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choupboup a écrit :le gobi 500 est un vrai regal , celui que j'ai le plus kiffé jusqu'alors , seul defaut la mise en place de la canopy qui prend trois plombe

Donc à choisir tu prendrais le goblin ou le trex?

Demande à tof il a volé les 2

C'est vrai et il semble vraiment emballé par le goblin! Tu compte pas le vendre en fin d'année histoire de prendre un 570 ?

File sur ta PP toi au lieu de troller

Pas faux

ca depend de ce que tu veux faire , si c'est pour voler et progresser un t rex moins cher et convenable si tu a deja un bon niveau et que c'est une machine de plaisir et non d'entrainement le gobi sans hesiter !

pour l'entrainement align c'est bien pas cher les pieces se trouvent partout etc

Bon alors avec mon niveau c'est align

Bonjour,
ce weekend coupure du talon 90 en plein vol, sur le TREX 550L
j'utilisé le bec interne du contrôleur.
est-ce que le nouveau moteur 730mx tire de trop !!!!

j'aurai besoin de votre avis sur l'utilité de remplacer le talon 90 par un esc plus gros.
ou encore monter un bec externe.

tu peux passer en alimentation life...
c'est fiable et peu onéreux.
juste a voir si tes servos supportent le 6V.

Effectivement je peu mettre une life mais aussi une lipo,
car le gpro et les servos support 8v.
Pour une question de poids car le trex 550L est lourd je serait plutôt partie sur un bec externe .

Alors le Talon 90, je vire ou je garde?

moi,a ta place je le garde.
cales lui une petite life ou lipo en 2s.
c'est pas 100 grammes de plus qui vont le tuer je crois...
le bec du talon n'est pas mauvais en principe.le gov non plus.

Voici les valeur du Moteur 730MX :

- Max courant: 115A/195A(5sec)
- Max puissance: 2550W/4330W(5sec)

en comparaison avec le moteur 600MX:

- Courant maximum :90A/150A(5sec)
- Consommation :2000W/3000W(5sec)

il me semble que align aurai du mettre un esc de 120a.

qu'en pensez vous ?

Ça marche sans problème avec le Talon 90.

Après c'est rigolo, le contro chauffe, les piles chauffent et le moteur ... reste froid. Je n'ai jamais vu un moteur monter aussi peu en température. Il est clairement sous exploité.

Rodgeur a écrit :. Je n'ai jamais vu un moteur monter aussi peu en température. Il est clairement sous exploité.

Ou bien il a juste un excellent rendement. La chaleur d'un moteur, c'est la partie de la puissance électrique qui est gaspillée en chaleur (énergie thermique) et qui n'est pas convertie en puissance mécanique (énergie de rotation). Un moteur de 5 kw avec un rendement de 99%, soit 50 W perdus en chaleur chauffera moins qu'un de 500 W avec un rendement de 94 % (30 W perdus en chaleur mais qui chauffent une masse 2 fois plus petite).

En général, un moteur qui fonctionne hors du domaine pour lequel il a été conçu (sur ou sous-exploité) voit son rendement chuter et la chaleur générée augmenter (c'est vrai aussi pour les moteurs thermiques).

Curieusement le 800MX de mon 700 chauffe pas mal. Peur etre que mon contro est mal regle...

ça voudrait donc dire que les moteurs Scorpion ont un rendement pas terrible ...?

Là, il n'y a pas de secret, c'est clairement oui.

Cela dit, une conception, c'est toujours un compromis entre plusieurs objectifs. Manifestement, les développeurs de Scorpion ont fait le choix de la performance mécanique pure au détriment d'autres paramètres, comme le rendement et donc la durée des vols (à capacité de batterie donnée).

Du point de vue de la clientèle cible visée, ça ne parait pas une mauvaise stratégie. Manifestement, ça se vend bien

J'utilise actuellement une dx6 v2 avec mon trex 450 et le 180 cfx.
Ça fait toujours l'affaire avec le 550?

Sur fx modèle il parle de radio 7 voies dans les pièces nécessaire. ..

Pas plus de voies nécessaires .
6 voies ça ira sans soucis

Ouf je me voyais mal annoncer à madame qu'il faut en plus changer de radio .

Sinon question technique sur le castle de mon 180 il y a un mode gov intégré.
C'est aussi le cas sur le castle 90?

Oui tout pareil

Parfait tout ça ! Bon plus qu'à cliquer sur add to cart!

Euh non le banquier va faire la gueule, encore un peu de patience

Warthog57 a écrit :Parfait tout ça ! Bon plus qu'à cliquer sur add to cart!

Euh non le banquier va faire la gueule, encore un peu de patience

Tu dois en rêver Fabrice

C'est un peu ça
Du moment que ça ne reste pas un rêve

Warthog57 a écrit :C'est un peu ça
Du moment que ça ne reste pas un rêve

Ouai c'est exctement ça, un peu comme moi avec le G570

On va rêver ensemble alors .

Sérieusement c'est toujours prévu pour la fin de l'année pas possible avant , ça fait un sacré budget car en plus je dois m'équiper d' accu , d'un chargeur et d'une alim.

en attendant j'ai de quoi faire pour progresser.

Craquer ou ne pas craquer, voilà la question.
Je pense l'acheter courant juillet car j'aurais les fonds.
Actuellement il est aux environs de 850€ en promotion , ma femme dit achète le si il augmente tu vas le regretter!
Si c'est elle qui le dit .
De mon côté je suis plus posé et je me dit si c'était prévu pour juillet, j'attends juillet...

Que faire... je pense qu'il y aura toujours des promos. ..

si tu as le budget dispo et que dans tous les cas ton choix est fait pour le 550 l,prends le!
je pense pas que le prix va augmenter mais bon,on sait jamais...

Mon choix est fait après de long mois de réflexion c'est un 550 l est rien d'autre.
Le mois prochains je vais avoir une bonne rentrée d'argent.
Mais je peux anticiper et prendre sur les économies

j'ai aussi failli en prendre un!
c’était vraiment limite.
j'ai finalement changer de marque et suis partit sur un x5.
on verra bien le feeling que j'ai avec le gaui mais si il ne me va pas,je prendrais un 550 l

Le boitier pour mettre les piles est-il aussi large et haut que sur le 700 ? Sinon il y aura de gros problème pour rentrer des 6S/5A.

Sinon 832€ jusqu'à minuit chez Fx. Avec un super moteur et de super servos.

Juste une question.
J'ai trouvé 2 accus d'occasion près de chez moi , c'est de 4200 en 35c.
Ça peut le faire pour le 550l?

C'est juste en attendant d'investir dans d'autres accus.

Et enfin des fiches xt60 font l'affaire ou c'est un peu léger?

Les accus risquent d'être juste mais s'ils sont en bon état et en y allant mollo cela doit pouvoir passer.

Les XT60 par contre je ne m'y risquerais pas. On dépasse très nettement les 60A en pics sur cet hélico.

Merci rodgeur j'ai vais prendre des fiches plus costaud genre xt 90.

Pour les accus c'est vraiment pour faire mes premiers pas avec la bête et passer un peu de voltige douce.

J'ai commencé l'helico il y a un an et j'ai un 180 et un 450 pour m'exercer.
Cela dit c'est vraiment pour faire mes premiers vols et les réglage j'achèterai rapidement des accus plus costaud.
Je pense prendre du 5000 mais combien de C tu me conseil?

Sur le mien j'ai mis des XT150, les 90 doivent suffire mais les 150 sont plus gros donc plus facile à souder. Car ils sont gros les câbles de ce type de piles.

Après ce type d'hélico fait mal aux piles si on tape dedans. Donc 5A/40C c'est bien. Pour ma part j'ai des Zippy. Le truc c'est de ne pas trop chercher à s'imposer et apprendre à composer avec la machine. Sinon on flingue à peu près n'importe quelles piles en quelques dizaines de vols.

Je vole avec des Zippy qui ont 150 cycles (ce sont mes neuves) et d'autres qui ont 330 cycles. Et cela marche encore. Enfin les 330 cycles quand il fait moins de 10° elles ont quand même du mal.

Les 150 cycles arrivent à passer les boucles en tic toc, donc il y a moyen de faire des choses en n'étant pas trop violent avec la machine.

Tu a aussi le 550 l rodgeur?
C'est vrai qu'il est lourd je pense qu'il faut être souple.
Mais l'inertie doit être un plaisir!

Oups c'est dans ta signature!

Sinon je voulais utiliser qu'un seul accu pour la propulsion et la réception.
Je ne sais pas ce que vous en pensez?
Je ne veux pas rajouter du poids.

Clair que c'est déjà très lourd et il ne vaut mieux ne pas rajouter de poids. L'ESC du Talon marche bien.