Forum Heli4.com

Oui coté crash je suis pas mal !
J'ai du style quoi !

du grand art

Il est béni au chivas ton hélico

T as essayer de lui faire quel pas de danse la ???
Trop fort lol

Dany bravo pour le gob : le travail bien fait et en plus ta un beau teeshirt
Allez remonte ça vite mon Maboul

Allez un de plus...
Petit statio et d'un coup une pâle se fait la mâle. .



Axe pdp éclaté en plein vol..surment déjà fragilisé.




Envoyé depuis mon GT-I9300

Ou punaise, ça aurait pu être très dangeureux !!!

J'avoue ces deux vis, je les vérifie toutes les deux scéances de vol, et je nettoie mes pales au passage !

Depuis que j'ai vu l'ancien T-REX de PépéVooDoo qui a cassé les vis en plein vol...

Heureusement sans gravité....lors du statio , j'avais laissé une bonne distance de sécurité.
C'est vrai que ça aurait pu être bien pire.

Envoyé depuis mon GT-I9300

Par curiosité, une pâle qui se libère ainsi est projetée à quelle distance ?

Quand c'était arrivé à Pépé, elles ont été projeté de presque 10m de mémoire...

Il pourra confirmer... Ca fait deux ans !

J'ai pas cherché longtemps. .je dirais 15 mètres. Faut dire que j'étais en idlle 0.

Envoyé depuis mon GT-I9300

tu sais ce qui s'est passé ?

Il met arrivé la même chose y a deux semaines, c'était la 1er fois que j'avais un truc qui lachait en plein vol çà fait bizarre et surtout quand c'est çà.
une vis a cassé net sous la charge en plein demi-pyro . Donc en fait dans ce cas précis tu peux rien vérifier c'est pas comme si elles s'étaient dévissées.
Par contre çà faisait un bout de temps que je ne les avais pas changé parce que çà faisait longtemps que j'avais pas crashé le 450.

du coup à l'avenir tous les 80-100 vols je les changerais quoiqu'il arrive et j'ai regardé aussi pour mettre des vis renforcées. Le problème c'est qu'il faut que le filetage soit excatement le même sinon çà risque d'être pire ou d'appuyer sur les roulements à bille.

Pour la dangerosité oui c'est sur je vais pas dire le contraire mais elles sont pas parties comme des boulets de canon comme je me l'imaginais mais plutôt comme des feuilles au vent, elles ont vite été freinées.
Heureusement j'avais l'hélico à bonne distance comme d'hab.

Je dirais que le mien devait être entre 6 et 8 mètres de haut à 3300 tr/min: les pales ont fait à peu près 20m chacune de leur coté. Tout est tombé dans le champs de blé j'ai juste eu à changer l'axe de tête et les deux chapes fbl.

Plusieurs crashs mineurs ont dû le fragiliser.
Je viens de jeter un coup d'oeil à mes historiques , et m'aperçois que la dernière fois qu'il a été changé était au 218 vols le 17 /04 / 2013..alors que maintenant j'en suis à 482..

Jpense que t'as raison methos, et qu'il doit être au moins remplacer tout les 100 vols .

Envoyé depuis mon GT-I9300

C'est pas la vis qui a cassé, c'est bien l'axe là non ?

LindyHop40 a écrit :Et la, il n'est pas beau celui la !
Juste axe pied de pale et axe rotor ! même pas les pales !
Trop fort.
https://www.youtube.com/watch?v=2udjI5zums0[/video]

Comment t'as pu faire un truc pareil ?!,!!?

Je m'entraine té pardi !

zzzdavy a écrit :C'est pas la vis qui a cassé, c'est bien l'axe là non ?

Voilà le fautif:



Envoyé depuis mon GT-I9300

j'avoue que je vois pas très bien: c'est un morceau d'axe qui a cassé ou la vis qui a cassé dans l'axe ?

L'axe est tout rouillé on dirait, non?

A y regarder de plus près, on dirait que l'axe a cassé en sortie du hub. Il aurait cédé au niveau du fond du filetage, embarquant avec lui la vis. A confirmer !

Passage en idle 2, mise a 45°, +10° de pas pour entamer une bonne translation des familles... Mais pas de pas en fait
A l'autopsie, la vis qui traverse la couronne et l'axe principal est cassee net dans son logement, je ne sais pas si c'est la cause ou la consequence....

Bilan avant demontage:
- pales
- axes
- pignons de servos cyclique x2
- train complet
- bulle
- couronne principale
- toutes les bielettes de la tete rotor

Bonne chose que ma commande helikraft soit arrivee aujourd'hui

je me serais jamais douté qu'elle puisse casser celle-là ! ( à la limite se barrer)

Mais de toute façon tu aurais pu poser en autorot dans ces conditions ?

Désolé pour toi tout de même. Pas trop abîmé ta bulle ? elle est sympa

Impossible pour l'autorot car j'etais a moins de 2m du sol :/
En fait sur l'ordre de prise de pas j'ai eu un gros que dalle, helico seché en l'air donc piqué direct vers le sol, bulle en avant

Je ne sais pas trop si c'est a cause de la vis qui aurait laché lors du passage de l'idle2, provoquant une perte de tour amplifiee par la prise de pas, ou si il y a eu autre chose et que la vis a cassé ensuite...
En tous cas c'est assez curieux car l'ecrou etait encore dans le logement de la couronne, avec son morceau de vis dedans, et la tete de la vis etait encore elle aussi dans son logement, il manquait juste le milieu

La bulle est totalement detruite, un flanc arraché et le reste est bien amoché, tant pis faudra en recommander une, mais j'ai encore une fusuno et 2 align en stock

Apres demontage j'ajoute donc:
- plaque inferieure du chassis
- tube de queue plié
- pignons AC coté chassis

D'ailleurs si qqun a un tuto sur comment changer les pignons ac (demontage des roulements etc) je suis preneur...

aie c'est moche ...

tfabien123 a écrit :En tous cas c'est assez curieux car l'ecrou etait encore dans le logement de la couronne, avec son morceau de vis dedans, et la tete de la vis etait encore elle aussi dans son logement, il manquait juste le milieu .

ben le morceau du milieu s'est pas téléporté tout de même ? bizarre si les deux bouts étaient bougés

Ah bah le bout du milieu, lui il est resté dans l'axe ... Propre quoi!
Je l'ai juste paumé en retirant l'axe je pense

ou un sabotage !

aller courage , remonte tout ça bien

Belle gamelle ! là, il y a du débris

Bon remontage

Mon crash du jour !





En travaillant les marches arriveres de la droite vers la gauches... ça passe moins bien !
Pas assez vite et j'ai basculé sur le coté et j'ai pas réussi à rependre assez rapidement. J'ai enclenché le TH et pafff l'hélico.

Bilan provisoire :
- Tube de Queue
- 1 Pale principale
- Tringle d'AC
- Le Support de tringle d'AC coté AC
- Le vis qui maintient la couronne et l'axe princiapl
- La Dérive

Il a bien tapé le Pôv

Zaadum a écrit :Mon crash du jour !




En travaillant les marches arriveres de la droite vers la gauches... ça passe moins bien !

bah ouais, pas étonnant mon gars ,
je sais pas si t'as vu , mais t'avais les pales d'ac montées à l'envers aussi , même pour la marche arrière faut qu'elles soient montées dans le bons sens pour que ça vole bien !

MDR

sorry

Pas de soucis, j'ai beaucoup d'humour !

Bah oui, j'ai essayé de redécoller comme ça et ça marche moins bien !

Nan, je déconne !

Cette fois c'est le Goblin 500 qui à pris chère.
http://imageshack.us/g/1/10246998/
Désolé je met le lien vers l'album, j'ai oublié de redimensionner.

trop bas DanyBoy, trop bas les vols .....



bien déboité le bouzin...


courage

T'as fait aussi bien que moi avec le TRex700.

ps: ton slip n'était pas assortit à ton Gob.. inacceptable..

Ca me fait mal pour toi Dany .

petit scarabé volant a écrit :trop bas DanyBoy, trop bas les vols .....

Ben voilà.

Nicolas3881 a écrit : ps: ton slip n'était pas assortit à ton Gob.. inacceptable..

inacceptable...

Salut les potos,

On reste chez Sab, mon premier crash en gob, renversement puis descente en piqué, au moment de rétablir l'assiette le cyclique latéral part a taquet...
Résultat:




Le fautif:


Voilà voilà ...

Houf désoler pour toi mayeut il a une sale geule... Bon remontage

Aïe, ça a bien tapé !

Bon courage pour le remontage !