Forum Heli4.com

magic95 a écrit :Mdr je me suis planté sur l'unité

Donc ca fait combien le total des upgrades pour 0,14 g ????

Le total, hein ??? comparitivement aux piéces actuels en plastique ? Si c'est seulement 4€, je veux bien seulement si le plastique lache... j'suis radin de nature....

Ah non mais je te rassures, ça coûte un oeil face au plastique si tu ramènes ça au 149€ de l'appareil complet...

T'en a pour un bon 25€ de plus.

Mais si tu voles beaucoup avec ou si c'est ton seul hélico ça peut valoir le coup, pour les collectionneurs qui ont une flotte d'hélico... c'est une autre histoire...

Chouette des upgrades !

2,5 gr de pièces à 85 € , cela fait bien 34 € le gr ? 34000 € le Kg ....

Aujourd'hui l'or était à 32500 € le Kg.....

Faut pas upgrader un 700 chez eux

EDIT : Ah ben non je me suis trompé il n'y avait qu'un pied de pale sur la balance. du coup on doit être moins cher que l'or...

den a écrit :Chouette des upgrades !

2,5 gr de pièces à 85 € , cela fait bien 34 € le gr ? 34000 € le Kg ....

Aujourd'hui l'or était à 32500 € le Kg.....

Faut pas upgrader un 700 chez eux

Ouais mais t'as déjà vu un lingot faire des loopings toi ???

Pour le plateau cyclique, quand on voit le prix de l'original en plastoc qui a quand même une faiblesse que la version alu n'aura pas : ça peut "valoir" le coup.
Pour les autres pièces, pas sûr que ça apporte quelque chose mais bon, tout le monde ne monte pas de jolies pièces sur sa machine juste pour de bonnes raisons
Sinon, ça ferait de nous des gens raisonnables et je pense pas que le modéliste soit un gars raisonnable
Le pilote qui n'a que cette machine se fera peut-être plaisir.
Le gars que je suis et qui fait voler le MCP-X dans son jardin pour s'amuser et qui fait voler son nitro le week-end voudra juste qu'il soit solide et c'est tout
Donc si le plateau cyclique recasse, le porchain sera peut-être en alu... Mais pour le reste, faudrait vraiment que je casse pour upgrader.

Tribouyou a écrit :Pour le plateau cyclique, quand on voit le prix de l'original en plastoc qui a quand même une faiblesse que la version alu n'aura pas : ça peut "valoir" le coup.
Pour les autres pièces, pas sûr que ça apporte quelque chose mais bon, tout le monde ne monte pas de jolies pièces sur sa machine juste pour de bonnes raisons
Sinon, ça ferait de nous des gens raisonnables et je pense pas que le modéliste soit un gars raisonnable
Le pilote qui n'a que cette machine se fera peut-être plaisir.
Le gars que je suis et qui fait voler le MCP-X dans son jardin pour s'amuser et qui fait voler son nitro le week-end voudra juste qu'il soit solide et c'est tout
Donc si le plateau cyclique recasse, le porchain sera peut-être en alu... Mais pour le reste, faudrait vraiment que je casse pour upgrader.

Pareil pour moi

Gasoil4ever a écrit :

den a écrit :Chouette des upgrades !

2,5 gr de pièces à 85 € , cela fait bien 34 € le gr ? 34000 € le Kg ....

Aujourd'hui l'or était à 32500 € le Kg.....

Faut pas upgrader un 700 chez eux

Ouais mais t'as déjà vu un lingot faire des loopings toi ???

Ouais, dans un fourgon blindé sur lequel on a tiré au lance-roquette pour le braquer

Réponse de Rakonheli pour les upgrades...

(Faut pas voir ça pour gagner du poids, mais pour la solidité)
Je me lance pour le swashplate?


Dear Nicolas,
Thanks for question.
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If you would like a fast shipping, Could you pay extra $20 USD?, delivery time 3-5 business days by FedEX or DHL.
Looking forward to receiving your reply,
Best regards,

Petits retours,
Trois vols cet aprés midi (stoppé pour cause de casse d'un support canopy)

j'ai teste le remplacement des pales d'anticouples par celle du nine eagle bravo sx (qui sont les memes que celles du solo pro). J'avais peur apres un premier test dans ton salon mais ces pales marchent bien sur le mcpx, et elles gardent bien leur forme en cas de choc pas comme les pales d'anticouple eflite. Maintenant, il faudrait que je teste sur le msr

Donc sinon, quelques gamelles et j'ai du boulot pour reparer ce support canopy

Sinon, tres agreable à faire voler (alors que le msr et le sr120 peuvent pas voler)

Salut à tous je viens de faire l acquisition d un Mcpx à Euromodel ,le vendeur me dit qu'il n'y a aucun reglage de radio qui est fourni avec , hors mis les trims,mais bizarement il ne veut decoler ,il est plutot plaquer au sol ,je n arrive à decoler qu'en appuyant sur le bouton poussoir mais difficile à contoler deja le fait de tenir le bp et en plus il est tres nerveux ,je pense qu'il y a un probleme de programmation ,qui peut m aider à le faire fonctionner correctement?à+

claude66 a écrit :Salut à tous je viens de faire l acquisition d un Mcpx à Euromodel ,le vendeur me dit qu'il n'y a aucun reglage de radio qui est fourni avec , hors mis les trims,mais bizarement il ne veut decoler ,il est plutot plaquer au sol ,je n arrive à decoler qu'en appuyant sur le bouton poussoir mais difficile à contoler deja le fait de tenir le bp et en plus il est tres nerveux ,je pense qu'il y a un probleme de programmation ,qui peut m aider à le faire fonctionner correctement?à+

T as un CD fourni avec qui te donnes les reglages.

Bon vols !

oui j ai vu mais c est quand il sagit d adapter une autre radio là c est celle fourni la dx4e,alors je suis perdu!!sniff!!il decole pas !

claude66 a écrit :oui j ai vu mais c est quand il sagit d adapter une autre radio là c est celle fourni la dx4e,alors je suis perdu!!sniff!!il decole pas !

Aie desole je peux pas t aider la

Sinon decolle direct sur le dos !! Top la classe !!

Ok je sors

claude66 a écrit :Salut à tous je viens de faire l acquisition d un Mcpx à Euromodel ,le vendeur me dit qu'il n'y a aucun reglage de radio qui est fourni avec , hors mis les trims,mais bizarement il ne veut decoler ,il est plutot plaquer au sol ,je n arrive à decoler qu'en appuyant sur le bouton poussoir mais difficile à contoler deja le fait de tenir le bp et en plus il est tres nerveux ,je pense qu'il y a un probleme de programmation ,qui peut m aider à le faire fonctionner correctement?à+

Salut claude66,
Franck (celui des vidéos que j'ai posté plus haut) a eu le même problème que toi avec le sien et il l'a tout simplement ramené au magasin pour en prendre un autre car à priori, c'est un problème de paramétrage et il n'est pas possible pour le client de refaire un mise en config "usine"
Désolé si tu l'a acheté sur internet mais il va falloir négocié le retour avec le magasin pour en réclamé un neuf.

Bon courage

Salut,

La procédure d'initialisation pour la dx4e est dans le manuel (et non sur le DVD).

Si quand tu appuies sur le bouton poussoir "Trainer" les pales changent d'orientation et reviennent en négatif quand tu le relaches... c'est que le récepteur est repassé en mode radio programmable (dx6, dx7,...).

Il te faut donc revenir en mode radio non programmable. Allume uniquement le récepteur, la diode bleue va clignoter. Ensuite met le manche des gaz au mini (tout en bas), appuie sur le bouton "Trainer" et laisse le appuyé. Tu allumes alors l'émetteur, tu pousses à gauche le manche de l'anticouple en laissant les gaz en bas... et tu relâches le bouton "Trainer". Si au bout de quelques instants la diode bleue du récepteur redevient fixe, tout est bon. Sinon recommence la procédure à zéro.

Quand la diode bleue du récepteur est fixe, remet le manche de l'anticouple au centre (avec toujours le gaz au mini). Puis appuie et relâche le bouton "Trainer". La diode bleue va faire des doubles clignotements. Tu es alors en mode dx4e. Débranche le récepteur et la radio. A partir de là tu pourras voler. Les biellettes métalliques seront peut-être à régler si tu vois leur pas de vis traverser à travers les trous des chappes plastiques (c'était mon cas, elles étaient trop serrées).

Sinon, un conseil, garde le manuel qui explique la procédure à portée car sur certains crashs le récepteur perd la mémoire et tout est à refaire

Avec cette radio l'hélico vole très bien (voir la vidéo que j'avais déjà envoyée). Si par contre tu vois un problème de tracking, ou de manque de puissance en vol normal, c'est que l'axe porte-pales est tordu et qu'il faut le réalligner en le détordant entre les doigts.

http://www.youtube.com/watch?v=NofTUhef ... r_embedded[/video]

A+

phildelph62 a écrit :Bonsoir

GPmodels

Hélico commandé le 23/02, après réception d'un message de la disponibilité des kits RTF, je lui ai demandé si ma commande aller être livré. Réponse LE 18/03 : Oui pas de soucis, c'est juste que cela représente une énorme quantité à envoyer ce qui nous ralentit un peu.

A ce jour je n'ai toujours rien reçu. Mes mail reste sans réponse. Est-il possible de se faire remboursé pour le commander ailleurs.

Pré-commande faite pour avoir l'hélico rapidement, c'est une grosse déception. GP models ne me parait vraiment pas du tous sérieux. D'autres personnes sont-elles en attente de livraison en provenance de chez eux

As-tu des nouvelles, car moi pareil... et toujours aucune réponse même après 2 emails que je leur ai envoyé... j'hésite à ouvrir un litige Paypal.

Salut,

As-tu des nouvelles, car moi pareil... et toujours aucune réponse même après 2 emails que je leur ai envoyé... j'hésite à ouvrir un litige Paypal.

Juste un conseil, moi après 15 jours sans réponse j'ouvre un litige Paypal. Le premier niveau de litige met juste en relation le vendeur et l'acheteur sans intervention de paypal. Au moins ça officialise la situation et oblige le vendeur à te fournir une réponse. Car il sait que si tu passes au second niveau il y a risque d'annulation de la vente et remboursement.

Hervé.

Bon nous samedi soir apres une dure journee de vols nous avons fini en mode guenille dans l atelier de BB pour reparer, tuner le mcp a Tino.

On a rallongé le tube mais alors de 3 fois rien !



Vous noterez le passage en 3S ! Bien equilibré.

Puis en mode amphibie !









mode guenille ON
http://www.youtube.com/watch?v=7Q6OMh0AgE4[/video]



Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Herve54 a écrit :Juste un conseil, moi après 15 jours sans réponse j'ouvre un litige Paypal. Le premier niveau de litige met juste en relation le vendeur et l'acheteur sans intervention de paypal. Au moins ça officialise la situation et oblige le vendeur à te fournir une réponse. Car il sait que si tu passes au second niveau il y a risque d'annulation de la vente et remboursement

Hello Hervé, merci du conseil...

Mais bonne nouvelle, j'ai contacté directement GPmodels par leur système de support (alors qu'avant j'envoyais les mails à une adresse info@....) et leur réponse est arrivée quelques minutes plus tard.

Il attendent les nouveaux pieds de pales pour continuer l'envoi des commandes (ce qui ne devrait plus tarder)... je vais donc recevoir mon mCP directement avec le bon jeu de pieds de pales.

Ah oui,quand vous êtes en mode Guenille c'est pas qu'un peu!

3 fois rien

pas mal l'upgrade tube de queue "un peu plus long"
le passage en 3s doit donner grave la patate ??

Ouaip, à condition d'avoir 1m de tube de queue par contre

Salut à tous.

Je viens moi aussi de recevoir mon mcpx samedi matin
Donc je me suis pencher un peut sur le forum, j’ais lu tous vos commentaire et je trouve cella bien sympa !
Avant de trouver les réglages de Renaud67 je suis partie directe faire un looping avec les réglages de la Dx7 donnés dans la doc du mcpx, et bien on peut le dire, ça le fait pas !!!!!!
Par contre pour tester la solidité c’est efficace !
Apres les réglages c’est beaucoup mieux ! Merci Renaud !
C’est vraiment un petit hélico sympa , solide et agréable à voler.
Je cherchais un appareil pour voler dans mon salon ou dans mon jardin pour ne pas avoir à aller au stade avec mon T-rex 250 c’est vraiment l’idéal ! J’avais un V120D02 de chez walkera je peux dire qu’il y a pas photo !
Merci à tous de faire vivre les forums de cette façon car pour les débutants comme moi (un ans que j’ais chopé le virus !) c’est une vraie mine d’or !

Encore merci et bon vol !

J'ai recu le mien aujourd'hui. greve de mon centre de tri il y a passé une semaine

J'ai mis les réglages de la notice et vient de faire deux vols. Nickel. Donc les D/R du cycliq à 100% 30% d'expo, et 75% au pitch.
J'ai juste mis mes atv d'ac à 150 comme conseillé par Trib au tel ce soir.

Par contre avant de faire ces deux vols, j'ai déjà fait 4 décharges des lipo. Enfin 2x2.
J'ai mis le normal à 0 8 8 en gaz, le pas à 0°
C'est juste le moteur au minimum pendant 4min. En fait ca tombait les pack à 60 70% mais c'est surtout pour faire un semblant de rodage de mes moteurs ! D'où le ralentit. On faisait ca sur les BI et les FP là j'ai décidé de faire pareil

Ensuite mes deux vols, tranquille 100% de gaz 4min, j'ai vidé les packs à 50%
(nb je le sais pour la capa car je les recharge sur mon Hyperion !)

chriscool » Lun 4 Avr 2011 09:59

Mais bonne nouvelle, j'ai contacté directement GPmodels par leur système de support (alors qu'avant j'envoyais les mails à une adresse info@....) et leur réponse est arrivée quelques minutes plus tard.

Il attendent les nouveaux pieds de pales pour continuer l'envoi des commandes (ce qui ne devrait plus tarder)... je vais donc recevoir mon mCP directement avec le bon jeu de pieds de pales.

Oui j'ai également eu les mêmes informations que toi après les avoir appelé. Gros manque d'information de la part de GPmodels, qui pourrait prévenir ses clients par un simple mail.

Bonne soirée

Bonsoir
a quoi serve les pales grande vitesse ?

Oli a écrit :Bon nous samedi soir apres une dure journee de vols nous avons fini en mode guenille dans l atelier de BB pour reparer, tuner le mcp a Tino.

On a rallongé le tube mais alors de 3 fois rien !

Vous noterez le passage en 3S ! Bien equilibré.

Puis en mode amphibie !

Je note qu'en tout cas vous êtes ni amphibies... ni étanches !!!

Bon hier soir j'ai continué mes rodage de packs en me promenant gentiment dans mon salon

Sympatoche, super stable. Faut quand même piloter sur des oeufs pour éviter de le faire partir vite, car ca part vite Mais en même temps ca réagit aussi super vite et fort.

En tout cas ca vole bien comme du Fbless, très stable autour du neutre. Ca vient aussi du nombre de tour.

En passant, j'ai touché à rien, c'est vraiment BNF, RTF Ce soir ou demain faudra quand même que je le démonte pour le recoller moi même

Recoller quoi???
Si c'est BNF..

On est jamais mieux servi que par soit même ! C'est bien la seule mini machine avec laquelle je me permette ce genre de risque de faire 3-4 vols sans l'avoir recoller moi.
Par contre je ne me mets pas le disque rotor en face des yeux ! Ca a beau être mini, mais à 50cm de moi dans mon salon ca peut être très dangereux et si pas de bol c'est bien un coup à perdre un oeil !

Tu as bien raison de te méfier !
Je ne comprenais pas le problème qu'il y avait sur les supports de palles mais hier j'ais compris !
Explosion en plein vol avec une palle 10m plus loin ! j’ais remplacé les roulements par ceux du T-rex 250 et cela à l’air de tenir.

En attendant la version B des pieds de pale, j'ai attaché les pieds de pale ensemble avec du fil dentaire.
Si les roulements lâchent, le crash sera inévitable mais les pales resteront sur l'hélico

Hummm ... Faudrait que je regarde le spare de mon 250 mais je ne dois pas en avoir d'avance. Par contre, vu que je n'ai pas fait voler mon 250 depuis un an, et vu que les roulements avaient déjà bien vécu, je vais pt'etre les lui piquer pour anticiper le truc !

En ce qui concerne les roulements du 250 cela a bien l'air de tenir, je touche du bois !
Une question, c’est quel paramètre qui permet de ce mètre sur le dos sans avoir un plafond à 4m de haut, il à du mal à finir de ce retourner !

Quoi ? Y'a pas un bouton magique "Vol dos" ? T'appuie dessus la machine se retourne toute seule et ensuite tu retournes la radio et tu pilotes à l'envers. Non ? A marche pas comme ca ?

Blague à part, il est hors de question que je tente de le foutre sur le dos dans mon salon.
Alors oui il faut bien 4m de plafond pour avoir 3m de marge En extèrieur avec une tres bonne gestion du pas tu le flip sur place. Mais de temps en temps la gestion chie un peu et ca prend plus de place. Raison pour laquelle j'ai pas envie de la claquer sur mes murs.

Je sais mais mon T-rex 250 se retourne sur place on peux faire un looping sur moins d’un mètre de haut ! Alors que le mcpx lui a du mal. Lorsque l’on voit les vidéos on voit bien que c’est possible, évidement le pilotage y fait quelque chose mais les paramètres de la Dx7 y font surement aussi beaucoup ! Je suis conscient que je début dans la voltige mais je pensais que le plus compliqué était de maintenir le statio une fois sur le dos et non de s’y mètre ! vu qu’il supporte bien les craches je veux en profiter pour me faire la main. Avec le T-rex cela reviens vite cher je préfère en rester aux loopings et tonneaux et ne pas tenter les statio dos. J’ais essayer 2 fois et deux fois j’ais craché !!!!!!!!

En extèrieur avec une tres bonne gestion du pas tu le flip sur place.

Tu veux dire quoi par gestion du pas ? je suppose que c’est au stick pas sur le paramétrage de la courbe !

J'veux dire impulsion AVANT le flip de pas positif, léger. Et flip avec l collectif bien à 0°. Et remise de collectif négatif une fois bien à plat sur le dos et pas avant.

C'est apparement plus dur d'y faire sur place avec un mcp qu'avec un 700

Moi, je bascule à vers l'avant avec un petit soutien bref de pas positif pour pas qu'il plonge. Je parle de soutien avec le pas et pas d'un coup de pas qu'il lui fait prendre un mètre
Ensuite, c'est tu gardes 0° de pas pendnat la rotation et tu mets le pas négatif (juste ce qu'il faut pour le stationnaire) lorsque t'es à plat sur le dos.
En tous cas, faut s'entrainer dehors avec de la place et ça vient avec la pratique

Ce week-end, comme il y avait trop de vent pour faire une démo à un ami à moi, je me suis mis dans son garage qui n'a que 2m30 sous plafond pour lui montrer que ça peut se mettre sur le dos. Ensuite, je me suis amusé à le poser au plafond.

C'est bien marrant mais c'est bien stressant quand même avec les murs autours

Edit : tir croisé Oli (j'suis au boulot et j'ai écris mon message mais je l'ai pas envoyé de suite)