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Hello !
J'ai fait voler mon 110 aujourd'hui et j'ai constater un manque flagrant d'efficacité de l'ac en comparaison de celui de Rudy.
Les symptômes sont présents avec plusieurs lipos neuves et même en tout début de lipo.

Que me conseillez-vous de faire ?
réglages radio?
réglages module?
changer les pales d'ac par des plus grandes
changer le moteur d'ac?

Merci

Je peux pas te confirmer ça marche chez moi je touche plus à rien !

Par contre t'es en futaba mais t'as un module, donc si comme moi quand tu branches le module ça allume la radio bah moi je fais comme ça :
Je branche la lipo sur le kk
Je mets le manche en bas des gaz car j'ai le ressort de rappel, je binde, et la je branche derrière ce qui allume la radio, et là ca binde. Je touche pas à l'héli en fait.

Essaie, on sait jamais !

Nicolas3881 a écrit :Hello !
J'ai fait voler mon 110 aujourd'hui et j'ai constater un manque flagrant d'efficacité de l'ac en comparaison de celui de Rudy.
Les symptômes sont présents avec plusieurs lipos neuves et même en tout début de lipo.

Que me conseillez-vous de faire ?
réglages radio?
réglages module?
changer les pales d'ac par des plus grandes
changer le moteur d'ac?

Merci

moteur et pales non c'est sur, ca doit marcher d'origine.
plutot radio je dirai car module t'as rien à régler !

Faudrait essayer une autre radio ou un autre kk pour voir si c'est l'un ou l'autre déjà !

Essaie, on sait jamais !

je vais essayé verra bien

J'ai l'impression que le kk est victime de son succès
face à l'augmentation du nombre de ventes
ils ont dû produire comme des dingue et faire un peu l'impasse sur le contrôle qualité
enfin peut être

T'as peut etre raison mais la plupart des problèmes c'est souvent pas grand chose ! Le soucis avec les minis c'est que ce sont des minis problèmes qui te cassent un maximum les cou...es ! Au moins sur un gros quand t'as un problème tu éclates tout et tu repars de zéro t'es tranquille
Lui ce con de kk il est jamais explosé, donc tu bricoles sur une merde, qui devient de plus en plus une merde..

c 'est la loi du kk

La loi du kk elle m as bien fait marré celle la.

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Nicolas3881 a écrit :Hello !
J'ai fait voler mon 110 aujourd'hui et j'ai constater un manque flagrant d'efficacité de l'ac

Merci

Regarde si ton hélice d'ac n'est pas un peu tordue. Ca lui donne moins de pas et donc moins d'efficacité.
Une piste...

Merci !!
Sinon coté réglage futaba avec le caca, y'a des réglages précis ? Typhoune t'as mis quoi dans le menu gyro.?

Regarde aussi si ton helice d'ac rentre bien en force, que l'axe du moteur entraine bien l'helice.... c'est super con ce que je viens de dire..

Pas bête !!

rudy73000 a écrit :Regarde aussi si ton helice d'ac rentre bien en force, que l'axe du moteur entraine bien l'helice.... c'est super con ce que je viens de dire..

Ah oui ça, ça m'est déjà arrivé plusieurs fois en peu de vols et pourtant ca vole ! mais moins bien..

ouais la loi du kk
j"ai essayer et quant a faire ,j'ai même débrancher les servos un a un et recommencer
toujours la même chose si on pouvait me confirmer la led bleu et la ptit rouge sa me dirait si oui ou non binder
le truc c'est ,j'ai bien les commandes un poil zarbi
bref je pense que je vais le démonter
ce qui as si je prend le 977 binder sans mettre en route le moteur je bouge il compense mais le kk
donc soit le bind pas bon,soit le gyro est cuit
ou je ne sais quoi

Louis, ce que tu montre avec ton cure dent ressemble plus à un oscillateur qu'à un mosfet.
C'est pas normal que ça chauffe beaucoup.
Si il deconne plus rien ne peut fonctionner sur ton module.
Je pense que tu as bien fait d'en commander un.
Bon courage.

Patrick

Oui c es cette petite pieces qui chauffe.
Lorsque je perd la liaison radio en vol il continu a voler puis se barre n importe comment alors que je n ai plus du tout le controle.
Même le moteur continue parfois a tourner alors qu il es tarter et le throttle cut activer.
Et me demandez pas si le TC es activer dans ma radio [WINKING FACE]

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Re bonjour les amis
Petite question:
L'idle up peut il etre mis en vol ou il faut l'enclencher avant de decoller???
Merci d'avance

Les deux soit en vol soit au sol, si tu l'enclenche au sol il faut faire attention d'être pas à 0°.
En vol tu l'enclenche en statio mais il faut aussi que les courbes de pas corresponde entre chaque idle

Ok merci au sol pas de soucis mais en vol j'ai un doute,j'ai l'impression qu'il ne ce passe rien quand je l'enclenche

Met le sur le dos tu verra bien

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Bonjour à tous,

J'ai reçu mon moustique , et pour le moment, je n'ai fait qu'un statio dans le salon....

Il aurait tendance à partir en arrière et aller sur la droite ( queue de l'hélico vers soi)....

Étant une quiche en anglais, quelqu'un connaissant la TX du pack RTF , pourrais me laisser son phones en MP....

Et m'accorder ensuite quelques minutes ? Juste faire un point ensemble et peaufiner les réglages....

Quelques minutes devrait suffire

Merci.

Au pire il y a une appli de traduction qui n es pas mal (google traduct)
Perso elle m aide souvent dans le galère de notice en anglais

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@Phiphi7
Pose tes questions ici, les réponses profiteront peut-être à d'autres.
Xavier.

Il faut calibrer tes manches et ton module.

Il y a des vidéos plus haut dans la conversation qui expliquent comment faire.

Sinon pour le mode 2:

Pour les manches tu allumes la radio avec le trim de gaz en bas.
La tu bouges chaque manche l'un après l'autre jusqu'aux butés. Quand c'est fait tu redonnes un coup de trim de gaz vers le bas.

Pour le module quand tout est branché tu maintiens manche de gauche dans le coin en bas à gauche et en bas à droite pour le manche de droite.

Warthog57 a écrit : Pour le module quand tout est branché tu maintiens manche de gauche dans le coin en bas à gauche et en bas à droite pour le manche de droite.

Il faudrait préciser dans quel mode tu es, ou alors nommer les manches par leur fonction.

Pour moi, en mode 1, si je fais ta manip cela donnera :

anticouple à fond à gauche
profondeur à fond à cabrer
aileron à fond à droite
gaz au mini

Pas sur que ce soit efficace

Oui exact je parlais pour le mode 2 le plus courant.

Moi même je suis en mode 1 et ce n'est pas la même manip

Edit

Est-ce que parmi vous, il y a quelqu'un qui a mis un addon alu de support de moteur AC. Je viens d'exploser celui en platique d'origine et le moteur avec (un funnel dos qui a finit dans une grille bien costaude, bing, Aïe... mais pas la queue carbone est intacte). J'avais ça sur mon McpX et c'était bien pratique. Le cas échéant, je serais preneur d'un lien. En vous remerciant d'avance.

J'en suis revenu des options alu. Un peu plus de poids, ça ne fera pas fusible et en plus ça risque de se tordre.
J'en ai pris plusieurs d'avance en plastique. Je crois que c'est vraiment pas cher.

Perso j'ai pris 100€ de pieces detachées (minimum une pièce de chaque de rechange pour les petites pièces improbables +10 paires de pales etc) j'ai de quoi remonter un 2 ème moustique sans les moteurs et cerveaux lol
Quand ndébute on n'est jamais trop prudent
Je touche du bois mais pour le moment je n'ai flingué qu'une paire de pales le 1er jour

Fedjo17 a écrit : Je touche du bois mais pour le moment je n'ai flingué qu'une paire de pales le 1er jour

Pareil pour moi !

Les spares je les reçois au compte goutte au gré de la disponibilité. Mais j'ai un hélico tout neuf d'avance en cas de gros pépin!

xavier91 a écrit :J'en suis revenu des options alu. Un peu plus de poids, ça ne fera pas fusible et en plus ça risque de se tordre

Moi aussi en règle générale mais cette pièce-ci, en l'occurrence, c'est quand même nettement plus pratique pour changer le moteur AC notamment pour le passage des câbles électriques alors que la pièce plastique d'origine, le moteur te les pince en passant plus ou moins en force, c'est pas top (sauf à faire comme le montage en usine, c'est -à-dire en démontant la queue du châssis, tendre les fils tout en insérant le moteur, etc...). Là, le passage est prévu pour, hors fixation moteur et aligné avec le trou de sortie de la queue carbone. Pour 3 € au lieu des 2 d'origine dont la dérive casse assez vite par ailleurs, ça ira très bien. Quant au côté crashproof, ce n'est pas normalement pas trop exposé (sauf si tu voles comme moi à côté de la piscine... ), jamais eu de souci avec mon McpX et cet addon.

Par contre, le swashplate, je ne conseillerai pas de le prendre en métal car la version plastique protège bien les servos, c'est clair.

Valiant92 a écrit :http://m.banggood.com/Tail-Motor-Mount- ... 36293.html

Merci Valiant

J'ai vu l'upgrade alu pour l'ac... j'aurais peur que ca pète le tube de queue sur un bon choc ....
Heureusement que le moteur d'ac peut bouger dans la cage plastique sur les crashs...

Le tube se fissure à la longue donc je pense aussi que ça ne fera que casser plus vite!
Comme tous les upgrades Alu en faite!

J'ai de nouveau une question les amis
Mon helico ne decolle que vers les 3 quarts de mon pas est-ce normal? Ou y a t'il des reglages a faire?
N'est il pas censé décoller a peine au dessus du 0 ?
Merci pour votre aide et j'espere etre clair dans mes explications de novice

Ila vraiment l'air moins puissant que sur des videos........
Peut etre un reglage a faire???

Il faut minimum + 3° de pas pour tenir le station et 6° pour qu il puisse s arracher du du sol alors que manche en bas tu a -12° environs.
A mi course du manche tu a 0°

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Desolé bandit mais je ne comprends pas

Repli tes pales sur l'arrière, de sorte que les deux pales soit parallèle au tube de queue, avec ton manche à zéro les pales sont sensé être sur le même plan!!
A partir de la, si tu decolle avec une courbe de gaz plate genre 90/90/90/90/90 il te faudra être à un peu plus de la moitier du manche pour décoller!!
Possible que tu atteigne les 3/4 au décollage pour décoller rapidement mais tu doit pouvoir redescendre en dessous de ses 3/4