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Je pense que pour l'axe c'est bon. J'ai enlevé le pinion, mis une equerre au bord de l'xe, ça va. Bah je vais revoir le truc car l'entraxe entre les deux vis est bien plus important que celui du moteur d'origine. Mais peut être qu'en le mettant de travers...Allez, redémontage ce soir !!!!
Si tu m'avais pas mis la photo je l'aurais pas cru !!! merci !!!

Oui, c'est pour cela qu'ils ont fait des trous oblong dans la plaque de support moteur.

Yop)

Un petit axe cela se redresse avec une pince et de la patience....
le prochains coup, tu met ton moteur au congelo... après le pignon y rentreras plus facile

Merci Yoy, le pire c'est que le coup du congelo, je le savais. Le boulet....Je pense que no prblem pour l'axe..Je vais retenter le coup pour que mon petit bl ait un peu plus de gouache..

Salut,
À ceux qui ont mis les fils lynx, quels sont les différences avec ceux d'origine ? A part le faite qu'il soit gainé. Merci.

Skywalker21 a écrit :Salut,
À ceux qui ont mis les fils lynx, quels sont les différences avec ceux d'origine ? A part le faite qu'il soit gainé. Merci.

Il me semble que les câbles ne sont pas vendu seuls par le constructeur, ça évite d'acheter le tube et le support moteur plastique juste pour avoir 1 câble...
Peut-être aussi plus adapté aux configurations stretch (tube allongé).
Pas certains que le gainage soit beaucoup plus performant que le vernis du câble standard.

Je laisse ceux qui l'on confirmer ou non

rien de plus, ils sont gainés et vendus par deux. Au moins on ne risque pas de court circuit quand le vernis s'écaille...

Le spin est monté, merci les gars !!! beau bruit, il tourne bien et ça a l'air de droper !

Edit : je l'ai essayé dans mon bureau pour roder en statio 2 lipos gens ace. ça a des watts !! a confirmer sur de vrais vols. Le bruit n'est plus du tout le même. Stretché avec le spin ça a l'air de vraiment bien le faire suis bien content

J'ai testé le montage du pignion, et pendant l'opération, la bague en laiton (qui semble collée) sensée bloquer la cage a sauté... j'ai pourtant pas (trop) forcé. Normalement pour caler la cage on utilise un bague flexible qui vient s’insérer dans une gorge faite sur l'axe, mais ça doit être au prix d'un coût de fabrication plus élevé...

Je peste parce que après ça, je me suis rendu compte que les vis fournies n'était pas adapté au moteur (ou pas assez). Et comme le moteur ne marche pas, ça commence à faire beaucoup (ou trop peu) pour 30€

En conclusion : le prix s'oublie, la qualité reste...

j'ai mis de la cyano pour recoller la bague, mais j'ai pas trop d'espoir que ça tienne longtemps.
Sinon y'a quoi pour que ça ne bouge plus ?

@derailleur : tiens nous au courant de tes premiers tests
@Yoy24: J'ai testé le congélo, mais je t’avoue qu'a cette taille, j'ai pas senti le gain

moi aussi elle s'est barré. Je l'ai remise tant bien que mal et tant pis, ça tourne comme ça..

Dérailleur tu t'es planté c'est les biellettes du msrx qui sont compatible pas celle du 120sr.

Je viens de commander des bielettes pour rien... Quelqu'un a un 120 sr?
Je le renverrais bien mais renvoyer en allemagne risque de coûter quasiment le prix des bielettes!


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non, tu les retailles et les retord et c'est nickel
en plus elles sont plus costaud

Ok, je testerai. J'ai cru que le dérailleur déraillait...


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Non...Mais parfois oui..J'avais lu ça sur helifreak pour les bielettes. Tu les coupes à la dremel et tu les retord avec une pince becss fin...Et forcer un peu pour remettre les chappes d'origine. Chez moi ça marche. Faut pas trop se louper car après tu peux plus remettre les chappes sur les bielettes d'origine. Faut agrandir un peu le trou sur le servo aussi.

ok merci pour les détails du bricolage. J'ai tout le matos nécessaire donc ça devrait le faire. C'est justement le seul truc que je trouvais chiant de détordre les bielettes après chaque crash....

Nouveau Spin reçu 8 jours aprés mon mail , en recommandé...
Ce que je trouves hallucinant c'est qu'ils ne m'ont demandé aucune preuve d'achat.
En tout cas, merci Marius pour le conseil

PS : quelques détails sur ce "mod" 120sr ?

Ah c'est cool sa fraggle, kim de Xtreme est vraiment sympa!!

moi j'ai commandé y'a 6 jours chez eux des pièces pour le 130, reçu ce matin (en frais de port gratuit)

Nos colis on du faire voyage ensemble


Si il demande pas de preuve c'est cool, qui veut un spin les gars?? je vais lui envoyer un mail pour lui dire que j'ai acheté 50 spin mais aucun d'eux fonctionne

Marius74 a écrit :Ah c'est cool sa fraggle, kim de Xtreme est vraiment sympa!!

moi j'ai commandé y'a 6 jours chez eux des pièces pour le 130, reçu ce matin (en frais de port gratuit)

Nos colis on du faire voyage ensemble


Si il demande pas de preuve c'est cool, qui veut un spin les gars?? je vais lui envoyer un mail pour lui dire que j'ai acheté 50 spin mais aucun d'eux fonctionne

Bah moi j'ai pas le même retour. Je lui ai écris pour pouvoir remplacer les pieces plastiques entourant les roulements de mon boitier d'ac et jamais de réponse. Je vais retenter, mais bon...

Alors ce spin?? sa tabasse?

Aucune idée, j'attends de casser le châssis pour l'échanger avec l'upgrade et il me manque un pignon à monter sur le moteur que je viens de recevoir. Le test a vide est assez bizarre car le moteur coupe (le premier fait pareil...). Dans ce cas, je suis obligé de revenir à zéro pour le relancer doucement... j'y connais rien en électronique, donc je ne saurais dire si c’est normal, mais j’aimerai pas que ça coupe comme ça en plein vol...

Bon, comme je ne vole pas trop en ce moment, je risque pas de la casser trop vite ce chassie...
derailleur ?

Le mien marche très bien et avec les pales en 125 ça le fait plutôt bien. Jz regrette pas. Certains se plaignent de faux contacts avec la prise, je pense fraggle, que c'est ça ton problème.

Oui, et c'est en grande partie lié au connecteur non eflite "moyennement" compatible... Ca le fait sur les deux moteurs, plus sur l'un que l'autre mais bon, pour le prix, je trouves que ça n'est pas très sérieux. Et vu a la vitesse ou ils le remplace, ils doivent bien avoir conscience d'un pb récurrent combiné a une marge trop grande...

sur helifreak un gars a enlevé délicatement avec un tournevis, le cache plastique de la prise sur le 3 en 1. Hè oui c'est moyen et finalement, comme quasiment tous les produits xtreme. J'en reviens un peu de cette marque...

Oui, j'ai fait la manip, le contact se fait mieux, mais le résultat n'est pas infaillible...
Et quitte à devoir bidouiller le connecteur, pourquoi ne pas monter le moteur du trex 150 (8200 kv il me semble) ?
Qui pourrait nous dire si les spécifications du 150M colleraitent avec celui du MCPX BL ? Avec un poil d'explication technique, ça serait pas mal.

j'y avais pas pensé, suis sur que ça doit marcher. Moi c'est celui d el'ac que je voudrais remplacer..J'en ai déjà grillé deux d'origine.

Sur à quel point ? N'y connaissant rien en électro, je préfères demander l'avis de spécialistes (s'il y en a qui trainent dans le coin...) avant d'acheter... Parce que sont pas donnés les moteurs du t150...
Pas faux pour l'ac, mais il faut, en plus passer par une option compatible pour le montage (type BLHeli).
Perso, j'ai pas de pb avec l'ac d'origine, aprés, faut voir avec un autre moteur...

En fouinant un peu, et si le seul paramètre est le voltage en entrée du moteur (2s) rien ne s'opposerait à l'utilisation d'un moteur trex150 en lieu et place d'un spin, dans un châssis upgrade cela va de soit...
Les trous de fixation sont identiques (8,5mm),il faut cependant se procurer des pignons adaptés pour un axe de 1,5mm (1mm en standard), mais ça existe depuis le mcpx et ses nombreuses conversions BL.

Concernant le moteur d'AC, celui du 150 tourne à 8000kv contre 8200 pour celui du BL, pas dis que ça soit rentable, le gain de couple peu éventuellement améliorer le rendement... mais j'en sait fichtre rien.

J'ai installé le spin. Il rentre tout juste dans le châssis microheli. Il faut démonter une partie du chassis et enlever la couronne pour mettre la deuxième vis. Les vis fournies avec ne sont pas de la bonne taille... J'ai réutilisé les anciennes vis et c'est nickel.

Concernant l'utilisation je ne peux pas le mettre en courbe plate à 100% sinon ça coupe. Par contre j'ai mis une courbe en v avec 100-92-85-92-100 et j'ai une pêche supérieure au moteur d'origine.
On entends bien que ça ne ralentit presque pas. Concernant les coupures j'ai l'impression que l'esc des 3en1 vieillissants ne supporte pas qu'on tire trop dessus car j'avais un problème similaire avec l'ancien moteur mais qui apparaissait après quelques vols (là c'est d'emblée).

Aussi je fais un premier palier à 30% sinon ça coupe parfois au démarrage.

Sinon je le trouve plus silencieux que le moteur d'origine.

Maintenant faut que je trouve un remplaçant pour l'anticouple parceque je trouve que ça encaisse moins bien qu'avant sur les prises de pas mais je vais d'abord essayer d'augmenter un peu le gain du gyro.

Quelqu'un connait un pour moteur pour l'anticouple?




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a priori ce qui marcherait serait un HP03V2 4000 KV avec un esc flashé

http://astroid-designs.myshopify.com/co ... hless-tail

http://astroid-designs.myshopify.com/co ... -esc-2s-3s

ça marche parait il très bien, reste a voir pour les branchements et le HP03 V2 en 4000 KV est indispo et introuvable ailleurs, sinon je pense que j'aurais gfranchi le pas. Il y a de superbes réalisations sur helifreak. Ce qui est sur c'est que je remonterais pas un moteur d'origine si j'en regrille un.

j'ai justement pris un spin pour m'épargner ce genre de modifications tout en profitant de la possibilité offerte par châssis upgrade.
Au delà, c'est trop contraignant à mon gout.
Donc si 4000kv peut remplacer le stock à 8200, le couple doit beaucoup jouer sur le résultat.

Edit : pour répondre à Marius : L'ancienneté du 3en1 me semble pas jouer, j'ai observé ces coupures sur mes deux modules en ma possession, dont un neuf en réserve. Je pense plus à un déséquilibre sur la gestion de la puissance du moteur avec un ESC non dimensionner pour... Possible que la gestion du pas joue sur le besoin du moteur et sur la manière dont il sollicite l'ESC.

Encore une fois si un spécialiste passe pas là, je suis preneur d'une explication.

mon spin a cramé...Sur l'établi. Marche plus et j'en remettrai pas un..

Combustion spontané ? C'est vraiment de la camelote... Ca ne m'étonnes pas qu'il les distribues par paquet de 12 au SAV et sans poser de question...

J'en ai maintenant deux, je vais monter une prise standard sans état d’âme, ça évitera les faux contacts, peut être la cause de ton burnout. Si ça ne donne rien de bon, ça servira toujours pour caler une table de bistrot.


Peut-être l'occasion de tester le 150M ;-)

ce serait une bonne idée de teester ça mais je crois que je vais attendre et partir sur 2 esc flashés et 2 outrunner, 1 pour l'ac et le principal. Quand astroid design aura du stock...Peut être jamais...