Forum Heli4.com

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Sur un helico "grandeurs" , la place droite ou gauche n'inverse pas les commandes .


Un petit rappel sur les modes des telecommandes :


http://www.heli4.com/article127.html

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Bonjour,

Sur un helico "grandeur" , si il est equipé en double commande , il y a deux pas cyclique , deux pas collectif , deux palonier d'AC . Suivant leur emploi , les manches sont demontés , a gauche ou a droite . Si l'helico fait du levage de charge , le pilote pourra etre a droite comme a gauche , mais en principe il sera a gauche , les commandes seront plus pres de la porte pour qu'il puisse se pencher et avoir les bras non tendu sur le manche du pas collectif .
Si l'helico fait du transport de personnes , par ex bapteme de l'air , le pilote sera a gauche pour pouvoir mettre une banquette deux places avant passager , de (maniere a ce que le passager ne puisse y acceder,) puisqu'il n'y aura plus le manche du collectif au milieu du plancher .
Enfin suivant la rotation du rotor , donc du souffle de l'AC qui fait pencher l'helico , le pilote sera du coté le plus bas (patin) de maniere a mieux etre positionné pour le poser .

Dans tout les cas , il aura dans sa main droite le manche du cyclique (qu'il pourra d'ailleurs tenir entre ses genoux) pour acceder au tableau de bord , et le manche du pas collectif/(gazs dans le cas d'un moteur a piston ), dans sa main gauche .

Le mode 2 de nos telecommandes est le reflet du pilotage reel .


Voici une reponse beaucoup plus officiel .

http://www.helico-fascination.com/recit ... ilote.html

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Puis tu peux trouver des explications beaucoup plus completes sur ce forum de pro :

http://www.heliforum.com/php/forum_fr/v ... 77&forum=1

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Je crois que l'on rentre dans un dialogue de sourd !!!! Non , il y a deux manches de pas collectif , un coté siege gauche (entre la porte et le siege) , una gauche du siege droit( entre les deux sieges ).

Le pilote peut passer du siege droit au gauche sans se croiser les bras !!!

Tien, tu devrais aller voir cette dame , qu'elle te montre une cabine d'helico :
http://www.helicopassion.com/fr/02/srvl03.htm

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tmartin a écrit :il sera amené, écolage aidant à se mettre en 2

On peut rappeler quand même que l'écolage s'il est souvent incompatible entre des radios de marque différentes(quelques exceptions ou systèmes existants permettent de ne pas dire toujours), ne pose aucun problème entre mode de pilotage différents.

Vaut donc mieux être plus judicieux sur la marque de la radio que sur le mode de pilotage

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tmartin a écrit : surtout que les réglages doivent être les mêmes dit la notice...

Ca dépend aussi pas mal des radios. Sur certaines, la radio maitre attribue juste les contrôles à la radio esclave sans avoir besoin de copier les réglages. Et on peut aussi parfois choisir les voies attribuées à l'élève.

Bonjour,

Sans parler realité, tous les modes sont les memes.
Rien n'est naturel dans un helico, que ce soit en reel ou en maquette, ainsi que tous les modes... (pour notre cerveau)
Volant mode 4 je fais mes tic tocs lateraux avec un seul pouce, c'est plus facile au debut.
Mais sur d'autres ça sera plus dificile, et vice versa pour le mode 2 par exemple.
On aura pas la meme facilité ou dificulté a apprendre nos figures, mais au final, ça sera pareil.

Avoir le cyclique separé permet quand meme d'etre plus precis et plus de finesse.
On utilise 2 sticks au lieu d'un seul pour la meme commande.
Apres on se fait a tout et on en changera pas pour tout l'or du monde lol.

Pour ma part c'est mode 3.

J'ai tenté le 1/2 et le seul avec lequel mon cerveau fait de bonnes connexions c'est le 3.


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Bonjour,

C'est certains que l'on ce trouve plus a l'aise dans un mode que dans un autre . De meme que certains prefere tirer le manche des gazs/pas (comme sur un "grandeur") que de le pousser comme nous faisons .

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A voté... Pour moi mode 1 suite aux conseils de bon vieux pilotes et pas de regret.

Bonsoir a tous

il n y a pas de regret a avoir, l' important c'est de prendre du plaisir.... alors après mode 1 2 3 ou 4 !!!

1 2 3 ou 4 ont s'éclate...

yessssss

J'eclate moi surtout


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD

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Moi j'aurai dit 1 2 3 ou 4 on l’emplâtre
oh oui, dans tout les mode

a voter mode 2 pour ma part

Bonsoir,
Pour moi mode 2, j'ai suivi les conseils d'autres pilotes ^^.

A voté aussi

Bonsoir,

Juste pour dire que nous sommes 3 a etre mode 4.
Il y a marcel aussi je crois qui l'est.

Sur phoenix je n'ai rencontré qu'un seul americain.

salut cerval, salut à tous,
marcel a un ressort sur la commande de gaz/pas en mode 2 il me semble donc c'est encore autre chose
rodgeur est aussi dans ce cas si je ne me trompe pas
si non mode 2 pour moi et mon pilote de fils

Salut djemba, je vole avec 4 ressorts aussi sur ma commande.

on relance...

Allé plus que 31 votants pour un second et dernier bilan à 200.

A voté, je suis en mode 2, il m'as parut plus naturel pour moi.....

+++++

Mode 2 depuis la naissance (ou peu après ). Tous mes modèles réduits (jouets) avaient le gaz à gauche, sans parler de la PS3... question d'habitude

J'ai voté pour le mode 2.
parce que je viens de faire ma première acquisition (Big lama), et la commande est en mode 2.
Suis super à l'aise avec, contrairement au mode 1 essayé sur simulateur.
par contre j'hésite pour la suite parce que visiblement tout le monde est en mode 1 au club.

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Visiblement comme je suis débutant je risque de galérer pour les réglages et essais de mes machines.
Personne ne voudra en prendre les commandes.. .

S'il y en a qui ont la même marque de radio, ils pourront te le prendre via un câble d'écolage et t'écoler dessus aussi.

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C'est clair que je ne vois que cette solution....
Me sens vraiment pas, mais pas du tout à l'aise en mode 1 .
Donc je vais rester comme ça, et on verra effectivement avec un câble d'écolage si besoin.

Et puis si tu as du Walkera qui marche avec des Devo tous ceux qui auront des Walkera en Devo pourront voler sur tes machines. Si tu as du Eflite ou autres Spektrum c'est pareil, donc ça minimise un peu la différence. Dans ce cas tu t'arranges pour prendre des appareils et radio de la même catégorie que d'autres personne du club. Avec l'appairage automatique même pas besoin de système d'écolage pour piloter, tester et régler tes machines.