Forum Heli4.com

Bonjour ,

Tres bon boulot ! Notament sur la position des antennes , il faut qu'elles depassent les parties metaliques , carbonnes , etc ...

Mais bon , on ne sera toujours pas pourquoi celui de Jacques genere plus de statique ou de parasite que celui de Paul .

il me semble que la fiche et mal emboité dans ta PK...la rouge...

Tu as l'oeil Maitre Specter, et le bon Effectivement, la fiche de connection ne devrait pas dépasser de la protection en plastique rouge.

Petit Scarabé, ajoute un peu de colle à chaud sur les fiches des servos

pour le + (rouge) je peux pas plus le renter , il est bien clipsé , sur le connecteur de ma lipo c'est pareil il dépasse légèrement, pas moyen de faire mieux <_<

et pour la colle à chaud sur le récepteur, si l'effet désiré est juste que les connecteurs se détachent pas, franchement inutile pour moi, c'est déjà assez galère à les rentrer tous, donc ça m'étonnerais qu'ils se barrent tout seul (très galère à oter également )

si c'est encore une histoire d'électricité statique ou faux contact , je veux bien l'entendre, mais j'ai jamais eu de problème avec le 450 tel quel , donc ça devrait le faire

et je suis loin de secouer le bestiau comme un Tareq et son Goblin 700

merci pour vos retours en tout cas !

il me reste juste à vérifier au ohmmètre la bonne mise à la masse des 2 parties , ce sera fait avant le premier vol chez un pote prochainement

il est galère a faire rentré celui la mais la il est clairement pas en place...

tu as bien eu le "clip" quand tu la enfoncé ?

Salut,
avec ses nouveaux elements il se peut que la piste de l'electrosatatique se confirme et cela derange mon capteur Vbar
viewtopic.php?f=123&t=43630

J'ai pensé en plus de mettre la queue a la masse deplacer le capteur vers l'avant mais je me demande si le moteur lui aussi ne degage pas d'electricité statique?

tout moteur dégage sa propre ES,

dans le doute j'ai mis aussi le moteur à la masse, comme décrit plus haut

Mouai donc c'est pas util de deplacer le capteur alors <_<

Moi ,pour être beaucoup plus tranquille j'ai commandé une bombe de graphite33 chez conrad . Sur les coseils de tristan balège. On en pulvérise sur la courroie ou tout autres elements non conducteur...
Je l'utiliserai sur la courroie de mon protos500 avec lequel j'ai par moment de decharges qui perturbe mon vbar aussi.

Envoyé depuis mon GT-I9000 avec Tapatalk

le graphite cradosse tout dans le tube et fini par se loger du coté des axes et roulements

faut démonter y nettoyer de temps en temps du coup

Oui c'est certain. Mais bon.. Un petit demontage de temps temps pour nettoyage ne me derange pas. Si ca peu m'éviter un crash pour raison d'ES

Envoyé depuis mon GT-I9000 avec Tapatalk

petit scarabé volant a écrit :le graphite cradosse tout dans le tube et fini par se loger du coté des axes et roulements

faut démonter y nettoyer de temps en temps du coup

Big plus un J'avais fait ca du temps de mon King, c'est la grosse merdasse Tant qu'on peut éviter, en effet il vaut mieux
T'as jamais crashé sur un EC, t'as tout sécurisé, alors t'emmerde pas

Un petit retour suite à mes pb de EA sur le 6HV

J'ai poncé l'arriere du tube de queue pour connecter électriquement l'AC et le tube.(la poulie sur l'ac est metallique sur mon 6HV)
J'ai relié avec un fil éléectrique le tube de quue au chassis que j'ai légerement poncé. Le carbonne est bon conducteur
Le fil est maintenu par une vis+ecrou+rondelle sur le chassis.
J'ai relié le - du contro à cette vis. Le chassis est donc à la masse.
J'ai vérifié , le stator du moteur est bien à la masse du chassis.
J'ai changé mes roulements prinpaux qui grattaient un peu.

J'ai fait x vols et je n'ai pas rencontré de soucis !

Je ferai cette modif systématiquement sur mes hélicos à courroie (pas le miniproto quand même). J'ai subit 2 crashes consécutifs sur le 6HV avec les meme symptomes et j'avais des alertes de ratés en vols que je mettais sur le compte du contro mais qui avec le recul pouvaient venir aussi bien d'un pb radio lié à une decharge d'electricité statique. Ces crashes font mal au portef mais surtout sont impressionnant car on perd le controle de l'helico.

Pareil pour moi
Mais j'attend un temps sec pour confirmer car l'electricité se decharge plus facilement au sol par temps humide car plus conducteur si j'ai bien compris