Forum Heli4.com

Tu remets en l'air le vélo Ludo ? Ca doit te démanger un peu de le refaire voler celui là, non ?

Pas eu le temps de re toucher au protos et au velocity.
Sans compter un nouveau rodage.


J'ai que le mini protos et ma xeno d'opérationnel.

Dommage, parce que vacance+semaine = tranquille pour enquiller les vols en vélo et faire ton rodage en 2h !

Je ne suis plus pressé vu que j'ai la radio.
Je prévois de régler le protos et le velocity dans la semaine.

Le rodage attendra un peu plus tard.

Bon ba première tentative au terrain.
Je commence avec la xeno.

Premier lancé catastrophique. Sur le choc, ça a dé serré l'embout qui tient la tige carbon qui est entrainé par le moteur.
En clair le moteur tournait dans le vide.

Et avec le froid, pour démonter le cône d'hélice et tout, ba je sentais plus mes doigts.

On remet ça et cette fois c'est parti correctement.
Rien à voir avec une swift.

A un moment, j'ai eu une petit perte de liaison du coup j'ai aussitôt posé comme je pouvais.

Test de porter au sol (heureusement il y avait 2 personnes pour m'aider).
Donc avec la xeno, je dois faire à peine 15M et à basse émission ça coupe.

Je me dis que ça vient peut être du récepteur car c'est une copie si je ne me trompe.

Je fais un test de porter avec le mini protos équipé d'un vrai AR7000.

Ca donne les même résultats à peu de chose près.

Donc bon, je sais pas si c'est le froid qui fait ça ou pas.
Il faudrait que je teste avec un émission européenne. (pas limité à 10mw)

Humm oui sans doute ! Tu nous diras, c'est intéressant à savoir ca ! Même si bon en théorie ce n'est qu'une partie de la bande qui est bridé et logiquement une partie est toujours à 100mW il me semble. M'enfin clair que c'est moyen ca

Pourquoi tu n'as pas retesté de suite à fond ? Pas pensé sur le coup ?

Oui j'avais zappé que je pouvais mettre en émission normale.
Je ferais des tests avec richard mercredi soir à la salle.

Mais bon perso, ça me fait déjà chier.

Tin fais chier ça Ludo

Je crois que Spektrum c'est pas ton ami

Pas de soucis pour mercredi prend la notice

Salut tout le monde!

Quelqu'un connait les marques Kypom ou Extreme power (chez DonutModel) en lipo??
Un vendeur me propose ca et je me demande??? Déjà il faut quoi comme décharge pour le rex450?

Salut Chiefc,

Connais pas mais bon j'ai regarder le prix des Kypom et je te conseillerais largement plus de partir là dessus:
http://www.easy-heli.com/index.php?scro ... S&&limite=" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas cher et très bien.

Sur 450, faut des 2200 15-20C pour faire de la translation tranquille sans effort.
Pour de la voltige et 3D faut partir sur les 35C voir plus.

Mais avec le lien que je t'ai donné t'as aucun soucis à te faire pour un tout petit prix.

Et sans parler du SAV encore !!! J'ai ma 6S5100 45C dont la soudure a laché. Défaut de fabrication. Le genre de truc qui arrive que très rarement voir jamais quelque soit la marque. Et bin j'ai même pas eu à discuter, échange immédiat du pack à plus de 150€ ! Dans l'heure j'avais le numéro de suivi du nouveau colis !
Avant même que je n'ai expédié le mien je recevrai le nouveau. (Puisque je vais le poster en allant récup le colis)

J'étais encore en rodage avec à peine 5-6 vols mais ca devait bien faire 3semaine que j'avais le pack. Sur le site c'est noté 7j.


Donc => Nicolas Lorion = EasyHeli = AU TOP du top !!! :-)

Tu peux foncer sur ce mag les yeux fermés et pour cette marque de lipo également ! J'ai des 3S2200 45C c'est de la bombe
Note que qq soit ton niveau, 35C c'est le mini acceptable

Merci M'sieur!

D'accord, je vais arrêter de dire merci a tout de champ

J'ai un peu de mal a me décider sur les annonces que j'ai repéré...
Je vais sans doute déclancher une "mini" polémique, mais combien ca vaut en occaz un rex450?? D'accord ca depend de la config, mais on va en base align genre super combo? Neuf, ce'st 400...

J'avais vu pour ton pack mais pas pour l'échange.
Donc c'est bien cool tout ça.

Que ce soit lipo, chargeur ou alim, je trouve que les prix sont vraiment bas.

EDIT: pour les occaz ça dépend de l'équipement fournis avec.
Le moins cher en neuf en France: http://www.futurheli.fr/product.php?id_product=1439" onclick="window.open(this.href);return false;

au passage..chargeur voltZ = Icharger

perso, c'est ce que je vais prendre comme accus pour le 550 moi...6S 3300 35C..ça iras bien

D'apres Bert les icharger est Voltz sont différent au niveau logiciel ... Ceci étant pour moi c'est pas du top ca... Mon icharger n'est pas fiable pour du 6S.

le mien va très bien...ils ont peut etre changer de ce point de vu là..

le mien équilibre comme le faisait mon hypérion

En 6S ? Et tu compares ensuite ce qui est dit "équilibré" sur un hyperion ? Moi c'est juste en 6S qu'une cell à 0.1V de différence.

0.1 c'est rien .. ;Sauf que pour faire 4.2-4.2-4.2-4.2-4.2-4.2-4.3 bah ca roule au ralentit et ca prend une heure de plus !

6S, toute a 4,2 vérifié avec le même multimetre sur les 2 chargeurs..

Salut,
A ce propos je voulais vous demandé entre une lipo chargé normalement sans non plus trop ce prendre la tête sur l'équilibrage et une lipo qui est chargé lentement et toujours super bien équilibré il y a combien de charges de différence ?
Sur des lipos type Zippy flyghtmax en 6s 3000 mha ?

Re!

Est ce que le microbeast v1 est dépassé?? Est il possible de le mettre a jour?
Ai peut être trouvé une annonce!

Le Beast X en V1 n'est pas dépassé et bien sûr tu peux le passer en V2 y a pas de soucis là dessus

Et point de vue financier en cas de crash?

Ou autrement dit, est ce raisonnable de débuter avec un fbl?

Merci!

Bah là dessus je peux pas te donner mon avis ne volant pas en FBL, donc je laisserais notre tuteur répondre

A may: si tu parles du temps de charge et bien faut compter 45 min environ pour bien charger.

A chiefc: le fbl a des avantages est des inconvénients. Il y a plus de réglages à faire mais bon on y gagne en stabilité, précision, autonomie et en coût de réparation car en cas de crash ya moins de chose à remplacer. Il faut aussi de bon servo au cyclique qui puisse supporter les crash au pire c'est des pignons qui sautent puis c'est tout.

débuter en FBL y'a des pours et des contres..mais tout ce qui compte c'est voler avec une machine qui te plait, c'est là que tu progresseras

pour le FBL, si tu n'as jamais décollé un CP, je te le déconseille, il faut savoir déjà décoller propre

ça ne change rien a ce niveau là mais bon

t'as jamais décollé en FBL toi !!

quand il aura essayé de décollé et que son hélico se sera couché sur le côté, on en rediscutera

jerome nimo a écrit :ça ne change rien a ce niveau là mais bon

Un tio peu quand même ! Si t'as les réflexes ca va déjà mieux.

Ma dernière séance en 450, j'ai couché le 450 sur le coté et sauté sur l'autorot pour épargner les pales ! De temps en temps ca arrive, et ca arrive à tout le monde

Ca risque bien moins sur un 500-700 mais sur un 450 ca arrive plus souvent qu'on ne le crois.

La seule raison ? J'ai mis du pas pour décoller avec que je n'avais pas encore tous les tours. Du coup le gyro veut compenser mais n'a pas assez de tour pour .. En sommes ca se couche sans qu'on puisse compenser ou corriger quoi que ce soit.

En FBL, il faut un décollage franc, et non hésitant, quand on débute, les décollages sont souvent hésitant et c'est là qu'on pête tout, en plus comme le dit oli, les réflexes sont importants, un débutant ne les a pas !

en somme, l'idéal c'est de commencer en barre de bell, et dès qu'on décolle propre sans problème sans hésitation et assez rapidement, bah là à la limite tu passes en FBL, ta machine sera plus stable et tu pourras progresser plus vite !

Burns_Brother a écrit :t'as jamais décollé en FBL toi !!

quand il aura essayé de décollé et que son hélico se sera couché sur le côté, on en rediscutera

Mais bien sûr...t'en a d'autre des conneries comme ça ?

J'ai plus décollé en FBL qu'avec une barre de bell...

De plus..un décollage en FBL est plus simple, un coup de pas et hop...et c'est plus facile d'apprendre directement comme ça que d'apprendre en compensant en BdB et de perdre son habitude après..

j'ai jamais couché un hélico a cause d'une compensation au décollage..seulement a cause d'un module qui déconnait sur le SJM (GU365)

Ce défaut du FBL n'est valable que s'il l'ont a une expérience avant...

t'as raison, un débutant ne donne jamais d'ordre au cyclique au décollage, il décolle franchement de suite .... c'est bien connu !

si on lui explique oui...

j'suis débutant..loin d'être meilleur que les autres (au contraire) et je ne le fait pas car j'ai été casiment tout de suite en FBL...

Un débutant a besoin de ramper au sol avec des bouboules pendant qq vols avant de décoller.

On sait ramper au sol en Vbar, en 3G aussi mais ca réagit pas pareil ! Et dans tous les cas, ca peut être traitre d'un coup.

Oui j'avais zappé le coup du décollage.

Donc bon comme dis BB, mieux vaut commencer avec une Barre de bell et une fois les réflexe acquit tu pourras passer en fbl.

PS: Oli j'ai fais de la glisse avec le beastx mais faut être très précis donc c'est sur à déconseiller pour un débutant.

pour la glisse c'est sûr

à rennes chez mon frère, j'ai fait les glissades de la mort, c'est à dire translat rapide, patin au sol

y en a qui ont essayé derrière moi, trouvant ça "FUN", bah ils ont du faire du "ADD TO CARD"

à refaire d'ailleurs

Quand je dis que je suis débutant, c'est en cp. Pas que je sois super balèze en fp, mais lorsqu'il était bien réglé (rare) mon hbfp, je faisais des 8 gentils et statio de face...

Et j'ai un paquet d'heure sur simu, question réflexe, ca aide non?

Pffff Je sais pas....

Donc tout bien, tu dois pouvoir te faire plaize

BB, Ludo c'était du drift en sale lui Pas sur pelouse casse gueule comme toi, lool

Et bien si sur simu tu t'en sorts bien, passes en CP FBL.

En réel une fois bien régler c'est comme au simu quasiment.
Et si tu décolles sans hésiter ya pas de soucis à avoir.

EDIT: pour le drift oui, moi c'était le mercredi soir avec le G5. J'ai qlq fois toucher les bout de pales mais rien de grave.

Merci les gars...