minutes de vol ^^!