Forum Heli4.com

Petite info pour ceux qui revent de ce petit chassis magnifique:

19.75 dollars!!!! en ce moment chez Heli-fever.com

(j'en ai eu pour 21 euros avec les ailerons port compris!!!)

bin c'est pas le prix depuis plusieurs mois ?

9a fait pas longtemps que je suis là et il est annoncé à 25 dans un dossier, désolé

pas grave

C'est le prix que j'ai payé en juin. J'attends que mon chassis HBFP soit irréparable pour basculer mes équipements dessus.
Ce chassis me semble lourd (60 gr) et j'ai bien peur que la motorisation d'origine HBFP n'arrive pas à le soulever <_<

combien pèse celui d'origine avec le superskids ? il doit bien faire 50g non ?
tu as pesé le class300 ? il fait bien 60g ?

en 3S aucun souci avec le moteur d'origine...

jpgabz @ 22 Jul 2008, à 14:13 a écrit : tu as pesé le class300 ? il fait bien 60g ?

Chassis seul avec les 2 roulements d'axe principal fournis = 56 gr
Option empennage = 7 gr

Total = 63 gr

ok merci, je pèserai le superskids + chassie ce soir pour voir la différence, à moins que quelqu'un connaisse les chiffres !

alors le superskids + chassie + roulement = 44g

donc 16g de moins c'est pas le mort !

avec la queue complète ?

m'enfin bon... perso arrivé à +500g avec la 3S 1700 et le brushless 4000.... chui pu à 10g...

Towcat tu fais du HBFP dans la catégorie "poids lourds"

Mon HBFD stock a bien du mal à soulever le kit 4 boules (16 gr) avec ses batteries NIMH d'origine (90 gr)
Avec une lipo 2S de 1000 mAh qui fait 45 gr => ça devient soulevable et le stationnaire tient enfin (sans vent)

normal, le NIMH est une bouse, le 2S j'ai pas essayé en revanche le 3S se discute même pas

poids du soir avé les lipos :

HBmax = 350g, avec le moteur d'origine il marche déjà fort
HBcomp = 548g

les deux font du statio dans du vent plutot fort (20nds) mais on peut pas parler de vol...

Une petite question sur les options de ce châssis :
http://www.heli-fever.com/product_info. ... cts_id=688" onclick="window.open(this.href);return false;

Extra parts : 2 x Extended 3mm shaft for FP
Tail Fin : Fiber Fin set

Je souhaiterais savoir à quoi servent ces 2 options et si elles me sont utiles. J'ai bien une idée, mais je voudrais être sûr.

Complément d'info : ce serait pour un passage de DF4#1 en DM4.

j'en parle dans le post sur le HBFP max dans "un FP en particulier"... va voir c'est complet

concernant la modif à base de DF c'est plus délicat mais certains l'ont fait.

pas vital de prendre un axe plus long

euh

Je n'ai pas trouvé l'info

D'après moi, la première option est un axe rallongé et la seconde concerne la queue?
Un truc dans le genre mais bon...

tss tsss t'as pas dû chercher très fort

old.forum.heli4.com/index.php?showtopic=9483

2e topic de la rubrique...

va voir en bas de la premiere page, on parle du montage du 300CB

pour l'axe encore une fois je ne sais pas si c'est compatible avec du DF

la queue c'est en effet un élément fibre comme le chassis pour le montage du directdrive.

je l'ai gardé sur mon compy lorsque j'ai monté un AC de 450 tout alu.

Ok merci. J'avais fait un passage en diagonal sur les 22 pages du topic.
Mais je voulais avoir plus d'info sur l'utilité de prendre ou non les options lors de l'achat.

Sinon, j'ai une autre question, toujours sur ce 300CB :
Quelle est la taille d'un df4 monté sur sont 300CB, des patins jusque la tete de rotor.
Histoire de savoir si l'hélico rentrera encore dans la caisse achetée pour

Merci

bin la même taille... sachant que rien ne t'empeche de recouper le tube de queue si trop long...

Euhh, la hauteur serait la plus judicieuse

ah oui pour la hauteur c'est mieux...

img151.imageshack.us/my.php?image=c...dy300026wb4.jpg

faut mesurer, ça me semble kif kif...