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SALUT ipfixe
ALLUME abord ton helico puis ta radio sa ira mieux

ou alor,allume ton hélico en 1er et l'autre aprés.

Merci pour vos réponses.
a sebcopter : je vais essayer dans cet ordre pour voir.
à stophe : c'est ce que je faisait, allumage émetteur , un bip, puis v200, 1bip - appairage réussi. J'attend 1 minutes. Idem avec le CB180 ... et pan le 1er émetteur gagne a tout les coup ! J'ai tenté dans l'autre sens, CB en 1er puis v200 - idem !
Pour info c'est une WK2402 et une wk 2402.
Bref étrange ...

sur les 2.4 gh on ma toujours dit d'allumer l'helico en premier car c'est la radio qui cherche le rx

Si vous attendez qu'un bip c'est normal que le premier émetteur prenne les 2 hélicos.
Binder le premier hélico et attendre qu'il soit complètement opérationnel, c'est a dire prêt a voler.
Binder le deuxième, normalement c'est bon.

Dehas a écrit :Si vous attendez qu'un bip c'est normal que le premier émetteur prenne les 2 hélicos.
Binder le premier hélico et attendre qu'il soit complètement opérationnel, c'est a dire prêt a voler.
Binder le deuxième, normalement c'est bon.

En fait j'attend bien les deux bip, et voir meme plus puisqu'entre les deux "bind" j'attend une bonne minutes !
Sinon je viens de faire le test avec le LAMA400, et là ... idem !
Par contre si je met la lipo sur le 1er, j'allume l'emetteur, ensuite apres le bind, j'allume le second emetteur, puis je met la lipo du second helico ... ça marche !!!!
Bref a verifier avec le CB180, sinon c'est un peu folklo ...

OUI IPFIXE
en premier l helico puis ta radio et tu attend les 2 bip

sebcopter a écrit :sur les 2.4 gh on ma toujours dit d'allumer l'helico en premier car c'est la radio qui cherche le rx

j'allume la radio et l'helico aprés,aucun probléme en 3 ans.

salut stophe
si tu est seul non ?

Salut
+1 avec stophe , j'allume la radio puis le récepteur pendant que la radio fait la recherche et aucun problème
Je fais comme ceci avec tout mes walkera et recepteurs montés sur 500 et 450 , cad 7 depuis que j'ai des walkera

a bon je suis surement dans le faut alors

Personnellement j ai mon 53qd et mon v200d01, et le deux ont aucun probleme. helico ou radio en premier . Bizar

Mais sur le v200, y a t il pas l histoire de l'utilisation du meme spectre au premier démarrage ? les deux helico du coups utiliserai pas le meme ? c une hypothèse de rookie ^^

ceci dit pour ma part, j ai fais encore 3 lipo, et toujours avec des ptites rafales de vent ... j ai encore du mal avec les réaction du FBL lors des coups de vents.

bonjour, y a t'il une grosse difference entre un fbl et sont cousin a BB? car je galere vraiment avec les fbl, et je ne sais pas si c'est moi, ou si c'est torp complexe pour un debutant. j'ai aussi 2birotor que je maitrise bien. (solo 210 et lama 400D)
j'ai un v100d01 et un v200d01, avec l'un comme l'autre, j'arrive a le tenir a peu pres stationnaire, en corrigeant tout le temps, mais dés que je veu avancer un peu, a peine toucher 1mm sur la commande, il part comme une fusée, et la, contre ordre pour recuperer, mais il part dans une autre direction a nouveau comme une fusée, re contre ordre, etc etc, et souvent crash !!! le v100est indestructible, mais le v200 prend une courronne et pignon d'AC tres souvent.

un idée ou un conseil pour progresser? merci.

ps: je precise aussi que je suis sur simulateur helisimrc, avec telecommande usb. mais les helico de ce simu n'ont pas la meme reactivité. il parait que c'est reglable, mais comment...?

merci a tous.

Salut
si il part comme une fusée,s'est qu'il fonctione bien.
Si tu doit toujour le contré,y a du reglage a faire.
plateau a méttre a plat et trim a zéro.

stophe a écrit :Salut
si il part comme une fusée,s'est qu'il fonctione bien.
.

alors il fonctionne plus que bien !!!

y a t'il moyen de diminuer le debatement des servo, afin que leur course soit reduite (par les potentiometre par exemple, extend, aile, elev, .. je ne sais pas a quoi il serve.)
car le dual rate du v200 fonctionne bien, mais pour le v100, aucune difference.

merci.

diminue le extend et oubli tout se que tu avais comme habitude de pilotage avec un birotor .
les fbl en fp sont pas trop fais pour le stasio mais pus pour un gin de puissance et de vitesse

en fait, ce qui me perturbe le plus, c'est que sa vitesse varie si je met de l'AC, je sais qu'il va partir comme une fusée, alors pour eviter le crash, je contre (enfin, j'essaie...) je n'ose pas avancer tellement j'ai peur qu'il parte et que je ne puisse pas le rattraper.

normalement, il statio sans casi le toucher ensuite il avance un peu comme un cp, si tu met un coup trop rapide sur la translation, il avance vite et tu doit lui mettre un ptit coup de contre pour l arrêter ( un petit contre ) sinon comme tu dis il repart dans lautre sens .

Tu n'es pas le seul a avoir des difficultés a le piloter. mais j'ai pu voir quelques video de chinois le piloter tres bien. Donc il faut apprendre a connaitre les réaction du Gyro 3axes ensuite j imagine qu'on pourra s'amuser un peu plus avec. Je verais les jours de beaux temps pour tenter les premiers vrai translations rapides car dersie pense qu avec de la vitesse le gyro est moins violent sur c'est rectification .

et toujours pareil j habite grenoble, donc si des personnes habite le coin on pourrait se retrouver pour un ptit meeting de v200 .

salut
ben grenoble s'est a 2h d'autoroute de le frontiére suisse.Pas loin.

oui, c'est sur, c'est pilotage, pilotage, et re pilotage pour que ça rentre. je tiens bien (presque) les statio, mais je n'ose pas avancer, de peur qu'il parte comme une fusée (ce qui se passe a chaque fois).

chrisNarn a écrit : et toujours pareil j habite grenoble, donc si des personnes habite le coin on pourrait se retrouver pour un ptit meeting de v200 .

Salut,

Je bosse sur Grenoble et j'habite dans la vallée du Grésivaudan. Et j'aimerai bien comprendre pourquoi le V200D01 ne peut pas être joueur comme mon V120D01 modifié... donc si tu es prêt à me le laisser prendre en mains, je ferai bien un essai

A+
Roland

salut helicopsi,
au vu de tes video, tu m'a l'air un tres bon pilote, donc si tu te deplace dans l'est, (en lorraine), je te laisse mon v200 et je te prend comme prof car j'ai besoin de cours!!! LOL

Je viens de recevoir mon nouveau skid metal Doré
rapide , une bonne semaine seulement .

Quand les jours seront un poil plus beau, ca sera possible. Il est vrai que tu fais joujou avec ton moustik , donc je pourrai te faire essayer mon v200 sans souci , et moi aussi je suis preneur de conseils .
( perso je peu pas me déplacer, pas de véhicule )

Voici les photos , ( je dois avouer j ai du refaire les trous des barres qui ne rentré pas :/ du coups quelques impactes sur le nouveau skid mais sinon c beau, j ai fait un ptit statio de 30 sec ( batterie a plat ^^ oblige ). Et c super il decolle au poil , il atterrit sans broncher, et je c pas si c'est moi je trouve qu il fait un + joli bruit de flap flap ( j imagine que les bouboules foutaient le bordel).

salut
Pour ceux qui sont de grenoble;pouvez vous vous venir vers la frontiére suisse?
Sinon le v200 vol tip top,je m'amuse un peut quand y a du vent léger,sinon s'est une fusée.

bonjour a tous!

j'ai recu mon v200d01 hier, et ce matin j'ai fais mon 1er vol extérieur avec un peu de vent..
c'est assez difficile.. j'ai crashé pas mal de fois..
pour un débutant je dirais que ce modèle es quand même assez difficile a piloter..

j'ai besoin de pièces.. pouvez vous me donner quelques sites sérieux et rapide?
- je voudrais monter un train plus gros, plus large et souple (celui d'origine es en plastique dur et c'est pour sa qu'il a cassé a un endroit)
- il me faut des couronnes
- des stabilisateurs arrière
- des pales d'a.c
- et d'autres pièces pour le futur.. on ne sais jamais

merci pour vos conseils

Salut,

Ckado ou Rc helicopters cars si tu es pressé.......sinon direct en Chine, plus long et moins cher.

tu a aussi la http://www.rc711.com/shop/walkera-v200d ... 0_182.html" onclick="window.open(this.href);return false; 15j de délais mais moins chère
pour le train vois avec stoph il a un super lien pour le doré comme chrisnar il est top

oui j'ai vu mais je veux pas monter de train rigide car si je crash fortement sa va me casser le chassis...
donc je veux un train plus gros, plus large, mais souple

un train souple pour un 450 bon courage
tu sais le chassie est robuste
ha ! au fait bien venu chez les v200

le chassis es en plastique dur tout comme le train.. qui je le rappel a cassé lors d'un crash parce que le plastique es dur et casse comme du verre..
j'avais vu une vidéo ou un mec testait un bi-rotor walkera, il le tapais par terre, contre les murs, vraiment LE crash test lol et a un moment avec sa main il plie le train on voit bien que c'est bien souple et que sa ne CASSE PAS

Rigide ... ca reste de l alu, un gros choc et le train se plie (mais casse pas ). d'ailleur juste pendant le bricolage du skid , j ai poil trop forcé avec mes mains hecruliennes et j'ai tordu un coté ^^, d’ailleurs si vous regardez avec plus de détails la 2 eme photo que j'ai posté on voit que une des barres a l avant et légèrement tordu. Depuis j ai fais un ptit travail et c casi invisible .

Sinon terminator, non le V200 est pas spécialement difficile ( meme si je c pas encore le piloter ^^), faut juste apprendre ses réaction avec le gyro et ensuite c du bonheur. Pour commencer n'essai même pas avec un peu de vent, dermande a dersie ^^. Il faut vraiment commencer avec vent = 0, pour apprendre a connaitre ses mouvement stabilisateur, ensuite tu pourra commencer a lui faire prend la truffe au vent ( et encore ). Moi je suis toujours au stade, Statio et légère translation car il y a toujours du vent !!! mais aucune casse en 7 ou 8 lipo. Vivement les beaux jours ...

je vais commander des pales AIRY, savez vous si ils en font pour l'A.C?

Salut
Des pales airy pour l'AC du cb180D oui mais du V200D01 , je ne crois pas

@Idian,

Comme nous l'avons fait remarquer sur un autre post (V100D01) pour faciliter le pilotage des FBL pour les deb utant

==> Extend : 7h05 (diminue la sensibilité aux sticks)
==> ou 8h10 (suivant votre gout)
==> Aile : à donf (augmente l'action du fbl donc la stabilité)
==> elev : a donf ( idem )

bon je vais passer une bonne commande de pièces

- 1 cabine
- 10 couronnes
- 3 kits stabilisateurs
- 3 kits petits engrenages d'a.c
- 2 train de v400d02
- 1 kit biellettes
- 1 kit de 3 paires de pales principales airy 05
- 3 kits de pales d'a.c

des avis? vous me conseillez quoi d'autre?

lolo09 a écrit :@Idian,

Comme nous l'avons fait remarquer sur un autre post (V100D01) pour faciliter le pilotage des FBL pour les deb utant

==> Extend : 7h05 (diminue la sensibilité aux sticks)
==> ou 8h10 (suivant votre gout)
==> Aile : à donf (augmente l'action du fbl donc la stabilité)
==> elev : a donf ( idem )

merci pour les info sur les reglages.

parcontre, qu'appel tu 7h05 ou 8h10. je veu bien le regler a 7h, ou 9h, mais 7h05???

et tout ceci en le regardant dans quel sens?
il en ont des questions c... les debutant...!!!

merci.

Normal ta question, je me posait la meme au début. pour moi c'etait aussi 7h ou 9h mais j'ai remarqué que sur ce forum il font comme ça ....

Donc 7h, 8h ou 9h comme tu veux. 1h c'est vers le moins, 11h c'est vers le plus.

(pour info 7h05 c'est la petite aiguille sur 7h (celle qui nous interesse) et la grande sur 05mn le coté opposé). mais je te l'accorde l'autre coté on s'en fout)

ok, j'aurai toujours pu chercher !!!! alors ca peu etre aussi 6h00 ou 4h50ou 3h45 ou..... !!!! lol

merci de l'info.

par contre, je pensais qu'il fallait imaginer une horloge (un cercle) et faire le rapprochement avec les heure reelle. tu dis que 1h c'est au mini, et 11 au maxi, donc rien a voir avec le plateau d'une horloge?


merci de l'info en tou cas.

Haaaaa ta tout compris, enfin presque...

6h00 c'est pas possible, c'est obligatoirement 6h30 (la petit d'un coté et lagrande à l'opposé...

si si c'est le rapprochement avec l'heure réelle. mais on donne toujours l'info concernant la petite aiguille (l'heure)

Le 05 sur une horloge indique les minutes pas les heures. Donc 1h (du mat par exemple) pointe sur le 05(min).. 11h pointe sur 50(min).

c'est plus claire ?

ha oui le curseur du gyro ne peut pas (méxcaniquement)) être sur minuit... 00h30