Forum Heli4.com

Rodgeur a écrit :Je viens d'effectuer des calculs savants : Align s'alignera sur SAB / Mikado lorsque 1$ vaudra ... 17€.

t'a oublié la virgule .. 1,7

Jeff82710 a écrit :oui les conccurents peuvent etre aussi cher, mais faut aussi voir la difference entre un gob570 recemment sorti, un mini gob700 tout carbonne alu, et un 600sx avec son chassis de 1995 en plastique moulé.

Puisque tu compares, il faut comparer des choses comparables, a savoir un logo 600 SX à 580 euros avec un goblin 630 à 760 euros...Et le goblin 570, il faut le comparer au logo 550 SX .

Aprés c'est sur, en fonction de sa façon de voler, on peut préférer l'un ou l'autre....aucun problème avec ça

Specter_03 a écrit :la radio moi me plait de plus en plus, j'attend juste confirmation que le Rx serra utilisable avec des Multi...

Si tu l'as pas eu entre les mains...ne commande pas avant de...!

deja eu

Moi cette nouvelle monture en plastoc me plait bien. Le XXTrem est très bien, il a vraiment des caractéristiques de vols exceptionnelles, mais c'est vrai qu'il est un poil trop lourd.
Je pense que le chassi plastique fera une vrai différence de poids avec un comportement,
je l'espère très proche voir identique.

poids entre 5 kg et 5,2 kgs en ordre de vol, 400 grs de gagnés rien que sur le châssis, et les jours du 700 xxtrem carbone seraient comptés.....Voila les derniers potins

C'est finalement assez malin de la part de mikado de ne pas aller affronter ses concurrents sur leur propre terrain, et de jouer sa carte du châssis en plastique léger...

Ils vont cartonner sur le marché Allemand..
Bien joué..

Ils reviennent à ce qui a fait leur succès

reste a savoir s'il vas conserver ce feeling si particulier que les proprios du 700 xtreme affectionnent.

Le feeling logo c est une legende urbaine , j ai commencé en logo et quand jsuis passé au trex ca ma rien fait ca volait aussi bien . les goblins avec certaines configs peuvent aussi voler souple. en gros ya le poids, les pales, etla tete plus ou moins haute. La geometrie des servo, comment le chassis se deforme tt ça c est pas si important, ça devient decisif a un certain niveau mais sinon l important reste le prix. apres le 700x c'est un bus c est bien pour voler cool sinon tu crames le moteur, mais en plastic vu le prix global ca fait chier, tant qu a douiller autant prendre la version carbone chinois.

Si tu voulais bien aller troller ailleurs, tu serais gentil jeff....

Jeff82710 a écrit :Le feeling logo c est une legende urbaine , j ai commencé en logo et quand jsuis passé au trex ca ma rien fait ca volait aussi bien .

Si tu voulais bien aller troller ailleurs Jeff ! Tout le monde sait que les Trex volent mieux que les logos.

Boah ça se discute , bon ok j ai finni , et encore j ai pas parle de la radio
tfacon tu va bientot monter du carbone ^^ , par contre le torque tube serait peut etre optimal pour toi icare non?

Rodgeur a écrit : Si tu voulais bien aller troller ailleurs Jeff ! Tout le monde sait que les Trex volent mieux que les logos.

Ton point de vue se défend Rodgeur : il ne s'agit pas de savoir lequel vole mieux, il s'agit d'admettre que les hélicos peuvent avoir des feelings différents selon les modéles....Après, ce feeling te plait ou te plait pas, ca c'est une autre histoire...

Avec toutes les options qu'embarquent les modules FBL, je suis plutôt persuadé que ce sont eux qui font le feeling de la machine. Suffit de voir les changements de comportement rien qu'en passant d'un module à un autre.
On peut peut être même ce demander si en configurant un même module sur des machines différentes, elles ne pourraient pas avoir le même comportement (je parle bien entendu à config moteur, régime similaire et tout).

Au sens large, tous les composants électroniques participent aussi au feeling (moteur, contro, servo...).

Donc pour moi, on est loin d'un feeling juste sur une simple mécanique.

Le dialogue est ouvert, à vos copies messieurs !

Moi je dis que le feeling il est plus bon sur les Trex car cessakebon !

D'ailleurs les Trex n'auraient jamais du s'estinctionner il y a 65 millions d'années, cépajuste.

Oui sur mon minip en vbar jvois une petite difference avec le beast, c est locké mais sur prise de pas le cylique se locke moins, et ça decroche/vibre moins ds les limites , apres on peut affiner le beast rendre un truc assez proche. comme tu dis c ewt mecanique, c est le poid la tete et les pales qui donnent le feeling.

Rodgeur a écrit : Si tu voulais bien aller troller ailleurs Jeff ! Tout le monde sait que les Trex volent mieux que les logos.

franchement c etait largement plus kiffant le t700 v1 avec une tete haute comme le logo, avec la rigidité et le torque ca donnait un truc bcp moins flou tout en pouvant piloter smooth quand meme. Bon apres les pignons qui sautent et les chappes qui petent en vol quand tu le violente c est autres chose:D

Jeff82710 a écrit :Le feeling logo c est une legende urbaine ,. apres le 700x c'est un bus c est bien pour voler cool sinon tu crames le moteur, mais en plastic vu le prix global ca fait chier, tant qu a douiller autant prendre la version carbone chinois.

Je ne dénigre pas Trex, j'en ai un, et ça vole bien, malgré que ça n'a rien de comparable à un Logo....maintenant pour le 700XX regarde les pilotes du team Mikado, tu comprendras mieux ce qu'on peut faire avec un bus.....

Le Docteur a écrit :Avec toutes les options qu'embarquent les modules FBL, je suis plutôt persuadé que ce sont eux qui font le feeling de la machine. Suffit de voir les changements de comportement rien qu'en passant d'un module à un autre.
On peut peut être même ce demander si en configurant un même module sur des machines différentes, elles ne pourraient pas avoir le même comportement (je parle bien entendu à config moteur, régime similaire et tout).

Au sens large, tous les composants électroniques participent aussi au feeling (moteur, contro, servo...).

Donc pour moi, on est loin d'un feeling juste sur une simple mécanique.

Le dialogue est ouvert, à vos copies messieurs !

Je te garantie que non, je sens bien la diff entre mon logo et mon gob. Le gob est bien plus précis plus tranchant un vrai scalpel. Le logo je le trouve bien moins précis, plus pateau. Les 2 ont exactement la même électro depuis ce WE.

De toute façon personne peut rivaliser avec Walkera !

Ok je sors... Mais faut d'ettendre un peu l'atmosphère ici

loki a écrit :
Je te garantie que non, je sens bien la diff entre mon logo et mon gob. Le gob est bien plus précis plus tranchant un vrai scalpel. Le logo je le trouve bien moins précis, plus pateau. Les 2 ont exactement la même électro depuis ce WE.

Nous sommes bien d'accord, la différence c'est qu'on ne recherche pas la même chose. Pour moi le gob est trop brutal, la moindre inversion et c'est la cata ( je parle pour moi) le Logo est plus cool, en ayant un beau vol et j'aime beaucoup ça comme dit le Docteur, tout en rondeurs ( c'est comme les femmes, certains les aime "en rondeur"!!)

Beh moi ca me va bien le scalpel avec un peu plus d expos

pachy a écrit :Beh moi ca me va bien le scalpel avec un peu plus d expos

+1

Moi j'ai les deux, même moteur, même ESC, même module FBL.
Bein je peux vous dire qu'entre le Gob et le Logo c pas du tout pareil.

Après à choisir, je garde les deux ;-).

Le monde se divise en 2 catégories, ceux qui volent en ************ et qui creusent des trous dans le sol, et ceux qui volent en ************

Non, je plaisante.... , C'est plus compliqué que ça, en fait...

Et comme ce nouveau logo n'a semble t-il pas encore volé, il va falloir attendre un peu pour voir comment il fonctionne.
En tout cas l'idée de mikado me semble plus intéressante que celle d'affubler une machine classique d' un carénage sur le tube de queue comme le font certaines marques un peu suivistes.

Icare a écrit :

Et comme ce nouveau logo n'a semble t-il pas encore volé,

Oueh j'ai lu ça , bizarre car je pensais que Dahl l'avait deja en test depuis un an..
C'est pour ça rien que ne transpire sur youtube alors.. forcement

T'as raison même en cherchant on trouve que Dahl !

Claire, au moins eu il reste sur leur idee, il carène pas tout pour faire style.

Yoy24 a écrit :

Specter_03 a écrit :la radio moi me plait de plus en plus, j'attend juste confirmation que le Rx serra utilisable avec des Multi...

Si tu l'as pas eu entre les mains...ne commande pas avant de...!

Le look est discutable, la prise en main tu t'y habitue, utilisation c'est juste MAGIQUE !
Elle offre toute les posibilités de setup d'un nouveau model.
Et tous les réglages en vol si tu le souhaite, sans parlé du log book des batteries , GPS avec possibilité de retrouver ton model en L et G ou via ton smart phone ....
Vplane, le multicoptere va suivre, mode "panique"...

La seule chose que moi j'attend ces des RX pour multi...
Jai pas envie d'avoir plusieurs radio

ESSOR a écrit :

Yoy24 a écrit :

Specter_03 a écrit :la radio moi me plait de plus en plus, j'attend juste confirmation que le Rx serra utilisable avec des Multi...

Si tu l'as pas eu entre les mains...ne commande pas avant de...!

Le look est discutable, la prise en main tu t'y habitue, utilisation c'est juste MAGIQUE !
Elle offre toute les posibilités de setup d'un nouveau model.
Et tous les réglages en vol si tu le souhaite, sans parlé du log book des batteries , GPS avec possibilité de retrouver ton model en L et G ou via ton smart phone ....
Vplane, le multicoptere va suivre, mode "panique"...

Ecoute le look j'aime bien

par contre, le truc que ou je reste perplexe, c'est si il faut un Vbar pour faire voler un avion, ça commence a faire quelque $$$ a sortir la...

a ce moment la, je continue avec mon Control panel et l'ordi et je passe sur une XG11

Bon ben ça bouge pas des masses en fait

Toujours pas de news concernant ce nouveau 700 si ce n'est que la sortie en automne 2015 est l'hypothèse LA PLUS optimiste selon leurs dires. Je pense sincèrement qu'il sortira pas cette année où il va falloir qu'ils s'activent sérieusement chez Mikado.

Pendant mes recherches, j'ai vu que le 690 SX doit passer en V2 dans très peu de temps. Son nouveau châssis ne sera pas complètement identique à celui du 500/600. Et il semblerait que certaines pièces aient été revu aussi, tout comme la canopy.

Je suis aussi tombé sur l'évolution du 480 Xxtreme. Il va définitivement abandonner le châssis carbone pour revenir sur un en plastique. Sa sortie est prévue derrière celle du nouveau 700 mais toujours sans plus de précisions.

Voilà les news que j'ai pu trouver pour le moment.

Chico-rC a écrit :Toujours pas de news concernant ce nouveau 700

Il faut attendre l'IRCHA le 5 août prochain pour voir si Mikado présente un prototype volant du logo 700.
Dans le cas contraire, la sortie à l'automne semble très improbable.
Cependant, soyons quand même optimistes. Après l'annonce officielle de la sortie du nouveau logo 700 lors du Toy Fair de Nuremberg, les ventes de 690SX et de 700XX ont du fortement chuter. Donc, la sortie du 700 ne sera sûrement pas repoussée à l'infini.

Sur helifreak ils sont beaucoup a espérer voir le proto à l'IRCHA mais il y a pas eu d'annonce officielle alors ....

Alors toujours pas d'info sur le nouveau 700 plastique par contre l'actuel Xxtreme fait maintenant partie des produits dont la production est arrêtée

La preuve

Et

Liste des kits vide

Ils sont toujours aussi fort sur la communication chez Mikado

Une magnifique machine part...

On va peut être pouvoir la toucher à pas cher...

J'espère surtout qu'ils vont assurer les pièces détachés un certain temps.