Forum Heli4.com

Bonjour,

Est ce qu'il y a du mouvement aujourd'hui vers l'AMCO ?
Le vent du nord est là.
Alex, tu voles ce matin ? Cet AM ?

et bien ça fait plaisir de te revoir voler Tony

et bien moi j ai planté mon pro vendredi soir sur problème mécanique j ai l axe du torque tube qui a coupé en vol de plus j étais sur le dos j avais mis des pales nuit toute neuve en ms composit
bref pas trop de casse étant donné que j ai coupé assez rapidement et fait un autorote dos impossible de le remettre sur le ventre
bilan :
un tube de queue
axe principales
évidement l axe de TT
et palonnier de servo

es pales on rien une chance car à 80€ la paire


ça tombe bien je voulais changer mes mks ds 470 par des MKS DS92A+ ils sont déjà commandé je devrai les avoir début de semaine

C'est chiant quand sa casse a cause de la meca, finalement tu t'en sort bien alors.
Hier j'ai mon axe pied pale de mon mcpx qui c'est coupe en plein vols résultat j'ai pommer un roulement de pied pale ont peu pas les racheter tout seul , je crois qui faut acheter les pied pale complet .
J'ai aussi sorti mon 500 avec sa nouvelle lipo qui se rode petit a petit .

et bien je me suis fait un vol aujourd'hui avec le 500 et la dx8 quel pied d avoir une radio neuve c est un précis

j ai eu un peu de mal a mis faire mais là je retrouve mes marque

Slt tt le monde ,ce matin c étais vols de 700 avec Greg a L amco !
Vous voulez voir les videos ?





Bon d accord !

http://www.youtube.com/watch?v=slX8WjSA0Wk&noredirect=1[/video]

et moi

http://www.youtube.com/watch?v=lelplUx4U90[/video]

desoler je ne sais pas pourquoi il y a pas de son <_<

Pour Biscotte :je viens seulement de voir ton message ....oups !!
Donc oui il y avais du monde ce matin a partir de 10 H30

Je t envoie mon numero en MP

Beaux vols tous les deux avec deux styles radicalements differents !

Désolé pour ton Pro, Cav

Pas facile de passer dos vers ventre quand tu n'as plus d'AC...

@ Juju : pas de chance aussi. Faut dire que tu ne ménage pas la macanique...


Et moi, bah rien. Pas de vol aujourd'hui..... Pourtant faisait beau,j'avais le temps, mais pas l'envie... Peut-être demain.

surtout quand tu as l habitude de faire des piroflip dans l autre sens <_< <_< <_<
bref il sera remis en vol dans la semaine

et bien ça fait plaisir de te revoir voler Tony

merci John
hoo oui sa fait plaisir ,je confirme

sinon désoler pour ton pro
casser sur une panne mécanique c'est rageant.....

Et bien les gars
Vous etes sacrement monté pour ce debut de saison
J'espere aussi voir ca de pret enfin pas trop qd meme

Juju44 a écrit : Hier j'ai mon axe pied pale de mon mcpx qui c'est coupe en plein vols résultat j'ai pommer un roulement de pied pale ont peu pas les racheter tout seul , je crois qui faut acheter les pied pale complet .

J'ai eu le meme panne il n y a pas longtemp mais pas en plein vol
je doit avoir des roulements en stock si ca t interesse je te le file

@ Juju : pas de chance aussi. Faut dire que tu ne ménage pas la macanique...

C'est pas vrais je suis calme avec ce machin, c'est lui que part partou

J'ai eu le meme panne il n y a pas longtemp mais pas en plein vol
je doit avoir des roulements en stock si ca t interesse je te le file

Comment il c'est casser si c'était pas en vols?
Pourquoi pas il m'en faudrais 1 seule

Salut Vario et Caverni
Salut tout le monde

Merci pour les vidéos.. en fait j'ai réussi à visualiser seulement le seconde. J'essaierai plus tard pour la première. Par contre, j'avais le son.. Sinon, super pour les pilotes et.. les cameramen !!

Sinon pour le TTde ton 450 Pro, Caverni, j'ai eu une fois un pb sur le torque tube à proprement parler : la liaison vissée tube carbone et pièce alu avait "foirée" (coté AC) et donc la transmission n'était pas régulière.. Résultat toupie à 3 mètres de haut en passant en Idle Up. Et... crash. Diagnostic, bien sûr après démontage... Cela dit, mon AC avait patiné une ou deux fois, mais très brièvement, le vol d'avant mais j'avais attribué le phénomène à autre chose.. J'espère que tu vas vite recevoir les pièces et pouvoir vite réparer.

A part ça, je vais essayer de passer entre midi et deux à Tougas. Si certains ont la possibilité..

Bonne journée à tous.

pas de souci juju je t envoi mon tel
oui sur atterrissage dos

Sinon pour ma part je recherche un chargeur 6s d'occase ou sinon que me conseilleriez vous pas trop chere pouvant recharger plusieur lipo et ou le trouver
Merci le miens commence a donner de serieux signe de fatigue ou alors c'est les lipos

Y a t il du monde c'est aprem a tougas?

guyom a écrit :
Y a t il du monde c'est aprem a tougas?

Non, faut que je garde Dimitri qui est malaaaaaaaaaaadeeeeeee....


Puis j'ai vidé presque toutes mes batteries ce matin

Bon ben moi j'y vais
Meme pas sur d'avoir quelque chose qui vole correctement je verrais sur place

Salut Guyom

On s'est donc loupé si tu es passé.

Hier je suis donc passé comme prévu, arrivée sur Tougas vers 12h30 jusque vers 15h00 en fait.. Je contrôle de mieux en mieux mon McpX... Et c'est vrai qu'hier pour un moustique comme ça, c'est top pour se faire la main. Seul, regret... ne pas l'avoir acheté plus tôt !!

Par contre aujourd'hui, je ne suis pas dispo.

A la revoyure

guyom a écrit :Bon ben moi j'y vais
Meme pas sur d'avoir quelque chose qui vole correctement je verrais sur place

Salut,

est-ce que quelqu'un va voler entre midi et 2 (ou en début d'après-midi) ? J'ai remonté mon v120 et j'ai fait un petit vol dimanche devant chez moi et ça a l'air pas mal et j'ai bien envie de refaire un ou deux petits vols vu le beau temps

@Caverni : désolé pour ton 450 j'espère qu'il sera vite de nouveau opérationnel

@proteus44 : super bonnes idées dans ton antivol de PC

A+
Crashtest

ta loupé quelque chose orglop
Comme les image sont parfois ....


Bon le 450 je veux bien erreur de pilotage mais les marche arriere commence a rentrer je pense avoir compris que ce n'est pas le bout de la queue qu il faut regarder pour se guider
bref il est reparé ce sont les derive arriere et axe d'AC qui prenne en ce moment

Par contre le 500 plus de reponse des commande et moteur qui tourne a pleine balle heureusement qu il ne sait pas bloqué en monter par qu il se serait ecrasé dans le ciel et heureusement qu il n yavait personne en dessous
Pourtant je l avais rebinder a la lipo precedente et aucun clignotement du recepteur apres le vol
Je soupconne une coupure radio qui envoi le moteur a fond comme lorsque l on coupe la radio avec un mauvais bindage
qd je l aurais remi en etat j' mettrai un autre recepteur mais c'est pas pour tout de suite
Toujours les meme casse base du chassis je vais tenter celle en alu et pignon de servo par contre ca m embete de racheter a chaque fois des jeu complet alors que c'est tjs le meme pignon qui casse vous auriez pas un bon plan de ce coté?

Je pense passer un debut d'aprem aussi

@proteus44 : super bonnes idées dans ton antivol de PC

merci
Je suis preneur de toutes critiques ou proposition d'amélioration.

@Guyom : ok, alors à tout à l'heure à Tougas

@proteus44 : (hs, désolé pour ceux que ça n'intéresse pas) je suis utilisateur linux (debian, ubuntu) et non windows, donc j'ai pas pu essayer (peut-être que ça tourne dans wine mais j'ai pas (encore ) testé); pour quelques idées d'amélioration si tu n'y as pas pensé, outre un portage unix (linux et MacOS X), avoir une option qui permette d'effacer tout ou partie du contenu du disque en mettant des 0 dedans (ou mieux en remplissant en répétant une clé publique dont le propriétaire a gardé la clé privée correspondante sur un support indépendant (genre une clé usb ou un cd qu'on garde sous son matelas) du PC protégé, la clé publique pouvant éventuellement servir à prouver la bonne foi de celui qui réclame le PC, ce dernier montrant à ce moment-là qu'il possède la clé privée et que celle-ci a été générée avant le vol) et en commençant par des parties repérées comme contenant des données potentiellement privées (genre mails et codes d'accès) au moment où le vol est détecté et signalé, puis en faisant de même avec la RAM (ce qui devrait rapidement faire planter le PC, en plus d'empêcher l'accès à des programmes installés dessus). Le tout en vue d'éviter le vol de données, ce qui, dans certains cas peut avoir des conséquences bien pires (récupérer une collection d'identifiants permettant des paiements pour prendre un exemple d'un truc "pire") que le vol du matériel lui-même. Comme c'est une option (à valider avec prudence...), il faudrait prévenir l'utilisateur et peut-être vérifier (ou lui faire vérifier) qu'il a des sauvegardes à jour, ce qui est en général une bonne idée quand on prévoit de se faire voler son PC... Il y a peut-être un compromis à trouver concernant la furtivité de l'effaçage (selon le cas, on peut supposer que celui qui se rend compte d'un truc comme ça aura une envie assez irrépressible de mettre un coup de masse dans le PC, du coup, perdu pour perdu, une option qui exploite les possibilités multimédia du PC pour afficher un gyrophare et faire entendre une sirène pourrait être du meilleur effet dans un lieu public). (/hs)

A+
Crashtest

Re-Guyom

Deux hélicos au tapis... c'est pas tjs drôle. A priori tu as déjà réparé ton 450. Ouf ! Quelle rapidité. Je te reconnais bien là Guyom.

Pour ton 500, questions bêtes de "novice" :
1- Il est bien en V-Bar ? - Et avec ce module FBL est-ce qu'il y a une fonction fail safe ? - Si, oui, via la Tx ou via uniquement le module FBL ? Si, fail safe, réglé pour le moteur, comment ? - Par défaut, certains fail safe sont réglés "conservation dernier ordre" alors qu'une certaine prudence pousserait à "couper le moteur". Recevoir un 500 moteur arrété, est-ce moins dangereux que moteur pleine balle... à priori oui. Mais bon.. s'il tombe de 30 mètres de haut , même moteur arrêté... Bon, on aura juste à moins marcher pour aller le récupérer.
2- Autres modules FBL. Sur Beast X , il me semble (mais je ne suis pas en BeastX) qu'il faut annuler le Fail safe de la Tx, comme pour mon CGY 750 (je dois vérifier...). C'est bien ça ?
3- As-tu eu le temps d'essayer via ta Tx, soit une coupure moteur, soit une auto-rot ? - A te lire, j'ai l'impression que oui mais sans succès.

Bon courage et bons vols si tu as la possibilité cet après midi.

A plus

Slt guyon met les pignons des 510M c est cher au début mais après t es tranquille ! C est ce que j ai fais moi ! Alex

Merci crashtest , je prends note ;-)

Sinon.....comment vous faites pour être toujours à Tougas ?

C'est frustrant pour ceux qui bossent (surtout quand on voit le temps qu'il fait )

oui va falloir que je me penche sur le fail safe mais je crois avoir lu que l on pouvait le programmé pdt le bindage selon la position des stick de la radio a ce moment
d habitude je fai un test pour voir si le moteur demarre lorsque l on coupe la radio ca m'ai deja arrivé mais la sur le terrain avec les pale j'ai pas fait
oui je vais essayer les pignon metal

Bon alors on y va
Gototougas

@proteus : en fait, ya des jours (voire des semaines ou des mois) où je croule sous le taf et d'autres où c'est plus calme aujourd'hui j'ai pas mal de taf mais je suis arrivé à me décaler ma journée pour avoir un début d'après-midi pour voler

@guyom : je mange un bout rapidement, charge mon matos et j'arrive à Tougas (d'ici 1/2h 3/4h).

A+

Slt les gars si demain aprème le temps est aussi beau j'irais peu être voler a touga est ce qu'il y aura du monde?

Salut proteus
Re tout le monde

Souvent ça me fait un peu la même chose qd je consulte le topic... Et puis je me dis, si certains y prennent du plaisir et qu'ils en ont la possibilité. C'est qd même mieux que lire les imposibilités de ceux qui ne peuvent pas. Non ?

Demain je bosse à plein temps, par contre jeudi, j'espère avoir qq heures.

Bons vols à ceux qui peuvent ou ont pu, cet après midi... On ne se croirait plus en hiver !

A la revoyure.

proteus44 a écrit :Merci crashtest , je prends note ;-)

Sinon.....comment vous faites pour être toujours à Tougas ?

C'est frustrant pour ceux qui bossent (surtout quand on voit le temps qu'il fait )

Salut tout le monde !

Est-ce que qqu'un va à Tougas ?
Perso, j'y serais dans moins d'une heure j'espère. Sinon, pour ceux qui bossent, bon courage.


PS : La météo ne smble pas terrible pour ce WE. Du moins pour les petits hélicos.

J'aurait bien voulut mais je peu pas .

proteus44 a écrit : Sinon.....comment vous faites pour être toujours à Tougas ?

pas tout le tps en moyenne 2 fois par semaine mais parfois plus si il fai vraiment trop beau

j 'y serai aussi
j'ai ca a faire voler


Juju j'aurais ton roulement si jamais tu peux passer

Salut Guyom
Alors il a volé ton jet maison ?

slt glasimir et bienvenue
Oui il a voler mais il y a encore quelque point a ajuster
J'espere voir ton jet et ton Mcpx voler bientot
On se tiens au jus si on va voler a tougas
Peut etre demain si les conditions sont bonne
a+

c est un rouleau de sotch orange volant ton truc Guyom
si il t en manque dis moi demain je vais chez un fournisseur je peux t en prendre un carton


blague a pars va falloir lui mettre de la peinture
beau boulot

Salut Caverni

Pour sûr le jet de Guyom vole, puisque j'ai pu le voir cet après midi. Sinon, question déco, c'est vrai que ça pourrait être fait plus tard. Avant une peinture éventuelle, peaufiner qq réglages pour pouvoir mieux exploiter tout son potentiel apparent, me semble plus important. Même s'il vole déjà bien.

Perso j'ai pas encore re-gouté à l'avion (j'ai essayé il y a longtemps).. mais bon, pour le moment, compte tenu de mon niveau et de mes disponibilités pour voler, je préfère ne pas trop me "disperser". Mais je ne dis pas qu'un jour... Pour le moment je savoure mon nouveau jou-jou, mon McpX.

A la revoyure.

caverni a écrit :c est un rouleau de sotch orange volant ton truc Guyom
si il t en manque dis moi demain je vais chez un fournisseur je peux t en prendre un carton


blague a pars va falloir lui mettre de la peinture
beau boulot

perso l avion ne m attire pas d ailleurs je sais pas pourquoi <_< <_< <_< <_< <_<
mais je dis chapeau comme Tony ou guyom qui ce lance dans la construction d ailleurs faudra que j essaye d en faire un juste pour le fun mais pas pour voler

bien sur l histoire du scotch est une blague <_< <_< <_< si tu en veux du solide faut prendre du scotch américain il est gris fibré je peux t en avoir d ailleurs

sinon faut aller chez Rico il en plein qui protège ces tube de plomberie

Le scotch Orange avec Guyon ,c est sa marque de fabrique !! il en met partout ,même sur les hélicos de petite taille !


les avantages : ça ce voie bien , ça consolide (cas échéant !)et il y a que lui qui fait ça !
les inconvénients: c est horrible comme couleur ,de prés c est encore plus moche,ça alourdi les machines (mais je crois qu il s en fout ! )
Mais l important : c est qu il se fait plaisir et c est le principale !

Alex

SLt guyom content pour toi si ton jet fonctionne bien, ce genre de truc ce pilote avec beaucoup expo alors n'hésite pas .
Je pourrait peu être voler cet aprèm alors est ce qu'il y a des motiver ?


EDIT: finalement je peu allez voler cet aprèm donc y a t'il du monde?

Salut,

J'y vais vers 12h30-13h00 et repart à 13h45 parceque je bosse à 14h00...

Ont risque de pas ce voir djedje car je peu y être ver 13h30 14H max (je vien de loin )

dbl