Forum Heli4.com

LindyHop40 a écrit :Avec le pignon du warp, pas besoin de frein filé, il est maintenu avec une vis comme tous pignon sans roue libre.
Moi, j'ai fais un petit méplat à l'endroit ou va la vis et c'est nickel. cela fait plus de 100 vols comme ca et plus aucun problèmes.

Avec le nouveau pignon parce que le reste de l'hélicoptère lui

Didou75015 a écrit :Wellgo, comment as tu réussi a "bien" coller?

Salut désoler didou je suis pas venu sur cette page depuis ton message et je le vois que maintenant.
J'ai mis le roulement du bas puis le pignon j'ai remplie le max possible de loctite le pignon et apres j'ai remis l'autre roulement et j'ai re blinder de loctite (elle va passer a travers le roulement en principe) Apres faut attendre 1 journée que le tous sèche bien car ses long et hop go voler
Si tu colle le 15 dents tu peut démonter le moteur si tu colle le 17 ou 16 faut pas démonter car après il passe plus dans le support moteur
Et pour le démonter comme il à était dit avec un petite chalumeau genre campingaz et hop le tours et jouer.

Ps: Vérifier par moment que la loctite ne coule pas dans le moteur car elle a tendance à couler quand elle n'est pas sèche.

Je viens d'essayer la nouvelle version. Elle a tenu 6 vols.

J'ai eu un peu chaud pour sauver l'hélico enfin surtout une bonne dose de chance. Oui j'avais pris confiance

Salut les gars!!!!

Dites moi est ce qu'il y en a qui ont commandé le pignon moteur Lynx? Si oui à combien se chiffre les FDP?

Je compte passer en 6S prochainement...

Merci d’avance!!!!

Salut toi
Easy-Heli devrait en recevoir ... c'est sur son site en tout cas
il fait un envoie enveloppe logiquement vu la taille

tu sais que je t'aime toi...

Sinon la dernière RL reçu en 15t a lâche aussi au bout de 10 vols ... J ai lis une 16t que j avais étant en 4S la 16t ca le fait aussi on verra bien après je passe a la lynx

ben moi j'ai commandé chez easyheli!!!!!

je serai tranquille de ce côté là en attendant de me prendre le moteur 6S

Le pignon lynx c'est top! J'ai collé à la loctite rouge, le pointeau au ff bleu (ça fait violet? )
J'ai enchainé 10 vols et ça tient bien. L'épaisseur de métal est très sécurisante, et vu comme c'est collé je ne doute plus, le pignon ne glisse pas
Maintenant faut dire au revoir aux autorotations, pour moi pas une grande perte

Euh, vous faisiez des autorotations avec le mini Protos ? Pour moi la couronne freine trop. Je me trompe ?

Salut,

A parement ça marche trop bien, me faut tenter ...

http://www.youtube.com/watch?v=LulVnjKP32Q[/video]

A+ amicalement
Franck

johan_alps a écrit :Euh, vous faisiez des autorotations avec le mini Protos ? Pour moi la couronne freine trop. Je me trompe ?

Demande à Davy !!!

Franchement, un expert en autorotation avec le Mini-Prôtos...

Au Meeting H4 de cette année, il arrêtait pas d'en faire.

Mais, c'est pas une grosse perte avec le Mini-Prôtos... Il a tellement de qualité à coté...

pour information :

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=656056

Mini P pinion problem
Hello everybody, we will release a solution for the pinions in the next 2-3 weeks. We think this will solve the issue once and for all.
We will have pinions from 14T and up.
We will keep the oneway.
Please do not make any flat spots on the 4mm part of the shaft since that is where the new 4mm oneway will ride
Once pinions will be ready we will think a way to make all our customers that had so many probs with pinions lately to be happy again at zero cost, we will see how to manage it.
regards,
Corrado

Grosse prise de conscience et communication... C'est bon ça !

Ca fait plaisir... Rien que le petit mot !

Le soucis c'est que Lynx a trouvé une solution avant MSH...

Si leur communication n'était pas quasi nulle, les proprios auraient attendu...

Je pense que c'est trop tard, mais au moins on ne peut pas dire qu'ils étaient pas au courant...

Sebcbien40 a écrit :Le soucis c'est que Lynx a trouvé une solution avant MSH...

Pour moi, lynx na pas trouvé de solution. On avait la même solution avec le pignon du warp !
Pour qu'ils ai trouver la solution, il aurait fallut qu'il arrive à caser une roue libre dans le pignon, ou dans la couronne.

Zaadum a écrit :Grosse prise de conscience

due probablement à une chute des ventes de protos 450 <_<

Ah bon ? y'a des soucis de roue libre sur le mini protos ?? Alors c'est pas les utilisateurs qui sont des gros nuls et qui mettent de l'huile dans la roue libre??
Ben dis donc..

Le 1er post remonte au 28 décembre 2013.. ils auraient pas un peu vidé leur stock de roues défectueuses là ??

Et les ventes du protos maxi... J'ai pas l'impression que ça décolle beaucoup.

J'ai l'impression que pas mal de gens se sont débarrassé de leur machine entre-temps… en bradant à mort d'ailleurs

LindyHop40 a écrit :

Sebcbien40 a écrit :Le soucis c'est que Lynx a trouvé une solution avant MSH...

Pour moi, lynx na pas trouvé de solution. On avait la même solution avec le pignon du warp !
Pour qu'ils ai trouver la solution, il aurait fallut qu'il arrive à caser une roue libre dans le pignon, ou dans la couronne.

En attendant c'est/c'était une solution alternative! j'ai commandé les pignons Lynx, et je ne suis pas prêt de reprendre les pignons MSH!

Qui nous dit que ça va pas faire pareil dans quelques semaines ou mois avec ce nouveau pignon?

Pour ma part je garde le MiniP pour ses qualités de vols et sa crashproof attitude! Je vais pendant la mauvaise saison lui greffer un moteur Xnova 2618-1360Kv et des lipos 6S.

Histoire d'avoir une petite bombe à piloter en plus de mon Goby 570...

Sebcbien40 a écrit :En attendant c'est/c'était une solution alternative! j'ai commandé les pignons Lynx, et je ne suis pas prêt de reprendre les pignons MSH!

Moi non plus, je ne suis pas prêt de repasser sur le pignon MSH. Je suis avec le pignon warp depuis quelque temps, et je trouve cela très bien !
Même ci cela est une alternative effectivement comme avec celui du warp, ce que je voulais dire, c'est que je trouve rien d'ingénieux de pas part de Lynx de nous sortir un simple pignon fixe. ca on avait et je dirais même Ducat avait trouver la solution avant eux. ils ont juste adapté le perçage au dimensions de l'axe du moteur du mini. Cela ma pris 10mn de remplacer l'axe.

Voilà à quoi il va ressembler :

The new motor pinion for Protos Mini : reinforced, steel made and with a big one way bearing

Source : Facebook

Salut les gars

Bon ce coup ci j' espère que c'est la bonne
Ils ont augmenté le diamètre de la roue libre







Je vais en recevoir pour test des 15 et 14T donc MP pour qui n'en veut dans 3 jours


A+ Marcel

Je vais me faire l'avocat du diable. Mais MSH (malgré sa com pas terrible) serait en passe
de trouver une solution avec une roue libre, comme l'ancienne version qui fonctionnait.

Vous allez me dire : "ba, c'est comme avant". C'est clair. Mais d'après tout ce qu'on peut voir ici et là,
cette solution techniquement est très difficile à mettre en œuvre, mécaniquement parlant.

Si il y arrive (encore une fois), c'est quand même notable pour le "bureau mécanique" (une personne quoi) de MSH.

Tout ça pour dire, qu'effectivement, ils ont mis beaucoup trop de temps à réagir et à ne pas prendre les retours
aux sérieux. (Peut-être qu'ils n'avaient pas de pignon défectueux eux).

Mais, au final, c'est une leçon qui leur servira et nous aussi du coup.

Je vois le coté positif de la chose !

Zaadum a écrit :JVous allez me dire : "ba, c'est comme avant". C'est clair. Mais d'après tout ce qu'on peut voir ici et là,
cette solution techniquement est très difficile à mettre en œuvre, mécaniquement parlant.

La c'est plus pareil qu'avant. la nouvelle roue libre est celle du protos 500 qui prends en fait sur le bas dans la partie epaisse de l'axe moteur.
donc on change de facteur d'echelle la.



A+
Marcel

Mais que c'est malin ça!! Lynx peuvent aller se rhabiller là...

Ah ok,

Merci Marcel pour ces précisions ... Ca confirme bien la difficulté mécanique de la chose...

Ca doit chauffer dans les cerveaux chez MSH !

mguw a écrit : La c'est plus pareil qu'avant. la nouvelle roue libre est celle du protos 500 qui prends en fait sur le bas dans la partie epaisse de l'axe moteur.
donc on change de facteur d'echelle la.



A+
Marcel

le principe semble bon ce coup-ci!

Stoparach a écrit :Mais que c'est malin ça!! Lynx peuvent aller se rhabiller là...

C'est malin mais le design général a été fait il y a plus d'un an par Dylwad, à l'origine pour permettre des pinions de 13 et 14 qui ne fendaient pas : http://helifreak.com/showthread.php?p=4 ... ost4886970
Il avait seulement abandonné le projet parce qu'il n'avait pas trouvé d'endroit ou les faire fabriquer.

Après il y a peut être eu des complications pour le fabriquer, mais je ne pense pas que ça excuse tellement le temps qu'ils ont mis à réagir.

Moi le problème que j'ai surtout avec le scorpion 2520-1360, c'est la courroie qui saute sur le pinion motor sur les appels de pas en 6S. C'était vraiment terrible en 15t, pas moyen de faire un vol sans que ça saute (ça bouffe aussi les pinions alu a une vitesse incroyable), j'ai réussi a faire 3 vols en 16t (à 3500 tours du coup) avant que ça commence a sauter.
Et la courroie est déjà franchement tendue.
Du coup je vole pépère en 5S avec un 16t, et la y'a pas assez de couple pour que ça saute.
Certes j'utilise le gov du SK540 qui est assez violent mais bon...

Après j'ai vu un upgrade qui pourrait eventuellement aider, c'est la poulie de moteur lynx, qui est un peu plus éloignée du chassis que d'origine, ça permettrait un meilleur engagement de la courroie sur le pinion moteur. Mais bon pour l'instant je reste en 5S le temps de tuer mes batteries, j'attends un peu les retours sur le moteur Xnova et les nouveaux pinions MSH avant de changer ma config.

Aryemis: je ne comprend pas ton problème de courroie qui saute !
J'en suis à 500 vols avec le Mini en 6S pignon 16T et jamais eu ce problème.
Je dois en être à une 100ene de vols avec le pignon du warp et donc sans triangle et en plus, je vol 80% du temps à 100% des gaz.
Je trouve donc curieux se qui t'arrive !

LindyHop40 a écrit :Aryemis: je ne comprend pas ton problème de courroie qui saute !
J'en suis à 500 vols avec le Mini en 6S pignon 16T et jamais eu ce problème.
Je dois en être à une 100ene de vols avec le pignon du warp et donc sans triangle et en plus, je vol 80% du temps à 100% des gaz.
Je trouve donc curieux se qui t'arrive !

Je suis aussi en pinion 16t de warp et sans tringle, le problème vient surtout du couple monstrueux du scorpion 2520-1360 (beaucoup plus puissant que le 2221-1300kv MSH), couplé au gouverneur FBL assez violent, ça doit faire des gros appels de couple quand on tire dessus, et c'est trop pour la pauvre courroie 4mm.
C'est pas pour rien que y'a une courroie de 7mm pour le moteur sur le Warp 360.

J'avoue ne jamais avoir essayé de voler sans gov sur le mini (j'ai essayé une fois sur le X3 et je suis trop habitué au gov), ça règlerait peut être le problème.

Bé moi, je suis avec le gouv aussi, mais pourquoi tu as un moteur surpuissant aussi !!! le MSH marche déjà pas mal.
Tu le cherche un peut peut être aussi !

LindyHop40 a écrit :Bé moi, je suis avec le gouv aussi, mais pourquoi tu as un moteur surpuissant aussi !!! le MSH marche déjà pas mal.
Tu le cherche un peut peut être aussi !

Ouais le scorpion 2520-1360 c'était pas une très bonne idée je sais ^^
Je vais probablement finir par prendre un moteur MSH 6S, mais bon pour l'instant ça marche bien en 5S, même si les tours sont un peu bas (2800), j'attends de tuer mes lipos 5S et de finir le Goblin 570 avant de toucher à la config du mini P.

Vous me faites flipper là... Moi je lorgne le 2618-1360Kv de chez Xnova mais si la courroie saute... Je vais peut être y réfléchir à 2 fois...

http://www.helidirect.com/xnova-2618-13 ... -38056.hdx


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Aryemis: tu as essayer de reculer ton moteur un max vers l'arrière. avec le guide de courroie qui est à quelques mm du pignon, je ne vois pas comment la courroie peut sauter.

LindyHop40 a écrit :Aryemis: tu as essayer de reculer ton moteur un max vers l'arrière. avec le guide de courroie qui est à quelques mm du pignon, je ne vois pas comment la courroie peut sauter.

Ouep mon moteur est reculé au max déjà, même si c'était juste pour reculer l'AC au max.
Oui je confirme qu'on voit pas trop comment ça pourrait sauter, à la main j'arrive pas à faire sauter même en bourrinant.
Mais en vol ça fait un bruit caractéristique et on trouve plein de poudre de courroie sur le support moteur donc bon...

Je vois surtout pas du tout ce que ça pourrait être d'autre, vu le pinion fixe.

Petite vidéo faite il y a longtemps (avec un pinoin MSH 15t), mais ça montre le bruit : https://www.youtube.com/watch?v=zoBj2roxctE

J'avais le même pb sur le mien, en mettant une courroie neuve (avec des grandes dents ! hahaha !) et en la tendant fort, plus de soucis.

salut

J'ai recu les nouvelles roue libre. ca respire le serieux maintennant!

j'en fait partir 4 aujourd'hui pour ceux qui on demandé. pas d'autre volontaires ?

A bientot
Marcel

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