Forum Heli4.com

Salut a tous ,je crois que je doit etre le seul en France a pas avoir réussi a regler le FM !Par le pc ,faut pas y compter,alors j ai pris la carte de programmation!Ben comme un gros boulet j ai pas réussi non plus!Bon vu que je me reconverti dans mon boulot je ne m en occupe plus,pas de temps!(du reste il est en vente!!)Il faudrais que je le fasse avec une personne competente ,a plus Manu.

Le flymentor

Mercure a écrit : L'objectif reste de faire du vol normal en translation dans ma progression (pas du vol sportif et moins encore en 3D, je ne suis pas de niveau et ne possède pas cette compétence).

Sauf que le pilotage n'est pas le même, avec le flymentor quand tu donnes un ordre (pour avancer par exemple) et que tu remets le manche au neutre, l'helico va se remettre à plat, ce qui n'est pas le cas sans, ou il faudra le contre-ordre. Pour avancer il te faudra maintenir l'ordre à avancer, le pilotage est exactement le même qu'un bi-rotor et en terme d'apprentissage ce n'est pas le top !!

Mat. a écrit :........... le pilotage est exactement le même qu'un bi-rotor et en terme d'apprentissage ce n'est pas le top !!

+1, ce n'est pas un bon moyen pour apprendre à piloter un CP car on acquiert de mauvais réflexes.
Pierre

Salut la compagnie,

J'ai monté un FM sur un 450. J'ai lu que le gyro d'AC était pas top du tout. Est ce que vous me conseillez d'utiliser un gyro séparé pour cette partie à savoir que j'ai un GA-250 qui traine ?

FredoLaPower a écrit :............ Est ce que vous me conseillez d'utiliser un gyro séparé pour cette partie à savoir que j'ai un GA-250 qui traine ?

Bonjour,
Je pense que tu peux essayer et te faire une idée par toi même.
Sinon il suffit de débrancher du Flymentor les deux câbles venant du récepteur concernant l'AC pour les brancher sur ton gyro externe.
Pierre

Autres questions. J'ai testé à la mano la correction du FM et donc sur l'axe de roulis ça corrige bien mais sur l'axe de tangage ça accentue le mouvement .

Concernant le régagle du gyro d'AC j'ai vu qu'il fallait d'abord procéder au setup du rate mode ? Sinon l'hélico risque d'avoir le tournis ?

Bonjour,
Si cela corrige mal suffit de recommencer les réglages:
1- l'hélico doit tenir un stationnaire sans le flymentor = servos correctement monté et affecté sur la radio
2- après il faut procéder en suivant très scrupuleusement la notice: point par point.
Tous les ennuis viennent de personnes qui veulent aller trop vite et sautent des étapes. Pour ma part, à partir d'un hélico capable de tenir en l'air je n'ai pas mis 1/2h pour avoir un Flymentor opérationnel. La notice est bien faite ce qui n'est pas le cas de l'Helicommand dont la notice est incompréhensible

"Concernant le régagle du gyro d'AC j'ai vu qu'il fallait d'abord procéder au setup du rate mode"
Désolé , si tu pouvais me le mettre en Français
Pierre

Pourtant je suis assez minutieux et j'ai bien suivi la notice dans l'ordre. Bon je vais voir si je n'ai pas inverser un branchement pour être sûr. Mais j'ai vu qu'il y a vait plusieurs notices qui tournaient... Donc ce n'est pas toujours évident de savoir à laquelle se référer.

Pour l'anti-couple sur Helifreak il précise que l'on doit d'abord régler le rate-mode (compensation de l'AC sans le gyro) et que ensuite on peut activer le Heading Hold et régler le gain.

Bon visiblement j'ai réglé le gyro pour l'anticouple à coup de subtrim. En gros j'ai trimmé jusqu'à ce que le gyro arrête de mettre l'AC en butée. visiblement ça tient. Je ferai un essai en vol demain.

Oui tu as une inversion quelque part, le KDS est simple à régler donc tu vas trouver

Pour la compensation de l'AC sans le gyro, c'est comme pour n'importe quel gyro, tu règle le neutre mécanique en t'aidant du subtrim. Ensuite tu règle le servo sur le tube de façon à remettre ton subtrim à zéro.

Essai concluant. Le gyro fait enfin son boulot correctement. Merci pour les conseils les gars !

bonjour,
je viens de monter un flymentor sur un modele 450 .
car je souhaite monter cet equipement dans un modele maquette type AIRWOLF plus tard .

pour l'instant toujours sur mon banc d'essai .j'ai reglé les servos mecaniquement , le flymentor est ok ( il s'inverse bien lorsque l'helico penche ) .
il me reste juste le reglage du rotor , du tracking et du pitch pour decoler ( j'attend mon swchplate leveler pour le reglage)

par contre une question , je trouve que le débattement n'est pas important lorsque le KDS est en fonction .
je m'explique .

je met tout en route
j'active les servos , tout est ok
puis je penche l'helico sur la droite ... le kds rectifie en remettant le plateau vers la gauche .... mais pas assez a mon gout !!!
on dirai que le servo manque de débattement pour amplifier un peu plus le redressement ...

avez vous une idee ?

Augmente le gain du stabilisateur. Plus le gain est haut plus il répondra.

Je cherche de l'aide pour installer flymentor sur vista ca ne marche pas.

Merci, Pierrot67

Bonjour,
De mémoire le sujet a été traité dans les pages précédentes de ce sujet.
Pierre

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Bonjour,
Belle démonstration, mais........ as-tu essayé l'hélico en FBL avec seulement le Flymentor ? sans le module FBL.
Je pose la question parce que sur mon Écureuil avec tête tripales donc FBL je vole avec seulement l'helicommand 3A (sans fonction FBL). En stationnaire et vol maquette calme cela fonctionne (une quarantaine de vol) mais c'est très "pointu".
Dans ton montage comment as-tu positionné les différents éléments:
radio-> module FBL ->flymentor -> servos ?
ou
radio -> flymentor-> module FBL -> servos ?
Pierre

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hello,
j'en ai un a vendre ,

tu te souvient ?????

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Salut a tous,apres une très longue période de rien faire , j ai ressorti mon kds avec le fm! Tous remit a 0 et ....... aucun succès ,rien ne corrige si je bouge l helico a la main! Par contre au manche ,le cyclique bouge bien, le servo d ac se cale toujours dans un coin et grogne quelque soit les réglages !A lors soit j ai oublier quelque chose dans la radio qui fait interférence avec le fm ,soit le module est mort! J ai pourtant bien les leds qui changent d état si je le leve ou le baisse, impossible de décoller.Par contre j ai entendu mon vendeur ,que 50% des fm repartaient en sav!!!!!!!J envisage d en trouver un d ocase déjà tester pour être sur qu il fonctionne! Si l un de vous a eu un problème comme moi ,qu elle a été la marche a suivre, la je suis perdu!! Merci , a plus Manu.

emmanuel sabe a écrit :Salut a tous,apres une très longue période de rien faire , j ai ressorti mon kds avec le fm! Tous remit a 0 et ....... aucun succès ,rien ne corrige si je bouge l helico a la main! Par contre au manche ,le cyclique bouge bien, le servo d ac se cale toujours dans un coin et grogne quelque soit les réglages !A lors soit j ai oublier quelque chose dans la radio qui fait interférence avec le fm ,soit le module est mort! J ai pourtant bien les leds qui changent d état si je le leve ou le baisse, impossible de décoller.Par contre j ai entendu mon vendeur ,que 50% des fm repartaient en sav!!!!!!!J envisage d en trouver un d ocase déjà tester pour être sur qu il fonctionne! Si l un de vous a eu un problème comme moi ,qu elle a été la marche a suivre, la je suis perdu!! Merci , a plus Manu.

Utilise le subtrim jusqu'a ce que l'AC reste au neutre. Et ton AC sera réglé.

Ok ,merci,mais pourquoi quand je bouge mon helico pour voire si le fm corrige dans le bon sens , rien ne se passe !!

Euh la par contre c'est pas normal... Tu es en mode auto stabi ?

Salut a tous , bon j approche du but , enfin ça commence à fonctionner !Encore à régler un petit souci , si je penche en avant ,il ne corrige pas dans le bon sens! Et puis comme j ai la radio d origine est ce que je peux affecter les 2 modes au switch aux ! Je pense pas que cela soit idem que sur la dxi 6 ?? Si quelqu un l a fait je souhaiterais bien savoir comment? Merci , Manu.

Bonsoir tout le monde,
Il y a longtemps hein ?
Mon Kds vole toujours et j'ai gardé mon module flymentor dans sa boîte d'origine depuis que j'ai essayé sans succès de l'installer.
Si quelqu'un est intéressé, je le revends pour 18€ + frais d'envoi éventuels.
Bons vols à tous.

Salut, c est bon tout est ok maintenant !Il ne me reste plus qu a bien peaufiner certain réglage et cela devrais le faire.Le plus aussi c est que j ai changer de radio ,avec 8 voies c est le pied!!! Tout les modes fonctionne sur un seul inter ,bon ,il n y a plus qu a .......A plus? Manu.

WebmastAir a écrit :Bonsoir tout le monde,
Il y a longtemps hein ?
Mon Kds vole toujours et j'ai gardé mon module flymentor dans sa boîte d'origine depuis que j'ai essayé sans succès de l'installer.
Si quelqu'un est intéressé, je le revends pour 18€ + frais d'envoi éventuels.
Bons vols à tous.

Big Lama 07 en cherche un: viewtopic.php?f=123&t=54410&p=10107772& ... #p10107772

Bonsoir,

Oui, il m'a "MP"... mais désolé pour lui c'est vendu à un amateur plus rapide

Bons vols à tous !

Salut
Le flymentor c'est de la daube,j'en ais eu 1,mais au vu du prix vaud mieux prendre pour un fbl le ebar de chez kds,c'est le top.

stophe a écrit :Salut
Le flymentor c'est de la daube,j'en ais eu 1,mais au vu du prix vaud mieux prendre pour un fbl le ebar de chez kds,c'est le top.

Tu as surement raison pour le ebar, mais notre ami cherche un module d'aide au pilotage et pour sécurisé le vol de ses modèles avec barre de bell, et je ne pense pas que le ebar puisse assumer cette mission , de plus le flymentor n'est pas adapté pour un FBL, pas conçu pour cet usage.
J'ai utilisé un flymentor qui fonctionnait parfaitement mais je le reconnais moins performant qu'un helicommand 5 fois plus cher.
Pierre

Salut tout le monde, j ai vu quelque part que certain volait avec le fm en tète 3 pales maquette !!!Vu que je me dirige certainement vers un as 350 ,pourtant il n est pas conçu pour ça. Si quelqu un a un retour sur le ressenti du pilotage ou réglages différent ,merci ,Merci,Manu.

emmanuel sabe a écrit :Salut tout le monde, j ai vu quelque part que certain volait avec le fm en tète 3 pales maquette !!!Vu que je me dirige certainement vers un as 350 ,pourtant il n est pas conçu pour ça. Si quelqu un a un retour sur le ressenti du pilotage ou réglages différent ,merci ,Merci,Manu.

Bonjour,
J'en parle justement quelques interventions plus haut dans cette discussion.
Pierre

Merci Pierre , je vais retrouver ça et le lire!

Bonjour à tous,
J' ai enfin trouvé un fm d' occase (il m' en faut un 2°, O...... si tu me lit) . Bon, après reception, essai à l'établi,et là, grosse galère, il ne marche pas: Servos, Fm, Rx et alim sur porte piles 6 V. Rien ne fonctionne. Je pense même à le renvoyer au proprio. J' ai relu TOUT ce post et essayé toutes les idées qui foisonnent ici. Rien!!! J' ai quand même passé + de 8 H au total, faut en vouloir ; et là, je commence à être verreux, . Bref, j' ai eu une idée ce matin et voici mon retour d' expérience, surtout utile aux bleux comme moi:
1-branchement du câble usb et du fm, reconnaissance du produit
2-Installation du Pilote sous Win XP sp2 ou 3; si cela ne marche pas: rechercher le répertoire, drivers, XP,clique droit, installer, re démarrer le PC
Sur la table( mon essai étant de tester le produit) ,....... ou la machine ?
3-Tx sur on, nouveau modèle, pas de mixages, plateau sur 1 servos ( j' ai une DX6i pour le moment, en attente d' une T9X)
4- Brachement du fm, des servos, un accus sur Esc, sans moteur bien sur, sur le RX
5-Branchement sur le PC et lancement du logiciel

Miracle, ça marche!! Je ne comprends pas pourquoi oui sur un accus +esc, et non sur un porte piles de 6 V prévu pour le Rx. Pour confirmer, remise en l' état d' usine: il lit, sauvegarde, etc. Il ne me reste plus qu' a l' installer sur mon mulet. Je destine ce(s) fm(s) au vol maquette et ne me sert que du mulet pour finaliser mes compétences ( réglages, vols .......)
Un certain nombre de tuyaux viennent de ce post, je suis trop bête pour les inventer; je ne fait que " pomper" Sf pour l' accus: la chance???????????
Je remercie, ici, tout ceux qui donne de leur temps pour aider les autres; en particulier Fredo et Chamois (oublie mon Mp, re merci) , qui, sur ce coup là, m' ont bien aidé ( voir sur un autre post )
Je vous souhaite de bons vols et bravo H4
Noël

Salut ,bon j ai lu le post et d autre aussi, et avec ma très petite expérience j en ai déduit ceci:
Tete rigide tripale avec pales souples maquette ,une courbe de gaz réduite de 20% , des débattements sur le latéral réduit aussi de 20% ,et changement aussi de la courbe de pas -1,5 en mini a + 8 en maxi. En principe après cela peus voler sans problème ,si je dis une bêtise merci de me corriger!!Pour l instant c est opération fuselage as350 ,j en ai trouver un en occase mais cest pas les bon skids,a plus ,Manu.

Pour ceux qui cherche un fm il y en a 2 sur le coin-coin!!

emmanuel sabe a écrit :Salut ,bon j ai lu le post et d autre aussi, et avec ma très petite expérience j en ai déduit ceci:
Tete rigide tripale avec pales souples maquette ,une courbe de gaz réduite de 20% , des débattements sur le latéral réduit aussi de 20% ,et changement aussi de la courbe de pas -1,5 en mini a + 8 en maxi. En principe après cela peus voler sans problème ,si je dis une bêtise merci de me corriger!!Pour l instant c est opération fuselage as350 ,j en ai trouver un en occase mais cest pas les bon skids,a plus ,Manu.

Bonjour,
Petites remarques pour passer de la tête bi avec bare de bell à la tri:
- dans le programme mix de la radio diminuer de moitié les %: s'il y a 80% on met 40% à 45%
- baisser la vitesse de rotation du rotor en mettant un pignon avec une dent de moins mais jamais en baissant le % de gaz. Une courbe de gaz ne sert pas à régler la vitesse rotor elle permet de corriger les demandes de puissance générée par les changement de pas afin de garder la vitesse rotor la plus constante possible. Se souvenir aussi qu'à fond une courbe de gaz doit toujours finir par 100% pour utiliser en cas de besoin la puissance maxi du moteur. Si cela tourne trop vite on enlève une dent au pignon mais on ne baisse pas le % de la courbe de gaz .
- OK pour la courbe de pas mais aussi si l'on choisit de placer la stationnaire à 50% de gaz, la meilleur position pour le vol maquette, adoucir la pente de la courbe de pas ( et de gaz) autour du point de stationnaire pour avoir un vol calme.
Pierre

Merci Pierre ,tu vois j ai pas encore tout compris!!!Pour la courbe de pas ,je préfère effectivement le statio a 50% du manche.