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Salut aux non débutants,

petite question toute bete. Quand l'aileron de droite monte l'avion s'incline vers la droite ou vers la gauche. je penche pour la droite mais j'ai un énorme doute quite à la lecture de la notice du némo ou l'incerse est dit.
Merci de m'éclairer.

Il s'incline vers la droite comme tu le penses.

l'aileron se lève du coté ou tu vas tourner

Merci pour vos réponses rapides. Il y a une erreur dans la notice du Nemo Esky.

Oui, mais bien que s'inclinant à droite, l'avion peut avoir tendance à virer vers la gauche de par la trainée induite par l'aileron qui s'abaisse (celui de gauche). On parle alors de lacet inverse.
On le corrige grâce une inclinaison des ailerons plus faible vers le bas que vers le haut ou/et en corrigeant la trajectoire grâce à la dérive.

oulala !

J'ai fait une etude dans mon club pour voir qui se servais de la derive !

Disont 1/15 l'utilise environ !

Alors il n'y en a un seul sur 15 qui pilote bien
En vol maquette comme en grandeur, la dérive permet de virer à plat en l'actionnant en sens inverse du virage.
C'est d'ailleurs amusant, les doigts vont donc chacun dans un sens, soit ils se rapprochent soit ils s'éloignent.

En 3D, la dérive est indispensable pour le vol tranche, le torque-roll, les vrilles à plat, ...

Bon à côté de ça, évidemment qu'on peut voler sans. Mais ça ressemble à rien et on perd énormément de possibilités

???
Je suis pilote debutant mais j'ai tjs cru que je devais mettre la derive a droite quand je tourne a droite...
Mes avions ne volent pas assez longtemps pour essayer dans la vrai vie.. mais sur fms quand je tourne droite, j'incline l'avion a droite avec les ailerons, je tire un peu sur la profondeur et je mets la derive a droite...j'ai faux ?
Je utilise pas bcp la derive parce que ca a l'air de bien fonctionner sans...