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Voila j'ai retrouver la video d'un Trex 700 nitro équipé d'un kit de conversion

voici le lien :

http://www.rcheliresource.com/t-rex-700 ... elidirect/" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est pour les fortuné 2 pack de 6s1p 5000 mah outrage lol mais ça envoie ^^

salut

j'ai fait la connaissance d'un type qui devrait prendre un trex 700

j'attend de le voir en vrai pour me faire une idée mais je pense que vue l'echelle le thermique s'impose "presque" en effet pour celui qui a de l'argent mais enfin 2 lipo en 5000 ca commence a chiffrer grave là !!!!

dans 3 ans ils sortiront un trex 1000 en 4 X 6s 6000

Je vol avec qqun qui a un 700 nitro pro et le 600 cf envoi plus mais moins longtemps on peu pas tout avoir lol

Une petit vidéo du 700 sur le site d'helidirect

http://www.helidirect.com/trex-700-nitr ... p-8983.hdx" onclick="window.open(this.href);return false;

avec les nouvelles lipo hyperion ça me démange ^^

Je viens de remonter mon T-700N converti Électrique après mon petit crash s'il y a 3 semaines.

J'ai remis en route, tout va bień pour les test j'ai viré le Gov.
Sur les low RPM j'ai un oscillèrent de la queue de haut en bas...
Comment je corrige ça? Avec les gain sur le Beast?... Je répète, c'est bien la queue qui monte et qui descent en statio...

Il me semble que c'est un manque de tour qui donne ce résultat

Cela ne le faisait pas avant... Ça tournais plus doucement...
Je pensait plus à un des potards sur le Beast ou un problème de roulement de pied de pales d'AC...

Salut Bilou, tu n'aurais pas changé les dampers ?

Nan... Cela viendrais du rotor principal?

Ca peut effectivement être un nombre de tour trop faible et/ou les dampers trop durs mais aussi un pb d'équilibrage de l'AC. Tes axes n'ont pas pris un choc lors du crash ? Ton torque tourne rond ? Tes pales d'AC sont équilibrées ?

Tu peux aussi tester de réduire légèrement le gain cyclique sur le BeastX (P1)

Merci Davy, effectivement, je viens de (re)-lire la doc du BeastX, effectivement, cela serait un problème de damper, lié à la vitesse de rotation. D'après la doc les oscillations verticales vienne bien du rotor principale...

J'ai bien contrôlé tous les axes... Normalement ils sont tous bon.
Par contre j'ai refait un test ce soir et j'ai un peu de tracking, et aussi j'ai changé les pales... Donc cela semble logique que cela ne soit pas parfait comme avant. Je vais commencer par réduire le potard 1... Je vous dirais si cela a marché...
J'espère!