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.... Vous allez surement vous marrer.... mais un Gyro HL sur un HB FP c'est possible ???
parce que comme j'ai eu un pépin sur mon 4 en 1 j'me disais ;.. pendant qu'j'y suis.... ...

oui mais alors qui dit gyro dit servo d'AC... et donc il te faut un AC à pas variable, pas à moteur là tu peux donc faire la conversion belt ...

si tu as un class body va voir mon sujet sur le HB comp, c'est mon post lors de ma conversion belt...

decidemment tu es sur tous les feux....
ou la la c`est trop complique pour moi , ok je vais rester avec le 4 en 1 .... on verra + tard, merci pour la reponse towcat

nan, chui au boulot et j'ai pas envie de bosser...

Towcat @ 18 Aug 2008, à 16:39 a écrit : oui mais alors qui dit gyro dit servo d'AC... et donc il te faut un AC à pas variable, pas à moteur là tu peux donc faire la conversion belt ...

si tu as un class body va voir mon sujet sur le HB comp, c'est mon post lors de ma conversion belt...

mais non ca marche tres bien avec un ESC et un moteur et meme bien mieux en HL que en normal , pas besoin de servo

http://www.heli4.com/article537.html" onclick="window.open(this.href);return false;

et j'ai le meme en full brushed (mais plus lourd et en 3S)

il me semblait avoir lu un truc dans le genre, m'enfin quand j'avais cherché pour moi j'avais pas trouvé, et c'est tellement peu conventionnel...

merci de corriger

n'empeche, la manip pour la mise en route et la gestion de l'AC est pas super évidente et nécessite obligatoirement une radio programmable...

en HL, pas obligatoirement programmable (on peut initialiser l'AC en mettant le manche à gauche) mais c'est bien plus pratique. en NORMAL : mixage obligatoire donc radio prog (ou radio avec mixage)