Forum Heli4.com

ellle sont mieu c'elle du v2 non ? en tout cas plus jolie

oui et a peine plus cher
2.11€ pour les v1
et 2.42€ pour le v2
sur miracle mart

je peut mettre se qui y sur le cp3 non elle ont la meme forrme ?

sa j'en sais rien

ok merci quand meme ^^

pour le fusible entre le moteur et le 4en1 il faut mettre quoi avez vous un lien ou une photo pour me montré ? merci

je pense que Tony en connait plus que moi sur le fp. Je n'ai jamais monté de fusible sur le fp.

Les modif impératif sont le changement du moteur par celui du cp et le train d'atterrissage a passer en superskid ou autre car celui d'origine v1 est vraiment trop fragile. Et bien sur la lipo en 3s 1000 Mah

ok donc j'ai deja le superskids mais je le monterais quand j'orais installe le nouveau moteur et la lipo mais je voudrais aussi teste le cp3 que j'ai bientot fini de remettre en etat pour voir la diference

merci bien david
pour les fusible,il en avais parler sur la page du honneybee
de simple fusible de voiture font l'affaire
de memoire il me semble que c'etait un fusible de 7.5a au moteur principale
et un fusible de 3a a l'ac
j'essayerais de trouver des photos du montage

super c'est sympa !

j'ai une autre question combien de temps (en gros)faut il pour arrive a piloté un helico (translation lente ) ?

car j'ai quand meme l'impresion de pas m'en sortir

si tu savais..............
sa dépend de beaucoup de chose
je suis le parfait exemple
sa vas faire pratiquement 1 ans que je fais de la voilure tournante
et j'en suis encore au statios.......
bon j'ai tres mal debuter aussi
reçu un honneybee pas régler du tout
de très beaux crash
c'est simple ,je volais,je cassais,je reparais,je volais,je cassais,je reparais.......
pendant 3/4 mois
puis j'ai découvert heli4

appris a régler un helico fp
a partir de la,sa été un peut mieux (enfin........ façon de parler )

mon gros souci a ete de vouloir absolument voler dans mon jardin avec le honneybee
helico trop vif pour moi,et les arbustes arrivent tres vites....
par la suite j'ai ete pris sous l'aile de david et me suis lancer dans le cp

la sa changer,j'ai commencer a evoluer un peut plus

dans pas longtemps je me lance dans les translation
apres avoir pris un abonnement chez hobbyking
il y as un ami sur le forum qui arrête pas de me dire ,lance toi.....


donc je dirais que sa depend de pas mal de paramètres
des personnes évoluerons plus vites que d'autres

certaines tres vites
d'autres lentement(voir très lentement comme moi.....)
apres un calcul rapide de ma part,j'ai 40 balais
avec un peut de chance a 70 ans,je me lancerais sur un statio dos.....

Comme le dit tony, c'est tres aléatoire.
J'ai du mettre pas loin des 10 mois voir 1 ans pour passer mon premier virages.
Donc ne te fait pas de souci, ca va viendre douchettement mais ca va viendre. ^^

salut à tous,
pour jeremy deja un fusible sur l'ac j'en vois pas le besoin car c pas lui qui va te faire chauffer le 3 en 1 apres moi j'avais fait des petites ouverture sur le 3 en 1 car il est completement enfermé donc aucun refroidissement et pour partir en translation faut as etre presser et je pense que le mieux c de commencer par partir un peu en avant , reculer de meme pour les coter et le sentir car au debut c choooooo

me voila rasure je pence etre un boulet car je n'y arrive pas asser vite .donc en gros une bonne annee sa ma va et puis comme ont dit quand ont aime on compte pas merci a tous !!

Tout a fait, quand on aime on ne compte pas.
C'est pour ça qu'il y a peu de gens qui volent en helico, l'apprentissage est très long.
Mais tu veras, des que tu commenceras a passer les virage, tout ira beaucoup plus vite.

a quel frequence c' est conseille dans faire pour bien apprendre ?

michel
pour le fusible sur le moteur d'ac
c'est surtout pour le risque de pas couper les gazs en cas de touchette ou crash,le jus arrive toujour au moteur et comme celui ci ne tourne pas,et ben sa vas retour a l'envoyeur,c'est a dire le 3en1

et du coup c'est l'étage de puissance de celui ci qui chauffe et fini par cramer(les mosfets)
j'avais vu sa a un moment sur la page réserver au hbfp
j'avais cramer mon etage de puissance moteur principale sur le mien....

jeremy ,je dirais que plus on vole,plus on progresse (bon c'est vrais aussi que plus il y as de risque de crasher,et la je parle pour moi....... )
[edit]voici le lien pour expliquer et voir comment monter des fusibles par ici

J'ai du mettre pas loin des 10 mois voir 1 ans pour passer mon premier virages

bon en tout cas sa me rassure
je pensais être un cas désespérer

merci a toi je vais voir sa ok moi quand c'est pas le vent ben j'en ferai tout le temps lol

alors pour se qui est du 4en1 j'ai regarde les reference du 4en1 sur le mien donc le v1 fournie avec une lipo 2s et le fp v2 qui est fournie avec une lipo 3s et c'est les meme reference donc normalement sa doit pas cramé si je mais la lipo 3s sur le mien en plus je pourrai mettre le superskids .....

j'attend vaux avis


merki

arf c sur toni mais je pense que la premiere chose qu'on fait qd on crach c de couper les gaz mais bon chacun le voit mais moi suis contre les fusibles pour mettre un fusible tu ne vas pas mettre des cosses fastone car risque de micro coupure et si tu soudes tu affaiblis le fusible moi j'avais juste fait des encoches pour la circulation d'air . Nous savons aussi que les mofset sont tres limite et certains les ont doublé et tu t'en sors plus. .

ok ben je prend note tout les avis m'interese ^^

tu t'en sors plus

entièrement d'accord avec toi Michel

mais bon tu sais ,les réflexes de chacun.......


j'avais ,comme dit plus haut ,griller mon etage de puissance ,justement car j'ai couper les gaz trop tard

comme tu peut le voir,j'ai le cerf-volant(heuuu cerveau lent pardon....)

puis une autre betise de ma part (sa c'etait la 2eme fois,et j'avais les fusible) radio avec sangle au cou ,je pose l'hélico au sol

et vla que je part avec le bidule autour du cou couper la lipo du honneybee.........


ben oui sa pas fait ni une ni deux
en me penchant pour débrancher la lipo,et la..........
avec mon gros bidon,j'active le manche des gaz

quel c.. jvous jure
bon la ,j'avais un 4en1 tout neuf et c'est le fusible qui a lacher.......

je vois que certain font les meme co... que moi lol mais moi sans degats ^^

faite bien attention les gars, une fausse manip de manche sur un fp au sol n'est pas trop mechant avec un CP, ca ne se passera pas pareil alors prenez de suite les bon réflexes, Ne jamais se pencher avec avec la radio au coup, si vous avez la radio au coup, c'est que vous êtes loin de lui et pret a décoller. Ne fait pas comme moi devant le jury lors du passage du QPDD, démarrage de mon t600N en idle up. Heureusement, toujours double sécurité, je maintenais le rotor fermement donc il n'a fait qu'un demis tour sur lui meme.

ouai sur le fp sa mais arrive une fois et deja sa surprend mechant ...
pour en venir au cp c'est la vitesse que prenne les pales qui me donne pas trop envie de le teste sa envoi grav comparé a un fp !!! mais bon faudras que j'y vienne plus tard ^^

il n'y a qu'un seul mot c'est SECURITE avant tout et connaissant bien david je peux vous dire qu'il est hyper securité et pourtant .... 1 seul seconde suffit . jeremy t'inquiete pas de la vitesse rotor c'est voler en secu , faire attention à soi et aux autres

ouai tu a raison la secu c' est important surtoit des que je suis en cp

oui tout a fait
la sécurité avant tout

l'autre avantage du cp,c'est l'inter d'autorot,inexistant sur les radio de fp

connaisez vous c'est pales ?

http://www.ckado.com/SK-EZ300-superblad ... 99_fr.html

je c'est juste quelles sont a plastic et j'aimeré savoir se qu'elle apporte de plus ou de moin ..

merci

je ne sais pas c k ça vaux ces pales mais sinon va sur les pieces xtreme, Si qlq un est interressé vais peu etre vendre une radio MX12 en 41 de chez graupner ou la 7C futaba en 2.4 , j'y reflechi mais on ne sait jamais si qlq 1 est interressé

ok je vais voir par contre j'ai change l'axe et mon helico dance toujours je c'est pas trop d'ou sa vien peut etre l'ac non ?

j'en avais entendu parler de ses pales
il y en avais 2 modeles il me semble
et était considérer comme rendre les hélicos très stables et quasi incassable

lien ici

il fait quoi exactement ton helico ???? il dance de la queue??? moi j'avais eu un prob avec le moteur d'ac qui se declipser de son logement verifie le

je c'est pas trop comment l'explique il se dendine comme si il y avais des vague lol je c'est pas comment dire desolé


super le lien !!!

sur la 4 eme video il montre le fp tenir le station tous seul ! tu crois que c'est possible ?

oui c'est possible pendant pres de 5 sec, apres c'est un peu plus délicat.
Alors la maladie du fp c'est de vibrer et se dandiner pour un rien. En premier regarde bien que tes 2 chapes du rotor soir bien mise et qu'elles n'ai pas traversé la rotule. Ensuite vérifie bien tes palette de la barre de bell, elles on tendance a se décaler.
Ensuite vérifie que tes palles ne soit pas trop serré, il faut qu'au démarrage elles s'aligne parfaitement, mais il ne faut pas quelles soit trop déserré sinon tu risque d'avoir un pas différent entre une pale et l'autre. Regarde bien que tes pales n'aient pas un accroc. Et si ca continu, changer tes pales pour voir. E, gros vérifie tout ton hélico ^^

Je ne pense pas que ca vienne de l'ac.

j'ai oublie de precise que sur une pale j'ai recolé un petit bout de pale d'environ 3mm sur 1 cm mais il est parfaitement recolllé et je doute que sa vienne de la s non j'ai verifier l'helico et rien a bougé...


pour les pales de mon lien tu les conseille ou non ?

Ne jamais recoller une pale. A moins que tu tiennes à ce quelle te pete au visage.
De plus tu a rajouté de la matière ( colle) sur une pale donc tes pales sont déséquilibré.
Essai de les changer pour voir mais a ta place je les remplacerais définitivement (meme sur un FP qui ne tourne pas tres vite)

a oui oui je les recoit demain la c'etait juste pour continué a en faire ^^ apres sur un cp je ne les recolleré pas trop risqué

voila on vien de me donne 2 lipos mais le probleme est que la personne a du change le prise et il a donc coupe les fils et les a renoué avec les fils de la nouvelle prise mais je me demande si sa crain pas sont raffistollage ? il faudrais pas que je soude les fils plutot avec de l'etin ?

Mais il les a rafistolé comment?

Il faut absolument étamer les fils, les souder bien correctement et mettre de la gaine thermo-rétractable sur les soudure.

comment lol denudé noué entre eu et du chaterton pour tenir tous sa ....

heu tu dit étamer sa ve dire quoi ?