Forum Heli4.com

bon dans la série je guette les nouveaux hélicos qui vont sortir ( pas accro a part ça le garçon !!! )


voici le lama 2 de walkera

walkera lama 2

à suivre

5 g de moi que le 5G6 1, pas mal comme model....jolie méme

On dirait que c'est un 5en1 comme sur le Blade mCx, avec les servos sur la même platine que les 4 autres fonctions. Walkera ne va pas vouloir être en reste. Au lieu de refaire un truc bien il vont essayer de faire du neuf avec du vieux.

Au moins avec E-flite on peut utiliser une DX7 ou tout autre radio compatible DSM2.
Walkera et leur codage spécial que ce soit en FM ou 2.4 c'est terminé pour moi.

oui effectivement cela doit être la paltine a la mode ces servos linéaires.
ils équipent mon avion minium cessna kyosho qui pese 18 gr.
C'est d'aillleurs assez rigolo a vor fonctionner ces petites betes !
ils sont tres fiables je n'ai jamais eu de probleme avec ; En revanche je pense que c'est carrément impossible de les changer individuellement donc c'est toute la platine qu'il faut changer !

j'attends de voir les disponibilités mais je vais plutot me laisse tenter par le mcx. les moteurs coreless sont plus fiables que les moteurs classiques du type 5G6.

Lama 2 Walkera ?

C'est un 5G6 un peu modifié. Et il est encore plus léger ? Alors cela risque fort d'être un petit moustique instable, difficile à maîtriser, comme le 5G6.

Le 5G6, il faut être très doux et précis sur les commandes pour ne pas perdre le contrôle, un peu comme sur le DF 4#3 qui est le plus petit FP au monde.

Euh, désolé de te contredire Bioris...

Le 5G6 n'est absolument pas instable... Il faut juste faire une toute petite modif à la BB avant le 1° vol (un petit coup de cutter...) et ça devient un rail...

Après, effectivement, il faut y aller doux sur le cyclique, il est petit...

Sinon, bien règlé, il est + stable qu'un Lama... Et on est même supris de ses capacité en outdoor...

EricRC37 Ecrit le 26 Jul 2008, à 10:10

Il faut juste faire une toute petite modif à la BB avant le 1° vol (un petit coup de cutter...) et ça devient un rail...

C'est quoi comme modif que tu as faite ? ca m'intéresse

Par contre effectivement en Outdoor c'est une vrais bombe ce 5G6, je me régale avec depuis 6 mois, bien jouer avec les gaz quand on pousse au cyclique et hop, ca vas trés bien.

@+

C'est tout bête, tu coupes au cutter le plastic entre la boule de fixation et la tête...

Ca revient à rapprocher la fixation du centre, tu laisse environ 1 à 2 mm... Ca tient, pas besoin de coller...

Tu refais le règlage en dévissant progressivement pour éliminer les ellipses... Et tu m'en dis des nouvelles...

Ah oui, bonne idée ca, je vais voir ca, je n'y avais pas pensé.
Remarque celà reviens au méme que de ralonger la barre de Bell, ou peu étre d'augmenter les masses, y'a un choix à faire là...
En gros le moins cher....donc bonne idée.

Merci pour l'astuce

Effectivement tout à fait d'accord avec EricRC37. J'avais été surpris des conclusions du test Heli4.

Le 5G6 est hyper stable et précis, on peut le faire bomber mais également avancer et manoeuvrer genre tortue.

L'astuce est sans doute dans cette modif de barre de bell. Sans ça au 1èr virage à gauche il part en cacahuète, chute plus ellipse infernale. Je pense que c'est ce qui a du se passer dans le test Heli4. Il serait peut être bon de revoir ça car ça induit en erreur tout le monde. Même dans des magasins comme chez Fun ils disaient qu'il était hyper vif. Il peut l'être mais c'est pas ce qu'il faut retenir.

Effectivement on peut empêcher les ellispses en dévissant la biellete de la barre de bell. C'est ce que j'avais fait au début. Seulement ça induit un tracking non négligeable et ça réduit trés fortement l'autonomie. J'avais un 5G6 hyper stable avec une autonomie de 4min. J'ai cherché longtemps avant de voir que ça venait du tracking. J'avais tout changé, moteurs, 4en1, axes.... Finalement en raccourcissant l'espace entre la rotule et le centre de la BB on supprime les ellipses sans induire de tracking.

Que du bonheur ce 5#6