Forum Heli4.com

ouai sur les autre vidéos, avait l'air gros mou mais là par contre, il me fait toujours "lourd", c'est pas réactif comme les vidéos de fou en goblib, x7 ou meme 700E, je pense qu'il est plus fait pour de la 3d vraiment propre genre camion que du smack de porc enfin c'est une impression

Djembe : Il est en carbone le châssis
(ps : j'ai eu ton message vocal en rentrant en France Djembe )

Sinon comme Jaubertel, j'ai trouvé le X7 extrêmement incisif dans les trajectoires (même plus que le goblin ) mais attention au logo 700 C'est quand même la machine, c'est quand même la machine qui a gagné les 3DM
Suivie par 2 X7, un rave et un KDS et plusieurs logo 700 (Alors que le 700E est loinnnn derrière et que le Goblin ben il participe pas )

Ouep en tout cas superbe machine
Mon prochain??
Pas de soucis sid en tout cas merci quand même
Moi je serais super content de voler comme 1/10 eme de ça
À++

Siddarth a écrit :Djembe :

Sinon comme Jaubertel, j'ai trouvé le X7 extrêmement incisif dans les trajectoires (même plus que le goblin ) mais attention au logo 700 C'est quand même la machine, c'est quand même la machine qui a gagné les 3DM
Suivie par 2 X7, un rave et un KDS et plusieurs logo 700 (Alors que le 700E est loinnnn derrière et que le Goblin ben il participe pas )

Pense tu vraiment que c'est la machine qui a fait la différence ??

Pour moi non mais le père d'un jeune pilote competiteur m'a avoué que la machine peut faire la différence
C'était juste pour rebondir sur les impressions (voilà pourquoi j'ai mis les smiley : )




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Ca serait intéressant de pouvoir comparer une compet avec un pilote et deux machines différentes et voir si au final il prendra plus de points ou pas..

Comme ca se fait que le Goblin ne participe pas au compet ?

J'ai pas compris pourquoi business? Autres raisons? Bref...
Parce que bon c'est aussi une machine de compète de haut niveau


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À mon humble avis même avec une machine différente kyle aurait aussi bien envoyé
Après il y a une question de feeling et surtout de contrat avec Telle ou telle marque
+1 avec toi Renaud la machine ne fait pas tout c'est bien dommage pour le pilote lambda

oui, c'est pas la machine qui fait la différence, mais un peu quand même^^ ya des différences minimes et ça peut aider après ça dépend beaucoup du réglage.
Si Oli passe par là, si il peut nous comparer son rave et son 700N par exemple?
ce qui fait surtout progresser c'est un sponso, il est évident qu'au niveau 3dm faut surtout le matos en quantité <_<

vad0r a écrit : Hallucinant ce qu'il lui a mis

mais il est pas humain ce gars, comment il fait pour gérer au mm près l'approche au sol d'une machine lancée à pleine balle

çà repousse les limites de ce que je pensais être réalisable.

Siddarth a écrit :) C'est quand même la machine, c'est quand même la machine qui a gagné les 3DM

en plus elle etait attendue au tournant vu l'orientation et les specs de la machine qui cassent avec les autres 700 et surtout avec l'esprit mikado. elle a fait couler pas mal d'encre, ils avaient intérêt à pas se vautrer.

Comme dit Vad0r je pense également que c'est une machine à pas mettre entre toutes les mains mais là c'est la passion qui parle, j'ai un coup de coeur pour cette machine depuis son annonce. Si les finances le permettent je tenterais quand même bien l'aventure d'ici quelques mois

T'as raison, fais toi plaisir Alex Avant tout ton modèle doit te plaire
Pour s'entrainer et casser on a d'autres machines

methos68 a écrit :

vad0r a écrit : Hallucinant ce qu'il lui a mis

mais il est pas humain ce gars, comment il fait pour gérer au mm près l'approche au sol d'une machine lancée à pleine balle

çà repousse les limites de ce que je pensais être réalisable.

C'est clair que c'est un des vols les plus impressionnants que j'ai jamais vu!
Un autre vol de malade: celui de Tareq a l'alpine heli smackdown 2011 ou il en met plein la tronche a un Goblin avec des smacks de malade dans l'herbe haute.

Mais celui la est génial, surtout l'autorot avec touché de l'ac

Il a brisé deux chassis sur deux vols à la suite le Kyle. Le flyoff et le victory flight.

Sur le Flyoff les juges ont du compter qu'une casse de patin, comme pour deux autres pilotes dont Dadou.

Dadou qui a fini à la ramasse en musique et donc 4ieme au final, justement à cause d'une casse de patin qui est passé dans les pales et qui a abimé la pale mais qui a fini le vol.

Si les juges avaient bien vu la gueule de la machine de Kyle, je sais pas s'il aurait pas eu un abatement suplémentaire au flyoff. Le tube de queue complètement de traviole et le chassis bien bousillé.
Son vol était bien sur énorme mais en fait tous les pilotes ont à un moment ou à un autre était pénalisé pour la casse.

Bref ... Ce qui est sur c'est que ce logo est méga fragile du chassis Ca c'est ce que j'ai noté

Lors d'une démo on a aussi eu un striping de couronne Ca la faisait mal juste apres la colision de deux autres Logo en démo

En terme de solidité de patin je crois que c'est le X7 qui s'en est mieux sorti ! C'est con à dire mais le 3Dm c'est joué presque à un patin plus solide


Ah et sinon, Mikado a remis le prix du module Fbless le plus utilisé lors de la compet' à MArkus pour le BeastX One point

EDIT, je viens de croiser la photo avec l'impact sur la pale

Oli a écrit : Bref ... Ce qui est sur c'est que ce logo est méga fragile du chassis Ca c'est ce que j'ai noté

Clair... Quand on voit les gros morceaux de châssis qu'il y'avait sur les patins...

Pour de la pitite touchette en plus Imagine le crash ou l'autorot de pilote Lamda loupée.

à ce propos au niveau du châssis lequel vous semble le plus résistant au crash?
ben c'est que le pilote lambda c'est moi
a++

Bah tu crées un nouveau sujet

c'est fait

Oli a écrit : Lors d'une démo on a aussi eu un striping de couronne Ca la faisait mal juste apres la colision de deux autres Logo en démo

Vl'a la vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=C5cIy-Sy ... r_embedded[/video]

Et voila pour la casse du châssis sur le posé de Kyle Le patin est resté entier, et le châssis s'est cassé....

http://www.youtube.com/watch?v=fT8SmdKb4Qo[/video]

Au final il tape quand même assez fort !

Je l'ai vu là bas et ca n'a pas tapé fort... Ca méritait une casse patin au pire mais pas de se retrouver avec les 4 fixations carbones du châssis sur les patins

Ah oui... effectivement...

C'est peut être facile à corriger en même temps pour Mikado, un petit renfort au niveau chassis et des patins plus "cassants"

ah oué oué, clairement mauvaise pub C'est ce que je me suis dit pour le coup

Oli a écrit : Bref ... Ce qui est sur c'est que ce logo est méga fragile du chassis Ca c'est ce que j'ai noté

Lors d'une démo on a aussi eu un striping de couronne Ca la faisait mal juste apres la colision de deux autres Logo en démo

En terme de solidité de patin je crois que c'est le X7 qui s'en est mieux sorti ! C'est con à dire mais le 3Dm c'est joué presque à un patin plus solide

dans un article consacré au test du X7 j'avais lu que le gars disait de mettre le patin au bain marie plusieurs minutes. Je vous passe les détails techniques que j'ai oublié mais en gros il disait que çà renforcait et assouplissait le patin en dissipant les forces de contraintes structurelles qui se creent à cause du procédé de fabrication des patins.....
Est-ce-que c'est pertinent ou pas , je ne sais pas.

M'enfin bon le châssis va pas au bain marie de toute façon. et aussi est-ce qu'on est beaucoup de pilote à voler au dessus du goudron ? çà doit jouer un peu à mon avis surtout avec la paté qu'ils leur mettent.

Ou faut faire comme pour les attaches canopy des Foutrages ! Des pièces fusibles qui pètent en lieu et place du chassis.

Pour ce qui est de faire bouillir les patins, c'est une bonne dizaine de minutes et oui ça fonctionne du moins sur mon 6HV qui est réputé pour avoir des trains plutôt cassants.

En effet, ou tout simplement comme sur nos logo 600 actuels en utilisant des vis nylon.
Ceci dit j'ai toujours les vis métal sur le mien. Je touche du bois, j'ai rien cassé sur mes autorots pour le moment

Par expérience pour avoir vu souvent à une époque voler des Logos à mon club, les vis nylons c'est bien mais ça pète quand même un peu trop facilement (j'y ai vu un Logo 600 perdre son train sur un rebond, un peu sec c'est vrai, et devoir se poser sur le chassis). A mon avis, une pièce fusible carbone sera plus solide que des vis nylon tout en étant plus fragile que le chassis.

Il y a plusieurs possibilités :
=> Vis nylon + écrou nylon
=> Vis nylon + écrou classique
=> Vis classique + écrou nylon
et aussi plusieurs qualités de vis/écrous nylon.

Sur le mien j'ai mis des vis nylon + écrou classique, et pour le moment aucun soucis.

methos68 a écrit : et aussi est-ce qu'on est beaucoup de pilote à voler au dessus du goudron ?

Je m'y risquerait pas avec mon niveau d'autorotation

Siddarth a écrit :En effet, ou tout simplement comme sur nos logo 600 actuels en utilisant des vis nylon.
Ceci dit j'ai toujours les vis métal sur le mien. Je touche du bois, j'ai rien cassé sur mes autorots pour le moment

c'est le meilleur moyen pour garder son chassis intact , crois moi !!!

Je ne suis du même avis que toi Richard.
Je n'utilise plus les vis en nylon. elles cassent pour un rien.

J'ai des vis Nylon acheté chez RH, et ça tient niquel, même sur des autorotes un peu brusques !

La machine gagnante Avec mon pote lolofly derrière, intrigué

Vous avez vu ce vol ?!

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... LLMVGZb3rc#![/video]

zzzdavy a écrit :Vous avez vu ce vol ?!

Oh que oui, et de pres

L'année prochaine, j'irais aux 3DM !

Oli a écrit :

zzzdavy a écrit :Vous avez vu ce vol ?!

Oh que oui, et de pres

+1, mais 3 mètres plus loin qu'Oli

Put... Ce mec est un magicien !

je ne sais pas si vous avez vu, mais il y a encore du report, More information to follow soon available September 2012