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Ce n'est pas ton AC qui aurait un problème plutôt ? Point dur, tige qui coince ou axe voilé par ex ? Et ton servo ne serait pas en train de rendre l’âme ?

c'était le module que j'avais sur le vibe ensuite le velocity ensuite sur le pro .( neuf)

ac est neuf et coulisse rien qu'en penchant l'hélico " hors tringle qui est en rigide"

Moi je sais !!! C'est du ALIGN donc ça a du jeu partout... Faut pas chercher plus loin !

Ok je sors....

PS : j'ai rien contre ALIGN.

c'est cela mon petit tu vas venir prendre des cours de montage avec moi et on en reparlera ensuite

non biensure pas de soucis mecanique même avec du align twister , perd pas le nord en compass ca serai balo avec une boussole

ou ta le cul qui sent la savatte toi !!!!

Tu as un autre servo pour essayer ?

non pas de servos , mais ce serai le comble qu'il verouille au décollage et que quand tu le change de cap la il le trouve pas

Tu veux que je t'apporte le DS520 du 450Pro pour essayer ?

au pire oui si ta ca qui traine . laisse le support avec enlève pas le servo de celui-ci .

OK, je le prends avec moi demain.

merqui , en espérant que c'est le servo

J'ai aussi un DS520 en spare si besoin..

salut je vous mets deux trois photo de ce matin c pas jojo ,y a meme ma trogne....
dsl pour la qualite etienne t'inquiet j'vais y arriver a t'en faire des belles du logo
https://skydrive.live.com/redir?resid=B ... 970D6!1051

y a pas tout la y a que le logo

as tu fait un "Factory reset" comme indiqué page 36 en restant appuyé plus de 10s ?

oui c'est fait

Moi aussi ça me prends la tête le modélisme. Essai du égale solo pro ce soir : il penche d'un côté. Je trime, il part de l'autre côté sans jamais rester droit. Ça commence bien...

faut décoler franchement avec pas rester au sol loulou

Et surtout pas de trim en FBL, c'est considèré comme un ordre pour le module!

Ouaho, bleuffé par tes photos Tof, elles gèrent, j'adore le style avec le cadrage, le flouté entre le pilote et la machine, là ya du gaz et j'aime! Merci franchement!

Bon par contre mon pauvre Ced tu galères! J'espère que ça va vite ce régler!

Je vais dans les jours qui viennent augmenter mes debattements pour voir ce que ça donne en vol, j'espère que ça passera gentilment les premières figures, sur le simu ça passe nickel sans frailleur et en gérant correctement les axes donc à voir . . .

Petite invitation d'Agadoo !
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 52#p465752
Vas y molo qd même diegau, ne brûle pas les étapes !

Je peux pas le 13 pour ma part, enfin une belle chouille qui s'annonce ce samedi et je compte pas la louper celle la!

Justement, pour ne pas brûler les étapes, voilà comment je pensais amener le premier looping (ce que je sens le mieux) et ensuite un tonneau:

Je vais augmenter gentiment mes debattements pour avoir environ 8 degrés sur mon cyclique, après je ferais 2 lipos avec ces nouveaux réglages pour m'y habituer doucement et si ça va sans peur, là troisième, je monte un peu pour pas être trop bas au vas ou pour rattraper, petite prise de vitesse droite et un lopin gentiment.
Sur le simu j'ai travaillé comme ça, es que ça vous semble bon?

Mais j'y pense, c'est pas là que je devrais mettre mon idle up 2 ?!

Hello!
Après c'est vrai que tu as déjà passé ds looping en avion, donc en heli c'est quasi pareil..
Tu attaques la montée avec pas mal de vitesse en tirant tranquillement la profondeur en haut de la boucle tu déscends un peu le pas en léger négatif pour contrer la descente de lhelico tu continues la fin de boucle en remontant le pas en positif tout revenant en position normale!
Pour l'idle 2, pas besoin pr l'instant, tu as 1800 trs avec le 600, tu passes de la voltige ss pbs avec ça et même de la 3D..!

Exactement ce que je fesais sur le simu, ça me rassure alors nickel, ya plus qu' a quoi!
Thanks Etienne

Bonjour,
Je viens régulièrement à Tours.
Je viendrais volontier voler avec vous ce dimanche matin.
Pouvez-vous a quel endroit vous vous retrouvez sur la plaine de la gloriette?
J'ai peur de ne pas trouver.
Donc peut- être à tout a l'heure.

Benoit

Salut Benoit,

Soit le bienvenu. On se retrouve ici, c'est juste à l'entrée de la "plaine de la Gloriette", tu ne peux pas nous manquer !! :

http://goo.gl/maps/jH8DV

A tout à l'heure.

Lionel

Lionel,

Merci beaucoup de l'information.
Il y a du monde à partir de quelle heure ?

A tout à l'heure.

Benoit

Arfff.... bonne question.... ça dépend si Etrous vient car en général en 9h18 il a déjà fait 23541 packs ( ). Plus sérieux, il devrait y avoir du monde à partir de 9h30/10h.

lionel70 a écrit :Arfff.... bonne question.... ça dépend si Etrous vient car en général en 9h18 il a déjà fait 23541 packs ( ). Plus sérieux, il devrait y avoir du monde à partir de 9h30/10h.

il exagère un poil, je suis pas en grande forme en ce moment, mais oui je serai là vers 9h30 je pense, bien que le ciel soit bien pourri

8h45 9h00 pour moi.
Ciel couvert mais pas de vent ni de pluie a Tours nord.

a lionel a tu du spare en roulement de pied de pale d'ac de 450 pro ?

le roulement de 5*2.5*2int

Je ne sais pas, il faut que je vérifie. Je regzrde au garage en partant.

J'ai 4 roulements de pieds de pales mais ce n'est pas les mêmes cotes... je te les apporte quand même tu verras sur place.

C'est parti pour moi...

Merci de votre accueil.

je reviens vous voir à mon prochain séjour sur Tours.

@diegau merci pour les photos...

.....juste un ptit mot sur les moteurs, depuis que j'ai découvert ces petit bruschless je ne peu m'enpecher de les comparer
A ceux utiliser courrament en industrie....

Un moteur type industrie genre 400v brancher en triphasé tourne a une vitesse fixe genre 1500trs min pour une fréquence
De 50hz.....pour faire varier sa vitesse on utilise un variateur de vitesse et l'on joue sur la fréquence de sortie ainsi on peut Avoir 400v aux bornes d'un moteur si la fréquence est de 0HZ le moteur ne tourne pas!
Sur nos ptit brushless c la tension qui donne la vitesse le contrôleur envoie une tension Variable en fonction du throttle un coup sur le fil rouge+ le bleu- et sur le noir il récupère la position du moteur en mesurant le champ magnétique induit dans l'enroulement libre et change cette séquence en l'inversant plusieurs fois par seconde a la vitesse détectée au démarrage le contro ne tiens pas toujours compte du retour c surement pour cela que des démarrage peuvent se produirent sur deux fils....
Un variateur n'a pas besoin de retour du moteur un contrôleur si...
Nos ptit moteur sont bruschless et nos contrôleur sont sensoreless ce qui permet ce petit miracle

CQFD
Si je m'est trompe faites signe

biscotte a écrit :Merci de votre accueil.

je reviens vous voir à mon prochain séjour sur Tours.

Au plaisir, c'est toujours sympa de rencontrer des "nouveaux" !!!

@Christoff9 : 2 aspirines et au lit... Na, j'déconne, t'as tout à fait raison.

bon ludo a eu un soucis avec son avion , il met donc en vente le pilote !!!! faire offre

Euuuh, la vache, va y avoir un peu de tolerie à faire là.... L'a fait quoi Ludo ? Du trico avec les doigts ?

hé oui c est ça les avions qui decrochent vite à basse vitesse surtout au decolage avec un moteur qui donne plus rien probablement un accu lipos qui a claqué il est quasi neuf intacte et ça fait deux heures qu il chauffe les elements se vident a 0,01v/2mn?? pas de court cirtuit visible au testeur ni visuellement???