Forum Heli4.com

Ah oui on ne doit vraiment pas etre loin du tout si ça se trouve j'ai du survoler ta maison en easystar immersion car j'habite entre treillieres et la paquelais (a Muzon) crashtest.

J'habite sur l'autre rive du Gesvre exactement en face de chez toi

Si ça se trouve je vois ta maison de chez moi

Effectivement tu as peut-être survolé ma maison en easystar

(ça doit être bien sympa d'ailleurs, le vol en immersion sur easystar). Il y a des terrains de vol possibles dans des champs dans le coin. J'en ai déjà testé quelques uns et j'en ai repéré un grand à la Bouvardière. En fait il faut juste composer avec l'occupation des champs par les vaches...

A+
Crashtest

ah d'accord crashtest , moi je fais casis tout mes vols derriere chez moi 300metre a pied et j'ai un terrain qui me permet de décoller en hélico de voler en avion , en rafale ,et aussi en immersion easystar ou je rayonne sur 1 km environ.

Ah bien content pour toi que tu ai reglé ton probleme orglop450 ça m embetait que l on ai pas eu plus de temps pour s'y pencher plus avec cet irresistible envi de voler et le soir qui tombait

De plus les reglages sur le terrain c'est parfois incertains et je ne suis pas hyper calé

Au plaisir Benihime

Et a bientot pour d'autre bon moment comme ce soir et comme a chaque fois sur tougas

Salut,

je viens de faire un petit vol de test avec le X2 devant chez moi

là ça semble correct. J'ai encore deux ou trois réglages à améliorer, mais en tout cas ça vole

Je pense aller à Tougas cet après-midi, vers 14h-14h30.

A+
Crashtest

Salut
Je vais essayer de passer vers 14h30 voir ce X2
A+ ricos

Tu dors qd Crashtest ?

Merci pour ton mot. Pour l'AC je n'ai pas eu besoin de l'inverser car avant... de modifier mon AC, lors de mon premier vol en FBL en compagnie de Chapin, j'avais été amené justement à inverser le sens de compensation du gyro.

Sinon pour les têtes FBL j'ai bien vu que les têtes RJX comme celle que tu as monté sur ton 450, idem Guyom sur son 500, solidarisaient le retour sur le washout alors qu'en FBL Align et Mikado les deux sont indépendants (pied de pale principale et commande de washout) ce qui peut poser des pbs de non alignement, de perte de parallélisme par rapport à l'axe principal. Je verrais ça plus tard, mais ça peut avoir son importance...

Hier soir, j'ai juste eu le temps de faire un poil de statio et qq translations courtes et voir que ça volait.

Sinon, vu mon niveau de régleur, je suis mal placé pour tes réglages du X2. Je te livre les miens 250 vs 450 à ta pertinence. Perso, mon mixage du plateau cyclique était un poil plus bas sur mon 250 (sans le KDS que je vais retirer..) par rapport au 450. Sur mon 450, je suis à 60% en ELEV comme en AILE (en cyclique longitudinal et lat ça doit me donner env du 6-7° sauf erreur de ma part). Sur mon 250 en swash mix je suis à 55% en ELEV parce que les variations d'inclinaison avant-arr sont plus faciles à voir et seulement à 50% en AILE. Mais, bon, je ne suis pas un pro. Pas général idem pour les deux, +/- 12° (ce qui correspond en commande de pas à -80 et 88% sur ma TX pour le 450, env 0° degré de pas à 4%) de pas ce qui est peut être bcp vu mon niveau.. (pas pour le tien !!

)

Bons vols si tu as la possibilité de voler cet après midi. Je ne suis pas dispo aujourd'hui. Sniff

DANG

crashtest a écrit :Salut,

Bienvenue Benihime Je suis aussi du nord de Nantes (Vigneux de Bretagne). Tu voles où sur la zone d'activité de l'Erette ? Ça m'intéresse car du coup c'est vraiment pas loin de chez moi Sinon des fois je vais aussi voler sur un stade qui ne semble pas très souvent utilisé à la Chapelle sur Erdre. C'est près de l'autoroute, sortie la Chapelle sur Erdre, direction Nantes, 2ème (de mémoire) à gauche. Le stade est en sable assez dur.

Cool que tu ais pu finir tes réglages Orglop. Tu as bien pensé à vérifier le sens de compensation de ton module fbl pour l'AC (a priori, il faudra l'inverser) et pour la voie de lacet (là je ne sais plus, il faut tester) ?

Je viens de finir de remonter le X2 avec un axe d'AC neuf et des haubans neufs. Il a l'air de tourner beaucoup plus rond comme ça. J'espère pouvoir faire un premier vol demain après-midi Si je n'ai pas recassé d'ici là, probablement mercredi après-midi aussi

J'avais une petite question, pour mon X2 : j'ai réglé le beastx comme conseillé un peu partout, c'est-à-dire en particulier avec -11/+11 de pas, et rien de particulier sur la radio (courbes de gaz en mode normal 0-inh-65-85-100, en idle 1 90-inh-85-inh-90, idle 2 100-inh-95-inh-100, courbes de pas normal : 40-inh-50-inh-100, idle 1, idle 2 et hold : 0-inh-inh-inh-100), 80% de dual rate et 25% d'expo (et mode "radio" sur le mode de pilotage dans le menu paramètres du beastx), il y a 0 degrès de pas à 50, -11 à 0 et +11 à 100. Lors de mon premier (et court) vol, j'avais le kit bouboules et j'ai voulu faire un décollage tout en douceur, j'ai monté les gaz doucement, attendu que le soft-start de l'ESC fasse tourner le moteur à un régime suffisant, monté d'un petit cran et là le X2 est parti d'un seul coup à 3 mètres de haut, avec le kit bouboules qui est plutôt taillé pour un 450, donc pas vraiment léger en comparaison du poids du X2. Bref, y a-t-il moyen de calmer un peu ce petit dragon ? Je prévoyais de me faire 2 réglages dual-rate et expo différents et en mettre un sur l'idle 1 et l'autre sur l'idle 2 (c'est ce que j'ai pour le mcpx et je trouve ça plutôt pas mal, l'idle 2 pour voler dans le vent et l'idle 1 pour poser dans un mouchoir), mais est-ce que je peux aussi envisager une courbe de pas différente entre idle 1 et idle 2 (genre mettre 20-inh-inh-inh-80 sur l'idle 1) ? Est-ce qu'il vaut mieux à la place que je diminue les pas mini et maxi (genre -9/+9 à la place de -11/+11) ?

A+
Crashtest

salut,
Ai pus enfin refaire quelque looping en 500 apres 2 mois de petite et grande galere

Pas osez de tenter les tonneaux mais je retrouve une certaine confiance que j' avais étonnamment perdu

Et que l on repere facilement apres un crash il me semble

Cool Guyom

Tu les as tentés sur le 500 et pas sur le 450 ? On a dû se croiser de peu à Tougas... J'y étais cet après-midi avec Chapin. J'ai pu voir son mcpx tout customisé (cyclique alu, moyeu de rotor principal alu et pieds de pales alu, tube de queue de 15 cm et pas de dérive), qui ne décroche pas du tout et avec lequel il passe presque toutes les figures. Il m'a fait essayer et c'est franchement différent du mien. J'ai pu voir aussi une belle démo de 450

De mon côté, j'ai vidé 3 lipos de X2. J'ai encore un souci avec mon AC : il vibre pas mal et le beastx a un peu de mal sur l'anticouple : même avec un gain très faible (E ou F), il oscille de la queue. En le revérifiant ce soir, j'ai vu que je n'avais pas assez serré la petite vis qui fixe de moyeu d'AC à l'axe d'AC et du coup il y avait pas mal de jeu à ce niveau là. J'espère que le problème venait de là. Je retenterai demain. Le moteur a une puissance assez démesurée comparée à la taille et au poids de l'engin. Aux dires de Chapin, il est 2 fois plus haut que celui du Trex 250. Il consomme pas mal : au bout d'à peine 4 minutes, mes lipos sont bien chaudes et j'ai remis entre 650 et 700 mAh (sur 800 ou 850 selon la lipo) dedans et je n'ai fait que des petits statios, à 80% des gaz...

Je pense aller voler demain après-midi. Benihime proposait d'aller voler sur un terrain près de chez lui (entre Treillières et La Paquelais) où apparament il y a de la place. Tu es dans le coin demain Chapin ?

@Orglop : merci pour tes réglages. J'ai diminué mes pas mini et maxi, ce qui m'a d'ailleurs valu une frayeur : je l'avais fait sur mes courbes en mode normal et idle-up 1 (passées à 20-inh-50-inh-80) mais je ne l'avais pas fait sur la courbe en throttle hold. Du coup, quand j'ai posé et mis le throttle hold, le X2 a redécollé et fait un bond d'un mètre... Sinon, sur le beastx, en fait je n'ai pas de swash mix : au niveau de la radio, le plateau est configuré en 2 servos à 90° et c'est sur le beastx que tout est configuré. Suivant les conseils de Chapin sur le terrain cet après-midi, une fois que j'aurai réglé mon problème d'AC, et pris un peu plus mes marques avec le X2, je remettrai des courbes au plus simple (gaz 90 plat en idle1, 100 plat en idle2, 0---100 sur toutes les courbes de pas).

A+
Crashtest

Salut
Peut être entre midi et deux on se tient au jus

Salut,

je suis un peu bloqué chez moi ce midi, pour cause de présence imprévue de mon état major à la maison

; peut-être cet après-midi mais je ne suis pas sûr.

A+
Crashtest

Oh là les gars !!!
Vous allez finir aux 3DM si ça continue !
Allez bons vols, à la prochaine... J'aurai surement un nouveau joujou !

Katosan a écrit : J'aurai surement un nouveau joujou !

Oui, bah comme d'hab .....

Jalouse !

tout nouveau??

curieux de voir sa

Je parierais sur un multi....

Moi j'ai un colis qui m'attend aujourd'hui...

Ouai tout nouveau, mais rien ne filtrera

Edit : Proteus44, non pas de multi, je ne donne pas dans les jeux féminins !

un zavion 3D ?

proteus44 a écrit :un zavion 3D ?

Katosan a écrit :
proteus44 a écrit :un zavion 3D ?

4d alors?????

ou compass 7HV...

Voyelle ?

les voyelles : a e i o u Y

j'ai bon?

ben voila fab c'est offert un aeiouy 4D

par contre me demander pas se que c'est........

,connais pas se modèle...

T'auras la primeur dès qu'il sera fini voisin !

yessss
merci fab

je pense pas....

il sera revendu bien avant d'etre fini....

Salut,

+1 avec shintaro : le nouvel hélico de Katosan sera vendu avant qu'on le voit

Tout à l'heure on a été faire quelques petits vols avec Benihime et son voisin sur le terrain derrière chez lui. C'est pas mal du tout. Il y a un peu moins de place qu'à Tougas mais c'est tranquille (et c'est à 2 minutes de chez moi

). J'ai pu voir ses 2 hélis, un 550 et un 600. Belle maitrise du pilotage en tout cas

J'ai aussi pu voir un vol de jet rafale et aile volante du voisin de Benihime en formation

J'ai fait un vol de X2, avec toujours mon problème d'AC qui vibre et qui oscille. Là, j'ai volé avec un gain à 59, "C" sur le beastx et ça oscillait toujours. En fin d'après-midi, je pense avoir fini par trouver l'origine du problème de vibration, après avoir passé en revue tout ce qui pouvait faire vibrer : les pales principales étaient très mal équilibrées... Avec le 450pro et le mcpx j'avais perdu l'habitude d'équilibrer les pales (je n'ai jamais eu de pales mal équilibrées ni pour l'un ni pour l'autre), je croie qu'il va falloir que je reprenne cette habitude... Du coup, comme j'avais un autre jeu de pales, qui elles étaient bien équilibrées, j'ai fait un petit vol de test dans ma cour et je n'ai plus de vibrations

. Ce qui a d'étonnant c'est que je n'avais aucun autre signe de ce mauvais équilibrage (pas de vibrations apparentes au niveau du rotor, pas de tracking sur le rotor principal). Demain je referai des vols de tests en essayant d'augmenter le gain de l'anticouple.

A+
Crashtest

Salut crashtest,
Je suis content que tu ai pu trouver la solution pour ton anticouple. C'est vrai que j'avais vu que ton tracking était correct ,j'aurais jamais soupçonner tes pales.
A+

Allez bons vols, à la prochaine... J'aurai surement un nouveau joujou !

un kasama peux être
un x7 autrement
mais bon je suis d accord avec les copains il sera vendu avant de voler

enfin vivement qu on le voit ce lui là pas comme le fusion <_< <_< <_<

ou peux etre un Henseleit Three Dee Rigid

Bandes de blaireaux !!!

UN MCPX

Non, quelque chose de nouveau !!!
Faut bien que quelqu'un se mouille de temps en temps sinon on porterait des tshirt et des calbutes Align...

Je me suis mouillé avec le X2

Je pense être le premier du forum à avoir acheté cette machine. Effectivement les X5 et X7 ont l'air bien sympa. Le three dee rigid aussi d'ailleurs. En tout cas sur simu ça a l'air très bien (le tdr est celui fourni avec la version démo de heli-x), à la fois super stable et super vif.

Je pense aller faire quelques vols à Tougas en début d'après-midi.

A+
Crashtest

Crashtest, je parle en général

Je sais que t'as fait cet effort et c'est sympa. Moi mon Atom, bon le Fusion certes je l'ai pas fait voler mais son remplaçant ne sera pas Align et le nouveau que je reçois demain non plus !!

Un Nikko Sky-watcher ??

didou650 a écrit :Un Nikko Sky-watcher ??

Salut,

petits vols à Tougas cet après-midi

Au début avec Orglop qui a fini de remonter et re-régler son 450

Pour moi : 1 lipo de mcpx, 1 lipo de 450pro et 4 lipos de X2

J'ai toujours des soucis de réglage du beastx sur le X2. Maintenant il ne vibre plus (c'étaient bien les pales mal équilibrées qui provoquaient les vibrations), mais c'est toujours pas terrible au niveau du réglage du beastx. J'avais un peu d'oscillations en tangages, mais en baissant le potentiomètre 1 du beastx (là, il est à 2 crans dans le sens antihoraire), ça a à peu près résolu le problème. Il me reste des oscillations de la queue, surtout quand je mets de l'anticouple ou du pas. J'ai tenté de jouer sur le gain (niveau C à E sur le beastx, 59 à 65 sur la radio) mais ça n'a pas l'air de changer grand chose, en dessous de C j'ai l'impression qu'il ne verrouille plus du tout de cap. J'essaierai peut-être de changer la position du beastx, car actuellement il est complètement à l'avant de l'hélico (seule place vraiment pratique pour pouvoir voir les leds et toucher aux potars) et du coup assez loin de l'axe principal, plus loin qu'il ne l'est sur le 450pro par exemple. Peut-être que j'essaierai d'inverser mes 2 beastx (entre le 450pro et le X2), mais Guyom avait déjà testé le beastx que j'ai actuellement sur le X2 sur son 450 et il avait l'air de fonctionner parfaitement. Là je vais partir en camping, mais peut-être que quand je serai revenu, je solliciterai un expert en réglage beastx pour de l'aide

car là je commence un peu à sécher... J'ai aussi remis mes courbes par défaut (-11/+11, 0-100 linéaire sur toutes les courbes de pas sauf en mode normal où j'ai -1 au mini, 0 à mi-course, puis après la même courbe qu'en idle-up, 90% de gaz plat en idle 1, 100% en idle2, et que ça soit à l'oreille pour le régime moteur ou en sensation de pilotage, je n'observe aucune différence entre le 90% et le 100% de gaz, mais c'est peut-être mes lipos qui sont un peu justes). Je pense qu'il faudra que je régle des pas mini et maxi moins élevés car il part vraiment comme une balle...

A+
Crashtest

Slt a tous <_<

Fab tu va te remetter au birottor non

De mon coté j'ai monté un gyro align GP750 et la sa marche, reste plus qu'a pofiné les reglage

.

ps: didonc quest e que sa vol en ce moment

A+

+1 avec shintaro : le nouvel hélico de Katosan sera vendu avant qu'on le voit

donc si je comprend bien,je suis le seul a l'avoir vu le Fusion

en tout cas,il était superbe

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