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Dans les 210 grs de mémoire, je pèserai chez moi.
Du coup avec ce fuselage, plus besoin de s'embêter à mettre l'esc à l'arrière.

C'est cool il ont laissé un trou pour admirer mes Zippy.

Bah non c'est 170 grs donc ça rajoute 300 grs !
Ceci le met au niveau poids similaire à un protos Max ou autre Gob 700c.


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Juste une question au passage...
300 grs sa se recent vraiment en vole?

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Franchement non , si l'hélico est bien équilibré , difficile de le remarquer.

Salut

Je pense que 300gr a un certain niveau ça se sent
Perso (et tu peux demander a pas mal de personnes qui font pareil) voler sans bulle sur ses machines ça fait une petite difference appréciable

Maintenant reste a voir le prix de l'ensemble combine seriez vous pret a mettre pour ce fuselage ?!

C'est sure maps pen de gens on ce niveau ;-)

Moi je préfère avec 300g de plus, ça vole plus vite et voltige plus ample.
a+. Marcel

Une petite question, pour ceux qui connaissent les 700E et les 700N.
Vous pensez que le kit se monte sur le châssis du 700N?

Bilou34 a écrit :Une petite question, pour ceux qui connaissent les 700E et les 700N.
Vous pensez que le kit ce monte sur le châssis du 700N?

Sur un 700 Nitro Pro, non. <_<
Mais sur un Nitro Pro dfc je sais pas

Tu dois avoir raison GuiGui... Au moins à cause de la tringle de AC et sont renvoi qui passe sur le côté du châssis sur le nitro...
C'est dommage, j'en aurais bien monté un.

Édit: un truc que personne n'a note; ça supprime les haubans de tubes d'AC... Vue comment Kenny Ko le secoue ça a pas l'air grave, mais quand même... Plus de poids sur le tube et on enlève les renforts... En 3D ça doit être problématique au bout de quelques vols, nan?

Bon moi c'est sur que ça seras pas un problème...

mguw a écrit :Moi je préfère avec 300g de plus, ça vole plus vite et voltige plus ample.
a+. Marcel

Le poids aide en voltige et en 3D souple (le top c'est la boucle ou la chandelle où l'inertie restituée permet de monter tout en douceur quasiment sans pas). Et c'est un handicap pour bloquer l'hélico sur des trucs radicaux (genre tic toc...).

300g, cela se ressent en vol sur une machine de 5.5Kgs.

Yop)

My avis perso c'est que la partie carénée
aux vues de ces fixations au chassie et en bout de tube,
doit contribuer aussi un poil a raidir l’ensemble de la queue...
pas autant que des haubans mais un poil quand même!

effectivement, je pense que malgré le point d'attache plus près du tube, ça doit rigidifier au moins autant...
car le carénage m'a l'air d'être d'une épaisseur "respectable" et du fait qu'il est d'un bloc, il doit même être plus rigide que des haubans

En tout cas, ce qui est sue, c'est que cette option sera mienne dès sa sortie.

Bilou34 a écrit :Tu dois avoir raison GuiGui...
C'est dommage, j'en aurais bien monté un.

Pour moi c'est pas possible!

car le carénage m'a l'air d'être d'une épaisseur "respectable" et du fait qu'il est d'un bloc, il doit même être plus rigide que des haubans

Je pense aussi que c'est plus rigide que des haubans.

ça me tente beaucoup mais je pense que le prix va dépoter et j'ai l'impression que ce n'est plus possible de mettre l'esc à l'arrière.

Pour le prix je pense que vous pouvez compter entre 120 et 140 € en France

T'as trouvé une source ?


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Quand tu vois le prix des cabines BlackShark d'Align, le prix fait déjà peur...

Par contre, tout le monde s'y met. Agile, TDS, ... C'est la mode en ce moment...

Ouaip , vraiment pas terrible… :-(

Katosan a écrit :T'as trouvé une source ?


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Non simple déduction perso, une canopy c'est 90 € en france, j'ai compté la moitié pour la poutre de queue, soit 90+45 = 135 € environ

Si c'est dans ces eaux, c'est pas trop mal. Après hormis le look, à voir si ça apporte de la rigidité à l'ac parce que en cas de crash, la le tube il ne saute pas comme sur les gob.


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En fait ce n'est qu'un habillage, à l'intérieur, y'a le même tube de queue.

Ce que katosan veut dire, je pense, c'est en cas de crash
le fuselage de queue va arracher les six vis qui le maintienne sur le châssis.
Il n'y a rien qui fait fusible.

Oui c'est clair, ce que moi je voulais dire c'est que ça va couter 2 fois plus cher !

Là c'est clair, on comprend mieux

On est tous en phase !!!
On aura le fuse + tube + torque.


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Yessss

avec tout ça, l'ensemble sera surement très rigide, par contre si rien ne fait fusible, vu la rigidité du truc, il risque d'avoir plus de dégât au passage., y compris au niveau du chassis.

Comme sur le Gob 570, faudrait mettre des vis nylon mais avec le torque tube, je sais pas si ça va servir à grand chose...

Pas possible, le gob c'est un concept à part entière.


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Toujours pas disponible,
mais premier prix annoncé a 239,90€

Ouh, ça pique !!!!!

Je viens d'en trouver un a €189.99 c'est mieux

Avec une autre couleur.

Encore mieux 153.89 €

Dispo fin mai début juin.

Il faut voir si cela apporte vraiment quelque chose mais je trouve ca vraiment chere! !

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Un look à la Goblin, une meilleure visibilité, peut être un peu plus de rigidité pour l'ac, une bulle en spare ?...
À part ça, du poids en plus, l'impossibilité de mettre l'esc à l'arriere, un prix du crash supérieur et 154€ en moins
Mais ça a un sacre look, ce que je retiens.


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On aime ou on aime pas, mais de toute façon on ne trouvera pas un fuselage moins cher qu'une simple canopy.
Perso je trouve aussi que ça a un sacrée look.