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whaouh, belle gamelle, en quatre rebonds ou pas loin.
Sur un 500, avec ce genre de gamelle, il n'y a pas grand chose qui résiste, turnigy ou autre.

Chrisiroc a écrit :J'ai reparer, repris le vol aujourd'hui, durée 2s30 et boom...
Parti a gauche direct.... resultat, pignon de servo et pale....

Ahhh, les joies du FBL. C'est quand même un sacré filon, ces modules qui crashent à la place du pilote

C'est clair, ça n'a pas fait semblant...
Ca m'a un peu refroidi mais c'est bon, c'est reparti...

steph66 a écrit : Désolé pour ton crash. Tu travailles un peu sur simu ? Parce que là ça ressemble à une belle inversion en station de face + cafouillage de manches. Tu voles en quel mode ?

Je vole en mode 1 depuis que j'ai commencé en bi...
Et fait du simu avec phoenix tous les soirs.. Mais ce jour là, il y avait un peu de vent et j'ai des mauvais souvenir avec le V120 avec le vent...

Vintzs a écrit :vache ta pas fait semblant
Avec un coup d' autorot avant l'impact tu aurais limité un peu la casse

Désolé pour ton crash

J'ai focalisé sur l'heli et J'ai retrouvé mes reflexes (en panique)quand le sol est revenu dans mon champs de vision... Trop tard

Den, je suis pas sur que ce soit le beastx, je pense plus que par flippe, j'ai hesité a decoller et n'est pas mis assez de pas pour l'arracher du sol comme je le fais habituellement...

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... dPl4lCyVpc[/video]

Bah sur ce coup c'est les pales et mes pignons de servos parce que ce sont des pignons plastiques...

Bah ce sont des choses qui arrivent....
C'est la dur loi de l'apprentissage...
Mais bon sur ce coup c'est pas grand chose, ça coute pas chere et c'est pas trop le galere a reparer

tu n'as meme pas un axe de voilé ?

Belle gamelle encore une fois

Par contre ton air de vol est vraiment pas adapté au format

tu peux aussi baisser les tours

Vintzs a écrit :tu n'as meme pas un axe de voilé ?

Belle gamelle encore une fois

Par contre ton air de vol est vraiment pas adapté au format

Non pas d'axe voilé et normalement je vole pas là, c'était juste pour tester, je l'ai deja fait mais là ce fut court.....

SmallLama a écrit :tu peux aussi baisser les tours

Baisser les tours ???

sauf si tu fais de la 3D (ce qui ne semble pas encore etre le cas) tu peux baisser le nombre de tour au rotor, tu auras une machine plus douce et une plus grande autonomie (entre 9 et 10 minutes avec 2000tr)

Chrisiroc a écrit :Den, je suis pas sur que ce soit le beastx, je pense plus que par flippe, j'ai hesité a decoller et n'est pas mis assez de pas pour l'arracher du sol comme je le fais habituellement...

On dirait sur ta vidéo que le 500 part doucement en translation sur la gauche et vers l'arrière. Tu avais vérifier au remontage que ton plateau cyclique était bien horizontal ? En tout cas ça m'avait l'air rattrapable. D'ailleurs on voit sur la vidéo que tu n'as rien contré au cyclique vers la droite/vers l'avant ni essayer de mettre un peu plus de pas (ce qui n'est pas toujours la bonne solution) mais c'est vrai que tu es un peu à l'étroit sur ce spot et que tu n'as pas le droit à l'erreur ... Ca me rappelle ma petite cours avec des arbres autour, arbres qui se sont déjà pris mon FP mais aussi le trex 450 pro

Comme dit ci-dessus, n'hésite pas aussi à baisser ta courbe de gaz. A l'oreille elle semble très haute.

Oui, là tu as interet à manger du simu en masse!!
Bon courage.. ca va venir. Sur 500 Ca chiffre vite quand on crash

steph66 a écrit :Comme dit ci-dessus, n'hésite pas aussi à baisser ta courbe de gaz. A l'oreille elle semble très haute.

+1
Le problème vient du moteur typhoon 500 qui a un KV un peu trop élevé. il faudrait pouvoir tourner en 10 dents, mais pas possible car alors les couronnes se font bouffer. Certains commandent des pignons 11 dents par là, mais ça fait cher le pignon avec la livraison : http://www.readyheli.com/HO-0600LH-11T- ... 33779.html

ce post m'intéresse de plus en plus car je pense prochainement passer au 500

je pensais passer direct au 550 ou 600 après le 450 mais les prix m'ont vite refroidit après réflexion !

le 500 me parait un bon compromis , un peu plus pecheux ./ visible en vol et pas trop + cher qu'un 450 en pièces <_<

surtout je voudrais rester en courroie (je suis pas du tout pro TT, la courroie je connais ....) et à part les clones on dirait qu'on a du mal à en trouver... après FB ou FBL toute la question est là .....je cogite (et fait surtout mes comptes .... avec ma moitié qui gère aussi le budget

....)

je prendrais bien un FB et courroie , ça c'"est mon mode conservateur, mais bon je suis pas encore décidé .. (et pas encore gagné au loto .... <_< )

le mien est tjrs a vendre

(courroie et TT)

je sais Kevin, je lorgne souvent sur ton annonce <_<
et si j'avais les moyens je l'aurais déjà pris...

en revendant mon 450 et toutes les pièces que j'ai il me resterait pas une grosse somme à sortir

mais je vais etre obligé de le brader et ca me fait mal au coeur, j'ai beaucoup de spare et à la revente je vais gagner quedalle

Hello PSV

si tu peux n'en garder qu'un seul, garde le 450. Si tu prends un 500, garde aussi le 450.
Tant que je ferai de l'helico , j'aurai tjrs un 450. Polyvalent, pas cher, peu encombrant.

zamels a écrit :Hello PSV

si tu peux n'en garder qu'un seul, garde le 450. Si tu prends un 500, garde aussi le 450.
Tant que je ferai de l'helico , j'aurai tjrs un 450. Polyvalent, pas cher, peu encombrant.

et en + ton 450 te serviras pour tenter de nouvelles figures avant le 500, bah oui vaut mieux casser le 450

tu veux partir sur quoi comme 500?

zamels a écrit :Hello PSV

si tu peux n'en garder qu'un seul, garde le 450. Si tu prends un 500, garde aussi le 450.
Tant que je ferai de l'helico , j'aurai tjrs un 450. Polyvalent, pas cher, peu encombrant.

bah ouais je sais, c'est bien ça qui me travaille depuis des mois ... si j'avais les finances, je réfléchirais beaucoup moins <_<

maintenant si je passais au 550 ou 600 c'est sur que je garderais le 450 , mais avec le 500 y'a vraiment pas beaucoup de différence entre les 2 , donc autant me séparer du 450 (et en disant ça je doute encore <_< )

bref faut que je me décide

novice77 a écrit : et en + ton 450 te serviras pour tenter de nouvelles figures avant le 500, bah oui vaut mieux casser le 450
tu veux partir sur quoi comme 500?

je partirais bien sur un 500 FBL / beast X à courroie si je pouvais

mais je prense raisonnablement prendre un FB à courroie

quitte à le modifier par la suite

Aller rien que pour te donner envie...

C'est par ici que tout ce passe....

petit scarabé volant a écrit :
bah ouais je sais, c'est bien ça qui me travaille depuis des mois ... si j'avais les finances, je réfléchirais beaucoup moins

moi aussi c'est ce qui me manque pour passer au 500, surtout si tu veux autre chose qu'un clone <_<

Y'a quand meme un monde entre le 450 et le 500. IL va te paraitre énorme, surtout les pales, et le bruit !!
FB ou FBl, le budget t'orientera. Pour moi cela serait FBL
TT ou courroie, chacun ses gouts , et puis chaque tech a ses avantages, cela dépend de la machine. Sur mon 6HV, la courroie est enorme, il y a des guides courroie, le serrage du tube est efficace. Sur mon 500, j'avais changé la courroie pour du TT, c'est quand meme plus simple à gérer car la courroie avait tendance à bouger. Mais bon on va pas refaire le debat.
Align, MSH, GAUI... Comme tu veux mais pour ma part, pas de clone (sauf occase super upgradée) à la maison au dessus du 450.
Tu peux trouver des bonnes occases sur les Trex500.....

Cogite , c'est le meilleur moment. Une fois que tu l'auras tu cogiteras au 600....

petit scarabé volant a écrit :
novice77 a écrit :
petit scarabé volant a écrit :
bah ouais je sais, c'est bien ça qui me travaille depuis des mois ... si j'avais les finances, je réfléchirais beaucoup moins
moi aussi c'est ce qui me manque pour passer au 500, surtout si tu veux autre chose qu'un clone <_<

pour une taille 500 le fait que ce soit un clone n'est pas dérangeant je pense, avec une bonne électro par contre ....
par contre plus gros vaut mieux de la marque je pense

Specter_03 a écrit :Aller rien que pour te donner envie...

C'est par ici que tout ce passe....
ouais je suis allé voir sur le site l'autre jour, tu avais déjà donné le lien ... mais là c'est un 550 et le spare est trop cher , je crash encore trop souvent <_<

et ça fait vraiment gros comme bestiau , le 500 m'impressione pas du tout par contre, je le sentirais bien

Non c'est tout petit un 550... je suis super surpris de ça petite taille... bon c'est vrai que depuis que j'ai le 600 je vois les chose autrement..

mais pour ne pas faire de pub...

blinderrrr vent sont 500 avec un semi remorque de spare...

plus que super affaire tout ça...

steph66 a écrit :
On dirait sur ta vidéo que le 500 part doucement en translation sur la gauche et vers l'arrière. Tu avais vérifier au remontage que ton plateau cyclique était bien horizontal ? En tout cas ça m'avait l'air rattrapable. D'ailleurs on voit sur la vidéo que tu n'as rien contré au cyclique vers la droite/vers l'avant ni essayer de mettre un peu plus de pas (ce qui n'est pas toujours la bonne solution) mais c'est vrai que tu es un peu à l'étroit sur ce spot et que tu n'as pas le droit à l'erreur ...

Le plateau etait nikel.... mais j'ai pas osé touché aux manches vu qu'il etait trop bas....

gsxzera a écrit : Justement, est-ce qu'une croix d'apprentissage n'aurait pas pu te rattraper le coup ?
Au moins le temps de faire les réglages et de constater dans quel sens il part au décollage.

J'ai deja fait 7 vols avec et je sais qu'il part legerement a gauche au decollage sur 50 cms de haut et apres il se stabilise...
Mais là j'ai été trop mou pour le décoller...

SmallLama a écrit :sauf si tu fais de la 3D (ce qui ne semble pas encore etre le cas) tu peux baisser le nombre de tour au rotor, tu auras une machine plus douce et une plus grande autonomie (entre 9 et 10 minutes avec 2000tr)

J'avais pris des dampers gris, il y a 1 mois .... je vais tester

Mais ma courbe est deja à 80%...

Ah oui pour le simu, j'en bouffe et j'en bouffe bien comme il faut ...
Je peut dire que le 500 et 550 en reglage pro, c'est sans probleme, c'est pas parfait mais ça le fait super bien, j'ai aucun souci...

Chrisiroc a écrit :Ah oui pour le simu, j'en bouffe et j'en bouffe bien comme il faut ...
Je peut dire que le 500 et 550 en reglage pro, c'est sans probleme, c'est pas parfait mais ça le fait super bien, j'ai aucun souci...

si tu maîtrises bien sur simu le 500, entraîne toi avec le 250 il y a déjà plus de correction à faire, c'est un peu plus formateur

C'est ce que je fais depuis 3 jours....
C'est vrai c'est pas la meme

Je devrais avoir mes pales bientot, j'ai hate ....

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