Forum Heli4.com

Le sukhoi il faut plus en parler.

En tout cas super ton nouvelle avion , motorise le bien et tu va te régalé , 1m65 c'est carement enorme

Jolie en tout cas

Superbe, ça doit être énorme...la classe
Au fait je n'aime pas faire le donneur de leçons mais je crois qu'on dit "un nouvel avion", pour le coup, pas la classe... .

Joli est-ce électrique ou thermique ?

c est du gros mais attention c est uniquement la conception le reglage et l equilibrage qui donne ca stabiliter a l avion ( pour un avion de taille minimum 0,80m d envergure)

moi j ai un taxi un grand classique depuis des années car le mien ma été ofert par un pilote avion grandeur quand j avais 11 ans c est a dire qu aujourd hui l avion a 34 ans.... et vole parfaitement...

http://www.absolu-modelisme.com/modelis ... xi-ii.html" onclick="window.open(this.href);return false;

moi c est le meme que celui ci mais version precedente qui n est plus produite.... lol

allé bon courage pour le montage.... le vol ca na doit pa te faire peur tu est deja un pro en helico....

bien vue poulpe
belle engin il devrait en effet avoir un comportement saint et une bonne tenue au vent
il arrive demain
et mme aussi c'est son anniversaire tu lui offre un 8,5 cc
il va falloir faire original ta pas le choix

Là, effectivement, c'est du gros jouet...

Il parait que c'est la bonne taille... Mais j'ai pas osé et je suis resté à 1.20 m et en électrique...

Bons vols...

Un 7.5 (46) irai largement sur cet avion, avec une hélice 11x6...


Un 8,5 ca va déménager


En tout cas bel achat!

belle avion et tu pense être prêt a le piloter

Ouai pas mal vivement deux mois

Salut,
Effectivement il est de bonne taille ... la ca doit être beau à voir voler.

A+.
Ben.

il est super beau et grand quand tu regarde avec les enfants, tes fils doivent etre plus petit que l'envergure de l'avion

et sur la deuxieme photo tu as oublié de citer ton bebe a cote le pauvre

il est jolie ton avion un moteur de 8.5 avec l'hélice qui faut en plus pour commencé tu as bien choisie une aile haute sa décolle court et attéris cout donc c'est cool l'avantage d'un thermique c'est que tu as tous le temps que dure le réservoir le même couple moteur tandis qu'avec un électrique ....bon montage éclate toi bien avec!! si tu cherche un site pas trop cher en france vas sur http://www.weymuller.fr" onclick="window.open(this.href);return false; .

Salut Poulpe,

C'est bêta, t'aurais pu avoir un presque RTF de la même couleur tout en faisant des économies (dis pas ça à ta femme, elle va t'étrangler) :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=7891" onclick="window.open(this.href);return false;

Oula , le lien que tu donne riva c'est pas du tout la meme catégorie la....

Poulpe tu l'as eu où ton Bellanca ?

En tout cas je trouve l'attention de ta chére et tendre tout à fait charmante... j'aimerais que la mienne me propose ce deal, mais bon pour ma part je craquerai plus pour un Piper J3 cub de 230cm ha ba je vais devoir en attendre alors des années de mariage

bien bel avion que le décathlon.

Tu feras bien attention car il est réputé pour un roulage au sol assez coton, mais tu devrais t'en sortir

Bonne construction

Poulpe @ 18 Oct 2008, à 08:24 a écrit : Sirius, c'est quoi que tu appelle un bellanca??????????

seulement le nom du fabricant de l'appareil grandeur

Poulpe Pense également à l'ASP 46 qui tourne très très bien, je peux te le garantir on en a plusieurs au Club et je peux te dire qu'il a la santé!!!

ASP n'est plus lam arque approximative qu'elle était avant, les moteurs sont fiables et pleines de vie!

Pour te donner un ordre d'idée, je motorise en trainer de 180 cm d'envergure avec un ASP 46, et je peux te dire que j'ai bien assez de puissance pour faire le couillon! Les montée à la verticale sont vertigineuses....

Voir le lien ici : ASP 46 à bon prix

Pour à peine plus cher tu a l'ASP 61, mais je pense qu'il te faut une clé d'aile en béton armé, car les lopp à pleine balle, vont faire fluter ton engin

ben pour l'OS on as 5 dans le club sans souci l'avantage d'un roulement a bille sur un moteur c'est le couple !!moins de frottement donc meilleur performance et moins d'usure.Pour les pièces il y a helikraft c'est pas cher et bien fourni.

ha berk du moteur méthanol dommage en électro il aurait bien donné

En électro c'est nul : ca fait pas de bruit, ca pue pas !!! je suis désolé j'aime le "camboui spirit"

Je reconnais les qualité des electrons, mais je n'arrive pas à me résoudre, la mécanique c'est top!

ça a des avantages indéniables dans un couple :

Pas d'odeur
Pas d'huile
Pas de bruit (test moteur à la maison même), au pire lorsque c'est la nuit, dans le garage... (chose que je n'envisagerai même pas avec un thermique)

et d'un point de vue pratique au terrain :

ça démarre direct à tous les coups
pas besoin de nettoyer l'appareil, sitôt posé sitôt rangé
possibilité de piloter dans n'importer quel champs (en 2,4ghz)
longévité des appareils qui du coup ne côtoient pas les résidus nitro

après c'est chacun trouve son bonheur où il veut hein

il ne faut pas voir le tarifs à l'achat.... sinon il faut comparer l'achat du décathlon avec X bidon de nitro d'avance...

un accus peu aller sur différents appareils alors que ton nitro une fois qu'il est bouffé ben... t'as plus qu'à laver ton zinc

pour infos j'ai des accus 3s 2200mah qui vont dans 4 sortes de zinc différents... du trainer aile base 140cm à de la voltige 3D 120cm en passant par des jet...

maintenant regardons de plus près les tarifs... le prix du nitro flambe... celui des accus baisse...

par contre, un avion de 3 kilo et 1.68m d'envergure, je n'ose meme pas imaginer le prix des accus, le prix du chargeur, le prix du contro et du moteur.....

il ne faut pas comparer tous les zinc... un de 3kg 168cm destiné au 3D n'aura pas besoin de la même puissance qu'un de voltige traditionnelle (comme le Bellanca)... là un 4s suffit avec un contro 60A (en voyant large)

concernant le chargeur j'ai un chargeur qui s'occupe de tous type d'accus jusqu'à 6s et qui m'a couté 29$.... rhooo la ruine

maintenant comme je l'ai dit : chacun fait ce qu'il veut hein ! et toi même tu le dit, tu aime la belle mécanique

L'électro a ses avantages
Le nitro a les siens aussi

Sirius35 @ 21 Oct 2008, à 00:45 a écrit : L'électro a ses avantages
Le nitro a les siens aussi

Ca c'est vrai mais moi je suis comme poulpe en novembre je vais avoir un trainer 1.50 thermique mais pour le t-rex ,easystar je préfére l'electrique.

en 4S ça suffit amplement, ce n'est pas un 3D quand au A123 vu le surpoids que cela occasionne vis à vis des lipos on les destine surtout à des appareils plus gros, genre accro 180cm

justement c'est pas un 3D non plus de plus un trainer avec un 6,5cc est capable de passer toute la voltige du Deca donc pas besoin de forcer dans les A pour une motorisation électro...

mais bon je pense que là nous "polluons" légèrement le sujet... quelque chose me dit que de toutes manières tu as déjà la solution propulsion en main

des nouvelles du décath?