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Pilote 3 D ou pas tu peux ensuite diminuer les Atv pour le rendre plus mou...
C'est clair que dans l'absolue l’idéal c'est d'avoir les 6 degrés dans le bleu...

On se base sur ca pour définir les rapports de transmission ..

Perso pour avoir tester les 6 ou 7 degrés j'ai pas vue grande différence..

J'ai jamais réussi jusqu’à présent a part la théorie de sentir la différence en vol ..avec +ou - 1 degrés ..

Du coup je m’embête plus a avoir un réglage optimal a ce niveau..

sur mon 600 je suis dans le rouge a 6 degrés .. et comme c'est le souc pour rapprocher les boules je laisse comme ca.. En plus je suis pas persuader que ca changera quelques chose mise a part réduire les débattements...

Oki, merki!!

T'as certainement raison et je te contredis pas (parce qu'en plus, je dis ça juste pour aider... Parce que bon... mes hélicos volent bien, je m'en plaint pas perso Donc je ne vais pas me mettre la rate au court bouillon )

Tout ce que je dis c'est quand on démarre pour la première fois son réglage de beastX autant respecter au pied de la lettre la notice. Qui indique entre autre précisément de respecter les 6°.

C'est quand même plus simple comme ça non? Pas besoin de s'encombrer avec des histoires d'ATV par ci et des questionnements par là.

M'enfin, après chacun fait comme il le veut

Entièrement d'accord avec toi..
Le truc c'est que suivant les modèles c'est une grosse galère de rapprocher les boules pour corriger les rapports de transmission...

Du coup c'est aussi sympa que quelqu'un donne son point de vue la dessus ..

Ca évite de trop se prendre la tête pour au final avoir un helico qui volera pareil ..
Enfin me semble t'il ..
J'aurai bien aimé que quelqu'un me donne cette info a mes débuts..

J'ai aussi le droit d'aider non ?

Sinon si c'est pas trop galère a corriger c'est clair que la géométrie idéale sera les 6 degrés dans le bleu..

Siddarth a écrit :T'as certainement raison et je te contredis pas (parce qu'en plus, je dis ça juste pour aider... Parce que bon... mes hélicos volent bien, je m'en plaint pas perso Donc je ne vais pas me mettre la rate au court bouillon )

Tout ce que je dis c'est quand on démarre pour la première fois son réglage de beastX autant respecter au pied de la lettre la notice. Qui indique entre autre précisément de respecter les 6°.

C'est quand même plus simple comme ça non? Pas besoin de s'encombrer avec des histoires d'ATV par ci et des questionnements par là.

M'enfin, après chacun fait comme il le veut

Bon c'est ce qui me semblais vis a vis de la notice du beastX....
Celas vas rester sur violet pour le moment...
En touts cas un grand MERCI a vous deux pour l'excellent retour sur question

Violet c'est pas bon.....
Il faut dans tous les cas être proche du bleu ou idéalement Bleu a 6 degrés ...
Fin de rouge est ok mais surtout pas violet...

Rentre tes boules du centre..

renaud67 a écrit : J'ai aussi le droit d'aider non ? .

Ben évidemment Manquerait plus que le père Renaud ne veuille plus s'exprimer

Le truc c'est que j'ai jamais réussit a trouver les conséquence de ne pas respecter cette étape ..
Je parle du 6 degres entre le rouge et le bleu ...

J'avais demandé a Marcel et il m'avait répondu qu'entre 6 et 7 au Bleu c’était pas trop un problème..

Ce qui est importent c'est de ne pas être au violet a 6 degrés

Mais fin du rouge et bleu a 6,5 ca le fait aussi...

Apres pour gagner en nervosité l’idéal c'est d'avoir les 6 degrés dans le bleu pour ensuite tricher vers les 6,5 ou 7 ...
Mais bon c'est un autre débat..

et quand on peu pas rentrer les bouboules au centre ???....
Sur la notice il disent que l'important c'est les 6° pas la LED ???...

Ben la tu me pose une colle..
Je sais pas du tout comment il vas réagir avec les 6 degrés dans le violet....

C'est sur quel helico ?

YOY24 a écrit : et quand on peu pas rentrer les bouboules au centre ???....
Sur la notice il disent que l'important c'est les 6° pas la LED ???...

Le manuel dit:
À 6°, la LED status devrait maintenant être bleue. Ceci est le signe que la géométrie des commandes de votre hélicoptère est optimisée pour une utilisation flybarless. Si la LED status est d’une autre couleur ou n’est pas allumée du tout, cela veut dire que les rapports de transmission ne sont pas idéaux. Corrigez alors les rapports de transmission en utilisant des palonniers plus courts, des boules plus courtes sur votre plateau cyclique intérieur, ou des portes pales avec des boules plus éloignées de l’axe du porte-pales.

YOY24
J'ai cru comprendre que c'est sur un Atom 500..
Tu as qu'elle distance entre le centre du palonnier et la boule ??

Sur mon 500 T-rex j'avais 16 mm .. Mais bon c'est pas les même helicos.. mais j'avais pile 6 degrés dans le bleu avec des Align DS510..

Tu devrai demander au copain qui ont le même helico que toi en beastx combien de mm ils ont ca te permettra de gagner du temps....

Je vois...
Le pb c'est que sur l'Atom, si tu rentre les boules intérieures du cyclique ben ça vas déchaper....

Tu as combien de mm du centre du palonnier a la boule ?
Tu as demandé au copain combien ils avaient ?

A priori ils sont beaucoup a voler en beastx et Atom ..

Pas demandé pour le moment...joé SOS...

Au palo j'ai +- 20mn...!


...

Clair que c'est beaucoup trop..
Je te conseille de contacter un gars qui en as un en beastx et de lui demander comment il a fait pour que sa config fonctionne...

Ou mater les photos sur helifreak et voir comment ils ont fait...
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=91010

Si je les rentres, les biellettes serons trops ver l'avant et pas assez a la "verticale"...!

J'avais pas vue la photo
tu arrive pas gagner un trou ??

Voir a changer de palonnier...

YOY24 a écrit :Si je les rentres, les biellettes serons trops ver l'avant et pas assez a la "verticale"...!

Ca sera moins grave que d'avoir les 6 degres dans le violet...
Le principal c'est que l'angle soit identique sur tes 3 tringles..

Rentre d'un trou...

Regarde ces photos ils ont un max d'angle...
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=91010&page=42

Je vais dire une connerie !!...................en pivotant les servos de 180° ?

Bon a priori je serais pas le seul a avoir ce problème sur le H550 étant donné que sur cette bestiole, guère de réglages possible pour changer la géométrie du bidule. Donc, qu'est ce qui vaut mieux, 6° avec une couleur pourrie genre violet ou du bleu mais avec 7°? J'ai déjà deux avis évoqués plus haut, quelqu'un d'autre? J'attends également les avis d'autre possesseurs du H550 qui on du être confronté au problème....

L'ideal c'est 6 degrés au plus prêt du bleu Donc un rouge bien mur vas aussi

Perso sur mon 600 j'ai 6,5 au ras du bleu et ca le fait très bien...

J'ai ouvert un post spécial pour les 6°
car on lit de tout sur çe point...
Je souhaite qu'il en découle une super explication de la part d'un "Expert"
Mais ne vous offusquez pas c'est pour plus de clarté,
j'ai bien pris note de ce que vous m'avez gentiment conseillé

- viewtopic.php?f=123&t=43919 -

Ben à ce moment il fallait mailer ou mettre un mp à Marcel plutôt que d'ouvrir un sujet... Parce que de l'autre côté ça va être le même combat.

Bon j'ai envie de le tenter...J’envoie aussi en MP le lien a Maitre Marcel...
et si c'est pas top je te ferais un MP pour virer le post (si tu veut bien...)

j'ai un outrage G5 en FL et j'ai mon ac qui se mets dans le sens de la marche quand je translation sur la gauche queue vers moi.

- mks 8910 à l'ac
- j'ai bien 2400T
- pas de point dur à l' ac

j'ai fais plusieurs réglage et j'ai toujours je coup en dérive sur la gauche.

les réglages:

-cherche le point d'ocillation de l'anticouple avec le gain puis baissé petit à petit jusqu'à ne plus en avoir, puis essai en vol toujours pareil.

-augmentation du Point D en mode led clignotante de rouge à bleu toujours pareil.

j'ai constaté quand il part sur la droite j'ai beau mettre le manche de l'antique en opposition il ne répond pas puis je mets un coup de cyclique sur la droit l'anticouple répond de nouveau.

si vous avez des solutions je suis preneur.

Juste pour info peut tu nous dire ta config? (servos cycliques et ac et le nombre de vols effectués par le servo d'ac)


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en cyclique j'ai 3 mks ds95 et je sais pas combien de vol à le servo d'ac.

C'est quoi le servo d'ac?


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mks ds8910

Shurato86, redecris nous ton problème mais cette fois ci en langage plus clair.
Je n'arrive pas à te suivre.

mon est le suivant:

j'ai un outrage G5 FBL avec un beastx et un mks ds8910 à l'AC.

quand je fais un translation sur la gauche queue vers moi le nez de l’hélico se mets dans le sens de la marche, dès fois j'ai beau mettre le manche dans l'opposition il ne répond pas puis je mets un coupe de cyclique sur la droite l'anticouple répond.

Ton gyro doit être réglé en mode normal et pas en conservateur de cap. Qu'as tu comme gain sur ta télécommande?

j'ai la led bleu au démarrage et j'ai cherché le point d’oscillation puis réduire jusqu'à plus en avoir.

Est-ce que tu as bien réglé ta voie pour le réglage du gain sur ta radio ?
Est-ce que quand tu changes ta valeur de gain sur la radio, la led orange change de position sur le module (lettres de A à N) ?

Sur quelle led est réglée ton gain sur le gyro juste après l'initialisation ?

j'ai bien réglé la voie gyro sur ma radio c'est la voie 7 et quand j'augmente le pourcentage la led se déplace vers le haut,la lettre G après initialisation.

tu as pas de point dure ou quelque chose qui gène ton AC ?

je suis entrain de vérifier, je remarque quand je vais en butée coté tube de queue le retour au centre gratte que faire?

Ton axe est huilé et bien droit?

Sur le g5 point faible sur l'ac : les roulements.... Ça m'est arrivé de me retrouver avec l'ac bloqué à cause d'un roulement casse et 2 dans son logement. Je pense qu'un contrôle de tous tes roulements ne sera pas un mal.

@+


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Point de contrôle essentiel c'est les bras avec un roulement a chaque extremité qui vont au pp d'ac.
Il faut pas trop les serrer... Sinon le retour au centre est difficile, ça bloque.


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