Forum Heli4.com

Bon,

je vole de manière un peu plus calme pour le moment ...
( PS ; j'ai du changer les piles de ma devo7e , j'avais pas fait gaffe si c'était déja si faible le jour où j'ai perdu le contrôle et faillit perdre le hoten )

Par contre j'ai refait un essai sans gyro ... et a un moment donné en vitesse , descente et tournant ..; j'ai comme eut un manque de puissance .. et j'ai pas su empêcher de tomber dans un arbre ( merci voisin ) ..

j'ai refait le même genre de mouvement avec les gyro et là aussi ca le fait un peu .. faudra que j'essaie de comprendre ce qui se passe

Par contre, faut absolument que je trouve un site web où je peux acheter ( sans douane ) pas cher un canopy pour remplacer le miens qui est quand même fort abîmé ... ( y en a pas chez banggood )

cryoglobe a écrit :faut absolument que je trouve un site web où je peux acheter ( sans douane ) pas cher un canopy pour remplacer le miens qui est quand même fort abîmé ... ( y en a pas chez banggood )

moins de 10 euros , que demande le peuple

je vais surement me monter un dji f450 j'ai fais le calcul en gardant la devo7 avec 3 lipo mais sans naza je m'en sort pour 210 euros sans frais de port

Salut

Y aurait-il parmi vous qui ont pris le couple hoten-x + devo f7??

++++

merci tpdek77
Je pensais que ce site là impliquait d'office des frais de douanes ( rappel on a moins de chance en Belgique qu'en France pour ca , ca passe pas entre les mailles du filet )

Ca y est , un du group "hoten" qui s'en va vers un peu plus musclé ( un quadri monté soit meme )


Wouaou57
J'avais hésité , et finalement je me rend compte que le vol en FPV ( donc l'intéret d'avoir une F7 ) est peu intéressant ( au début ) par rapport au prix de la devo f7

Maintenant, qui peux le plus peux le moins , donc si tu as les moyens pourquoi pas ... moi j'ai qu'une petite Devo 7E

@wouaou57personne ici à une radio fpv

@cryoglobe vu les finance je pense me monter ça le mois prochain mais ça veut pas dire que je vais vendre mon hoten ;-)

on verra ... mais je pense qu'une fois qu'on a "goûté" a un dji ou autre quadri monté soit meme ... le Hoten semblera bien mou du genoux ! héhé

Mais bon, vivement que tu l'ai monté , et que nous fasse part de ton impression

ok je vous tiens au jus mais pour l'instant à fond dans le hoten

tpdek77

Qu'est-ce qui t'a amené a choisir le dji f450 .. parmis toutes les solutions "home made" ?

... je crains aussi d'avoir envie de m'en faire un , mais la ca sera pas tout de suite ( ni les fonds, ni le fer a souder , ni trop le temps )

le nom assez connu et je connais quelqu'un ( fredolapower ) du forum qui à monté un dji330 en lowcoast hobbyking pour pas trop cher et sa marche bien. et il pourra me conseiller pour le montage ... enfin je l’espère

don il ma carrément fais une liste de ce qu'il faut que je prenne , plus qu'a commander et monter cela .
pour la soudure , j'ai un amis qui à un fer à souder donc tous bon .

voila la config :

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... sp=sharing

vas y cryoglobe tu peut matter

Attention , ton lien point vers des controlleurs Sk-20A et non SK-30A ,
le bon lien : http://rctimer.com/index.php?gOo=goods_ ... oodsid=779

j'ai pas fait le détail de tout ..

ok j ai modifié mais les prix etais bon en faite il y as pres que pas de soudure à par la connectique pour brancher la lipo et les connectiques pour les moteurs car le reste sur la carte de controle c'est des cosses comme sur le hoten .

enfin ne changons pas de sujet ici on parle que du hoten

Salut tout le monde

Alors, je pense que j'ai compris d'où venait mes problèmes d'effet de "mou" quand je prenais un peu de vitesse en descente au moment de redresser et stabiliser ...

La preuve en image





Sans doute de la casse que je n'ai pas vu après le gros crash ( et perte du hoten )
ou alors ca c'est fragilisé a ce moment là et ca c'est cassé / fendu par la suite sous le pression des pirouettes et / ou crash suivants ..

Heureusement j'avais la pièce en stock , j'ai changé ça ... et ça m'a l'air bien plus rigide

maintenant espérons que tu na pas dérégler la platine avec la vis de réglage ci ce n’étais que le support

non non .. je n'y ai pas touché
Je ne pensais pas que cette partie là serait dans les 1ere partie que je casse ...

rassure toi j'ai pas senti de différence dans mes vols dernièrement , mais comme sa j'ai démonter ma canopi et me suis rendu compte d'une fente justement sur ce cadre il étais coupé comme ta photo http://imageshack.us/photo/my-images/16/img67241.jpg/
j'ai glisser un bout de gaine thermo chauffé tous sa et c'est reparti.

mais bon toi il manquais carrément des morceaux !! donc obliger de le changer

donc pour résumer les pieces fusibles lors des crash :

cette pièces de châssis dont on viens de parler
- les pales of course
- les axes de moteurs donc moteurs lors de crash violant
- les tubes de moteur mais facilement detordable
- les tiges de trains atterrissage
-au pire la canopy

tpdek77 a écrit :donc pour résumer les pieces fusibles lors des crash :

cette pièces de châssis dont on viens de parler
- les pales of course -> moi aussi
- les axes de moteurs donc moteurs lors de crash violant -> non
- les tubes de moteur mais facilement detordable -> moi aussi
- les tiges de trains atterrissage -> moi aussi
- au pire la canopy -> moi aussi ( commandé ) , même si ca vole quand même avec celle que j'ai

En fait, vu que la pièce était cassée des deux coté .. elle ne faisait plus vraiment la jonction entre les moteurs d'un coté et de l'autre .. du coup, c'est assez "mou" et donc possible de tordre le hoten pour faire descendre les moteurs par rapport a l'autre coté ...
Donc, j'imagine qu'en vol , une fois arrivé au point le plus bas de la descente , au moment de remonter ou de stabiliser , y avait pas la rigidité suffisante ce qui provoque un effet "yoyo" entre les bras & moteur et le coeur du Hoten..

une question d’esthétisme la canopy c'est clair qu'a coup de scotch tu peut la réparer

et même vole sans
meme si sa protège quand même l'electro lors d'un crash

J'ai un bout de canopy cassé et perdu qq part .. c'est moins joli quand même

c'est sur

http://youtu.be/rfTM4I9VxCU

c'est toi qui pilote ?

ouai pas jojo je sais

on essaye de se débrouiller , les translations sont pas tres propres mais bon

Ah lalaaa ... tu prêches le faux pour qu'on t'envois de compliments

C'est pas si mal que ça ... ( bon par moment on perd un peu le hoten .. le cameraman aussi )

Tu dis "pas très propres" .. tu veux dire que tu as des effets de ce que j'appel "glissade" ou "dérappage" ?
c'est ça ?

c'est surtout que je devrais baisser en gaz afin que je ne monte pas trop dans les virages et prenne trop d’altitude ou incliner plus bas mon stick de droit qui sert à incliner le quadri en + de la rotation du stick gauche pour eviter justement les glissade que l'on a quand on utilise que la rotation du quadri dans un virage.

t'es en mode 2 , comme moi ...

Et rassure toi , j'ai pareil que toi ... une tendance a pousser un peu les gaz en même temps que de faire une rotation du hoten.
C'est vrai qu'il y a des jours où j'ai plus ou moins de "glissade" , surement parceque la dose de rotation et d'inclinaison est mieux exécutée sur les deux sticks ...

Je me suis déjà demandé si en mode 1 c'était plus facile de faire des vols "propres" ( comme tu dis )
( je pense qu'il y en a qui volent en mode 1 .. on va voir leur avis )

Petite info ...
J'avais passé commande le 2 mai sur miracle-mart ( comme suggéré ) ... pour ma canopy
Ca donne des frais de port ( 7,4 $ ) ... j'en ai pris 2 canopy ( 14,24 $ ) et un jeu de train d’atterrissage ( 1,84 $ ) ...
Ca fait 23,48 $ --> 18,55 €
Et le tout reçu aujourd'hui ( donc tip top 8 jours après !!! ) Quand on est pressé , ça vaut la peine
quand je vois qu'une canopy vaut 18,66 dans le (seul) magasin d'aéromodélisme près de chez moi ( et pourtant un des plus grand de la région )

nan je suis en mode 1

a gauche rotation gauche droite inclinaison avant arriere
à droite gaz et inclinaison du quadri

ah ok .. désolé , j'avais mal compris ..

moi en mode 2 c'est
- la gestion des inclinaisons sur le stick droit ( avant / arrière , gauche et droite )
- la rotation et les gaz sur le stick gauche

C'est vrai que ça doit être complètement différent comme pilotage le mode 1
Ca me semble plus compliqué , vu que tu gères des inclinaisons sur les deux stick !!

bon je vais essayer de représenter dignement le HOTEN-X au meeting heli4 demain

oula ca c'est cool
tu vas faire des adeptes !!!

je sais pas tu c'est le RTF à pas une grande reputation et encore + walkera.

la bas il y auras du gros matos

je ferais pas bien le poids

Y aura-t-il des quadri "home made" ?

Vis a vis du public , ça sera chouette , les gens commencent toujours par quelque chose de facile ( RTF par exemple )
Et je vois bien mes voisins et famille , ils trouvent tous ça chouette

EDIT ( 22h40 )

Alors , comment ça c'est passé ?? raconte

j'ai fais un resumé sur ce topic

viewtopic.php?f=233&t=51226&view=unread#unread

pour ce qui est des quadri present j ai vu un ladybird un djif330 et un dji phantom et mon hoten.

le meeting etais un rendez vous entre membre du forum donc pas de visiteurs.
plus des habitué à l'helico.

pour ma part entre quelques averses et quelques rafales j'ai quand meme reussi à vider mes 4 lipo.

j'ai juste eu un moment d'inatention en plein vol en regardant trop longtemps ma radio pour mettre le timer en route car j'avais oublié de le mettre .
resultyat le temps que je leve les yeux le hoten c'etais crasher une rafale à faciliter la tache .

rien de grave , une canopi bien fendue et un bout de tige de train de hs.

We il a trop la patate mon F330 de compétition xD

quand la carte veut bien se réveiller grave

tpdek77 a écrit :quand la carte veut bien se réveiller grave

C'est a dire ? C'est un problème général de la carte controlleur , ou la sienne uniquement ?

la sienne uniquement fredo c est un peu un mix entre un injenieur informatitien et un magicien il arrive a rendre sa carte hs puis la ressussite et hop rend l ame puis se remet en route. tous une histoire :-)

J'ai fait des coouuunneries sinon c'est super fiable. Bref la magie de l'impatience au service (ou pas) du pilote.

FredoLaPower a écrit :J'ai fait des coouuunneries sinon c'est super fiable. Bref la magie de l'impatience au service (ou pas) du pilote.

Alors ... si c'est parceque tu as fais des conneries ... la cause est rationnelle ...
Parceque sinon , c'est pas très rassurant de voler avec un truc qui tombe HS a tout moment !