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ou alors pignon de 17 pour tout le monde et couronne plus petite...

J'ai encore fait 6 vols avec le mien et r.a.s., quelques autorot au sympo des fous volants, nickel, à chaque fois posé comme une crotte, même une dans le fossé entre le terrain et le champs à côté Ca pique les ronces !

T'es un malade Davy ! Je trouve ça tellement chaud une autorot´' en 450 - qui plus est en mini ! - bravo !
Pour ma part, 11 vols 1/2 de mini ce WE, 6 hier et 5 1/2 cet aprem : une GA à claqué, j'ai 3 éléments à 3,90 et 1 à 2,10v --- je pense qu'elle va aller à la poub celle-ci ou reconvertie en lipo 3s pour mon démarreur de nitro !



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Salut! Après avoir comme tout le monde cassé un pignon (fendu) j'ai pas voulu acheter un pignon qui aurait claqué direct, donc j'ai bricolé un peu: Marcel m'as envoyé un pignon en Acier (encore merci a lui!), et comme tout le monde a cassé la RL de ces pignons, j'ai récupéré la mienne qui a 200 vols, je l'ai mise a la place de l'autre dans le pignon Acier, et ça tient nickel.
Au moins, il ne va pas se fendre le pignon!


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Salut,

ben moi j'en suis a pas de loin de 200 vols avec le pignon acier sans avoir changé la rl (merci Marcel) juste bien fait attention a sceller les mini roulements et ne pas avoir le triangle qui rentre en appui sur le roulement au dessus de la rl...

et suis en 6S et j'envoi du tic tac.

no problemo et super helico de training !

Bon ma RL d'origine 16T fonctionnait bien depuis 3 ans et c'est toujours le cas, mais avec toutes vos histoires je me suis dis que j'allais tester le pignon du Warp pour voir ce que ça donne. Le montage est à présent terminé mais ça fait tout drôle de tourner le rotor pour voir si il arrive bien à faire 3 à 5 tours afin de voir si la courroie est correctement tendue...

Et surprise ça vibre de partout (les crantages de la courroie). Au départ je me suis demandé si je n'avais pas entortillé la courroie dans le tube de queue... mais non le crantage se sent mais ça doit venir aussi du moteur (accoup des passages devant chaque pôle)... Quelqu'un a déjà testé ?

Pour le controlleur je me tâte a tester avec un nouveau controlleur (Hobbywing Platinium 50 V3) que je destine au futur Goblin 380 qui va remplacer sous peu le MP, mais il n'a pas de fonction freewheel comme le YGE/Himdel/Yep. Je me demande si c'est une bonne idée sans RL ?

michalss a écrit :mais il n'a pas de fonction freewheel comme le YGE/Himdel/Yep. Je me demande si c'est une bonne idée sans RL ?

La freewheel d'un YGE est le nom d'une fonction électronique. Ca n'a rien à voir avec la roue libre d'un hélico.

michalss a écrit :Bon ma RL d'origine 16T fonctionnait bien depuis 3 ans et c'est toujours le cas, mais avec toutes vos histoires je me suis dis que j'allais tester le pignon du Warp pour voir ce que ça donne. Le montage est à présent terminé mais ça fait tout drôle de tourner le rotor pour voir si il arrive bien à faire 3 à 5 tours afin de voir si la courroie est correctement tendue...

Et surprise ça vibre de partout (les crantages de la courroie). Au départ je me suis demandé si je n'avais pas entortillé la courroie dans le tube de queue... mais non le crantage se sent mais ça doit venir aussi du moteur (accoup des passages devant chaque pôle)... Quelqu'un a déjà testé ?

T'inquiète pas c'est bien ton moteur qui transmet sur la chaîne cinématique les vibrations jusqu'à l'AC!

J'ai eu le même réflexe que toi en démontant le boîtier AC pour savoir si j'avais pas entortillé la courroie!

Tu verras au démarrage ça vibre un peu mais une fois qu'il prend ses tours tu ne verras plus rien et tout marchera sans aucun soucis!


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michalss a écrit :mais il n'a pas de fonction freewheel comme le YGE/Himdel/Yep. Je me demande si c'est une bonne idée sans RL ?

Tous les contrôleurs ont une fonction "freewhell" après elle peut être active comme le YGE ou passive comme les CC par exemple.

Pour faire simple si t'es accro au low rpm, il vaut mieux prendre un contrôleur avec roue libre active sous peine de surchauffe.

SI tu veux plus d'info sur leurs fonctionnements un sujet a déjà été traité ici

Merci pour les conseils rapides sur la mécanique et l'électronique,car je ne pourrais pas faire de tests avant 2 semaines et ça m’embattait un peu cette histoire... Ça m'aurait embêter de le crasher bêtement au démarrage à cause de trop de vibrations. Ça rassure.

Du coups je vais tenter le nouveau contro du coup si j'ai le temps de l'installer (entre 74 et 84% de courbes plates en consigne ça doit aller pour un freewheel passif).

Roue libre Acier dernier model reçu en ce jour , je la monte dés lundi (WRC Alsace oblige ...)et vous tiens au courant de ça fiabilité .
Un grand MERCI à Marcel avant tous JF

Pareil, v3 reçue aujourd'hui... Ça sera mon spare pour le funfly de ce weekend

je regarderais ça sur ton mini patchy, je suis curieux de voir ça.

Fab00s a écrit :

michalss a écrit :mais il n'a pas de fonction freewheel comme le YGE/Himdel/Yep. Je me demande si c'est une bonne idée sans RL ?

Tous les contrôleurs ont une fonction "freewhell" après elle peut être active comme le YGE ou passive comme les CC par exemple.

Pour faire simple si t'es accro au low rpm, il vaut mieux prendre un contrôleur avec roue libre active sous peine de surchauffe.

SI tu veux plus d'info sur leurs fonctionnements un sujet a déjà été traité ici

Même avec l'yge je ne peux pas enchainer 2 vols en low rpm avec le protos sinon l'esc surchauffe.

Salut,

Je viens de voir, Lynx on sorti leur pignons du 13T au 18T sans RL.

http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=24224

http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=24223

A+ amicalement
Franck

Merci pour la bonne nouvelle :-)
On fait une commande groupée?

Déjà trop tard pour la 15

Oui, quand j'ai vu ça j'ai pris lâchement le 16,17et 18

Didou si tu fais une commande groupée je te suis!!!!


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Ce pignon Lynx se monte avec la pièce en Y dessus ? Si non ça doit être gênant au niveau de l'axe d'origine qui fait 3mm d'origine. Il risque de se casser avec les solicitations...

J'ai plus de 120 vols sans le Y avec juste un pignon vissé et posé par dessus histoire qu'il ne remonte pas... Et l'axe n'a pas bougé d'un poil!

Testé et approuvé avec pas loin de 10 crashs!


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un an et demi de vol sans le y également, soit environ 600 vol avec mon mini et environ 7 gamelle et rien n'a bougé moi aussi.

Bon ben ça rassure pour ces nouveau pignon pour le coups ! Dans 1 semaines je testerais celui du warp monté sur axe 3.5mm. Si c'est pas concluant peut-être j'essayerai un Lynx 16T avec le pignon 3.0mm d'origine.

Je comprends pas le principe pour monter le pignon lynx. Apparemment le pignon recouvre le bout de l'axe (le trou à l'extérieur est plus petit que l'axe), donc le Y doit le retenir en cas de force vers le haut. OK
Par contre au niveau de la fixation sur l'axe, il y a 2 vis pointeau. Mais l'axe n'est pas prévu pour ça il n'y a ni méplat, ni trou pour loger les vis.
Comment avez vous fait?

Salut,
Sur helifreak un gars de chez Lynx conseille de faire un méplat pour améliorer l'accroche

http://www.helifreak.com/showthread.php?p=6114143

Fab00s a écrit :Salut,
Sur helifreak un gars de chez Lynx conseille de faire un méplat pour améliorer l'accroche

http://www.helifreak.com/showthread.php?p=6114143

C'est dommage... Lynx annonçait pignon 100% compatible avec le Mini d'origine.
Tout le monde, ne peut ou ne sait pas faire un méplat !

Tin c'est toujours pas réglé cette histoire de pignon?
Bah vous êtes pas prêts de me voir piloter a poil

Siddarth a écrit :Tin c'est toujours pas réglé cette histoire de pignon?
Bah vous êtes pas prêts de me voir piloter a poil

non mais ca fait deja plaisir de te voir passer habiller (ou pas ) sur le fofo

Siddarth ????????????????????????????????????????????????????????????????

Oui c'est bien moi
Je passais vite fait pour voir si je pouvais arrêter la grève mais MSH en a décidé autrement

Ouin, j'ai pas le matos pour faire ça, sniff
Serait il possible de mettre du scelle roulement? Ça se fait sur le trex 250, mais les contraintes exercées sur le pignon doivent être bien plus faibles.

Ça se tente !

Sur mon ancien trex 450 le pignon était juste maintenu par une vis de pression comme le système lynx, et ça n'a jamais bougé

A mon avis si le pignon est en plus collé ça ne bougera pas (d'autant plus que les efforts de cisaillement sont les plus favorables pour un collage), le hic sera la jour où il faut le retirer

Salut ses totalement possible car moi j'ai carment coller celui d'origine (pas de probleme d'entre dents ou autre comme sa ) avec du Loctite rouge et pas de problème faut juste bien en mettre car il m'est arriver 2 ou 3 fois que le pignon ce décoller.
Depuis que je les bien coller il ne bouge pas et pourtant je tourne en 4S avec le moteur 3S.

Vous me rassurez
Je pense que la loctite rouge avec des griffures sur l'axe ça pourrait tenir. Pour les intégristes de la solidité dont je fais partie (mais apres c'est indémontable), la loctite 648 est la solution. Par contre, introuvable sauf en ligne
Wellgo, comment as tu réussi a "bien" coller?

avec une petite lime , le meplat est vite fait

sur les axes moteur sans méplat, un bon coup de frein filet rouge pour tout bloquer et basta. en cas de démontage, faut chauffer au briquer le pignon et ça se démonte seul.

précision: je colle que le pignon sur l'axe, la vis sans tete est monté sans frein filet pour ne pas la foirer.

j'ai pu coller des pignon jusque sur des classe 700 comme ça sans le moindre soucis.

Je viens de faire voler le MP avec le pignon du Warp sans la pièce en Y : super ! Même mieux qu'avec la roue libre j'ai l'impression. C'est adopté pour cet héli !

Pour ceux qui l'ont fait, et qui ont pas été emmerdés par la suite: vous avez fait des rayures sur l'axe pour que le frein filet ait une prise?

Édit: je parle du pignon lynx sur l'axe d'origine, qui n'a pas de meplat
On se perd tellement y'a de solutions maintenant

Avec le pignon du warp, pas besoin de frein filé, il est maintenu avec une vis comme tous pignon sans roue libre.
Moi, j'ai fais un petit méplat à l'endroit ou va la vis et c'est nickel. cela fait plus de 100 vols comme ca et plus aucun problèmes.

Idem pour le méplat juste à l'endroit de la vis. Comme ça il ne peut pas partir de l'axe en vol.

Petit retour des nouvelles roues libre V3 acier reçue ,

De mon coté j'ai fait 10 packs en 4S sans soucis pour l'instant ...