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En dépron 3mm ptimax. Le 6mm est bien trop rigide pour la courbe de l'aile, et puis c'est deux fois plus lourd.

Greg, je n'ai pas encore décidé si je vais l'entoiler. Je l'ai fait pour mon pseudo funjet : https://vimeo.com/27094028
Le résultat est super, le dépron devient dur comme du béton. Mais en contrepartie, le poids en prend un gros coup. Sur un avion de vitesse c'est pas grave, mais sur un trainer de début...

Donc je vais d'abord finir ce Spatz, et on verra d'après son poids final s'il reste de la marge pour l'entoilage.

Philou, ton message il a buguer...

Pfffff y en a marre, ça arrive tout le temps en ce moment <_<

Alors je re-répond :


Ptimax, le coffrage est en dépron 3mm. Le 6mm est bien trop rigide pour la courbe de l'aile, et puis c'est deux fois plus lourd.

Greg, je n'ai pas encore décidé si je vais l'entoiler. Je l'ai fait pour mon pseudo funjet : https://vimeo.com/27094028 Le résultat est super, le dépron devient dur comme du béton. Mais en contrepartie, le poids en prend un gros coup. Sur un avion de vitesse c'est pas grave, mais sur un trainer de début...

Donc je vais d'abord finir ce Spatz, et on verra d'après son poids final s'il reste de la marge pour l'entoilage.

Je profite un peu de ce jour férié pour faire avancer le Spatz...


Comment ?


Ah ? chez vous c'est pas férié ? bin alors faut venir habiter en Alsace-Moselle si vous voulez avoir deux jours fériés de plus dans l'année
Mais perso, j'échangerais volontier ces deux jours contre le climat de la Côte d'Azur...


Mais revenons à nos moutons ou plutôt au train d'attérrissage de ce Spatz. Un grand classique : corde à piano 3mm pliée à l'aide d'un étau.
Moins classique, les attaches. J'ai la chance d'avoir des postes à souder TIG à mon travail, autant en profiter
Les attaches sont donc constituées de 3 petites platines soudées sur la CAP.



Le tout vissé sur la platine CTP sous l'avion :



Les jambes de train sont un peu longues à mon goût, ça donne un air de sauterelle à l'avion, mais dans la pratique ce sera parfait pour faciliter l'apprentissage des attérros.

salut philou,

c'est vrai, j avais zappé que c'est que notre région qui est férié

jolie les attaches du train j'ai jamais pensé a ça, merci
pour la longueur au pire tu met des grosses roues

ça sent la fin du projet.....

@+, greg

edit: DESOLé BEUG EN POSTANT

En suisse aussi c'est congé ... Mais tu vois je boss quand même... <_<


Posté de mon IPhone avec Tapatalk

Hop, un rapide passage pour vous montrer l'extrémité de l'aile et son coffrage que je viens de mettre sous presse

Beau travail ! moi qui construit beaucoup, mais en bois...il faut que je me lance dans le dépron, il est sympa ce modèle

Merci Aéro45, je construis en bois aussi, mais j'aime bien alterner.


Voilà le premier saumon fini... pas mal sur le dessus, mais je n'avais pas remarqué que je n'avais pas assez protégé le dépron a l'intrados, et les pinces à linges de madame ont laissé de vilaines marques...
Bon, pas d'inquiétude hein ?! les marques seront enduites et poncées et madame sera fouettée



Un peu de travail dans le fuselage aussi, avec le montage des servos....



... et des tringles. Ici celle de la profondeur...



... et là celle de la dérive. Vraiment petite cette dérive, ça m'étonnerait qu'elle fasse preuve de beaucoup d'efficacité. J'ai déjà rectifié le tir sur le plan en doublant sa surface.

C'est chouette, comme d'hab. Comment tiennent les guignols ? Collés + visse ?

philou57 a écrit :Bon, pas d'inquiétude hein ?! les marques seront enduites et poncées et madame sera fouettée

C'est mérité. Quelle idée aussi d'acheter des pinces à linge qui marquent le Depron !

Il s'agit de ces guignols :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _set_.html

Ils sont bien parce que pas cher et en plastique de bonne qualité, pas du tout cassant
Bien aussi la contre-platine. Moins bien l'absence de vis <_<

Voici donc ma recette perso pour fixer ces guignols dans le dépron comme dans le balsa : à la place des vis, je met des clous. J'enduis tout ça de colle époxy : platine, contre-platine et clous. J'obtiens une fixation bien meilleure qu'un simple collage de la platine sur le dépron, vu que l'effort va se transmettre dans tout l'épaisseur du dépron.

Une fois l'époxy sèche, je coupe les clous à fleur de la contre-platine. Sur la dernière photo, on aperçoit bien la contre-platine de la profondeur sous le guignol de la dérive

Le saumon est chouette, je me demandais comment allais être le raccord entre l'intra et l'extrados mais c'est nikel !

Je savais que tu construisait lourds mais pourquoi pas des boulons de 20mm tant que tu y ai ! nan serieux pourquoi tu met pas des curdents ou des petites vis nilon, perso sur le janveu j'ai les même guignol et j'ai taraudé la contre platine et mis 3 vis nilon de 1,5 ou 2mm je sais plus. Sa bouge pas tu tout et en plus sa reste démontable.

Plus je vois la progression en photo de la construction et plus je me dit qu'il me faudra le plan

Tiens, aujourd'hui je viens de recevoir des tiges filtées inox M30 au boulot, ça ferait classe non ?

Oups !!! non, ça n'ira pas <_<
Elles ne peuvent encaisser que 46 tonnes

Pas con de tarauder la contre-platine, mais j'ai pas de vis, alors je fais avec ce que j'ai sous la main

Le plan est quasi fini si tu le veux. Ce qui manque encore c'est des hachures, des couleurs des annotations etc... mais le mec qui a l'habitude des plans d'avions comme ptimax s'en sortira sans toutes ces précisions

Je traine pas mal sur cette construction parce que j'ai beaucoup de travail en ce moment et que je rentre tard le soir à la maison. Heureusement que mes padas sont calmes en ce moments, parce que je n'ai pas beaucoup de temps à leur consacrer
Je me demande même s'ils sont pas tous morts

ouais je le veux bien se serai sympa

Pour les tige filetées ... M30... je verrai bien sa pour fixer le moteur plutôt, si t'en mais 4 sa devrai tenir

Ok, je verrais ce WE pour le convertir en PDF

SUPER !!!!!

je le trouve vraiment génial
vivement le plan..... j'ai acheté tous ce qu'il faut samedi

a bientôt, Greg

Envoie-moi ton adresse mail par MP, je t'enverrai le plan en retour

merci beaucoup !!!! c est sympa

je vais l'attaqué, par contre je vais conceptionné l'aile autrement, mais tout le reste sera identique

encore merci, et a bientôt

a+, greg

dit moi philou,il est quasi rtf la non???
en tout cas il as de la gueule
je sens que je vais commencer a regarder se qu'il faut pour le faire....

Salut Toni,

Malheureusement le Spatz est en panne

J'ai rien fait depuis mes dernières photos. J'ai eu deux gros chantier coup sur coup au boulot, et vu le contexte actuel, quand y a du boulot faut foncer hein ?
Mais d'ici deux-trois semaines ça devrait se calmer et la construction reprendra

De toutes façons en ce moment la météo n'est pas l'amie du modéliste <_<

Message à ceux qui ont reçu le plan : si vous commencez la construction, je veux voir des photos sur ce post hein ?!!

merci philou pour le plan

philou ,tu as un mp.......

Salut Philou,

Il fallait bien que je vienne te féliciter pour ton montage.
C'est vraiment super soigné, j'avoue ne jamais avoir réellement regarder de plus près tellement j'étais axé hélico.
Le balsa, EPP ou autre Depron n'étaient pour moi qu'un vague projet. A part une petite expérience avec un kit avion balsa, il y à 25 ans ... Et qui n'a jamais volé (enfin si après quand je l'ai donné à un ami)
Donc je le dis : tu bosses super bien.

Enfin ca me donne envie d'en discuter avec toi, surtout maintenant que je tâte de l'Elapor.

Oh ! Zut ! je l'ai dis !!!

Ah....


Ahhhhh ???


Ah oué, mais là t'en a pas assez dit

Un Funcopter de Multiplex ?

merci philou pour le plan

par contre petite question,quand j'ai imprimer le plan,il m'est sorti que sur une feuille.......

il y aurais t'il moyen d'agrandir pour avoir un plus grande échelle ?

car la a l'echelle d'une feuille A4;sa me parait vraiment très petit.......

Salut Toni,

Il existe des freewares comme POSTERIZA qui permettent d'imprimer des grands formats en plusieurs A4, mais je ne m'y suis jamais vraiment intéressé, faut voir....
Regarde sur 01telecharger ou clubic dans la rubrique "gestion des PDF".

Sinon ce WE j'aurai un peu de temps, je te saucissonnerai le plan en PDF A4 directement depuis mon logiciel de dessin.

Bonjour,

Je suis ton post depuis le début. Si tu as fini ton plan et que tu peux me le fournir, je suis preneur.

Je cherche à m'occuper et pas de projet en cours en ce moment.

A+

Salut Eric, il suffit de m'envoyer ton adresse mail par MP

En attendant j'ai avancé un peu :


Voilà le faux bord d'attaque collé


Et ici les ailerons. Sur le plan, j'avais prévu de construire des ailerons creux en balsa 15/10, mais il me restait une longueur de bord de fuite en balsa qui convenait pile poil... il m'a suffit de tailler l'avant en pointe pour pouvoir faire l'articulation.

Au début du sujet, j'avais dit qu'il serait peut être entoilé au papier kraft, technique rendant les constructions dépron nettement plus solides et résistantes aux coups.
Actuellement, j'en suis à 720g et il ne me reste que très peu à ajouter pour le rendre RTF. L'objectif étant 900g, ça me laisse de la marge pour l'entoiler

Ouais c'est bien tout sa, fini le comme sa quand je crash mon p40 je pourrais faire de l' écolage

Quoi t'as pas le temps??? c'est normale il passe ses jours libre sur le terrain (moi aussi un jour..je l' espère
Aussi si tu vas a sarreguemines, prend moi un jonc carbone 4mm, tu sais pour le ... heu ch'sais plus comment il s' appel, je crois le f22 mais sa fais 5 fois que j'y vais et y a jamais de se satané tube carbone bon sang de bachi bouzouk...
C'est ma seule pièces manquante.... qui sais une fois que je l' aurais sa avanceras....peut-être

Allez bonne continuation.....

Justement j'y vais demain. Et s'ils n'en ont pas, moi j'en ai encore un dans mon stock

philou57 a écrit :Salut Toni,

Il existe des freewares comme POSTERIZA qui permettent d'imprimer des grands formats en plusieurs A4, mais je ne m'y suis jamais vraiment intéressé, faut voir....
Regarde sur 01telecharger ou clubic dans la rubrique "gestion des PDF".

Sinon ce WE j'aurai un peu de temps, je te saucissonnerai le plan en PDF A4 directement depuis mon logiciel de dessin.

avec la derniere version gratuite de acrobat reader tu peux imprimer en "poster" ca te fait du multiA4

Oulà !! bien vu, ça marche

Merci SmallLama

La suite avec aujourd'hui le collage du bord d'attaque...



Sur le plan je l'avais prévu en balsa pour une meilleure résistance aux coups, mais comme j'ai décidé d'entoiler au kraft, je peux tout aussi bien le faire en dépron.
C'est juste une bande de dépron 6mm de 15mm de large. Quand la colle aura bien tirée demain, je lui donnerai la forme du bord d'attaque à l'aide de la cale à poncer.

je vais essayer avec acrobat reader

merci bien SmallLama

Voilà le bord d'attaque poncé à l'aide d'une cale à poncer. Rien de spécial à en dire, faut juste faire un arrondi le plus régulier possible :



Après on passe à l'entoilage au papier kraft. Je rappelle que cette étape est facultative. L'entoilage kraft apporte une meilleure résistance à l'ensemble, mais surtout il protège le dépron des nombreux coups qu'il prend lors des différentes manipulations de nos chers modèles, en particulier quand on les charge ou décharge de nos véhicules.
L'inconvénient c'est un poids supplémentaire non négligeable, puisqu'en plus du poids du papier et de la colle il faudra aussi y ajouter celui de la peinture.
En gros, pour un avion de la taille de ce Spatz, un entoilage au papier kraft devrait couter dans les 150g.



Pas facile de maroufler une aile de cette taille en seulement deux morceaux. J'étais très mécontent du résultat... des plis partout <_<
24h de séchage plus tard, le miracle du kraft a encore opéré : les plis ont disparu et j'obtiens une surface dure et lisse



Pour ceux qui ne connaissent pas ce type d'entoilage, je rappelle que la grande qualité du papier kraft est de se détendre quand il est mouillé (d'où l'intérêt d'utiliser une colle bien chargée en eau) et au séchage il se rétracte très fort. Les quelques plis et jointures qui restent seront poncées au papier de verre à grain très fin et la peinture achèvera de masquer les dernières imperfection.

Super l'entoilage, je ne l'ai pas fait sur mes hydrofoams ou rafales en dépron, j'ai simplement peint et verni mais je vais essayer sur l'avion.

J'ai sorti le plan (encore merci ) et je vais attaquer le découpage du dépron.

Parfait !! on attend les premières photos de ta construction

Pour l'entoilage (je sais, tu n'en es pas encore là) fais d'abord des essais sur des bouts de dépron pour voir le dosage de la colle. J'utilise 2/3 de colle vinylique pour papier peint, mélangée avec 1/3 de colle à bois blanche.
Beaucoup d'infos sur cette technique ici :
http://www.modelisme.com/forum/aero-con ... kraft.html

hello,

Faut vraiment que tu me montre un coup l' entoilage en live, c'est quand même extraordinaire comme méthode.
Beau travail ....


+++++

La suite, c'est pas ce que je préfère...




Peinture... beuark !! je suis notoirement sous-doué dans ce domaine
Petite astuce pour faire une belle immatriculation en adhésif d'électricien : choisissez des lettres sans arrondi et sans barre oblique, fuyez les S et les Q !!!



Détail des commandes d'aileron : Je me suis aperçu qu'il ne me restait plus qu'un seul guignol, alors j'en ai découpé deux dans de la cornière PVC.


L'aile vue de dessous... comme à mon habitude, j'ai collé deux bonnes bandes noires aux extrémités pour bien distinguer l'intra de l'extrados en vol.