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Bonjour à vous tous,

Quelqu'un pourrait-il me faire une petite explication pour le réglage du gyro dans les deux cas suivant:

-récepteur 6 voies

-récepteur 7 voies

je viens de lire les 6 pages de ce sujet mais je ne comprends pas trop les possibilité en fonction du nombre de voie et comment le mettre en pratique.

Merci

Euh j'ai envie de te dire, réglage comme sur toutes les radio ! Le nombre de voie n'y change rien. Suffit de cabler la voie de gain sur la voie affectée au menu ou gyro.

Le tout se configurant dans le menu système de la radio.

Burns a écrit :

Françoisd @ 27 Jul 2009, à 09:02 a écrit : Serais-tu un potentiel futur acquéreur Burns?

C'est possible

Ca y est, c'est fait (X9503)

félicitation

Tu vas pas être décu, c'est de la bonne radio ! Fait déjà plus sérieuse qu'une DX7, plus d'option en plus. L'écolage, parfait .. Sans parler de la résolution en 2048

Tout pareil qu'Oli

Merki les potos

Je suis surpris par le Trim mécanique sur la voie des gaz... Est-ce que c'est mieux qu'un Trim électronique ??

A quoi servent les deux boutons rotatifs sur les deux cotés de la radio ?

La différence avec le DSX9 c'est entre autre le trim numérique ou analogique.
Tu te sers du trim de gaz toi ? (En héli ?) Moi le peu dont je m'en sers en nitro, il est parfait en analogique.
S'ils l'ont laissé sur ces modèle c'est que c'est vraiment un plus pour régler et retenir le ralentit des moteurs nitro et couper les gaz. Mais bon, je m'en sers pas plus que ca.

A la place la DX7 et DSX9 ont un retour automatique au trim... J'aime moins.

Pour les potard, dl toi la notice et potasse M'en sers pas non plus. Tu peux piloter les deux voies avec.

Perso, les potards lateraux sont desactives, je n'en ai pas l'utilite, par contre, j'utilise pas mal ke tric meca sur le nitro...

Francoisd a écrit : ke tric meca sur le nitro...

T'as des trop gros doigts pour ton tél ?

Peut etre oui

Bin non justement, en 3 ans d'utilisation de la DX7, je n'ai strictement jamais utilisé le trim des gaz, ni en hélico, ni avion, ni bateau, ni rien du tout...
En revanche, ma crainte est que le "trim mécanique" puisse se déregler, peut-être plus facilement qu'un trim éléctrique.
Peut-être que ce trim mécanique est désactivable...

J'ai potassé la doc, mais en faite je ne vois pas trop l'utilité d'un "trim mécanique" ni des molettes sur le côté.

Le trim méca n'a rien d'une radio esky Il ne bougera pas

En effet, le point milieu est bien marque et il ne bouge pas tout seul

Oli a écrit :Le trim méca n'a rien d'une radio esky Il ne bougera pas

Ah bin là, j'suis rassuré cool !

Burns a écrit :A quoi servent les deux boutons rotatifs sur les deux cotés de la radio ?

Je m'en sers sur les avions, pour les volets
Ça permet d'avoir plus que trois positions (haut, milieu, bas)

tu peux ausssi commander un systeme pan/tilt immersion sans passer par un head tracker
en fait tu associer ces deux molettes aux voies que tu veux

Ayé, j'ai fait les premiers vols ce soir avec la X9503, et c'est une radio elle est excellente et corresponds parfaitement à ce que je recherchais, c'est à dire une DX-7 avec rétro-éclairage (pour les vols de nuits), avec timer déclenché automatiquement, activation/désactivation des voies pour l'écolage, plus quelques possibilités software...

Le seul reproche concerne le software PC plutôt rudimentaire, même si il est suffisant pour enregistrer/restaurer les mémoires.

cool, c'est marrant, je me suis précisément demandé aujourd'hui si tu l'avais recue.

Je viens d'installer un rétro-éclairage sur ma X9303! ca change la vie!

tu as details ? prix, site, tuto touça quoi !

voici le lien du rétro-éclairage:
http://www.aprohobbies.com/transmitter- ... -c-31.html


Il y a un document avec le kit pour le montage, après faut pas avoir peur de jouer avec sa radio....

voici une photo une fois le montage fini