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+1000 ... en 2 ans aucun crash ne m'a couté ca.... mes 3/4 derniers crashs ont dû me couter max 40€... en pales de 325... et quand une pale est bonne je la garde

C'est pour ça que j'ai préciser à la fin de mon message que certain été vendu par deux ;-)

Après c'est surtout pour moi que je l'ai fait et c'est certainement la commande que je vais passer histoire d'avoir de la marge!

Après ça je serais tranquille un moment à part les pièces que je n'aurais pas en stock!

J'ai partager en faite un bilan perso qui va réellement me servir mais je ne pourrais faire un retour constructif que l'année prochaine je pense!

ludaero a écrit :C'est pour ça que j'ai préciser à la fin de mon message que certain été vendu par deux ;-)

Oui, mais ça aurait pu donner une fausse idée du truc, pour les autres ...

ludaero a écrit : Après c'est surtout pour moi que je l'ai fait et c'est certainement la commande que je vais passer histoire d'avoir de la marge!
Après ça je serais tranquille un moment à part les pièces que je n'aurais pas en stock!

Attend au moins de voir ce que Flo a comme spare avec, non ?
J'en suis un peu revenu du commande de pièces en avance ... c'est sûr que c'est confortable suite à un crash de se dire qu'on a tout ce qu'il faut pour réparer chez soi ... mais au final je ne crois pas que ce soit rentable financièrement ... en tous cas pour des machines pour lesquelles on trouve tout en France (pour ton hcp100, vu les tarifs mais aussi le délai chez Bangood, c'est différent) !

=> soit tu vois hyper large et tu commandes vraiment tout en double, mais ça revient très cher !
=> soit tu fais une commande minimaliste par avance, mais avec le gros risque qu'il te manque la petite pièce de m..de, qui t'obligera à quand même faire une commande !

Quand on peut avoir tout le spare avec 2 à 3 jours de délai, ça vaut le coup de se poser la question

Perso pour le mini, je n'ai rien d'avance, hormis ce que j'ai eu avec, et une paire de pales achetées au Rotor Live le WE dernier, car le prix était vraiment intéressant (16€ les pales Align 360) !

_manu_ a écrit :

ludaero a écrit :C'est pour ça que j'ai préciser à la fin de mon message que certain été vendu par deux ;-)

Oui, mais ça aurait pu donner une fausse idée du truc, pour les autres ...

ludaero a écrit : Après c'est surtout pour moi que je l'ai fait et c'est certainement la commande que je vais passer histoire d'avoir de la marge!
Après ça je serais tranquille un moment à part les pièces que je n'aurais pas en stock!

Attend au moins de voir ce que Flo a comme spare avec, non ?
J'en suis un peu revenu du commande de pièces en avance ... c'est sûr que c'est confortable suite à un crash de se dire qu'on a tout ce qu'il faut pour réparer chez soi ... mais au final je ne crois pas que ce soit rentable financièrement ... en tous cas pour des machines pour lesquelles on trouve tout en France (pour ton hcp100, vu les tarifs mais aussi le délai chez Bangood, c'est différent) !

=> soit tu vois hyper large et tu commandes vraiment tout en double, mais ça revient très cher !
=> soit tu fais une commande minimaliste par avance, mais avec le gros risque qu'il te manque la petite pièce de m..de, qui t'obligera à quand même faire une commande !

Quand on peut avoir tout le spare avec 2 à 3 jours de délai, ça vaut le coup de se poser la question

Perso pour le mini, je n'ai rien d'avance, hormis ce que j'ai eu avec, et une paire de pales achetées au Rotor Live le WE dernier, car le prix était vraiment intéressant (16€ les pales Align 360) !

+1 j'ai arrêté d'acheter des pièces d'avance quand j'ai compris que je cassais toujours un truc que j'avais pas a chaque crash ^^

Perso j'ai jamais changé les bras dfc, juste la chape et l'ecrou: 6€ les 4 !!

J'ai tres rarement eu des crashes à plus de 30€ avec les pales (depuis que j'ai des palos cassables )...

Ouai c'est pas faux du tout ton raisonnement manu Merci

De toute façon quoi qu'il arrive j'attends de voir et même mettre en l'air le t450 avant de faire quoi que ce soit ! !

Impatient d'essayer d'ailleurs! !

pour les pièces d'avance, pour une grosse machine, je pense que ça vaut pas le coup car avec l'inertie on ne sait jamais trop ce qu'on va casser. A la limite profiter d'une promo pour acheter des axes, tube de queue...
Sur une petite machine c'est sympa d'avoir un peu tout ce qui peut casser. pour mes 180/oxy/x3 j'ai quasiment tout dans des boites en plastiques que je mets dans le coffre quand je vais au terrain. ça m'est souvent arrivé de réparer sur place et de continuer mes vols. Une fois j'avais même bien explosé le X3 à pujaut et en fin de matinée je revolais avec
par contre comme on peut voir dans l'autre post le cout du crash est vraiment aléatoire. Un 700 qui décroche sur un renversement et qui a presque rien et un 380 complétement explosé.....y'a pas de logique

Il y a deux jours j'ai crashé mon Potos 500 à cause du contrôleur MSH YGE 60A qui a cramé.

- remplacement ESC par un Plantinum100 pour 66 €
- remplacement jambes de train (d'un Trex 700) pour 6 €

Coût total du crash = 72 €

Hubert 67 a écrit :Il y a deux jours j'ai crashé mon Potos 500 à cause du contrôleur MSH YGE 60A qui a cramé.

- remplacement ESC par un Plantinum100 pour 66 €
- remplacement jambes de train (d'un Trex 700) pour 6 €

Coût total du crash = 72 €

Ton Helico est neuf donc ton contrôleur sous garantie et le train n'est pas d'origine donc ça ne compte pas

chris9200 a écrit :

Hubert 67 a écrit :Il y a deux jours j'ai crashé mon Potos 500 à cause du contrôleur MSH YGE 60A qui a cramé.

- remplacement ESC par un Plantinum100 pour 66 €
- remplacement jambes de train (d'un Trex 700) pour 6 €

Coût total du crash = 72 €

Ton Helico est neuf donc ton contrôleur sous garantie et le train n'est pas d'origine donc ça ne compte pas

Ben non

Mes 2 Protos 500 ont été achetés sur Matos RC, donc pas de garantie pour l'ESC grillé
Le train est celui d'un TreX 700 et j'ai dépensé 6,17€ pour racheter 2 arceaux
Le crash, même si ce ne sont pas les pièces d'origine me coûte 72 roros

Après on a quand même le plaisir de monter des pièces neuves

Les 500 sont solides quand même, j'avais eu un crash sur un statio dos ou la sortie à été foiré au dessus d'un champ de colsa et il est ressorti tout jaune mais sans casse! Le colsa a plus souffert

ludaero a écrit :Les 500 sont solides quand même, j'avais eu un crash sur un statio dos ou la sortie à été foiré au dessus d'un champ de colsa et il est ressorti tout jaune mais sans casse! Le colsa a plus souffert

Ah oui qu'il est solide

Avec un accu Gens Ace 6s 2600 il fait son poids. Mais il est tombé dans une zone humide horizontalement sur le train qui a tout pris. En plus j'ai fait une connerie en lui donnant du pas négatif par mauvais réflexe

Jai même pas penser à parler de mes deux crash avec mon 500 et le coût, le premier m'a coûté environ 15€ (pignon d'attaque d'ac) et le deuxième une douzaine d'euro (levier de commande de profondeur).

ludaero a écrit :Jai même pas penser à parler de mes deux crash avec mon 500 et le coût, le premier m'a coûté environ 15€ (pignon d'attaque d'ac) et le deuxième une douzaine d'euro (levier de commande de profondeur).

Et après il y en a qui disent que je fais des crashs de fillette
=================>[]

Je me rappelle mon premier crash en protos 500 carbone sur perte d'orientation cérébrale. Impact en plein sur le rotor en descente verticale sur le dos... C'était quasiment un rekit, 2 flancs, 3 paliers, tous les axes, platine inférieure, pales, tube de queue, bulle, même lacouronne avait morflée... Bref il ne restait quasi que les patins, les haubans, les roulements et l'électro. Dans mes souvenirs j'en avait eut pour pas loin de 300 euros, actuellement je trouve ça impensable pour un 500. C'était mon premier crash en 500 et je me souviens qu'à l'époque ça m'avait pas mal calmé et ça m'a bloqué un moment.
Par contre ça a eut le mérite de me faire bosser le simu

stesh a écrit :

ludaero a écrit :Jai même pas penser à parler de mes deux crash avec mon 500 et le coût, le premier m'a coûté environ 15€ (pignon d'attaque d'ac) et le deuxième une douzaine d'euro (levier de commande de profondeur).

Et après il y en a qui disent que je fais des crashs de fillette
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Ben ça me va bien si on "m'insulte" de crasher comme une lopette lol
Mon porte feuille en est même fier :-)

ludaero a écrit :

stesh a écrit :

ludaero a écrit :Jai même pas penser à parler de mes deux crash avec mon 500 et le coût, le premier m'a coûté environ 15€ (pignon d'attaque d'ac) et le deuxième une douzaine d'euro (levier de commande de profondeur).

Et après il y en a qui disent que je fais des crashs de fillette
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Ben ça me va bien si on "m'insulte" de crasher comme une lopette lol
Mon porte feuille en est même fier :-)

C'est bien comme vision
La prochaine fois qu'on me branche je répondrai la même chose

Salut à tous,

Le coût d'un crash hélico peut être estimé selon le modèle et aussi le type de crash.
Mais il faut aussi tenir compte de la fréquence des crash.

En une seule semaine j'ai fait d'énormes conneries de pilotage et cela s'est traduit par :

1) Le crash de mon Protos 500 stretché avec destruction totale du chassis complet avec pales, toute la machine même les support de roulements de l'axe principal etc... (sauf électronique)

2) le crash de mon Mini Protos 450 (poutre de queue + Pieds de pales + pales à changer et quelques petites pièces)

3) Le crash de mon Blade 200 SRX totalement upgradé en Lynx / alu et carbonne. (Pieds de pales + axe + 2 servos + axe moteur AC ou peut-être tout le moteur + train en carbonne)

J'ai passé commande sur trois sites selon disponibilité des produits. Maintenant il n'y a qu'à remonter les 3 hélicos.

A très bientôt,

Hubert

ps : Pour l'instant il me reste juste un Protos 500 FBL et un Blade 200 SRX

Ha oui , la le nouveau PAPY à fait le travail les dernier jours

On va dire qu'il était temps de faire une bonne révision du matos et il y a de quoi faire <_<

jconcept a écrit :Ha oui , la le nouveau PAPY à fait le travail les dernier jours

On va dire qu'il était temps de faire une bonne révision du matos et il y a de quoi faire <_<

Je pensais que le vol dos était plus facile

simu...simu et simu

derailleur a écrit :simu...simu et simu

Je fais du simu tous les jours et je vais au terrain tous les jours.
Je peux difficilement faire plus