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Tu te Maries stophe

Non,ceci et fait depuis quelque années

MDR

Salut
Dis as tu la notice du montage du kds?car j'ai un doute sur le pignon que j'ai monter.
je l'ais pas dans la boite.

Bonjour

Oui je l'ai, c'est quel pignon ?

Coter chassi.Mais c'est pas le pignon,c'est celui ou tu as la petite roue et le pignon qui m'intérrésse,car je sais pas au vas la piéce en laiton.

l'entretoise en laiton n°050

ok merci,donc je l'ais bien mise,mais quand je met les gazs,cette monte et touche la couronne d'entrainement

Tu a bien mis les support de roulement ?
Si tu les met pas dans le bon sens il y a plus de jeu il faut que l’arrêt du roulement soit vers l’extérieur
comme sur le dessin

C'est bon,j'avais inverser le sens de la piece 047,donc quelque MM de jeu.
Hors,j'ai voulu méttre en route le ebar pour enlever les subtrim,pas moyen.
Peux tu me r'appeler comment ont fait stp?
J'ai honte de demander je ment sert jamais en meme temp.
Sinon j'ai pu mettre le plateau a zero mais avec les sub je sais pas se que cela doit donner,vaud mieux pas essayer.

Je me doutai bien que c’était le support de roulement qui était a l'envers .

Pour que ce soit bien régler il faut dans le premier menu que tout soit a zéro sauf le gyro que tu laisse comme il est
et pour mettre zéro partout tu fait avec les SUBTRIM de la radio



Ne regarde pas le gain du gyro là il est a 100 sur la radio et 118 sur le PPC de mémoire je croie que c'est 37 sur le PPC

Dans le même menu tu fait tes fin de course une fois que tu a fait les zero manche a font cyclique et gaz tu règle avec les EPA il faut que tu est pareil des deux coté.

Pour le COL ne cherche pas de mettre zero avec les SUB TRIM c'est le manche des gaz que tu doit mettre a 50%

merci pour les infos,mais comment le mettre en route,j'ai pas reussit

Tu branche le PPC sur le module EBAR et tu met la radio et l'hélico en marche et il s'allume.

C'est se que j'ai fait,ben rien,meme en appuyent sur enter

Pour mettre le plateau de niveau c'est avec le menu Servos sur le PPC pas sur la radio.

Ce menu: 1 neu 2 neu et 3 neu, tu sélectionne et tu monte ou descend le point.

Tu a bien enfoncer la prise de chaque coté du PPC et du module ?
Et dans le bon sens ?

oui,d'ailleur j'ai bien refait la manip au cas ou
je vais y refaire d'ici quelques minutes.

Patrick66 a écrit :Je me doutai bien que c’était le support de roulement qui était a l'envers .

Pour que ce soit bien régler il faut dans le premier menu que tout soit a zéro sauf le gyro que tu laisse comme il est
et pour mettre zéro partout tu fait avec les SUBTRIM de la radio



Ne regarde pas le gain du gyro là il est a 100 sur la radio et 118 sur le PPC de mémoire je croie que c'est 37 sur le PPC

Dans le même menu tu fait tes fin de course une fois que tu a fait les zero manche a font cyclique et gaz tu règle avec les EPA il faut que tu est pareil des deux coté.

Pour le COL ne cherche pas de mettre zero avec les SUB TRIM c'est le manche des gaz que tu doit mettre a 50%

tout es ok,mais col et a ++++++++++je sais plus et rudd a + 2,gain a 38

Patrick66 a écrit :Pour mettre le plateau de niveau c'est avec le menu Servos sur le PPC pas sur la radio.

Ce menu: 1 neu 2 neu et 3 neu, tu sélectionne et tu monte ou descend le point.

idem tout ok,donc sa doit voler

Bon tu a réussi a le démarrer c'est déjà pas mal
ça veut dire quoi ça (tout es ok,mais col et a ++++++++++je sais plus et rudd a + 2,gain a 38)
Le gain a 38 c'est bon mais +2 sur rudd normalement c'est pas bon
et pour col c'est manche a 50% pour avoir zero
Et n'oubli pas de sauvegarder en sortant.
Pour le menu servo c'est ok si le plateau est de niveau.
Tu a fait les fin de course?

j'avais merde avec la radio au debut,j'ai la retourne chez ckado et le vendeur me la regler,sans sub trim,rudd a +2 et le gain a 38.C'était comme ceci avec l'airwolf.
Pour les fin courses non pas fait.

T'a plus qu'a essayer si ça marche comme ça c'est bon.
Moi je fait pas comme ça, mais si pour toi ça va bien c'est impeccable.

Je verrais bien,c'est la 1er foie que je ment sert vraiment.Mais quand je l'ais enlever du fuselage,il es partis complétement a droite
tu fais comment toi.

Comme je t'ai dit plus haut avec les SUB TRIM de la radio je met tout zero dans le premier menu avec le manche des gaz a 50% pour être a zero sur le PPC sauf le gain du gyro.
Ensuite dans le même menu je fait les fin de course je pousse par exemple AIL a droite et a gauche au maxi il faut qu'il y est le même chiffre de chaque coté sur le PPC et pour tout les manche pareil comme ça tout est centré.Tu règle le mini et maxi avec les EPA
Pour les gaz pareil tu le met a zero sur le PPC et tu regarde si tu est a 50% sur la radio si c'est bon tu le met au maxi si par exemple tu a 97 au maxi et 100 au mini tu monte le maxi avec les EPA
Quand tout est centrer c'est bon pour ce menu.

bon a reprendre,dés qu'il es pret a decoller,il se couche a gauche

tu a sauvegarder les modif en quittant ?
Une fois que tu a fini les réglages et que surtout tu a sauvegarder, tu enlève les sub trim sur la radio puisque
il sont enregistrer sur le module.
Le plateau est bien de niveau ?

Salut
Ben pas mal de chose a faire donc je doit en reprendre d'autre.
sur mon tx,epa es a - 100,tu en penses quoi?
Mes neutres sur le tx était a -4,j'ai tout mis a zéro.

Bonjour stophe

Il faut faire les neutres en premier les EPA ensuite.

Pour les EPA tu a deux valeur + et - pour chaque CH ça correspond au mini et au maxi de la course des servos
Les EPA ça marche en laissant - 100 + 100 sur la radio mais c'est quand même mieux de le faire avec le PPC
surtout que c'est vite fait de monter ou descendre les manches pour vérifier, et tout centrer avec le PPC

Pour les neutres ça dépend si tu a tout a zero dans le premier menu EBAR LIVE MONITOR tu met ce qu'il faut comme SUB TRIM pour que AIL ELE et RUD soit a zero et pour COL n'oublie pas de mettre ton manche des gaz a 50% et tu contrôle si tu a zero manche a 50%
Ensuite tu va dans le menu servos tu met ton niveau et tu regle avec les 1 2 et 3 NEU du ebar pour mettre ton plateau de niveau.
C'est long a expliquer mais c'est facile a faire.

long a expliquer mais facile a faire
Mon cerveau lui a besoin d'un moment le temp de tout bien piger
Faud que je regarde ces epa sur le ebar

Je viens de te téléphoner tu n'est pas chez toi ?

Pour te repondre c'est mon tel qui foire
Donc je t'ais tel

Salut patrick
Au fait j'ai mis un skid 450 sur le sd,j'ai l'impretion qu'il es un poil plus haut que le skid d'origine,la derive vertical touche plus le sol.

Bon je viend d'essayer de le faire decoller apres se que nous avons fait hier,ben il se penche directement a gauche malgrés le plateau bien plat

Salut stophe

Tu n'a pas oublier des SUB TRIM quelque part ?
Ou sinon vérifie la mousse du module quelle ne soit pas trop écraser moi je met du double face de chez castomerlin le noir avec la protection papier blanche.
Et aussi s'il ne te faut pas équilibrer le rotor d'ac, si tu a les pales d'ac en bon état.
Voir si l'axe d'ac n'est pas tordue ou le principal aussi.
Souvent ça viens des vibration sur l'ac qui fait dériver le module.
Pour vérifier l'ac tu enlève les pales principale tu met ton hélico en marche tu monte les gaz et tu regarde si ta dérive verticale ne bouge pas et qu'il n y est pas de vibration excessive sur le tube de queue.

Pour moi avec le train d'atterrissage d'origine la dérive ne touche pas le sol elle est 1 cm plus haute

Salut l'artist
Aucun subtrim,j'ai bien verifier.
Je vais regarder la mousse du 3 axes,j'ai du double face pas de chez casto merlin
Pales d'ac neuve.
Pitier pas les axes

Salut

Équilibrage du rotor d'ac peut être, en tout cas voir s'il n y a pas trop de vibration.
Vérifie avec ce menu en mettant la petite flèche sur zero que ton plateau ne bouge pas d'un poil pour être sur.

Salut stophe
Alors tu en est ou de tes réglages ça fonctionne ou pas ?

salut
ben pas fait encore,car je viend de remttre en route mon autre kds,ou il fallais faire la programation de l'esc et plein de trucs que je savais pas faire avec la nouvelle radio.

Quand il se penche c'est en vol non pas au sol ?
J'ai oublier aussi de te dire que ça pouvais aussi venir aussi d'un roulement HS sur l'ac.
Mais normalement ça viens de l'ac
En résumer;
- Mousse double face
- un balourd sur l'AC
- équilibrage des pales d'AC en statique et en dynamique
- changer les roulements de l'ac
- supprimer toute vibrations