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Pour ce qui concerne le fenestron, y a pas trop de choix, j'avais regarder pour faire un dauphin mais pas trouver le fuselage et le fenestron, il y avait deux model. Pour ce que j avais lu, tres problematique a regler et cher.

Dans ce cas le modèle en question est à pas fixe, alimenté par un moteur et contrô indépendant avec lipo en 4s. Il faut juste que je prenne le diamètre du tunnel et voir si cela passe.

Question budget je dirai env 100€ et ça se tente.

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J avais juste regarder sans en apprendre comment ca fonctionner. Pour 100euros pourquoi pas par contre pense a ton centrage de la machine et a l autonomie que tu vas perdre avec l ajout de poids batterie/moteur

Oui mais tout l'arrière est aussi supprimé. Plus besoin d'ac. Torque tube donc je récupère un peu.

Pour le centrage, je vais devoir caser la partie contrô lipo sur l'avant.

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Jolie réalisation que j'avais déjà vu au début d'ailleurs!
Sympa le kit éclairage ça fait plutôt vrai (a part le rouge sous le ventre :-) )

Pour ton fenestron à ce prix je me laisserais tenter aussi, c'est idiot mais ça rend la machine tellement maquette!!
Tu peux mettre tous les accessoires maquette que tu veux s'il n'y a pas de fenestron ce boulot n'est qu'à moitié utile!

Voilà c'est aussi ce que je me dis, j'ai quasi toutes les infos sur son fonctionnement et les réglages, ainsi que les réf moteur + contrô. Il est alimenté en 4s. Faut juste que je prenne les mesures du tunnel voir s'il se monte.

Et la led dessous, je suis à deux doigts d'y remettre un coup de fibre et la mettre ou il faudrai si je trouve sa place ^^

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Vu que tu as deja fait de la fibre et chaud pour faire les rivets. Dommange que je travaille pas sur cette machine, j aurais pu de faire plein de photo pour la maquetiser

Fabiensam a écrit :Vu que tu as deja fait de la fibre et chaud pour faire les rivets. Dommange que je travaille pas sur cette machine, j aurais pu de faire plein de photo pour la maquetiser

Ah oui ça c'est dommage car difficile de trouver des photos détaillés pour avoir les lignes de rivets et autres petits accessoires, cela doit bien se trouver, quand on voit le détails de certaines machines RC

Je vais regarder au taff pour voir pour tes lignes de rivets, vu qu on a des dossiers photos machines

Fabiensam a écrit :Je vais regarder au taff pour voir pour tes lignes de rivets, vu qu on a des dossiers photos machines

Ah ça c'est cool , si tu peux aussi voir ou se trouve la seconde lumière de navigation rouge, je dirai dessous sur l'arrière !!

Bon le fenestron, ça sent pas si bon, vu que mon tunnel est assez fin voir trop, l'ensemble ressortirai beaucoup trop du fuselage, pas sur que cela soit des plus esthétiques.

Je te regarde ca pour demain, c est sur que si le mlteur sort du fuselage ca va pas trop le faire. <_<

Fabiensam a écrit :Je te regarde ca pour demain, c est sur que si le mlteur sort du fuselage ca va pas trop le faire. <_<

Oui l'ensemble moteur/centre du fenestron à un diamètre de 30mm, l'ensemble en largeur = 57mm hors j'ai entre 35mm et 25mm de largeur de tunnel, certes il sortira mais toujours moins visible qu'un anti couple classique <_<

Ah oui ca va sortir un peu.
Regarde le lien que je te met, il y a plein de photo de 135, je devrais avoir les meme au taff, resultat tu vas pourvoir changer ta couleur de feu dessous vu que c est le phare de recherche et non de strob...

Sauf que je n'ai pas d'autre feu pour la recherche. J'ai une led dans le nez et en général il y a deux strobe rouge ? Celle du fenestron OK, mais la seconde ?

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La largeur de ton tunnel est à l'échelle??

Sinon tu pourrais envisager de l'élargir!

J'imagine faire tourner une bague en bois aux bonne cotes de chaque côté, tu en tire une pièces en fibre que tu vient coller et enduire pour la finition de part et d'autre et ainsi le fenestron est parfaitement integrer!!

Oui c'est largement faisable, en plus ds mes cordes mais mon projet est de monter un hh-60j sur cette mécanique. L'EC ne me sert que de cobaye pour me faire la main en attendant de voir ce qui est réalisable ou non.

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Petit vol à 17:30 et zéro vibration. Par contre j'ai voulu mettre des pâles de 75mm mais assez souples, je n'arrivais pas à avoir un ac correct,du coup j'ai remis les carbones 70mm. Je pense que mon gain déjà faible en traîner était juste insuffisant en maquette, surtout qu'il y avait du vent. J'ai monter le gain et je le trouve pas mal. J'hésite à rajouter 100 rpm pour voir si l'ac peut être plus précis ou monter encore le gain ?

Sinon, je me suis remis aux rivets une demi heure avant de me mettre devant top gear France. Colle + teinte rouge + vernis et c'est pas si mal. Faut juste le faire réveillé car en fin de journée, ça défonce les mirettes ^^.



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Tu as vu mon MP pour tes essuies glaces ?

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ca rend pas mal! moi j'ai rien foutu aujourd'hui a part recuperer une plaque de plastique pour faire les antennes, recupérer une diode rouge et blanche et m'acheté une dremel pour faire les modifs

Tu m'étonnes que ça tue les yeux de faire les rivets, tu as pris du colorants alimentaire pour tes rivets? ça me donne une idée de mettre de l'encre de chine pour faire les rivets sur le noir.

J'ai même pas eu le temps de regarder pour toi les photos de ta machine, je vais le faire demain entre 12 et 2

j'ai trouvé un site, je sais pas si tu connais pour maquetisser ton 135, ça peu aider pour voir les formes des antennes et autre.
http://www.cine-scale.com/

Patato93 a écrit :Tu as vu mon MP pour tes essuies glaces ?

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Oui je l'ai lu mais pas eu le temps de trouver un moment pour te joindre.
Je dirai vendredi voir demain fin d'après midi si ça veut

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Ça rend un peu mieux que la première fois. Faut chopper le truc avec la seringue et ça ira encore mieux. Pour la teinte = peinture aero.

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ah oui, pour la peinture aéro en plus je viens de la remonté de mon box avec l'aérographe.

Je te confirme que le 135 n'as pas de strob en partie inférieure, il y a juste le phare de recherche ou atterrissage suivant les versions.

Merci fabien, j'avais beau regarder photos et vidéos, rien.
Tu utilises quelles peintures en aero ?


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peinture tamiya avec un diluant tamiya pour les aérographes. bien mélanger la peinture et la préparation de la surface en la dégraissant et pas oublier le masquage des vitrages et zone que tu veux pas faire au cas ou

J'utilise la prince august mais d'une teinte à l'autre, elle n'a pas la même viscosité, donc dilution difficile à reproduire.

J'ai bien envie de tester les gunze qd celles ci seront finies. Dilution 50/50 pour beaucoup.

Sinon j'ai continué les rivets sur le noir, c'est pas trop mal. Je mettrai deux photos ds la soirée mais difficile à voir

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Sympa tes lignes de rivets sa rend bien!!!
Faut de la patience!

En photos oui mais le résultat ne me plait pas plus que cela. Bon de toute manière à part au sol si on fait attention, après on ne les voit plus ^^.
J'ai continué sur les parties blanches mais ce n'est pas simple entre la pression sur la seringue et la pression où l'on pose le point de colle. C'est chaud en fait.
Sinon j'ai refait un petit vol mercredi matin voir mes réglages d'ac. Mais pas mal de vent donc difficile de me prononcer dessus car le gyro n'avait pas assez de gain pour compenser les bourrasques.

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Petit vol dans la semaine avec du vent

https://www.youtube.com/watch?v=mAOaXvwrD20

J'ai voulu faire un petit vol en fin de journée, je rentre du terrain et il m'a fait une drôle bricole, au bout de 5 min de vol alors que j'étais en translation, il s'est mis à changer de régime par alternance, toutes les secondes je dirai, je me suis posé malgré tout sans encombre, mais petit coup de stress.

Pas de gros bobo, juste un patin décollé et les deux vis du train avant qui on cédé, dommage le temps était impec, pas de vent, mon AC réglé et gain d'AC baissé me permettant de faire de belles courbes sans toucher au manche d'AC.
Bref un peu déçu.

Une idée de la cause ???

Le contrôleur (align 70A) ne se mettrai pas en fin de cycle de la lipo ??

Ce que tu décris me semble être l'alerte visuel d'un controleur Align quand on atteint la limite de tension du controleur. Je ne sais pas plus si la valeur de la tension limite est réglable.

As-tu mesuré la tension élément par élément de ta lipo avant le vol ? Et après ? Ca donne quelles valeurs ?

steph66 a écrit :Ce que tu décris me semble être l'alerte visuel d'un controleur Align quand on atteint la limite de tension du controleur. Je ne sais pas plus si la valeur de la tension limite est réglable.

As-tu mesuré la tension élément par élément de ta lipo avant le vol ? Et après ? Ca donne quelles valeurs ?

Bonsoir steph,

Et merci pour la réponse.

C'est aussi ce que je me dis dis, au départ seule la 6S me fait cela, même chargée et plus de 4.15 mini par cellules, il oscille. J'ai donc cherché à connaitre la résistance interne de chaque cellule et deux cellules sont au dessus des 40 mOhms les autre à plus de 20mOhms, elle est en fin de vie.
Sur la 5S toutes les cellules sont sous les 7mOhms mais j'avais une cellule en rentrant à 3.6, je me pose la question de savoir si je n'ai pas interrompu la charge ce matin pour partir de la maison et je n'y ai plus repensé mais j'ai un doute.
Ou la lipo faiblie.

Je vais lui faire une charge douce demain en mode balance et voir la capacité en fin de cycle.

Oui, ta 6s est bonne pour la poubelle ...

Ben zut, je l'aimais bien avec son ptit ventre
En image l'AC terminé.





Et certes hs mais avec le temps pas terrible, je me suis lancé ds une nouvelle livrée de mon super cobra.



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steph66 a écrit :Oui, ta 6s est bonne pour la poubelle ...

Je viens de faire charger le 5S et je me demande si je ne l'avais pas mise en storage et j'ai cru qu'elle était chargée. Je lui ai remis plus de 80% de sa capacité <_<

tu as eu de la chance de pas le crasher pour une batterie non charger car la ça fou les boules...

J'ai surtout eu de la chance que le contrôleur m'alerte de cette manière. Faut vite se poser.

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Julien87 a écrit : Je viens de faire charger le 5S et je me demande si je ne l'avais pas mise en storage et j'ai cru qu'elle était chargée. Je lui ai remis plus de 80% de sa capacité <_<

Il faut s'astreindre à faire une check-list à la mise en route de l'hélico. J'ai déjà mis 1 fois par terre pour ne pas avoir contrôlé la charge de ma lipo de réception, car le testeur était à 10m de moi et que j'étais certain qu'il restait suffisamment pour le vol. Erreur.

Tu as entièrement raison steph et je suis fautif. Pressé de faire un vol en fin de journée.

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